单向压缩条件下圆形颗粒体含孔洞试样的力学模拟 被引量：6

1

作者 伍小林 王学滨 潘一山 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2010年第3期40-44,共5页

通过编程,用连续介质快速拉格朗日分析(FLAC)实现了圆形颗粒体在单向压缩条件下的力学行为模拟.颗粒体试样中间含一圆形孔洞,颗粒体被离散成正方形网格,若2个颗粒体发生接触,则需要在颗粒体之间预置界面.研究了施加的荷载对试样应力线... 通过编程,用连续介质快速拉格朗日分析(FLAC)实现了圆形颗粒体在单向压缩条件下的力学行为模拟.颗粒体试样中间含一圆形孔洞,颗粒体被离散成正方形网格,若2个颗粒体发生接触,则需要在颗粒体之间预置界面.研究了施加的荷载对试样应力线、应变线及受拉破坏区域等的影响.结果表明,试样内部的最大压应力约为所施加压应力值的5倍,这有别于连续介质理论的结果.孔洞顶部及底部各有1个三角形受拉区,内部可见明显的拉裂纹,裂纹的长度随试样端部所施加应力的增加而增大. 展开更多

关键词 颗粒体 单向压缩 应力线 应变线 拉应力区

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钛合金在金相检验中的常见缺陷 被引量：4

2

作者 刘卫东 张俊 《理化检验（物理分册）》 CAS 2022年第9期14-19,共6页

对钛合金零部件在日常生产过程中发现的缺陷进行分类和总结,选取其中的典型缺陷案例进行宏观观察、金相检验、显微硬度测试、扫描电镜及能谱分析和电子探针显微分析。结果表明:钛合金零部件常见的缺陷有清晰晶、应变线、偏析、过热过烧... 对钛合金零部件在日常生产过程中发现的缺陷进行分类和总结,选取其中的典型缺陷案例进行宏观观察、金相检验、显微硬度测试、扫描电镜及能谱分析和电子探针显微分析。结果表明:钛合金零部件常见的缺陷有清晰晶、应变线、偏析、过热过烧及α层等。对不同缺陷的产生原因进行分析,为相关人员在钛合金的检验检测过程中对缺陷性质的判定提供了参考。 展开更多

关键词 钛合金 清晰晶 应变线 偏析 过热过烧 α层

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X70抗大变形管线钢管的组织结构和形变硬化性能分析 被引量：16

3

作者 吉玲康 李鹤林 +3 位作者 赵文轸 王海涛 陈宏远 李洋 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第9期108-113,共6页

采用金相和电子背散射衍射分析、准静态拉伸及数值模拟方法,研究了X70抗大变形管线钢管的组织结构、形变硬化性能及其可采用的表征方法.结果表明:X70抗大变形管线钢在整个塑性应变区域内不符合Hollomon公式,不具有确定的形变硬化指数n;... 采用金相和电子背散射衍射分析、准静态拉伸及数值模拟方法,研究了X70抗大变形管线钢管的组织结构、形变硬化性能及其可采用的表征方法.结果表明:X70抗大变形管线钢在整个塑性应变区域内不符合Hollomon公式,不具有确定的形变硬化指数n;在管线钢塑性变形的起始阶段n较大,但随着应变增大n快速减小;当总应变达到2.0%之后,形变硬化能力趋于稳定.工程应用中利用Rt1.5/Rt0.5、Rt2.0/Rt1.0和Rt5.0/Rt1.0三个应力比可以较好地描述抗大变形管线钢的形变硬化性能.当Rt1.5/Rt0.5≥1.070、Rt2.0/Rt1.0≥1.025、Rt5.0/Rt1.0≥1.050时,可使钢管压缩侧2倍管径长度上的平均压缩应变大于1.3%. 展开更多

关键词 抗大变形管线钢 组织结构 形变硬化指数

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管线钢管局部屈曲应变分析与计算 被引量：12

4

作者 吉玲康 李鹤林 +1 位作者 陈宏远 赵文轸 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期758-762,780,共5页

针对基于应变的管线设计所使用的管线钢管进行变形能力评价,为基于应变设计地区用的钢管产品标准的指标制订提供技术基础。本文以精确建模的数值仿真计算作为钢管全尺寸弯曲变形试验的有效补充,对钢管进行了屈曲变形行为的研究;针对钢... 针对基于应变的管线设计所使用的管线钢管进行变形能力评价,为基于应变设计地区用的钢管产品标准的指标制订提供技术基础。本文以精确建模的数值仿真计算作为钢管全尺寸弯曲变形试验的有效补充,对钢管进行了屈曲变形行为的研究;针对钢管产品试制中不同的材料性能进行了仿真计算,最终提出:两个与钢管临界屈曲应变相关的应力比指标Rt5.0/Rt1.0和Rt2.0/Rt1.0分别为1.04和1.08。该研究结果为基于应变设计地区使用的钢管标准的制订提供了技术支持。 展开更多

