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软弱地层注浆的细观力学模拟研究 被引量：22
1
作者 袁敬强 陈卫忠 +1 位作者 谭贤君 王辉 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期653-659,共7页
基于散体介质理论的颗粒流方法,运用PFC2D软件对软弱地层注浆过程进行了细观力学模拟,研究了注浆压力、注浆时间、渗透性质及颗粒黏结强度对浆液扩散半径和注浆类型的影响规律。采用PFC2D软件内嵌的FISH语言,定义了提取特定位置流体域... 基于散体介质理论的颗粒流方法,运用PFC2D软件对软弱地层注浆过程进行了细观力学模拟,研究了注浆压力、注浆时间、渗透性质及颗粒黏结强度对浆液扩散半径和注浆类型的影响规律。采用PFC2D软件内嵌的FISH语言,定义了提取特定位置流体域内压力值的函数,研究了浆液扩散的分布特征,考虑浆液黏度的时变性对浆液扩散范围的影响,定义有效注浆半径对其进行修正,得到的浆液扩散规律与球形扩散理论较为一致。结合工程实例进行了注浆细观力学数值模拟,并提出了科学的注浆方案,在现场应用后取得了较好的堵水加固效果。 展开更多
关键词 软弱地层 注浆 细观力学模拟 颗粒流程序 有效注浆半径
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超高水材料覆岩离层及冒落裂隙带注浆充填技术 被引量：19
2
作者 王成真 冯光明 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2011年第3期32-35,51,共5页
为了解决传统覆岩离层注浆减沉技术实施后离层区内大量承压可流动水体所带来的问题,结合超高水材料基本性能,以岩层控制的关键层理论为指导,提出了超高水材料覆岩离层及冒落裂隙带注浆充填技术。该技术将超高水材料浆液充满关键层下的... 为了解决传统覆岩离层注浆减沉技术实施后离层区内大量承压可流动水体所带来的问题,结合超高水材料基本性能,以岩层控制的关键层理论为指导,提出了超高水材料覆岩离层及冒落裂隙带注浆充填技术。该技术将超高水材料浆液充满关键层下的离层空间、冒落带垮落矸石间缝隙以及裂缝带裂隙,凝固后的充填体控制上覆岩活动。根据以往覆岩离层注浆实践结果及超高水材料注浆充填技术在假想工作面的应用可知:超高水材料覆岩离层及冒落裂隙带注浆充填的减沉率在80%～90%,有助实现"三下"压煤开采的高产高效。 展开更多
关键词 超高水材料 关键层 覆岩离层 冒落裂隙带 注浆充填
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合肥地区复合地层盾构掘进参数控制研究 被引量：15
3
作者 秦佳佳 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2020年第3期435-443,共9页
为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响... 为保证合肥地铁盾构隧道的施工安全,基于合肥地层情况,通过PLAXIS 3D岩土有限元软件模拟穿越软土、硬岩及复合地层3种不同地层条件的盾构掘进过程,研究开挖面支护力N、盾构钢壳锥度引起的收缩率C和壁后注浆压力p对地表沉降和围岩变形响应的影响规律。研究结果表明:1)支护力N和注浆压力p对地表沉降的影响受地层和埋深的限制较大,收缩率C则相对较小;2)从地表沉降上看,盾构掘进参数(N、C、p)对软土层的影响最大,复合地层次之;3)p对管片上浮和管片内力的影响显著,不宜设置过高,软土层对p最为敏感,硬岩和软硬复合地层次之。最后,将这些影响规律应用于合肥地铁4号线某区间的盾构掘进参数控制中,结合现场数据分析,结果表明盾构掘进姿态正确,地表沉降稳定,掘进参数合理可靠。 展开更多
