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QP1180超高强钢复杂构件冷冲压成形性能
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作者 李兵 徐飞越 +2 位作者 张鹏 张红霞 王敏 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期45-52,共8页
针对QP1180钢汽车B柱,通过有限元模拟、冲压试验、扫描电镜等方法研究了零件冷冲压成形性能。模拟结果表明:压边力为1400 kN、摩擦因数为0.17、冲压速率为500 mm·s^(-1)下,零件主要部位的最大减薄率为12.7%,成形性良好。试验结果表... 针对QP1180钢汽车B柱,通过有限元模拟、冲压试验、扫描电镜等方法研究了零件冷冲压成形性能。模拟结果表明:压边力为1400 kN、摩擦因数为0.17、冲压速率为500 mm·s^(-1)下,零件主要部位的最大减薄率为12.7%,成形性良好。试验结果表明:冷冲压成形零件无起皱和开裂缺陷,成形质量较好。成形后零件D处的抗拉强度达到1343 MPa,伸长率达到24.5%,强塑积达到32.9 GPa·%,表现出较高的应变诱导强化能力;E处的强塑积达到30.2 GPa·%;F处的抗拉强度达到1454 MPa,强塑积为22.1 GPa·%。3处显微硬度均达到410 HV。零件变形较大区F处明显比D处的残余奥氏体含量少,马氏体含量多。3处断口形貌均为韧性断裂。D处的韧窝尺寸大,深度较深,塑性好;E处的韧窝尺寸变小,韧窝深度变浅;F处则出现明显撕裂棱,材料塑性下降。 展开更多
关键词 QP1180超强钢 成形性能 冷冲压 应变诱导强化 韧性断裂
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