关键词 基于应变设计 管线 高应变管线钢管 初始几何缺陷 数值仿真

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新品系A系兔生长发育及部分特征特性测定 被引量：4

5

作者 谢晓红 龙继蓉 +5 位作者 唐良美 黄邓萍 兰永亿 雷岷 向俊琳 张杰 《中国养兔杂志》 2000年第1期18-21,共4页

对127只五世代的新品系A系兔进行测定,结果表明:A系兔早期增重较快、肉质良好。35日龄断奶个体重0.7kg左右,56日龄重1.3kg,90日龄重2.17kg,与德国白兔同期体重相近。断奶～56日龄、56～90日龄平均日增重分别为28g和26g,幼兔(断奶～90日... 对127只五世代的新品系A系兔进行测定,结果表明:A系兔早期增重较快、肉质良好。35日龄断奶个体重0.7kg左右,56日龄重1.3kg,90日龄重2.17kg,与德国白兔同期体重相近。断奶～56日龄、56～90日龄平均日增重分别为28g和26g,幼兔(断奶～90日龄)成活率达96.06%,料重比为3.54:1。3月龄A系兔全净膛屠宰率51.14%、肉骨比为4.66:1,兔肉pH值6.21,失水率18.29%,含干物质25.70%、蛋白质23.12%、脂肪1.49%。成年体重3.6kg,体长、胸围分别为49cm和31cm,耳长12.5cm、耳宽6.5cm,白毛红眼。成年公兔头型较母兔略粗大,青年公母兔间头型差别不明显。 展开更多

关键词 新品系 A系兔 生长发育 屠宰 性能 外貌特征 兔

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国内外高等级管线钢管研发应用现状 被引量：2

6

作者 蔡亮 王风雷 +1 位作者 左松奇 孙大为 《全面腐蚀控制》 2021年第9期96-99,共4页

随着极地、高寒区管道建设,运行环境条件更为苛刻。应加强高性能油气输送钢管研究及应用。我国高等级管线钢管在制造质量和性能稳定性存在差距,重点解决的问题是极低温度下管道止裂韧性,通过地震/地质灾害易发区管道应变能力,高强度管... 随着极地、高寒区管道建设,运行环境条件更为苛刻。应加强高性能油气输送钢管研究及应用。我国高等级管线钢管在制造质量和性能稳定性存在差距,重点解决的问题是极低温度下管道止裂韧性,通过地震/地质灾害易发区管道应变能力,高强度管线钢管可焊接性等。总结国内外X80管线钢管关键技术和应用实践。阐述X90/X100/X120超高强度钢管研究进展。针对进一步提升高等级管线钢管材性能,提出了合理化建议。 展开更多

关键词 管线钢管 超高强度钢管 大应变钢管 低温环境用钢管

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新品系A兔配套利用研究 被引量：2

7

作者 谢晓红 唐良美 +5 位作者 龙继蓉 黄邓萍 兰永亿 雷岷 向俊琳 张杰 《西南农业学报》 CSCD 北大核心 2000年第1期92-95,共4页

选用齐卡父系兔 (L)、德国巨型白兔 (G)、比利时兔 (B)和哈白兔(H)、齐卡新西兰白兔 (N)等五个品种 (系 )与新品系A兔进行配合力测定 ,提出适合我国肉兔不同生产方式的新品系A兔最佳配套利用模式 (LAN)和简化制种模式 (LA)。结果表明 ,... 选用齐卡父系兔 (L)、德国巨型白兔 (G)、比利时兔 (B)和哈白兔(H)、齐卡新西兰白兔 (N)等五个品种 (系 )与新品系A兔进行配合力测定 ,提出适合我国肉兔不同生产方式的新品系A兔最佳配套利用模式 (LAN)和简化制种模式 (LA)。结果表明 ,其配套生产的商品兔 ,平均胎产仔数分别为 8 1 7和8 0 9只 ,90日龄均重达 2 5 3和 2 45kg ,饲料 /增重为 3 2 8∶1～ 3 34∶1 (含干草粉 ) ,育肥期成活率达 95 % ,全净膛屠宰率分别为 5 2 1 5 %和 5 1 1 9%。其综合生产成绩显著优于我省目前在生产中广泛推广的二元杂优商品兔。 展开更多

