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题名考虑道砟嵌入作用的有砟轨道基床表层变形行为研究
被引量：2
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作者
聂如松
李亚峰
冷伍明
黄茂桐
周思危
董俊利
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机构
中南大学土木工程学院
中南大学重载铁路工程结构教育部重点实验室
安徽理工大学土木建筑学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第11期128-137,共10页
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基金
国家自然科学基金(51878666,51978672,52308335)
安徽省项目高校科研项目(2023AH051170)
+2 种基金
安徽理工大学引进人才科研启动基金(2022yjrc75)
中国铁路太原局集团有限公司技术合作开发项目(A2020G02)
高速铁路建造技术国家工程实验室开放基金(HSR201905)。
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文摘
为研究有砟轨道道砟嵌入现象及其对基床表层变形行为的影响,开展以道砟碎石-基床粉土双层试样为研究对象的动三轴试验,分析道砟嵌入对基床表层变形行为的影响,探讨基于道砟嵌入指标的基床表层变形行为标准。试验结果表明,道砟嵌入使得道砟碎石-基床粉土试样的粉土表层出现道砟槽痕并发生侧向变形,同时承受动荷载的能力降低;提高动应力水平和增加粉土含水率会加剧道砟嵌入程度;道砟碎石-基床粉土试样的破坏模式可分为剪切破坏型和软化破坏型;基床粉土含水率较低时,道砟碎石-基床粉土试样整体变形主要源于道砟和粉土的压缩变形,而当粉土含水率较高时,道砟嵌入引起的轴向和侧向变形则较为显著;当粉土处于最优含水率时,道砟嵌入速率为2.9×10^(-5) mm/s时道砟碎石-基床粉土试样达到塑性安定极限,而当粉土处于天然含水率和饱和含水率时,塑性安定极限对应的道砟嵌入速率则为1.4×10^(-4) mm/s。
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关键词
道砟嵌入
动三轴试验
基床表层
变形行为
塑性安定极限
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Keywords
ballast penetration
dynamic triaxial test
subgrade bed surface layer
deformation behaviors
plastic shakedown limit
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分类号
TU431
[建筑科学—岩土工程]
U213.7
[建筑科学—土工工程]
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题名重载铁路路基结构设计技术标准探讨
被引量：2
- 2
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作者
司文明
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机构
中铁二院土木建筑设计三院
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出处
《路基工程》
2016年第5期6-10,共5页
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文摘
中国的重载铁路,目前处于快速发展阶段,中国重载铁路基床结构的厚度、控制标准相比国外同类铁路明显偏高。参考国内外现行的重载铁路路基结构设计技术标准,结合非洲某国一矿区重载铁路路基结构设计实例,对重载铁路路基结构技术标准进行探讨。研究结果推荐:轴重40 t重载铁路工程,基床厚度为2.7 m,基床表层采用0.8 m厚级配碎石;基床底层采用AB填料或改良土。
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关键词
重载铁路工程
路基结构设计
基床底层
基床表层
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Keywords
heavy haul railway engineering
subgrade structure design
bottom layer of subgrade bed
surface layer of subgrade bed
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分类号
U212.334
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名客运专线基床表层级配碎石施工技术要点
被引量：1
- 3
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作者
吴海涛
李鲁黑
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机构
葛洲坝集团三峡实业有限公司
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出处
《价值工程》
2011年第23期95-95,共1页
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文摘
铁路路基工程施工控制的关键在于基床,基床施工控制的重点又在于基床表层施工,客运专线施工质量要求严格,本文重点讲述了基床表层施工的控制要点。
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关键词
客运专线
基床表层级配碎石
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Keywords
passenger dedicated line
subgrade bed surface layer graded broken stone
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分类号
U215
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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