关键词 复合地层 注浆压力 盾构锥度 开挖面支护压力 盾构掘进参数 地铁隧道 数值模拟
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深圳地铁复合地层盾构换刀加固施工技术 被引量：14
4
作者 王江卡 《工程建设与设计》 2015年第4期139-143,共5页
深圳地铁11号线红树湾站~后海站盾构区间工程穿越上软下硬复合地层,盾构机的刀具磨损较为严重,为保证正常掘进,在复合地层中需要多次进行换刀作业。在地质情况复杂的地层中,带压换刀保压困难,需要进行地面加固。沙河高尔夫球场地面施工... 深圳地铁11号线红树湾站~后海站盾构区间工程穿越上软下硬复合地层,盾构机的刀具磨损较为严重,为保证正常掘进,在复合地层中需要多次进行换刀作业。在地质情况复杂的地层中,带压换刀保压困难,需要进行地面加固。沙河高尔夫球场地面施工场地狭小,传统加固工法受限。论文结合深圳地铁11号线采取隧道内克泥效浆液保护盾体、刀盘周围建立膨润土泥膜、管片二次注浆等辅助措施后,采用WSS工法注浆技术进行换刀加固的施工,总结已完成的施工经验,为以后解决此类施工难题树立典型案例。 展开更多
关键词 复合地层 盾构 WSS注浆 换刀加固
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华丰煤矿采动覆岩移动变形与治理的研究 被引量：11
5
作者 郭惟嘉 沈光寒 +2 位作者 闫强刚 毛仲玉 刘润明 《山东矿业学院学报》 CAS 1995年第4期359-364,共6页
在分析华丰矿区地质开采环境特征的基础上，探讨了采动覆岩移移动特征及冲击地压和地在斑裂产生的机理，提出了相应的防治措施，为矿井开采灾害的环境治理提供了依据。
关键词 煤矿 覆岩移动 变形 灾害治理 岩石变形
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复合岩层锚杆预应力扩散规律研究及应用 被引量：12
6
作者 李超 弓培林 《煤炭工程》 北大核心 2019年第7期89-92,共4页
为了揭示预应力在复合岩层中的扩散规律,采用数值模拟的研究方法,分别对锚杆预应力在单一岩层、"软-硬"岩层、"硬-软-硬"岩层中的预应力传递规律进行了研究。研究结果表明:三种类型岩层中的预应力分布形态显著不同... 为了揭示预应力在复合岩层中的扩散规律,采用数值模拟的研究方法,分别对锚杆预应力在单一岩层、"软-硬"岩层、"硬-软-硬"岩层中的预应力传递规律进行了研究。研究结果表明:三种类型岩层中的预应力分布形态显著不同,单一岩层预应力扩散流畅,而"软-硬"岩层在岩层交界面有阻隔现象,尤其是在"硬-软-硬"岩层最为显著,三种岩层中0. 04MPa预应力场面积分别为1. 955m2,1. 429m^2,1. 294m^2,岩层组合类型对预应力场分布明显影响。井下试验结果表明,复合岩层试验巷道顶板下沉量仅7mm,两帮收缩量160m,巷道控制效果良好。 展开更多
关键词 复合岩层 锚杆 预应力 巷道支护 注浆
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构造带极不稳定围岩注浆加固效果数值分析 被引量：12
7
作者 朱永建 余伟健 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2011年第3期14-17,共4页
