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沿空留巷充填区域直接顶受力状态探讨与应用 被引量:31
1
作者 张自政 柏建彪 +2 位作者 王卫军 陈勇 于宪阳 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第8期1960-1970,共11页
针对综采放顶煤、复合顶板等松软破碎顶板沿空留巷直接顶稳定控制难题,根据沿空留巷顶板活动的时空特征,建立了沿空留巷充填区域直接顶弹性损伤力学模型,推导了充填区域直接顶应力分布表达式,研究了充填区域直接顶应力分布演化规律,进... 针对综采放顶煤、复合顶板等松软破碎顶板沿空留巷直接顶稳定控制难题,根据沿空留巷顶板活动的时空特征,建立了沿空留巷充填区域直接顶弹性损伤力学模型,推导了充填区域直接顶应力分布表达式,研究了充填区域直接顶应力分布演化规律,进而得到了充填区域直接顶拉应力范围和水平错动范围计算式及相应的演化规律。结果表明:充填区域直接顶受力状态受基本顶回转下沉角和直接顶损伤变量的影响,随着基本顶回转下沉角的增加,拉应力作用范围逐渐减小,水平错动范围逐渐增大。结合新元煤矿3107工作面沿空留巷的工程地质条件,提出了分区域动态加固沿空留巷充填区域直接顶的控制对策,工程应用表明,沿空留巷充填区域顶板下沉量得到了有效地控制,沿空留巷围岩稳定性较好。 展开更多
关键词 沿空留巷 充填区域 直接顶 受力状态 变分法
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客运专线桩板结构设计方法的探讨 被引量:20
2
作者 罗照新 丁兆锋 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第8期33-36,共4页
研究目的:本文通过对比新型地基加固措施桩板结构在设计中可采用的容许应力法和极限状态法,分析两种设计方法的特点、优势及目前发展现状,并根据实例进行计算和定量分析,以得到一些有用的结论,供设计者参考。研究结论:容许应力法不分构... 研究目的:本文通过对比新型地基加固措施桩板结构在设计中可采用的容许应力法和极限状态法,分析两种设计方法的特点、优势及目前发展现状,并根据实例进行计算和定量分析,以得到一些有用的结论,供设计者参考。研究结论:容许应力法不分构件种类和使用情况,对不同的荷载形式均根据容许强度取统一的安全系数K,使得结构设计偏于安全,较为保守;概率极限状态法以概率统计为根据,具有客观性、合理性,优于带有主观性和经验性的容许应力法。但由于铁路列车荷载的特殊性,其可靠度理论还不够成熟。就目前而言,桩板结构设计时宜采用容许应力法。概率极限状态法可望在不久的将来取代容许应力法。 展开更多
关键词 桩板结构设计 容许应力法 极限状态法
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CFST 拱桥承载能力分析 被引量:1
3
作者 贺拴海 宋一凡 周彦军 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第S2期9-13,共5页
分别用容许应力法和极限状态法推导出CFST拱桥极限承载力计算公式,并给出数例。数例表明,目前广泛应用钢管应力控制CFST的设计过于保守,文中方法似更合理。
关键词 CFST拱桥 容许应力法 极限状态法 承载能力
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《起重机设计规范》结构计算方法的研究与分析 被引量:12
4
作者 屈彦杰 《机械研究与应用》 2011年第3期22-25,28,共5页
对2008版《起重机设计规范》中的结构计算方法部分的修改进行了阐述,明确了新旧规范中结构计算方法"过渡"的良好的适应性,并通过实例和设计过程,说明了许用应力法的不足和极限状态法的优势。
关键词 2008版《起重机设计规范》 许用应力法 极限状态法
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杭台铁路椒江特大桥主桥施工监控 被引量:12
5
作者 吴杰良 刘秀岭 +1 位作者 王胜虎 杨靖 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2022年第2期126-133,共8页
杭台铁路椒江特大桥主桥为主跨480 m的双索面、双主桁钢桁梁斜拉桥,主梁采用边跨顶推、中跨悬臂吊装的总体方案施工。为使成桥线形、结构内力满足设计要求,保证主桥施工过程安全,根据总体施工方案,采用MIDAS Civil软件建立主桥施工过程... 杭台铁路椒江特大桥主桥为主跨480 m的双索面、双主桁钢桁梁斜拉桥,主梁采用边跨顶推、中跨悬臂吊装的总体方案施工。为使成桥线形、结构内力满足设计要求,保证主桥施工过程安全,根据总体施工方案,采用MIDAS Civil软件建立主桥施工过程计算模型进行结构正装计算分析;根据无应力状态法,中跨悬臂吊装阶段按照“线形控制为主、索力控制为辅”的原则进行施工控制,中跨合龙后按照“线形、索力双控”的原则进行施工控制。结果表明:中跨合龙最大误差6 mm,采取纠偏措施后实现了精准快速合龙;与设计成桥状态相比,成桥线形误差控制在4 cm以内,成桥斜拉索索力误差控制在±5%以内,结构线形、索力均满足设计要求。 展开更多
