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水下交通隧道发展现状与技术难题——兼论“台湾海峡海底铁路隧道建设方案” 被引量:133
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作者 王梦恕 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2161-2172,共12页
与跨越江河湖海的其他交通方式相比,水下隧道有其独有的优势,因此近些年来在国内外发展迅速。然而与一般的山岭隧道不同,水下隧道又有其自身的特点和难点。在深入比较分析水下隧道相比桥梁方案的巨大优势后,论述国内外水下隧道的发展现... 与跨越江河湖海的其他交通方式相比,水下隧道有其独有的优势,因此近些年来在国内外发展迅速。然而与一般的山岭隧道不同,水下隧道又有其自身的特点和难点。在深入比较分析水下隧道相比桥梁方案的巨大优势后,论述国内外水下隧道的发展现状;详细阐述钻爆法、盾构法、沉管法及悬浮隧道等水下隧道修建方式的特点、技术难点、适用条件以及应注意的相关问题,并比较这几种修建方法的优缺点;总结分析水下隧道设计、施工的重难点及其关键技术;基于上述施工要点,深入讨论台湾海峡海底铁路隧道的建设方案,阐述了台湾海峡海底铁路隧道的合理性、断面设计和施工要点。最后,提出修建水下隧道等大型地下工程的新理念,并概括其重大关键技术。这些技术要点和建议对中国水下隧道建设特别是大型跨海隧道建设具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 海底隧道 水下隧道 台湾海峡海底隧道 钻爆法 盾构法 沉管法 悬浮隧道
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流作用下悬浮隧道张力腿的涡激动力响应 被引量:45
2
作者 麦继婷 罗忠贤 关宝树 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2004年第5期600-604,共5页
利用张力腿涡激振动方程,在考虑非线性流体阻尼和参数激励的条件下,应用伽辽金法和数值积分法,计算分析了参数激励频率对张力腿1阶涡激动力响应的影响,得出了位移响应、动弯矩、动剪力与参数激励频率的关系.计算结果表明,当参数激励频... 利用张力腿涡激振动方程,在考虑非线性流体阻尼和参数激励的条件下,应用伽辽金法和数值积分法,计算分析了参数激励频率对张力腿1阶涡激动力响应的影响,得出了位移响应、动弯矩、动剪力与参数激励频率的关系.计算结果表明,当参数激励频率为张力腿1阶固有频率的2倍时,张力腿的位移响应与跨中点的动弯距均达到最大. 展开更多
关键词 悬浮隧道 张力腿 涡激动力响应
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水流作用下悬浮隧道锚索的动力响应 被引量:26
3
作者 陈健云 孙胜男 苏志彬 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第10期229-234,共6页
为研究涡激振动和参数振动共同作用下锚索的横向振动响应,在考虑锚索垂度效应基础上建立了悬浮隧道锚索-管体耦合非线性模型,并通过伽辽金法和龙格-库塔法进行了数值求解和分析。结果表明:锚索的涡激振动可以激发系统的参数振动,系统的... 为研究涡激振动和参数振动共同作用下锚索的横向振动响应,在考虑锚索垂度效应基础上建立了悬浮隧道锚索-管体耦合非线性模型,并通过伽辽金法和龙格-库塔法进行了数值求解和分析。结果表明:锚索的涡激振动可以激发系统的参数振动,系统的初始扰动对锚索的瞬态振幅影响很大,锚索的稳态振动振幅最终由涡激振动决定,涡激振动和参数振动共同作用下的系统响应比任何一种单独作用时都要大。 展开更多
关键词 海洋工程 悬浮隧道 锚索 参数振动 涡激振动
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琼州海峡悬浮隧道的可行性研究 被引量:22
4
作者 麦继婷 关宝树 《铁道工程学报》 EI 2003年第4期93-96,共4页
随着海南经济的不断发展 ,琼州海峡的交通流量将越来越大 ,因此修建固定式跨海通道将成为不可回避的问题。本文在收集琼州海峡大量气象、水文、海况和地质资料及对国内外悬浮隧道研究现状进行分析的基础上 ,提出在琼州海峡修建悬浮隧道... 随着海南经济的不断发展 ,琼州海峡的交通流量将越来越大 ,因此修建固定式跨海通道将成为不可回避的问题。本文在收集琼州海峡大量气象、水文、海况和地质资料及对国内外悬浮隧道研究现状进行分析的基础上 ,提出在琼州海峡修建悬浮隧道的初步设想 。 展开更多
