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题名过湿冰水堆积土路基振动压实变形特性研究
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作者
方明镜
郭超宇
罗诚
翟世聪
崔晏宁
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机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁十八局集团第二工程有限公司
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出处
《武汉理工大学学报》
CAS
2024年第3期76-85,共10页
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文摘
为改善冰水堆积土填料因其高含水率而存在压实困难的问题,在路基施工中使用生石灰予以改良,并结合特定的施工压实方式控制压实土体变形,以达到高效填筑路基的目的。通过数值模拟研究了不同掺灰比过湿冰水堆积土松铺层的振动压实变形规律,开展现场试验对模拟结果进行验证,并基于改良冰水堆积土松铺层压实变形规律,对不同厚度松铺层随压实遍数的压实变形规律进行数值研究,确定改良冰水堆积土的最佳掺灰比例以及相应的路基填筑施工参数。结果表明:当松铺层厚度不小于40 cm时,掺灰改良可有效加快松铺层振动碾压时的沉降稳定速率。路堤填料改良可选用6%掺灰比,而压实度要求较高的路床应选用8%掺灰比的改良土填筑,施工时需采用静压不小于25 t的压实机械强振碾压至少6遍,可使过湿冰水堆积土达到路基填筑压实度的要求。
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关键词
道路工程
路基压实
数值模拟
过湿冰水堆积土
沉降变形
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Keywords
road engineering
subgradecompaction
numerical simulation
over-wetglacialdeposit soils
ettlement deformation
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分类号
U416.11
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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