关键词 斜拉桥 高速铁路桥 钢桁梁 中跨合龙 二次调索 无应力状态法 有限元法 施工监控
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水位骤降影响下岸坡稳定性简化分析 被引量:10
6
作者 贺林林 周莉 梁越 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期16-24,共9页
水位骤降是影响岸坡稳定的主要外在因素,但现有计算方法均需通过渗透力或孔隙水压力计算或者渗流场与应力场耦合分析来考虑水位下降对岸坡产生的渗流作用,计算过程较复杂,不便于工程设计人员采用。为了便于分析水位骤降对岸坡稳定性的影... 水位骤降是影响岸坡稳定的主要外在因素,但现有计算方法均需通过渗透力或孔隙水压力计算或者渗流场与应力场耦合分析来考虑水位下降对岸坡产生的渗流作用,计算过程较复杂,不便于工程设计人员采用。为了便于分析水位骤降对岸坡稳定性的影响,通过对岸坡任一点考虑渗透力与否的应力状态进行对比分析,得到将渗透力对岸坡稳定性影响简化为抗剪强度参数黏聚力降低的这一等效关系,并将此等效关系与强度折减法相结合,建立岸坡稳定性简化计算模型,提出了水位骤降影响下岸坡稳定性简化分析方法,并将该简化分析方法与已有分析方法进行对比分析。结果表明:该简化分析方法结果与岸坡全局临界滑移场(GCSF)方法、Geostudio的Slope/W模块方法及传统极限平衡分析方法计算均质岸坡稳定性所得安全系数相差分别为2.6%、3.5%和3.5%。可见,所建立的简化方法与已有分析方法的结果吻合较好;进一步采用该简化方法与全局临界滑移场(GCSF)方法计算存在软弱夹层的非均质岸坡,所得安全系数相差3.1%。这表明该简化方法计算水位骤降影响下均质、非均质岸坡稳定性均具有较好的可靠性和适用性。 展开更多
关键词 水位骤降 应力状态 等效关系 强度折减法 简化分析方法
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容许应力法与极限状态法铁路桥墩设计对比分析 被引量:9
7
作者 周津斌 《铁道标准设计》 北大核心 2016年第9期74-78,共5页
校验《铁路桥涵极限状态法设计暂行规范》(Q/CR 9300—2014)的适用性,以现行的铁路工程建设通用参考图《时速350 km客运专线铁路圆端形实体桥墩》(通桥(2009)4301—Ⅰ)为例,对墩身截面偏心、强度及稳定性等控制因素进行容许应力法与极... 校验《铁路桥涵极限状态法设计暂行规范》(Q/CR 9300—2014)的适用性,以现行的铁路工程建设通用参考图《时速350 km客运专线铁路圆端形实体桥墩》(通桥(2009)4301—Ⅰ)为例,对墩身截面偏心、强度及稳定性等控制因素进行容许应力法与极限状态法对比分析。对比结果表明两种检算方法的安全储备是一致的,极限状态法规范所拟订的荷载分项系数也是合理、适用的。 展开更多
关键词 铁路桥墩 容许应力法 极限状态法 桥墩设计 对比分析
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大土木的混凝土结构设计原理教学探讨 被引量:9
8
作者 于向东 《高等建筑教育》 2005年第3期52-53,共2页
混凝土结构设计原理是土木工程专业的核心课程,具有很强的实践性,特别是土木工程专业合并之后,教学时要涉及到三部规范。为使学生掌握三部规范的主要计算方法,在教学安排上应着重讲解容许应力法和极限状态法的概念以及它们计算时所依据... 混凝土结构设计原理是土木工程专业的核心课程,具有很强的实践性,特别是土木工程专业合并之后,教学时要涉及到三部规范。为使学生掌握三部规范的主要计算方法,在教学安排上应着重讲解容许应力法和极限状态法的概念以及它们计算时所依据的应力阶段,这将为后续专业课的学习打下坚实的理论基础。 展开更多
关键词 混凝土结构设计 容许应力法 极限状态法
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Stress dependent permeability and porosity of low-permeability rock 被引量:7
9
作者 JIA Chao-jun XU Wei-ya +3 位作者 WANG Huan-ling WANG Ru-bin YU Jun YAN Long 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第10期2396-2405,共10页