关键词 琼州海峡 悬浮隧道 可行性 施工 建设费用
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用Morison方程计算分析悬浮隧道所受波浪力初探 被引量:20
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作者 麦继婷 关宝树 《石家庄铁道学院学报》 2003年第3期1-4,共4页
根据悬浮隧道自身结构特点和工程设计中所考虑的波浪条件,利用Morison方程和线性波浪理论,计算分析了隧道放置深度、海流速度、流向与波向间的夹角、波浪周期等诸多因素对隧道所受水平波浪力的影响。
关键词 Morison方程 悬浮隧道 波浪力 工程设计 结构特点 计算分析 放置深度 海流速度 水底隧道
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悬浮隧道管体及锚索耦合作用的涡激动力响应 被引量:25
6
作者 项贻强 晁春峰 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期409-415,共7页
为了解决悬浮隧道在水流作用下的动力响应问题,对管体及锚索系统的参数振动和涡激振动进行了研究.利用Hamilton原理,通过综合考虑悬浮隧道管体和锚索系统的耦合振动效应,推导了锚索-管体耦合系统运动的微分方程组,采用变量分离及振型叠... 为了解决悬浮隧道在水流作用下的动力响应问题,对管体及锚索系统的参数振动和涡激振动进行了研究.利用Hamilton原理,通过综合考虑悬浮隧道管体和锚索系统的耦合振动效应,推导了锚索-管体耦合系统运动的微分方程组,采用变量分离及振型叠加法对其进行求解简化,同时对5种典型工况和参数设置下的锚索跨中位置和管体跨中位置的位移时程曲线进行了计算和比较,分析了悬浮隧道锚索-管体耦合系统振动的非线性特性.结果表明:锚索与管体之间耦合振动呈现"拍"的特征,管体的初始扰动对锚索瞬态振幅有很大影响,锚索的涡激振动能激发系统的参数振动,系统稳态振幅取决于涡激力的大小,锚索合理倾斜角在45o~60o之间. 展开更多
关键词 悬浮隧道 涡激振动 振型叠加法 NEWMARK法
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悬浮隧道锚索-隧道耦合非线性参数振动研究 被引量:20
7
作者 孙胜男 陈健云 苏志彬 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期104-108,共5页
考虑锚索的垂度效应和水体对锚索的作用,建立了悬浮隧道锚索-隧道体耦合非线性参数振动数学模型,并用龙格-库塔积分法对其进行了数值求解。研究结果表明,隧道体的初始扰动严重影响锚索的位移响应;水体对锚索的阻尼力和附加惯性力均可减... 考虑锚索的垂度效应和水体对锚索的作用,建立了悬浮隧道锚索-隧道体耦合非线性参数振动数学模型,并用龙格-库塔积分法对其进行了数值求解。研究结果表明,隧道体的初始扰动严重影响锚索的位移响应;水体对锚索的阻尼力和附加惯性力均可减小锚索的位移响应;增大锚索或遂道体的阻尼可以显著减小锚索的振幅,通过在锚索或隧道体上设置阻尼器以消除锚索的大幅振动的方法可行。 展开更多
关键词 悬浮隧道 锚索 参数振动 数值积分
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悬浮隧道锚索的涡激动力响应分析 被引量:19
8
作者 陈健云 王变革 孙胜男 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2007年第10期186-192,共7页
参考斜拉桥拉索的振动微分方程,利用动力学方程和莫里森方程,建立了锚索涡激振动方程,计算并讨论了锚索倾角、张力和长度的改变对其横向振动的影响。计算结果表明:锚索拉力和倾角的减小将引起振动幅值的增加和一阶固有频率、引起涡激流... 参考斜拉桥拉索的振动微分方程,利用动力学方程和莫里森方程,建立了锚索涡激振动方程,计算并讨论了锚索倾角、张力和长度的改变对其横向振动的影响。计算结果表明:锚索拉力和倾角的减小将引起振动幅值的增加和一阶固有频率、引起涡激流速锁定的流速、最大响应时的参数激励频率的减小;锚索垂直深度的减小将引起振动幅值的减小和一阶固有频率、引起涡激流速锁定的流速、最大响应时的参数激励频率的增加。 展开更多
关键词 海洋工程 悬浮隧道 锚索 涡激动力响应