关键词 新品系A兔 配合力测定 生产性能 利用

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国产抗大变形管线钢的显微组织

8

作者 王海涛 黄呈帅 +4 位作者 陈宏远 李洋 吉玲康 池强 张伟卫 《机械工程材料》 CAS CSCD 北大核心 2014年第9期39-42,共4页

采用光学显微镜和透射电子显微镜观察分析了抗大变形管线钢的显微组织。结果表明:抗大变形管线钢显微组织为软相和硬相的双相组织,软相主要包括多边形铁素体和准多边形铁素体,硬相主要包括粒状贝氏体、贝氏体铁素体以及马氏体;组织沿壁... 采用光学显微镜和透射电子显微镜观察分析了抗大变形管线钢的显微组织。结果表明:抗大变形管线钢显微组织为软相和硬相的双相组织,软相主要包括多边形铁素体和准多边形铁素体,硬相主要包括粒状贝氏体、贝氏体铁素体以及马氏体;组织沿壁厚方向上分布均匀,其中多边形铁素体晶粒的发育完整,晶粒之间多为大角度晶界,贝氏体和马氏体呈长条状夹在多边形铁素体中间,板条之间的位相差一般大于15°。 展开更多

关键词 抗大变形管线钢管 双相组织 软相 硬相

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基于弹性约束梁应变影响线曲率的桥梁结构损伤识别 被引量：14

9

作者 周宇 狄生奎 +2 位作者 李喜梅 李万润 原子 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第4期901-914,共14页

本文面向实际桥梁结构存在的非理想支承与初始截面抗弯的不确定性,提出考虑弹性竖向支承与转动支承的弹性约束梁模型,并推导该模型任意截面应变影响线解析表达式,揭示了弹性约束刚度与局部损伤参数与应变影响线的解析关系,提出基于应变... 本文面向实际桥梁结构存在的非理想支承与初始截面抗弯的不确定性,提出考虑弹性竖向支承与转动支承的弹性约束梁模型,并推导该模型任意截面应变影响线解析表达式,揭示了弹性约束刚度与局部损伤参数与应变影响线的解析关系,提出基于应变影响线曲率的梁式子结构损伤识别方法,并对该方法适用于超静定梁结构损伤识别给与解析证明.通过刚架拱桥的拱片与钢桁系杆拱桥算例验证所提方法有效性与抗噪性,结果表明本文方法识别损伤的敏感程度同测点到损伤处的距离成反比,建议实际工程中可增加应变测点来提高损伤识别的敏感性. 展开更多

关键词 弹性约束 不确定性 梁式子结构 应变影响线 损伤诊断

原文传递

压力水浸泡下煤岩抗拉特性试验研究 被引量：3

10

作者 尹大伟 丁屹松 +3 位作者 汪锋 江宁 谭毅 李宗蓄 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期3178-3191,共14页

基于自主研发的煤岩压力水浸泡试验装置,结合扫描电子显微镜和XTDIC三维全场应变测量系统,开展干燥及0,3和5 MPa压力水浸泡下(浸泡时长为10 d)4组煤样的巴西劈裂试验,研究压力水浸泡下煤岩抗拉特性。结果表明:随着浸水压力增大,煤样单... 基于自主研发的煤岩压力水浸泡试验装置,结合扫描电子显微镜和XTDIC三维全场应变测量系统,开展干燥及0,3和5 MPa压力水浸泡下(浸泡时长为10 d)4组煤样的巴西劈裂试验,研究压力水浸泡下煤岩抗拉特性。结果表明:随着浸水压力增大,煤样单轴抗拉强度和峰后轴向应力递减率均逐渐降低,同时煤样塑性破坏增强。加载初期,煤样最大主应变场分布几乎无规律可循,随着浸水压力增大,煤样应变等势线逐渐密集;煤样首先在原生宏观裂纹处产生应力集中,形成变形局部化带,随着轴向应力加载至应力峰值,煤样中部生成宏观主控裂纹,应变等势线梯度增大,并逐渐向主控宏观拉伸裂纹变形局部化带区域收缩靠拢;同时,煤样变形局部化带位移错动量演化与局部化带发育、扩展与贯通有关,应力峰值处变形局部化带位移错动量随着浸水压力增大而增大。浸水压力的增大加剧水-煤岩作用,破坏煤样初始储能结构,其峰前能量储存能力逐渐减小,对应至试验机加载到煤样上的机械能呈递减趋势,与干燥煤样相比,0,3和5MPa压力水浸泡下平均机械能分别减小了29.93%,44.90%和57.14%。随着浸水压力增大,煤样破裂断口形貌由相对平整向“蜂窝”状转变,测得其平均孔隙率、孔隙最大面积和概率熵逐渐增大,说明煤样内部损伤加剧,进而导致其单轴抗拉强度减小,抗拉特性劣化效应增强。上述研究成果对煤矿防隔水煤(岩)柱合理留设及其稳定性保障等具有重要的意义。 展开更多

