对高等级公路路基路面排水工程设计的探讨 被引量：9

1

作者 关颖雯 《山西建筑》 2008年第19期284-285,共2页

阐述了路基路面排水的任务和原则,通过对佛山棠溪—料美公路的路基路面排水工程进行简要分析,探讨了高等级公路路基路面排水工程的设计,以积累公路设计经验,具有一定的参考价值。

关键词 高等级公路 路基路面 排水工程 设计

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路基排水一体化设计方法研究及程序开发 被引量：3

2

作者 刘奉喜 王朋 孙增奎 《路基工程》 2022年第6期166-169,共4页

路基在公路运营期的稳定状况,常与排水设施是否有效息息相关,路基排水设计是公路工程设计中非常重要的内容。针对目前路基路面排水设计成果普遍不精细的问题,进行路基排水一体化方法研究及程序开发,构建路基三维数字模型,进行专业方案... 路基在公路运营期的稳定状况,常与排水设施是否有效息息相关,路基排水设计是公路工程设计中非常重要的内容。针对目前路基路面排水设计成果普遍不精细的问题,进行路基排水一体化方法研究及程序开发,构建路基三维数字模型,进行专业方案设计、绘制图表,在方案设计中实时进行水力验算,实现路基排水设计全过程的一体化整合,提高路基排水设计工作效率和精度。 展开更多

关键词 公路 路基排水 一体化设计 程序开发 工作效率

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京沪高速铁路路基工程沉降变形观测及评估论述 被引量：3

3

作者 杨晓芳 《高速铁路技术》 2012年第2期79-81,共3页

文章对京沪高速铁路TJ-Ⅳ标段DK 912+434.33～DK 924+801.78段路基工程的沉降变形观测进行数据采集,分析,重点对该段的沉降观测成果建立了科学、客观的数学模型,对其汇集和预测,对线下工程的最终沉降量进行评估。从而合理地进行项目结... 文章对京沪高速铁路TJ-Ⅳ标段DK 912+434.33～DK 924+801.78段路基工程的沉降变形观测进行数据采集,分析,重点对该段的沉降观测成果建立了科学、客观的数学模型,对其汇集和预测,对线下工程的最终沉降量进行评估。从而合理地进行项目结构的调整、资源的合理分配,以保证施工项目的质量要求、进度要求、成本要求。也通过这种数学模型的探讨、建立、动态调控及评估,为以后的施工和运营过程提供一种新的思路和技术参考。 展开更多

关键词 京沪高铁 路基工程 沉降变形观测及评估

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运营铁路路基病害暗挖维修技术研究 被引量：2

4

作者 杜亮 《铁道建筑技术》 2022年第8期181-184,189,共5页

受工程地质、路基填料、水文环境等多种因素影响,目前我国部分运营铁路无砟轨道路基已出现上拱病害。在通车运行条件下,一旦无砟轨道下方路基出现上拱问题,小范围上拱值一般可通过扣件进行调整,如果上拱值超出扣件最大调整范围,需更换... 受工程地质、路基填料、水文环境等多种因素影响,目前我国部分运营铁路无砟轨道路基已出现上拱病害。在通车运行条件下,一旦无砟轨道下方路基出现上拱问题,小范围上拱值一般可通过扣件进行调整,如果上拱值超出扣件最大调整范围,需更换路基填料进行彻底整修。为解决运营铁路路基换填难题,本文提出一种全新可适用于无砟轨道路基换填的暗挖维修技术方案:设置横向和竖向限位装置,然后在底座板两侧设开挖作业坑,按照顺序分段开挖底座板下需要换填的路基填料;每挖一段,用千斤顶和组合支墩对轨道结构进行临时支撑;整块底座板范围内路基填料开挖完成后,调整轨道标高并回填自密实混凝土。该技术采用暗挖形式,不需大型机械设备,对行车安全影响小,经济效益和社会效益显著。 展开更多

关键词 铁路路基 暗挖维修 限位装置 作业坑 临时支撑 落道装置

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地铁路基桩板结构施工对既有高速铁路路基的影响研究 被引量：2