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参数激励作用下水下悬浮隧道锚索的稳定性研究 被引量:19
9
作者 苏志彬 孙胜男 《中南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第6期2549-2553,共5页
为研究水下悬浮隧道锚索在索端参数激励作用下振动的稳定性,建立锚索的参数振动数学方程并用伽辽金法对其进行简化后,采用Lyapunov指数法判断锚索振动的稳定性,分析锚索索端激励幅值、频率和系统阻尼比对锚索振动稳定性的影响。计算结... 为研究水下悬浮隧道锚索在索端参数激励作用下振动的稳定性,建立锚索的参数振动数学方程并用伽辽金法对其进行简化后,采用Lyapunov指数法判断锚索振动的稳定性,分析锚索索端激励幅值、频率和系统阻尼比对锚索振动稳定性的影响。计算结果表明:随着索端激励幅值的增加,不稳定区域逐渐增大,当索端激励频率为锚索固有频率2倍左右时,锚索最易发生失稳,锚索振动系统阻尼比越大,锚索越易趋于稳定状态。 展开更多
关键词 悬浮隧道 锚索 参数激励 稳定性
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波浪场中水中悬浮隧道动力响应的研究 被引量:17
10
作者 葛斐 惠磊 洪友士 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第6期188-194,共7页
针对水中悬浮隧道在波浪力作用下动力响应的问题,通过Hamilton原理推导得到了悬浮隧道管段和锚索的运动控制方程,同时考虑了锚索横向和轴向变形之间的耦合作用,建立了悬浮隧道的动力响应模型,在时间域内采用逐步积分法迭代求解其运动控... 针对水中悬浮隧道在波浪力作用下动力响应的问题,通过Hamilton原理推导得到了悬浮隧道管段和锚索的运动控制方程,同时考虑了锚索横向和轴向变形之间的耦合作用,建立了悬浮隧道的动力响应模型,在时间域内采用逐步积分法迭代求解其运动控制方程。波浪力采用Airy线性波理论和Morison方程计算。计算结果表明:当锚索长细比较大时,锚索的自振模态会被激发,其横向和轴向变形之间的耦合作用不可忽略。随着入射波高或悬浮隧道重浮比的增加,悬浮隧道的横荡位移以及横摇角增大,但结构的垂荡位移以及锚索中的应力受波浪的影响较小。 展开更多
关键词 水中悬浮隧道 动力响应 逐步积分法 耦合 阿基米德桥
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水中悬浮隧道锚索的非线性涡激振动研究 被引量:17
11
作者 葛斐 惠磊 洪友士 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期85-89,共5页
建立了水中悬浮隧道锚索在波流场中涡激振动的非线性数学模型,考虑了锚索的几何非线性对其涡激振动的影响,并应用有限差分法求解了锚索的运动控制方程。计算结果表明:锚索在顺流向和横向2个方向运动的耦合作用特别是几何非线性作用的引... 建立了水中悬浮隧道锚索在波流场中涡激振动的非线性数学模型,考虑了锚索的几何非线性对其涡激振动的影响,并应用有限差分法求解了锚索的运动控制方程。计算结果表明:锚索在顺流向和横向2个方向运动的耦合作用特别是几何非线性作用的引入,抑制了部分高阶模态的激发,使锚索横向涡激振动的振幅减小,顺流向振动的振幅增大;在悬浮隧道的振动引起的强迫激励和参数激励作用下,锚索顺流向涡激振动振幅显著增大,横向涡激振动出现"拍"的现象。 展开更多
关键词 隧道工程 水中悬浮隧道 有限差分法 涡激动力响应 锚索 波浪
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水中悬浮隧道研究进展 被引量:13
12
作者 董满生 葛斐 +1 位作者 惠磊 洪友士 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第4期101-107,共7页
介绍了各国关于水中悬浮隧道的研究进展,主要包括:波浪和水流作用下水中悬浮隧道与流体相互作用的理论分析模型,波浪环境下水中悬浮隧道的锚固系统的涡激振动数值分析,地震激励下水中悬浮隧道的动力响应分析,水中悬浮隧道的结构问题,针... 介绍了各国关于水中悬浮隧道的研究进展,主要包括:波浪和水流作用下水中悬浮隧道与流体相互作用的理论分析模型,波浪环境下水中悬浮隧道的锚固系统的涡激振动数值分析,地震激励下水中悬浮隧道的动力响应分析,水中悬浮隧道的结构问题,针对实际工程背景的波浪环境载荷下的模型试验及水流环境中水中悬浮隧道阻力系数、惯性力系数的试验研究。最后讨论了水中悬浮隧道尚需要进一步研究的问题:荷载的确定,结构分析和设计方法,针对性的模型试验,安全性研究等。 展开更多