泰来煤矿+1 150 m水平运输大巷处于多条断层影响区域,巷道顶底板和两帮移近量大。在现场调研、巷道顶底板岩层结构分析及实验室试验的基础上,提出了在原支护参数不变的情况下,进行围岩注浆加固措施。采用FLAC数值软件对注浆前后的围岩... 泰来煤矿+1 150 m水平运输大巷处于多条断层影响区域,巷道顶底板和两帮移近量大。在现场调研、巷道顶底板岩层结构分析及实验室试验的基础上,提出了在原支护参数不变的情况下,进行围岩注浆加固措施。采用FLAC数值软件对注浆前后的围岩加固效果进行了对比分析。结果表明:只进行锚杆+喷层+锚索支护时,围岩变形速度和变形量都较大,"围岩-支护"共同体呈松散破坏状态。采用注浆加固和锚杆+喷层+锚索的联合支护方式,围岩变形得到了有效控制,顶板最大下沉量140 mm、最大底鼓量80 mm、两帮最大移近量为125 mm。 展开更多
关键词 构造带 不稳定围岩 岩层结构 注浆加固 数值分析
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巨厚坚硬覆盖层矿井开采灾害与防治措施的研究 被引量：11
8
作者 郭惟嘉 刘利民 +1 位作者 郭炳正 李敬发 《中国地质灾害与防治学报》 CSCD 1994年第2期37-42,共6页
华丰井田巨厚坚硬砾岩覆盖层下采煤引起的矿井顶板冲击地压及地表斑裂现象，已严重危及矿井安全并使地表农田遭受较大破坏，是目前矿井需要解决的突出的工程技术问题。本文在分析开采的地质环境特征的基础上，探讨了冲击地压及地表斑裂... 华丰井田巨厚坚硬砾岩覆盖层下采煤引起的矿井顶板冲击地压及地表斑裂现象，已严重危及矿井安全并使地表农田遭受较大破坏，是目前矿井需要解决的突出的工程技术问题。本文在分析开采的地质环境特征的基础上，探讨了冲击地压及地表斑裂产生的机理，提出了相应的防治措施。 展开更多
关键词 覆盖层 冲击地压 斑裂 注浆充填
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上软下硬复合地层盾构空舱快速掘进技术 被引量：9
9
作者 刘招伟 王炜 +1 位作者 杨硕 李元海 《施工技术》 CAS 2020年第1期51-56,共6页
为解决上部软土下部极硬岩的复合地层盾构掘进中普遍存在的刀盘易结泥饼、刀具异常损坏和渣土超排等问题,以某城市地铁工程为依托,提出了盾构空舱快速掘进及其配套综合注浆围岩稳定控制技术,并采用数值模拟进行了理论分析。研究结果表明... 为解决上部软土下部极硬岩的复合地层盾构掘进中普遍存在的刀盘易结泥饼、刀具异常损坏和渣土超排等问题,以某城市地铁工程为依托,提出了盾构空舱快速掘进及其配套综合注浆围岩稳定控制技术,并采用数值模拟进行了理论分析。研究结果表明:提出了复合地层盾构空舱快速掘进方法,解决了复合地层段盾构推力大、易结泥饼、刀具易损坏和破岩效率低等难题,稳定了施工参数,大幅提高了施工效率,节约了施工成本。开发了空舱掘进配套的综合注浆围岩稳定控制技术,控制了地层损失,防止了隧道塌方灾害。通过建立盾构掘进动态数值模型,揭示了复合地层在空舱掘进模式下掌子面前方的围岩变形模式和地表沉降规律。 展开更多
关键词 盾构 复合地层 空舱快速掘进 综合注浆 稳定性 变形
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分析水利水电工程基础灌浆中特殊地层的灌浆方法
10
作者 李玉勇 《建筑与装饰》 2024年第14期148-150,共3页
作为基础工程的一部分,基础注浆施工技术在现在的地基加固技术中得到了很大的运用,它的施工对整个项目的质量有很大的影响。为确保水利工程建设的总体品质,普遍采用了地基注浆技术,同时,施工人员也要正视施工技术要点及施工特征,不断地... 作为基础工程的一部分,基础注浆施工技术在现在的地基加固技术中得到了很大的运用,它的施工对整个项目的质量有很大的影响。为确保水利工程建设的总体品质,普遍采用了地基注浆技术,同时,施工人员也要正视施工技术要点及施工特征,不断地进行施工工艺的革新,这也是确保工程品质、提高水利工程服役年限的重要原因。本文分析了水利水电工程基础灌浆中特殊地层的灌浆方法,希望能对实际施工起到参考作用,保障水利水电工程质量。 展开更多