5

作者 康文生 《路基工程》 2017年第3期201-203,219,共4页

针对城市轨道交通与既有高速铁路并行段桩板结构路基施工问题,运用有限元软件Plaxis 3D Tunnel建立三维有限元模型,分析计算了不同桩长、下卧层土体和间距下地铁桩板结构路基施工引起的既有高速铁路路基水平位移及沉降。结果表明:由地... 针对城市轨道交通与既有高速铁路并行段桩板结构路基施工问题,运用有限元软件Plaxis 3D Tunnel建立三维有限元模型,分析计算了不同桩长、下卧层土体和间距下地铁桩板结构路基施工引起的既有高速铁路路基水平位移及沉降。结果表明:由地铁桩板结构路基施工引起的既有高速铁路路基变形较小,而桩板结构路基填土才是引起其位移的主要因素。 展开更多

关键词 路基工程 桩板结构 高速铁路 并行施工 有限元分析

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南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段的大风及路基挡风工程 被引量：1

6

作者 胡长宏 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第S2期1281-1285,共5页

南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段由兰新铁路吐鲁番车站出站后,沿吐善托盆地西北边缘先后穿越三个泉、小草湖、克尔碱、布尔碱四个风口区。既有线路做了相应的挡风设计,经过十几年的防治,取得了很好的效果。通过对南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段大... 南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段由兰新铁路吐鲁番车站出站后,沿吐善托盆地西北边缘先后穿越三个泉、小草湖、克尔碱、布尔碱四个风口区。既有线路做了相应的挡风设计,经过十几年的防治,取得了很好的效果。通过对南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段大风的特征分析和既有线的挡风工程设置效果分析,提出了修建复线时应参照既有线防治大风危害及风蚀沙埋的工程治理经验,为南疆铁路吐鲁番至鱼儿沟段复线挡风工程设计和施工提供科学依据。 展开更多

关键词 南疆铁路 吐鲁番至鱼儿沟段 大风 路基 挡风工程

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盐渍软土路基加固技术 被引量：1

7

作者 陈自明 《铁道建筑技术》 2006年第2期61-65,共5页

根据渤海湾盐渍软土地质特点,提出了滨海地区采用袋装砂井、土工格栅、砂垫层和超填预压联合排水固结路基基底的方法,实践证明该种软基的加固效果良好。介绍软土加固原理、施工工艺、路堤填筑技术措施、施工观测及注意事项。

关键词 铁路路基 盐渍软土 加固处理

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浅谈路基施工中监理工作应注意的几个问题

8

作者 西丙辰 岳洪军 《黑龙江交通科技》 2002年第4期64-65,共2页

详细阐述了路基施工中 ,监理在对路基质量进行控制时 ,必须要抓住密实度、含水量、填土松铺厚度、碾压等关键项目 ,加以管理。

关键词 路基施工 质量控制 监理工作

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不同击实功对废砖骨料粒径的变化影响

9

作者 席丹妮 刘之葵 +3 位作者 李善梅 倪喆 谭明灿 曹贤发 《公路工程》 2022年第1期96-101,共6页

以建筑垃圾废旧砖为原材料,进行击实试验,分析不同击实功条件下,废弃砖骨料工程性质的变化规律。研究代替天然骨料作为路基填料的可行性。对废弃砖进行破碎;采用颗粒筛分试验使用标准筛进行筛分;采用击实试验,分析不同直径粒组在不同击... 以建筑垃圾废旧砖为原材料,进行击实试验,分析不同击实功条件下,废弃砖骨料工程性质的变化规律。研究代替天然骨料作为路基填料的可行性。对废弃砖进行破碎;采用颗粒筛分试验使用标准筛进行筛分;采用击实试验,分析不同直径粒组在不同击实功的百分率变化。试验结果表明:废旧砖骨料随着击实功的增加,各粒组颗粒的百分率随着粒组直径的减小而逐渐趋向平稳,而直径最小的粒组无太大变化。 展开更多