关键词 隧道工程 水中悬浮隧道 综述 流固耦合 涡激振动
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水下非接触爆炸冲击作用下悬浮隧道动力响应 被引量:16
13
作者 罗刚 潘少康 +2 位作者 周晓军 陈建勋 戴兵强 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期244-253,共10页
为了研究水中悬浮隧道在近场非接触爆炸荷载作用下的运动学及动力学行为规律,通过任意拉格朗日欧拉耦合算法处理流固耦合和强间断流场模拟问题,采用Jones-Wilkins-Lee(JWL)方程和Mie-Gruenisen状态方程分别模拟爆生气体和水的压力,并利... 为了研究水中悬浮隧道在近场非接触爆炸荷载作用下的运动学及动力学行为规律,通过任意拉格朗日欧拉耦合算法处理流固耦合和强间断流场模拟问题,采用Jones-Wilkins-Lee(JWL)方程和Mie-Gruenisen状态方程分别模拟爆生气体和水的压力,并利用基于势流理论和边界元法的LSDYNA有限元动力学程序实现上述问题求解计算,分析锚索支撑体系、炸药量和爆心距离对悬浮隧道结构位移、速度、加速度和应力的影响。结果表明:非接触爆炸冲击作用下,3种支撑体系的差异对悬浮隧道管段的位移、速度、加速度和应力影响较小,相同爆炸荷载作用下垂直支撑锚索的轴力远小于其他2种工况(组合支撑和倾斜支撑),组合支撑体系和倾斜支撑体系比垂直支撑体系锚索轴力最大值要大296%和283%;管体的位移、速度和应力随着炸药量增加近似呈线性增加,加速度近似呈抛物线增加,200,500kg炸药引起的管段跨中加速度比100kg炸药引起的加速度大26.2%和223%,炸药量是影响悬浮隧道结构安全性的关键因素;管段位移、速度、加速度和应力随着爆心距增加而近似呈幂函数下降;与2m爆心距相比,5,10,20m工况时加速度峰值分别下降了73.2%、94.2%、97.5%;通过回归分析和拟合函数可计算满足结构安全的允许炸药量和安全距离,进而为非接触爆炸荷载作用下悬浮隧道的安全性评价提供依据。 展开更多
关键词 隧道工程 水下非接触爆炸 LS-DYNA程序 悬浮隧道 爆炸动力响应
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基于Morison方程分层积分计算悬浮隧道的波浪力 被引量:16
14
作者 项贻强 张科乾 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第8期1399-1404,共6页
为了研究计算悬浮隧道波浪力随高度的变化规律,根据悬浮隧道的特点,结合Morison方程,提出沿悬浮隧道高度进行分层积分的方法来计算悬浮隧道水平波浪力和竖直波浪力,并将计算结果与采用传统的直接取用其水平轴线的波浪速度和加速度及相... 为了研究计算悬浮隧道波浪力随高度的变化规律,根据悬浮隧道的特点,结合Morison方程,提出沿悬浮隧道高度进行分层积分的方法来计算悬浮隧道水平波浪力和竖直波浪力,并将计算结果与采用传统的直接取用其水平轴线的波浪速度和加速度及相应的阻水面积来计算其波浪力(简称简化法)计算结果进行比较,同时研究悬浮隧道直径、放置深度、波浪周期等因素对两者计算差异的影响,最后还进一步用线性波和二阶Stokes非线性波计算理论分析讨论波浪周期对波浪力的影响.结果表明,所提出的分层积分法的计算值与简化法计算结果在隧道直径或高度在25m以内、波浪周期大于9s时,两者最大误差在3%左右,即简化法带来的误差一般可以忽略.而Stokes波浪理论计算的悬浮隧道波浪力要大于线性波浪理论值,当波浪周期大于12s时,两者最大误差在3.9%左右,因此,对于平坦波有必要采用高阶Stokes波浪理论进行校核. 展开更多
关键词 悬浮隧道 波浪力 线性波 二阶Stokes波 分层积分法
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冲击荷载作用下水中悬浮隧道的位移响应 被引量:16
15
作者 张嫄 董满生 唐飞 《应用数学和力学》 CSCD 北大核心 2016年第5期483-491,共9页