关键词 水利水电工程 基础灌浆 特殊地层 灌浆方法
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大断面公路隧道洞口段穿越堆积体设计 被引量：6
11
作者 陈智慧 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第12期104-108,共5页
湄渝高速公路中仙至坂面段的珠峰隧道洞口地段需下穿堆积体,施工过程中存在较大风险,针对该隧道开挖断面大(163m2)、洞口埋深浅、围岩条件差、地下水较为发育的特点以及存在的问题,提出地表注浆、超前管棚支护、接长明洞、加强洞内支护... 湄渝高速公路中仙至坂面段的珠峰隧道洞口地段需下穿堆积体,施工过程中存在较大风险,针对该隧道开挖断面大(163m2)、洞口埋深浅、围岩条件差、地下水较为发育的特点以及存在的问题,提出地表注浆、超前管棚支护、接长明洞、加强洞内支护,双侧壁导坑法短进尺开挖等多项综合处理措施,并利用数值模拟验证了设计方案的可行性。验算结果表明,设计方案能够满足边坡及隧道的安全性要求,对控制土体变形,减小沉降具有明显的效果,可达到预期的设计目的。 展开更多
关键词 公路隧道 大断面隧道 堆积体 施工稳定性 地表注浆
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超深基坑施工对既有地铁车站变形的控制研究
12
作者 张炳焜 马耀先 李雪 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第3期1-5,20,共6页
基坑施工对邻近地铁车站运营安全的影响较大。依托成都地铁18号线某车站基坑,研究超深基坑在不同施工环境中的开挖变形规律,根据围护结构变形及地表沉降判断基坑施工稳定性及安全性。对新旧车站间侧向与底部土体进行注浆加固,以保障基... 基坑施工对邻近地铁车站运营安全的影响较大。依托成都地铁18号线某车站基坑,研究超深基坑在不同施工环境中的开挖变形规律,根据围护结构变形及地表沉降判断基坑施工稳定性及安全性。对新旧车站间侧向与底部土体进行注浆加固,以保障基坑和既有车站的安全。注浆加固后围护结构桩体水平位移和地表沉降最大值均较加固前减小。 展开更多
关键词 复合地层 深基坑 注浆 加固 数值模拟
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大直径泥水盾构复合地层速凝浆液的同步注入技术 被引量：6
13
作者 洪开荣 杜闯东 任成国 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期33-38,共6页
在大直径泥水盾构施工中,由于大断面隧道所承受的浮力大和泥水对浆液的稀释及通过富水复合地层等不利条件,同步注浆效果大受影响.本文结合正在施工的盾构隧道施工情况进行研究分析,通过对盾构原有注浆设备和管路优化改造,由传统的同步... 在大直径泥水盾构施工中,由于大断面隧道所承受的浮力大和泥水对浆液的稀释及通过富水复合地层等不利条件,同步注浆效果大受影响.本文结合正在施工的盾构隧道施工情况进行研究分析,通过对盾构原有注浆设备和管路优化改造,由传统的同步注入单液水泥砂浆改造为同步注入复合浆液,达到了同步注入速凝浆液的目的,并通过在施工中加强过程控制和采取辅助措施,解决了因同步注浆效果差造成的管片上浮及开裂等技术难题,取得了很好的效果. 展开更多
关键词 泥水盾构 大直径 复合地层 速凝浆液 同步注浆 管片上浮
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南水北调暗挖工程复杂地层加固技术探析
14
作者 刘鑫 郑广鑫 《东北水利水电》 2024年第10期8-10,65,71,共5页