关键词 岩石力学 水-煤岩作用 抗拉特性 变形局部化带 应变等势线 概率熵

原文传递

基于应变影响线的桥梁模型修正试验

11

作者 周宇 甘露一 +2 位作者 狄生奎 贺文宇 李宁波 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期537-546,共10页

为了验证桥梁应变影响线用于模型修正的有效性,针对某三跨钢板组合连续梁桥在单辆重车移动加载下的应变时程响应进行研究.联合实测应变影响线和计算影响线构建目标函数;以影响线形态控制点处的微应变试验值作为输入层参数,以有限元模型... 为了验证桥梁应变影响线用于模型修正的有效性,针对某三跨钢板组合连续梁桥在单辆重车移动加载下的应变时程响应进行研究.联合实测应变影响线和计算影响线构建目标函数;以影响线形态控制点处的微应变试验值作为输入层参数,以有限元模型结构几何尺寸信息与材料特征值作为输出层参数,构建反向传播(BP)神经网络进行自我学习;基于训练完毕的BP神经网络,对待修参数进行预测,开展桥梁模型修正研究.结果表明,所提出的有限元模型修正方法能够减小真实结构不确定性带来的建模误差,修正后的优化模型比初始模型更加贴近真实结构,目标函数相对误差降低29%;可以采用基于BP神经网络的模型参数修正方法对有限元模型参数进行预测. 展开更多

关键词 桥梁工程 模型修正 应变影响线 影响线识别 前馈神经网络

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基于机器视觉和最优组合应变影响线的车辆荷载识别方法研究

12

作者 王超 齐天玉 杨青祥 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2024年第4期61-68,共8页

为方便快捷地识别正交异性钢桥面板箱梁桥的车辆时空信息,实现不依赖车辆横向位置精确识别车辆荷载,提出一种基于机器视觉和遗传算法优化组合应变影响线的车辆荷载识别方法。该方法首先通过桥梁侧面安装的摄像头采集车辆视频流数据,基... 为方便快捷地识别正交异性钢桥面板箱梁桥的车辆时空信息,实现不依赖车辆横向位置精确识别车辆荷载,提出一种基于机器视觉和遗传算法优化组合应变影响线的车辆荷载识别方法。该方法首先通过桥梁侧面安装的摄像头采集车辆视频流数据,基于机器视觉技术识别车速、车轴数和轴距等信息;然后采集U肋下缘应变响应,利用已知轴重的标定车辆识别测点的应变影响线;再基于变异系数指标采用遗传算法优化确定对荷载横向位置不敏感的最优组合应变影响线;最后进行车辆荷载识别。以某正交异性钢桥面板箱梁桥为背景,开展数值模拟和缩尺模型试验,研究不同车型、车重、横向位置和噪声水平等多种工况下所提方法的识别效果,验证方法的有效性和抗噪声性能。结果表明:该方法对车速、车轴数和轴距识别具有较好的精度和稳定性;基于变异系数优化后的组合应变影响线对车辆横向位置不敏感,可在不预估车辆横向位置的情况下有效地识别车辆荷载;数值模拟的轴重和总重最大识别误差分别为5.57%和4.03%(考虑20%噪声),模型试验测试的轴重和总重最大识别误差分别为7.16%和4.90%,该车辆荷载识别方法具有较好的适用性和准确性,便于工程应用。 展开更多