The seepage property of low-permeability rock is of significant importance for the design and safety analysis of underground cavities. By using a self-developed test system, both permeability and porosity of granite f... The seepage property of low-permeability rock is of significant importance for the design and safety analysis of underground cavities. By using a self-developed test system, both permeability and porosity of granite from an underground oil storage depot were measured. In order to study the influence of rock types on permeability, a tight sandstone was selected as a contrast. The experimental results suggested that the porosity of this granite is less than 5% and permeability is low to 10–20 m^2 within the range of effective stress. During the loading process, both exponential relationship and power law can be utilized to describe the relationship between effective stress and permeability. However, power law matches the experimental data better during the unloading condition. The stress dependent porosity of granite during loading process can be described via an exponential relationship while the match between the model and experimental data can be improved by a power law in unloading paths. The correlation of permeability and porosity can be described in a power law form. Besides, granite shows great different evolution rules in permeability and porosity from sandstone. It is inferred that this difference can be attributed to the preparing of samples and different movements of microstructures subjected to effective stress. 展开更多
关键词 PERMEABILITY POROSITY effective stress STEADY-state method TRANSIENT pulse method low-permeability
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基于许用应力和极限状态设计方法的通用桥式起重机结构CAD 被引量:6
10
作者 徐格宁 李宏娟 《起重运输机械》 北大核心 2008年第10期72-78,共7页
目前,国产通用桥式起重机系列尚未采用参数化设计系统,既不能将设计人员从大量繁琐的重复劳动中解放出来,也不能发挥出CAD/CAM的优势。为此,本文采用许用应力和极限状态设计法分别对通用桥式起重机进行结构分析,建立优化数学模型,采用... 目前,国产通用桥式起重机系列尚未采用参数化设计系统,既不能将设计人员从大量繁琐的重复劳动中解放出来,也不能发挥出CAD/CAM的优势。为此,本文采用许用应力和极限状态设计法分别对通用桥式起重机进行结构分析,建立优化数学模型,采用正交网格法进行参数优化,通过对优化结果的分析,得出2种设计方法的异同性和优劣性。同时优化结果作为二维参数绘图的输入参数,驱动参数绘图软件直接绘图,开发成功一套通用桥式起重机结构CAD软件,实现设计绘图的自动化。 展开更多
关键词 许用应力法 极限状态法 通用桥式起重机 结构 计算机辅助设计
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立转式开启桥钢桥面铺装结构的应力状态分析 被引量:7
11
作者 刘云 钱振东 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第1期55-60,66,共7页
采用有限单元方法,建立了开启桥钢桥面铺装体系复合结构模型,计算了在通车运营及通航开启2种状态下的铺装层应力,并通过室内试验测试了完全固化和室温自然养生等2种养生条件下的复合结构层间剪切强度。研究结果表明,开启状态下的铺... 采用有限单元方法,建立了开启桥钢桥面铺装体系复合结构模型,计算了在通车运营及通航开启2种状态下的铺装层应力,并通过室内试验测试了完全固化和室温自然养生等2种养生条件下的复合结构层间剪切强度。研究结果表明,开启状态下的铺装层与钢板之间层间剪应力增加幅度明显大于通车运营条件下的计算结果,开启桥钢桥面适宜采用厚度为30—40mm的沥青混和料铺装层;通车运营及通航开启2种工况下的铺装层与钢板之间层间剪应力随着铺装模量的增加都呈明显上升趋势,建议铺装层施工应在高温条件下进行,通车及开启前的养护阶段都应保持高温条件。 展开更多