南水北调工程作为我国重要的水资源调配项目,在工程实施过程中,面对复杂的地质条件和暗挖工程的技术挑战,地层加固成为关键问题。本文通过对地层特征、地质问题及暗挖工程技术进行分析,探讨了注浆技术、锚杆技术和混凝土截渗墙等加固技... 南水北调工程作为我国重要的水资源调配项目,在工程实施过程中,面对复杂的地质条件和暗挖工程的技术挑战,地层加固成为关键问题。本文通过对地层特征、地质问题及暗挖工程技术进行分析,探讨了注浆技术、锚杆技术和混凝土截渗墙等加固技术,从不同角度解析了技术面临的挑战及未来发展方向,旨在为暗挖工程地层加固提供理论指导和技术支撑。 展开更多
关键词 南水北调 暗挖工程 地层加固 注浆技术 锚杆技术 混凝土截渗墙
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盾构穿越建构筑物地表沉降控制关键技术研究——以苏州地铁11(原S1)号线花桥站—花溪公园站区间隧道为例
15
作者 徐万春 张凯 《现代工程科技》 2024年第3期53-56,共4页
目前全国地铁施工建设如火如荼,各大城市均已投入建设多条地铁线路,新建地铁穿越重要建构筑物已成为地铁建设不可避免的重要课题。以苏州地铁11(原S1)号线花桥站—花溪公园站区间隧道盾构长距离穿越建构筑物为背景,研究了盾构在全断面... 目前全国地铁施工建设如火如荼,各大城市均已投入建设多条地铁线路,新建地铁穿越重要建构筑物已成为地铁建设不可避免的重要课题。以苏州地铁11(原S1)号线花桥站—花溪公园站区间隧道盾构长距离穿越建构筑物为背景,研究了盾构在全断面淤泥质粉质黏土层中下穿重要建构筑物的施工技术措施和盾构参数合理取值,对于类似地层条件下的盾构穿越既有建构筑物问题具有指导意义。 展开更多
关键词 盾构隧道 穿越建构筑物 淤泥质土 软地层 同步注浆
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上软下硬地层袖阀管注浆对盾构下穿民房扰动控制分析
16
作者 杨剑 赵志坚 +1 位作者 彭启辉 乔亚飞 《施工技术（中英文）》 CAS 2024年第1期100-106,共7页
为了探究深圳上软下硬地层中袖阀管注浆对盾构下穿民房的扰动控制效果,依托深圳轨道交通11号线二期某区间盾构穿越节点,实施了四环节一体的袖阀管注浆加固穿越扰动控制方案,包括穿越前加固必要性模拟验证、加固效果模拟评估、穿越期间... 为了探究深圳上软下硬地层中袖阀管注浆对盾构下穿民房的扰动控制效果,依托深圳轨道交通11号线二期某区间盾构穿越节点,实施了四环节一体的袖阀管注浆加固穿越扰动控制方案,包括穿越前加固必要性模拟验证、加固效果模拟评估、穿越期间施工扰动监测、穿越后加固效果分析。建立了未加固和加固两种工况下盾构穿越的三维有限元数值模型,基于实测数据检验了模型计算结果的可靠性,结果表明在未加固工况下民房沉降极易超越警戒值,验证了袖阀管注浆加固的必要性。而后基于加固模型评估了袖阀管注浆加固效果,计算表明袖阀管注浆加固至少将民房测点的沉降降低了40%,可有效控制盾构穿越对民房造成的施工扰动,实际监测数据与数值模拟吻合较好。此外,实测和模拟表明注浆加固将改变地表沉降槽形状,加固范围内的地表沉降将显著减小,沉降槽呈不对称分布。 展开更多
关键词 地铁 盾构 复合地层 袖阀管 注浆 加固 监测 有限元分析
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郑州地铁砂性地层盾构长距离掘进技术研究 被引量：6
17
作者 张昭 《隧道建设》 北大核心 2017年第7期851-856,共6页