关键词 箱梁桥 正交异性钢桥面板 车辆荷载识别 机器视觉 遗传算法 应变影响线 数值模拟 模型试验

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基于准静态应变影响线的拱桥吊杆损伤识别及评估

13

作者 郑元勋 范聪聪 +2 位作者 王博立 王长柱 郭攀 《郑州大学学报（工学版）》 CAS 北大核心 2024年第3期14-21,37,共9页

为解决拱桥吊杆损伤的精确识别难题,建立了一种下承式系杆拱桥简化力学模型,并通过力法推导得到了下承式系杆拱桥吊杆应变影响线解析式,据此提出了一种基于下承式系杆拱桥吊杆准静态应变影响线指标的损伤识别方法。借助有限元法验证了... 为解决拱桥吊杆损伤的精确识别难题,建立了一种下承式系杆拱桥简化力学模型,并通过力法推导得到了下承式系杆拱桥吊杆应变影响线解析式,据此提出了一种基于下承式系杆拱桥吊杆准静态应变影响线指标的损伤识别方法。借助有限元法验证了该方法对于常规吊杆数目拱桥的适用性,并利用有限元模型算例研究了测试噪声、损伤位置、损伤程度、损伤类别对损伤评估结果的影响,提出了科学的车辆加载实施方案。研究结果表明:在10%的测试噪声内,准静态应变影响线差值曲率法能精准定位拱桥吊杆的局部损伤位置,并可定量评估其损伤程度,在系梁、风撑、拱肋等其他结构损伤时,该方法仍具有良好的识别效果。 展开更多

关键词 桥梁工程 下承式系杆拱桥 应变影响线差值曲率 吊杆 损伤评估

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高速列车作用下大跨钢桁拱桥应变响应分析 被引量：3

14

作者 赵瀚玮 丁幼亮 李爱群 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第4期30-35,共6页

为了解大跨钢桁拱桥在高速列车和环境温度作用下的动力响应特征,基于南京大胜关长江大桥健康监测系统2015年采集的动应变、温度、车速的长期监测数据,分析大跨钢桁拱桥在高速列车作用下的动应变响应,研究关键构件的应变影响线与温度的... 为了解大跨钢桁拱桥在高速列车和环境温度作用下的动力响应特征,基于南京大胜关长江大桥健康监测系统2015年采集的动应变、温度、车速的长期监测数据,分析大跨钢桁拱桥在高速列车作用下的动应变响应,研究关键构件的应变影响线与温度的相关性特征和应变动力系数与车速的相关性特征。结果表明:高速列车作用下,拱脚桁架处的应变影响线最大值最大,其次为主拱桁架和边跨桁架,拱桥吊杆的最小;吊杆的应变动力系数值偏大;各构件的应变影响线与温度有明显相关性,复杂受力区域呈高次相关,单一受力区域呈线性相关;各构件的应变动力系数与车速线性相关,边跨桁架、吊杆和主拱桁架的应变动力系数随车速增加而上升,拱脚桁架的应变动力系数随车速增加而下降。 展开更多

关键词 钢桁拱桥 高速列车 应变响应 健康监测 温度 车速 应变影响线 应变动力系数

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梁结构裂纹位置估计的应变模态折线图法 被引量：2

15

作者 张开银 冯文琴 《武汉水运工程学院学报》 1991年第3期263-267,共5页

本文以一根带裂纹的等截面悬臂梁为研究对象,使用结构自由振动的应变响应信号进行应变模态分析。理论分析和试验结果表明:梁结构裂纹将引起结构各阶固有频率不同程度的改变,其固有频率的相对改变量正比于对应阶应变模态在裂纹处应变值... 本文以一根带裂纹的等截面悬臂梁为研究对象,使用结构自由振动的应变响应信号进行应变模态分析。理论分析和试验结果表明:梁结构裂纹将引起结构各阶固有频率不同程度的改变,其固有频率的相对改变量正比于对应阶应变模态在裂纹处应变值的平方。从而提出了应用应变模态折线图来估计梁结构上裂纹位置的方法。 展开更多

关键词 梁 裂纹 应变模态 折线图

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变截面悬链线无铰拱应变影响线的解析解 被引量：3

16

作者 周宇 许成超 +1 位作者 赵青 王雪忠 《计算力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第5期551-556,共6页

针对变截面悬链线无铰拱应变影响线尚无解析解的现状,通过弹性中心法对其力法方程进行简化,利用Ritter截面变化规律简化变截面悬链线无铰拱的曲线积分,从而推导出变截面悬链线无铰拱应变影响线的闭合解表达式,再将解析结果与有限元分析... 针对变截面悬链线无铰拱应变影响线尚无解析解的现状,通过弹性中心法对其力法方程进行简化,利用Ritter截面变化规律简化变截面悬链线无铰拱的曲线积分,从而推导出变截面悬链线无铰拱应变影响线的闭合解表达式,再将解析结果与有限元分析结果进行对比研究,并对轴力参数展开对比分析。研究结果表明,本文推导得到变截面悬链线无铰拱应变影响线的解析解,数值解析解同有限元结果间最大相对误差小于2%,其轴力影响随矢跨比和测点位置变化而变化,本文公式具有较高的工程精度和计算分析参考价值。 展开更多