建立冲击荷载作用下悬浮隧道的动力学模型,将悬浮隧道简化为等距离弹性支撑梁,通过Galerkin(伽辽金)法求解悬浮隧道的振动位移方程,数值模拟悬浮隧道跨中时程响应,分析张力腿竖向刚度、冲击物质量、冲击速度对悬浮隧道跨中位移的影响.... 建立冲击荷载作用下悬浮隧道的动力学模型,将悬浮隧道简化为等距离弹性支撑梁,通过Galerkin(伽辽金)法求解悬浮隧道的振动位移方程,数值模拟悬浮隧道跨中时程响应,分析张力腿竖向刚度、冲击物质量、冲击速度对悬浮隧道跨中位移的影响.结果表明:冲击荷载作用下,张力腿竖向刚度对悬浮隧道位移响应的影响显著,但具有极限性.其次,冲击物质量和冲击速度也会显著影响悬浮隧道的跨中振动位移.研究结论为未来悬浮隧道的研究和建设提供重要的理论参考. 展开更多
关键词 水中悬浮隧道 冲击荷载 位移响应 参数设计 数值模拟
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Non-Linear Response of Tethers Subjected to Parametric Excitation in Submerged Floating Tunnels 被引量:14
16
作者 孙胜男 陈健云 李静 《China Ocean Engineering》 SCIE EI 2009年第1期167-174,共8页
For the study of the non-linear response of inclined tethers subjected to parametric excitation in submerged floating tunnels, a theoretical model for coupled tube-tether vibration is developed. Upon the assumption th... For the study of the non-linear response of inclined tethers subjected to parametric excitation in submerged floating tunnels, a theoretical model for coupled tube-tether vibration is developed. Upon the assumption that the static equilibri- um position of the tether is a quadratic parabola, the governing differential equations of the tether motion are derived by use of the Hamihon principle. An approximate numerical solution is obtained by use of Galerkin method and Runge-kutta method. The results show that, when the static equilibrium position of the tether is assumed to be. a quadratic parabola, the tether sag effect on its vibration may be reflected; the tether sag results in the asymmetry of tether vibration amplitude ; for the reduction of the tether amplitude, the buoyant unit weight of the tether should approach to zero as far as possible during the design. 展开更多
关键词 submerged floating tunnel TETHER parametric excitation quadratic parabola SAG
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轴向激励下悬浮隧道锚索参数振动分析 被引量:15
17
作者 孙胜男 苏志彬 白卫峰 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第6期170-175,共6页
考虑悬浮隧道锚索的垂度,导出了锚索在轴向激励作用下的非线性振动方程,并采用伽辽金法和龙格-库塔法对典型悬浮隧道锚索进行了数值求解。研究表明,锚索的参数振动响应与水体的阻尼力,锚索的垂度,索端激励大小有关;锚索的内外直径比应... 考虑悬浮隧道锚索的垂度,导出了锚索在轴向激励作用下的非线性振动方程,并采用伽辽金法和龙格-库塔法对典型悬浮隧道锚索进行了数值求解。研究表明,锚索的参数振动响应与水体的阻尼力,锚索的垂度,索端激励大小有关;锚索的内外直径比应综合各种因素进行选取;不考虑锚索垂度的计算结果较考虑垂度的计算结果小;由于水体阻尼力的作用,悬浮隧道锚索的参数振动响应比空气中锚索的参数振动响应减小。 展开更多