关键词 桥梁工程 应力状态 有限单元法 钢桥面铺装 立转式开启桥
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黏性土填料下考虑土拱效应的挡土墙被动土压力计算 被引量:5
12
作者 周晓龙 马亢 +2 位作者 钱明 刘德稳 赵琦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第S1期245-250,共6页
为解释挡土墙后填土被动土压力的非线性分布现象,在考虑土拱形状为圆弧,滑裂面采用朗肯滑裂面的基础上,给出考虑土拱效应的被动土压力系数Kawn,进而基于应力状态法及土楔形体静力平衡两种思想求解了竖向平均应力v?公式,在该基础上,给出... 为解释挡土墙后填土被动土压力的非线性分布现象,在考虑土拱形状为圆弧,滑裂面采用朗肯滑裂面的基础上,给出考虑土拱效应的被动土压力系数Kawn,进而基于应力状态法及土楔形体静力平衡两种思想求解了竖向平均应力v?公式,在该基础上,给出黏性土填料下的挡土墙被动土压力分布公式、合力公式及作用点高度计算公式。通过与试验与其他方法对比,文中提出的方法得到验证。最后,研究了黏性土填料下的挡土墙被动土压力变化规律,即考虑土拱效应求得的黏性土填料的被动土压力分布呈现上小下大的指数型分布。此外,随着δ/φ(δ为墙土摩擦角,φ为内摩擦角)的增大,土拱效应逐渐增强,土压力合力点逐渐降低。 展开更多
关键词 挡土墙 被动土压力 土拱效应 应力状态法 静力平衡法
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基于极限状态设计法的桥式起重机金属结构设计 被引量:5
13
作者 刘冰 张骞 邢建霞 《机械工程与自动化》 2011年第3期78-80,共3页
传统的许用应力法采用单一的安全系数考虑结构所受的载荷、结构所用材料强度的不确定性对结构安全度的影响,难以处理在不同载荷作用下不同工况起重机结构的安全度问题。为使结构更加合理和发挥材料性能,采用基于概率论的极限状态法设计... 传统的许用应力法采用单一的安全系数考虑结构所受的载荷、结构所用材料强度的不确定性对结构安全度的影响,难以处理在不同载荷作用下不同工况起重机结构的安全度问题。为使结构更加合理和发挥材料性能,采用基于概率论的极限状态法设计桥式起重机桥架结构,根据对结构最不利的作用情况,将可能出现的载荷进行合理的组合,计算基于极限状态法的各种载荷。结果表明:该设计更加合理,可以节省一定的材料。 展开更多
关键词 许用应力法 极限状态法 结构验证 桥式起重机
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中俄同抚大堤大桥预应力混凝土连续梁设计研究 被引量:5
14
作者 吴雪峰 《铁道建筑》 北大核心 2018年第2期9-12,共4页
依托国家铁路重点工程横跨中俄两国界河(黑龙江)的铁路大桥,分别采用中国规范的容许应力法和俄罗斯规范的极限状态法对跨度为(32+48+32)m的同抚大堤大桥预应力混凝土连续梁进行包络设计,对强度安全系数、抗裂安全系数、挠跨比等控制指... 依托国家铁路重点工程横跨中俄两国界河(黑龙江)的铁路大桥,分别采用中国规范的容许应力法和俄罗斯规范的极限状态法对跨度为(32+48+32)m的同抚大堤大桥预应力混凝土连续梁进行包络设计,对强度安全系数、抗裂安全系数、挠跨比等控制指标进行对比分析。结果表明,中俄规范对混凝土强度安全系数、抗裂安全系数、挠跨比等控制指标的计算结果存在差异,通过调整截面尺寸和钢束布置可使梁部结构同时满足两国规范要求,分析结果可为类似海外铁路桥梁设计提供参考。 展开更多
关键词 铁路桥梁 容许应力法 极限状态法 连续梁 包络设计 俄罗斯规范
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基于应力状态法的某岩质边坡稳定性分析 被引量:5
15
作者 杨明财 盛建龙 +1 位作者 翟明洋 董舒 《化工矿物与加工》 北大核心 2017年第7期46-49,共4页
在分析下池沟边坡地质条件的基础上,利用应力状态法基本理论,推导出安全系数解析解。并利用该解析解,计算求得边坡的安全稳定系数,并与极限平衡法求解的安全系数进行对比。然后根据应力状态法解析式,对边坡稳定主要影响因素——应力状... 在分析下池沟边坡地质条件的基础上,利用应力状态法基本理论,推导出安全系数解析解。并利用该解析解,计算求得边坡的安全稳定系数,并与极限平衡法求解的安全系数进行对比。然后根据应力状态法解析式,对边坡稳定主要影响因素——应力状态参数、内摩擦角、黏聚力和土体容重进行了敏感性分析。结果表明:用应力状态法求得的安全系数比极限平衡法求得的安全系数更贴近边坡稳定情况,且方法简单可靠、结果更加准确;通过分析4个影响因素的敏感性发现,应力状态参数对边坡安全稳定系数影响最大,在实际工程施工中应对其加强监控,以保障边坡的稳定性。 展开更多
关键词 边坡稳定 应力状态法 安全系数 敏感性分析