为解决盾构在砂性地层中长距离掘进可能存在的风险难题,以郑州地铁1号线2期工程为背景,分析盾构在砂性地层长距离掘进施工中可能存在的风险,在盾构掘进前针对所穿越地层的物理力学参数从耐磨性、刀盘开口率等方面对盾构进行适应性设计,... 为解决盾构在砂性地层中长距离掘进可能存在的风险难题,以郑州地铁1号线2期工程为背景,分析盾构在砂性地层长距离掘进施工中可能存在的风险,在盾构掘进前针对所穿越地层的物理力学参数从耐磨性、刀盘开口率等方面对盾构进行适应性设计,在盾构掘进过程中通过现场试验确定合理的土体改良措施和注浆参数,最终顺利完成掘进。结果表明:采取上述技术措施能够有效提高盾构在砂性地层中的耐磨性和掘进效率并且控制了地表沉降,从而克服了盾构在砂性地层中长距离掘进的施工风险。 展开更多
关键词 郑州地铁 砂性地层 长距离掘进 盾构设计 土体改良 注浆参数
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大口径顶管穿越不明地质高速公路的设计探究 被引量：4
18
作者 张新宇 《中国水能及电气化》 2022年第10期58-61,共4页
随着顶管技术在国内普及及快速应用发展,大口径顶管在水利工程建设中越来越普遍,但大口径、穿越不明地质且地下水丰富的高速公路却应用极少。文章针对深圳市宝安区DN2400初雨转输管穿越未知地层且地下水丰富的设计关键技术进行分析探讨... 随着顶管技术在国内普及及快速应用发展,大口径顶管在水利工程建设中越来越普遍,但大口径、穿越不明地质且地下水丰富的高速公路却应用极少。文章针对深圳市宝安区DN2400初雨转输管穿越未知地层且地下水丰富的设计关键技术进行分析探讨,从非开挖顶管工法可行性、水平超前注浆工艺及延伸顶管设计的教训思考三个方面开展论述,为类似工程提供借鉴参考。 展开更多
关键词 大口径 地层不明 超前注浆 顶管工法
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厦门越海隧道盾构施工若干技术难题及对策 被引量：5
19
作者 王军 《铁道建筑技术》 2020年第4期86-89,共4页
针对厦门2号线越海段盾构施工过程中出现掘进参数异常、刀具磨损严重及异常失效、堵管等工程难题,通过地质补勘,发现局部存在极硬而多裂隙的破碎带复杂地层。基于此,对越海隧道盾构施工技术进行探讨研究,创造性地提出了海上注浆加固技术... 针对厦门2号线越海段盾构施工过程中出现掘进参数异常、刀具磨损严重及异常失效、堵管等工程难题,通过地质补勘,发现局部存在极硬而多裂隙的破碎带复杂地层。基于此,对越海隧道盾构施工技术进行探讨研究,创造性地提出了海上注浆加固技术,并对刀盘上的滚刀结构进行重新设计。后续施工过程刀盘推力恢复至21 000~22 000 kN之间,掘进速度维持在2~4 mm/min,达到正常掘进水平,同时降低了刀具的异常磨损和消耗。有效解决了盾构海底穿越破碎带复杂地层的难题,使得盾构顺利掘进,可为后续类似盾构越海施工提供指导。 展开更多
关键词 盾构 越海隧道 复杂地层 海面注浆 滚刀结构设计
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土压平衡盾构穿越土砂复合地层控制技术 被引量：5
20
作者 江华 张晋勋 +1 位作者 江玉生 苏艺 《都市快轨交通》 北大核心 2013年第4期96-99,共4页
以北京地铁10号线二期工程为背景,详细分析土压平衡盾构穿越土砂复合地层过程中诱发的地层变形规律,同时分析盾构土压力、同步注浆压力及同步注浆量的控制情况,研究结果对指导施工及反馈隧道设计具有重要理论与实际意义,也可为类似研究... 以北京地铁10号线二期工程为背景,详细分析土压平衡盾构穿越土砂复合地层过程中诱发的地层变形规律,同时分析盾构土压力、同步注浆压力及同步注浆量的控制情况,研究结果对指导施工及反馈隧道设计具有重要理论与实际意义,也可为类似研究提供参考。 展开更多
关键词 城市轨道交通 复合地层 土压平衡盾构 地层变形 土压力 同步注浆
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