关键词 建筑垃圾废旧砖 路基填料 击实功 粒组

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高速路基岩土工程地质特性勘察与分析

10

作者 丁慧 《企业技术开发》 2017年第3期41-42,58,共3页

针对高速路基岩土工程地质特性进行分析,文章以某公路岩土工程为例,结合其工程概况,分析了其岩土特性,总结岩土特点。结合这些内容,分析了高速路基岩土工程地质勘察措施,主要内容有路线的确定和填方路基岩土工程勘察技术两部分内容,希... 针对高速路基岩土工程地质特性进行分析,文章以某公路岩土工程为例,结合其工程概况,分析了其岩土特性,总结岩土特点。结合这些内容,分析了高速路基岩土工程地质勘察措施,主要内容有路线的确定和填方路基岩土工程勘察技术两部分内容,希望通过对这些内容的分析,能够为我国高速公路路基岩土工程地质特点的勘察工作提供一定帮助。 展开更多

关键词 高速路基 岩土工程 地质特性 勘查工作

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构建铁路工程造价管理体系的思考

11

作者 李宁 刘孟山 《铁路工程造价管理》 2006年第3期4-6,12,共4页

青藏铁路多年冻土区路基工程具有海拔高、气压低、空气稀薄、气候严寒、地质条件和水质条件复杂，以及生态环境脆弱等特点，其施工方法不同于一般低海拔非冻土地区路基施工方法。此文根据青藏铁路设计施工科研攻关成果和现场施工经验，... 青藏铁路多年冻土区路基工程具有海拔高、气压低、空气稀薄、气候严寒、地质条件和水质条件复杂，以及生态环境脆弱等特点，其施工方法不同于一般低海拔非冻土地区路基施工方法。此文根据青藏铁路设计施工科研攻关成果和现场施工经验，对多年冻土区路基路堤、路堑及过渡段路基等工程施工方法进行分析论证，对今后多年冻土区工程建设有一定的参考作用。 展开更多

关键词 冻土区 路基工程 施工方法

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双参数地基板的无单元法 被引量：7

12

作者 张建辉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期776-779,共4页

将无单元方法用于双参数地基上弹性板的计算分析,给出双参数地基上自由边界弹性板的虚功方程;基于滑动最小二乘(MLS)插值函数的特征,选择二次多项式基函数和指数型权函数,满足板弯曲问题对插值函数C1连续性和完备性的要求;根据所得虚功... 将无单元方法用于双参数地基上弹性板的计算分析,给出双参数地基上自由边界弹性板的虚功方程;基于滑动最小二乘(MLS)插值函数的特征,选择二次多项式基函数和指数型权函数,满足板弯曲问题对插值函数C1连续性和完备性的要求;根据所得虚功方程推出双参数地基板的无单元方法基本方程,并给出其刚度矩阵的特征。最后通过双参数地基板算例,说明了该方法的正确性和可行性。 展开更多

关键词 双参数地基 弹性板 无单元方法 虚功方程 MLS插值函数

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不同预测方法在深厚软土路基沉降中的应用 被引量：2

13

作者 陈东鑫 《福建建设科技》 2024年第2期54-58,共5页

珠三角广泛分布着深厚软土路基,其工后沉降是影响道路在运营过程中稳定性和安全性的主要因素之一。为了更好地研究深厚软土路基沉降发展趋势,本文依托工程实例,采用4种预测方法来拟合沉降监测数据,并结合实测数据对这些方法的精确度进... 珠三角广泛分布着深厚软土路基,其工后沉降是影响道路在运营过程中稳定性和安全性的主要因素之一。为了更好地研究深厚软土路基沉降发展趋势,本文依托工程实例,采用4种预测方法来拟合沉降监测数据,并结合实测数据对这些方法的精确度进行评估和对比,进而预测工后沉降。预测结果表明:对于经过塑料排水板、水泥搅拌桩这两种不同方式处治后的深厚软土路基,精确度最高的沉降预测方法均为双曲线法。经过板、桩处治后的软基工后沉降量均能满足规范要求,证明处治方案合理有效。 展开更多

关键词 深厚软土路基 沉降规律 工后沉降 沉降预测方法

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超限学习机在高速公路路基沉降预测中的应用 被引量：6

14

作者 郭云开 朱善宽 +3 位作者 刘磊 李丹娜 刘宁 孙也盛 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第4期44-48,89,共6页