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地铁深基坑开挖对既有管线影响分析及保护措施
16
作者 杨帆 《国防交通工程与技术》 2024年第6期58-61,28,共5页
为研究基坑开挖对周边管线的影响,以福州地铁6号线潘墩站为工程背景,采用现场实测结合数值分析的方法对管线的变形和应力响应进行了研究,并提出了管线保护措施。研究结果表明,根据管线变形开展管线损伤评估并不合理,基于管线变形数据可... 为研究基坑开挖对周边管线的影响,以福州地铁6号线潘墩站为工程背景,采用现场实测结合数值分析的方法对管线的变形和应力响应进行了研究,并提出了管线保护措施。研究结果表明,根据管线变形开展管线损伤评估并不合理,基于管线变形数据可推算管线的应力状态,判定管线安全程度。管线保护措施须根据施工工况和地质条件综合选择。研究结果可为类似工程设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 深基坑 管线变形 应力状态 曲率法 土体加固 隔离法
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基于GB/T 3811—2008的大跨度桥式起重机主梁校核 被引量:4
17
作者 魏国前 董海涛 范勤 《起重运输机械》 2010年第2期16-19,共4页
针对某大跨度桥式起重机的主梁结构,采用许用应力法和极限状态法进行了跨中截面强度校核,计算结果表明2种方法都是合适的,但极限状态法计算得到的最大应力值稍大,与许用(极限)应力值相比,其设计富裕度更大,设计更安全。
关键词 大跨度 许用应力法 极限状态法 主梁强度
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基于极限状态法的桥式起重机金属结构设计 被引量:4
18
作者 徐格宁 张骞 《起重运输机械》 2011年第3期6-12,共7页
传统的许用应力法采用单一的安全系数考虑载荷、材料强度的不确定性对结构安全度的影响,难以处理在不同载荷作用下不同工况起重机结构的安全度问题。为使结构更加合理和发挥材料性能,采用基于概率论的极限状态法设计桥架结构,根据对结... 传统的许用应力法采用单一的安全系数考虑载荷、材料强度的不确定性对结构安全度的影响,难以处理在不同载荷作用下不同工况起重机结构的安全度问题。为使结构更加合理和发挥材料性能,采用基于概率论的极限状态法设计桥架结构,根据对结构最不利的作用情况,将可能出现的载荷进行合理的组合,计算基于极限状态法的各种载荷。按照强度、刚性和稳定性验证结构是否合格。通过实例计算对比,极限状态法比许用应力法更精确、合理、节材。 展开更多
关键词 桥式起重机 许用应力法 极限状态法 金属结构 设计
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平面应力状态下切应力最值问题研究 被引量:2
19
作者 袁训锋 王杰 +1 位作者 李英 刘宝盈 《自动化与仪器仪表》 2015年第4期167-168,170,共3页
在平面应力状态下,为了弄清平面内最大切应力公式和三向应力状态最大切应力公式的差异,采用解析法和应力圆法对平面应力状态下的最大切应力进行了研究。结果表明:平面内最大切应力公式表示的是与大小为零的主应力平行的斜截面上的最大... 在平面应力状态下,为了弄清平面内最大切应力公式和三向应力状态最大切应力公式的差异,采用解析法和应力圆法对平面应力状态下的最大切应力进行了研究。结果表明:平面内最大切应力公式表示的是与大小为零的主应力平行的斜截面上的最大切应力;三向应力状态最大切应力公式表示的是与主应力s2平行的斜截面上的最大切应力,即该点的最大切应力;当且仅当主应力s2为零时两个公式的计算结果一致。 展开更多
关键词 平面应力状态 最大切应力 解析法 应力圆法
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印度—澳大利亚板块应力场数值模拟及其动力学分析 被引量:3
20
作者 冯向东 刘卫华 魏东平 《地质力学学报》 CSCD 2006年第4期429-440,共12页
印度—澳大利亚板块的边界类型和性质十分复杂。本文采用伪三维有限元方法,利用WSM2000观测应力场数据的应力取向和应力状态作为主要约束,建立了印度—澳大利亚板块岩石层三维模型,对印度—澳大利亚板块构造应力场进行了数值模拟,进而... 印度—澳大利亚板块的边界类型和性质十分复杂。本文采用伪三维有限元方法,利用WSM2000观测应力场数据的应力取向和应力状态作为主要约束,建立了印度—澳大利亚板块岩石层三维模型,对印度—澳大利亚板块构造应力场进行了数值模拟,进而探讨印度—澳大利亚板块所受边界力对板块内部应力场的影响。结果显示,印度—澳大利亚板块的构造应力场主要受到两个因素的控制:①软流层静压推力;②来自碰撞带的阻力,包括喜马拉雅、巴布亚新几内亚、新西兰和印度—澳大利亚板块与欧亚板块的西北边界。而来自俯冲消减带的拉张作用力对板内应力场的作用相对较小。 展开更多
关键词 印度-澳大利亚板块 应力状态 有限元方法 动力学模拟
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