关键词 海洋工程 悬浮隧道 锚索 参数振动 轴向激励 垂度
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移动荷载作用下悬浮隧道动力响应分析 被引量:15
18
作者 项贻强 林亨 陈政阳 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期82-87,共6页
悬浮隧道是悬浮在水中的一种新型的跨江、海结构。为分析移动荷载作用下悬浮隧道的动力响应,将悬浮隧道简化为等间距弹性支撑梁,基于Morison方程在考虑流体附加惯性效应和阻尼效应的基础上,通过振型叠加法和Galerkin法得到悬浮隧道在移... 悬浮隧道是悬浮在水中的一种新型的跨江、海结构。为分析移动荷载作用下悬浮隧道的动力响应,将悬浮隧道简化为等间距弹性支撑梁,基于Morison方程在考虑流体附加惯性效应和阻尼效应的基础上,通过振型叠加法和Galerkin法得到悬浮隧道在移动荷载作用下的振动微分控制方程,并采用四阶龙格-库塔法进行数值求解。结果表明:移动荷载作用下,悬浮隧道的冲击系数和加速度响应与流体作用效应相关,而流体作用效应受结构跨径和振动模态阶数的影响;其次,锚索刚度对移动荷载冲击效应和振动加速度具有一定的抑制作用;再者,高速移动的荷载会引发悬浮隧道结构强烈的波动激荡。 展开更多
关键词 移动荷载 悬浮隧道 冲击系数 加速度响应
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悬浮隧道在波浪作用下的动力响应分析 被引量:12
19
作者 麦继婷 杨显成 关宝树 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第3期45-49,共5页
研究目的:悬浮隧道与传统的水底隧道的差别在于它直接处于波流作用的自然环境中,其中波浪的作用随时间而变,导致悬浮隧道产生动力效应,因此进行波浪作用下悬浮隧道的动力响应分析,是工程设计中不能回避的问题。研究方法:本文将悬浮隧道... 研究目的:悬浮隧道与传统的水底隧道的差别在于它直接处于波流作用的自然环境中,其中波浪的作用随时间而变,导致悬浮隧道产生动力效应,因此进行波浪作用下悬浮隧道的动力响应分析,是工程设计中不能回避的问题。研究方法:本文将悬浮隧道和支撑结构简化为空间梁系有限单元模型,采用梁元的CR列式法,在考虑波浪与结构相互作用的条件下,计算分析了放置深度、波浪入射方向及隧道断面形式等对悬浮隧道动力响应的影响。研究结果:当隧道放置深度由30 m增至50 m时,y方向位移响应幅值减小了67%;当波浪倾斜入射时,位移响应幅值减小了98%;当隧道断面由圆形改为椭圆形时,位移响应幅值增大了24倍。研究结论:放置深度、波浪入射方向及断面形式对悬浮隧道的动力响应有显著影响。 展开更多
关键词 悬浮隧道 动力响应 波浪
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悬浮隧道锚索流固耦合振动试验研究 被引量:14
20
作者 晁春峰 项贻强 杨超 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期158-163,共6页
悬浮隧道跨越长深水域的新型交通结构物。在水流的作用下,锚索将会发生涡激振动,以往的研究主要采用数值方法,而进行模型试验研究是探索悬浮隧道锚索涡激振动机理不可或缺的研究手段之一。利用风浪流多功能水槽,以千岛湖悬浮隧道锚索为... 悬浮隧道跨越长深水域的新型交通结构物。在水流的作用下,锚索将会发生涡激振动,以往的研究主要采用数值方法,而进行模型试验研究是探索悬浮隧道锚索涡激振动机理不可或缺的研究手段之一。利用风浪流多功能水槽,以千岛湖悬浮隧道锚索为原型,采用节段模型试验的方法,进行了均匀流作用下锚索涡激振动试验研究。通过试验发现,圆形锚索的Cm值约为0.94,线性流体阻尼比ξ'约为1.26%;锚索在约化速度U/fnD=5.8-10.1发生涡激锁定现象,产生涡激共振,此时横向振幅约化值(Ay/D)最大达到1.10,顺流向振动依旧较小,而升力系数CL和拖曳力系数CD均会显著的增大;参数分析发现,圆形锚索倾斜布置有利于降低涡激共振的不利影响,但当来流角度的变化后会对倾斜布置的锚索产生不利影响。 展开更多
关键词 悬浮隧道 涡激振动 节段模型试验 流固耦合
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