为了探索超限学习机在路基沉降预测应用中的潜力和优势,以湖南省某高速公路为研究对象,通过超限学习机算法对路基多个断面的实测沉降数据进行了预测建模,并与BP神经网络和支持向量机进行了对比分析。研究结果表明,采用超限学习机对K4+30... 为了探索超限学习机在路基沉降预测应用中的潜力和优势,以湖南省某高速公路为研究对象,通过超限学习机算法对路基多个断面的实测沉降数据进行了预测建模,并与BP神经网络和支持向量机进行了对比分析。研究结果表明,采用超限学习机对K4+300断面和K20+840断面的预测值的最大相对误差分别为0.199%和0.176%,精度明显优于BP神经网络和支持向量机。故超限学习机能够对路基沉降做出较为科学、合理的预测。 展开更多

关键词 超限学习机 路基沉降预测 BP神经网络 支持向量机 建模 预测

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基于路基路面协调变形的水泥混凝土路面设计研究 被引量：5

15

作者 董城 郑祖恩 +1 位作者 李志勇 高琼 《公路工程》 北大核心 2012年第5期130-134,共5页

采基于路基路面协调变形,建立三维有限元分析模型,并对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算。采用正交试验设计的方法对路面设计参数进行组合,系统分析了设计参数对路基路面应力响应的影响。结果表明,对于水泥混凝土路面,在路面... 采基于路基路面协调变形,建立三维有限元分析模型,并对典型水泥混凝土路面结构的荷载应力进行计算。采用正交试验设计的方法对路面设计参数进行组合,系统分析了设计参数对路基路面应力响应的影响。结果表明,对于水泥混凝土路面,在路面设计参数中,仅有路基回弹模量对路面板拉应力与面层板厚度对路基应力具有显著影响。因此,可将路面厚度和路基回弹模量设计作为水泥混凝土路面设计重点。基于不同路面板厚度下路基工作区深度,可将交通荷载影响区加深至1.5 m。基于不同路面板厚度、路基回弹模量和不同轴载对水泥混凝土路面板疲劳寿命影响规律,在重载交通条件下,应该增加路面厚度和增强路基。考虑经济因素并结合以上分析,建议水泥混凝土路面厚度宜取28～30 cm,路基回弹模量宜介于40～80 MPa之间。 展开更多

关键词 道路工程 板厚设计 有限元 路基工作区 协调变形 正交试验

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公路软弱地基换填深度的探讨 被引量：5

16

作者 冯健雪 《山西建筑》 2014年第19期148-149,共2页

结合工程实例,介绍了换填法的原理和计算分析过程,并从弹性双层体系理论分析、路基荷载工作区分析法、地基承载力法及HPDS路面计算程序计算法四个方面探讨了换填深度问题,指出在确定换填深度过程中,应采用理论结合实践的方法,对地基稳... 结合工程实例,介绍了换填法的原理和计算分析过程,并从弹性双层体系理论分析、路基荷载工作区分析法、地基承载力法及HPDS路面计算程序计算法四个方面探讨了换填深度问题,指出在确定换填深度过程中,应采用理论结合实践的方法,对地基稳定性和沉降进行观测,根据结果综合分析调整路基换填深度。 展开更多

关键词 路基 HPDS 路基工作区 地基承载力

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轴重40 t重载铁路路基基床结构设计技术探讨 被引量：4

17

作者 张瑞国 罗强 +2 位作者 谢宏伟 蒋良潍 王腾飞 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第4期131-139,共9页