关键词 无铰拱 变截面悬链线 应变影响线 弹性中心法 实用解析解

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天府肉鹅配套系选育 被引量：5

17

作者 王继文 王林全 史若皇 《中国家禽》 北大核心 2001年第15期7-8,共2页

品系选育及配合力测定结果表明，天府肉鹅父母代在舍饲和放牧条件下，年产蛋量分别为 79.6个和 80.5个。商品代在放牧补饲条件下， 56日龄活重达 3394.2 g， 70日龄活重 4220.0 g，比同日龄四川白鹅多增重 718 g，上市日龄比达等体重的... 品系选育及配合力测定结果表明，天府肉鹅父母代在舍饲和放牧条件下，年产蛋量分别为 79.6个和 80.5个。商品代在放牧补饲条件下， 56日龄活重达 3394.2 g， 70日龄活重 4220.0 g，比同日龄四川白鹅多增重 718 g，上市日龄比达等体重的四川白鹅提前了 10～ 14 d。 展开更多

关键词 天府肉鹅 品系 配套系 生长速度 繁殖性能 选育

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可压缩材料平面应变滑移线场的数值解和边界条件 被引量：2

18

作者 华林 赵仲治 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1995年第3期85-91,共7页

简要介绍了可压缩材料平面应变滑移线理论。导出了滑移线场应力和速度数值解。处理了应力边界条件，阐明了应力和速度间断规律。举例说明了边界条件处理和数值解步骤。

关键词 可压缩材料 平面应变 滑移线场 数值解 边界

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基于多点平滑的影响线提取方法研究及桥梁状态评估

19

作者 刘张浩 赵毅 +2 位作者 禹鹏 易航宇 陈熠昕 《公路交通技术》 2022年第6期83-91,共9页

基于实测影响线的桥梁状态评估具有不中断交通、测试方便等优点,是未来中小跨径桥梁承载能力评估的重要方式,目前在实际桥梁上应用的案例较少。为此,先开展基于多点平滑的影响线提取方法研究;后结合挠度数据和应变数据,提取桥梁挠度影... 基于实测影响线的桥梁状态评估具有不中断交通、测试方便等优点,是未来中小跨径桥梁承载能力评估的重要方式,目前在实际桥梁上应用的案例较少。为此,先开展基于多点平滑的影响线提取方法研究;后结合挠度数据和应变数据,提取桥梁挠度影响线和应变影响线;在此基础上,再开展基于峰值的桥梁状态评估和基于设计活载响应对比的桥梁状态评估。结果表明:1)建立的影响线方法可用于实际桥梁的挠度和应变提取影响线,尤其是测试结果出现很多芒刺时,采用五点三次平滑法既能保证数据准确,又能平滑数据;2)评估结果显示,挠度校验系数在0.29~0.46之间,应变校验系数在0.10~0.37之间,表明测试桥跨的刚度和强度在现有状态下满足通行设计活载的要求。 展开更多

关键词 数据平滑、应变影响线 挠度影响线 状态评估

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楔横轧应变分布的光塑性实验研究 被引量：2

20

作者 纪良波 陈芳 周天瑞 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期66-69,74,共5页

以聚碳酸酯作为模型材料,采用三维光塑性实验方法对楔横轧金属变形工步进行了模拟研究。对典型截面切片的等差线和等倾线条纹进行了观测分析,采用牛顿迭代法求解了楔横轧制件内部的三维应变分布。计算结果说明,楔横轧变形区属于复杂的... 以聚碳酸酯作为模型材料,采用三维光塑性实验方法对楔横轧金属变形工步进行了模拟研究。对典型截面切片的等差线和等倾线条纹进行了观测分析,采用牛顿迭代法求解了楔横轧制件内部的三维应变分布。计算结果说明,楔横轧变形区属于复杂的三维变形,轧件的变形是不均匀的,表层变形大,心部变形小,变形的不均匀将导致轧件内部产生附加应力。实验结果表明,利用三维光塑性方法对楔横轧成形进行实验模拟是成功的,为研究金属塑性成形工艺提供了一种有效的实验手段。 展开更多

关键词 楔横轧 光塑性 应变分布 等差线 等倾线

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