针对大轴重货运车辆轴距小的技术特点,分析重载铁路路基承受列车荷载的空间分布规律;基于列车荷载引起路基累积变形效应区沿深度的变化机制,讨论主要承受列车荷载的基床结构与路基填料之间的相互影响关系;根据工程设计的强度、变形、长... 针对大轴重货运车辆轴距小的技术特点,分析重载铁路路基承受列车荷载的空间分布规律;基于列车荷载引起路基累积变形效应区沿深度的变化机制,讨论主要承受列车荷载的基床结构与路基填料之间的相互影响关系;根据工程设计的强度、变形、长期稳定性控制要求,探讨40 t超大轴重下基床结构的设计方法。研究表明:提出的“4Z1800/2400”四轴标准轴型荷载模式能较好反映超大轴重列车荷载的路基应力叠加效应;建立的路基累积变形效应不超过基床厚度的设计方法,综合考虑了荷载与填料多因素的影响,是对单因素应力比值法的完善。以累积变形处于缓慢收敛状态的长期稳定性为主控因素,提出轴重40 t重载铁路路基基床层状结构设计指标建议:基床厚度3.5 m,对应基床以下路基K30不低于110 MPa/m;基床表层采用级配碎石强化,厚度0.7 m,要求基床底层K30大于等于130 MPa/m。 展开更多

关键词 重载铁路 基床结构 40 t轴重 四轴荷载模式 路基工作区

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论大型土石方工程数量计算方法对市政工程造价的影响 被引量：3

18

作者 费斅文 《城市道桥与防洪》 2022年第5期248-250,M0022,共4页

结合设计与工程实际,对土石方工程数量两种计算方法进行了对比分析,详细说明了土石方调整系数在两种计算方法中对土石方工程单价的影响,以实际算例分别分析验证了计算结果的异同。并给出设计工作中的意见和建议。

关键词 道路路基土石方量 天然密实方量 压实方量 松散系数 土石方调整系数

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土工袋技术在乡村公路软基加固中的应用研究

19

作者 廖洁 刘斯宏 +2 位作者 徐思远 樊科伟 于博文 《公路》 北大核心 2024年第6期52-61,共10页

乡村公路是推进农业现代化,保障农民群众经济民生的重要基础。我国东部地区的乡村公路建设时常面临软土路基问题,常规高等级公路的软土路基处理方法因成本高、土地资源利用率低等因素使其在乡村公路中的适用性降低。土工袋技术作为一种... 乡村公路是推进农业现代化,保障农民群众经济民生的重要基础。我国东部地区的乡村公路建设时常面临软土路基问题,常规高等级公路的软土路基处理方法因成本高、土地资源利用率低等因素使其在乡村公路中的适用性降低。土工袋技术作为一种新型地基加固技术,可通过袋子张力引起的附加黏聚力提高袋内土体抗压强度,从而提高路基的承载能力和稳定性。采用土工袋装填现场开挖土进行软土路基的处理,既能减少工程投资,又能综合利用土地资源,具有重要的经济意义和环保意义。通过试验揭示了土工袋加固软土路基的作用原理,并以南京市郊某乡村公路工程为依托,进行了土工袋加固软土路基的示范应用,通过便携式落锤弯沉试验和工后沉降观测,检验了土工袋技术处理软土路基的实际效果,可为类似工程提供技术借鉴。 展开更多

关键词 公路工程 土工袋 软基加固 作用机理 示范应用

原文传递

在役高速公路拼宽后路基沉降机理及变化规律分析研究 被引量：3

20

作者 韩飞飞 《工程建设与设计》 2019年第9期33-35,共3页

在役高速公路进行拼接拓宽改造后,由于新老路基之间的刚度不同,将不可避免产生差异沉降,如采取的处治措施不当,拓宽后在新旧交接处极易在路面表面产生纵向的反射开裂。论文以京港澳高速公路(石安段)改扩建工程项目为例,结合施工过程中... 在役高速公路进行拼接拓宽改造后,由于新老路基之间的刚度不同,将不可避免产生差异沉降,如采取的处治措施不当,拓宽后在新旧交接处极易在路面表面产生纵向的反射开裂。论文以京港澳高速公路(石安段)改扩建工程项目为例,结合施工过程中的典型工况,选取典型断面位置,进行了新旧路基沉降观测,并对观测结果采用双曲线法进行分析研究,得到拼宽部分路基沉降变化规律,可为今后的高速公路拼宽施工提供指导经验。 展开更多

关键词 拼宽路基 沉降观测 工后沉降 双曲线

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