期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到8篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
跨座式轻轨钢轨道梁的动力特性有限元分析 被引量：10
1
作者 刘羽宇 葛玉梅 杨翊仁 《世界桥梁》 北大核心 2010年第1期40-43,共4页
为研究跨座式单轨交通钢轨道梁的动力特性，以重庆市袁家岗-谢家湾区间40．5m简支跨座式单轨交通钢轨道梁为研究对象，应用ANSYS的APDL语言，采用直接生成法建立有限元模型，分别计算模型的自振特性、静力和动力响应。动力分析的计算模... 为研究跨座式单轨交通钢轨道梁的动力特性，以重庆市袁家岗-谢家湾区间40．5m简支跨座式单轨交通钢轨道梁为研究对象，应用ANSYS的APDL语言，采用直接生成法建立有限元模型，分别计算模型的自振特性、静力和动力响应。动力分析的计算模型采用4辆车厢编组，车速为20～80km／h，分单线和双线加载。计算结果表明：该钢轨道梁基频较高，结构振型复杂，具有较高的整体刚度及强度，动力特性符合规范要求；平联及横梁对轨道梁的横向刚度和扭转刚度贡献较大；单线行车时轨道梁会产生扭转，使其上翼缘产生较大的横向位移。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 轻轨 钢轨道梁 自振特性 动力响应 有限元法
下载PDF
重庆跨座式单轨交通系统动载试验研究 被引量：8
2
作者 马继兵 蒲黔辉 夏招广 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2007年第11期69-75,共7页
研究目的:对重庆市跨座式单轨交通系统进行动载试验,检验跨座式单轨交通系统的实际动力性能。研究方法:通过对不同车速下重庆市跨座式单轨交通系统动力性能的检测试验,研究跨座式单轨交通PC轨道梁的动力特性及其动力响应,并对单轨车辆... 研究目的:对重庆市跨座式单轨交通系统进行动载试验,检验跨座式单轨交通系统的实际动力性能。研究方法:通过对不同车速下重庆市跨座式单轨交通系统动力性能的检测试验,研究跨座式单轨交通PC轨道梁的动力特性及其动力响应,并对单轨车辆乘坐舒适性进行测试与分析。研究结果:PC轨道梁结构实测动力特性与理论计算结果基本相符。研究结论:轨道梁结构具有良好的竖向刚度和结构强度;单轨车辆以不同速度通过桥梁时,试验梁横向基频、横向加速度等横向振动性能与铁路桥梁检定规范要求有一定差异;单轨车辆在桥上运行时对轨道梁结构有一定的冲击作用;参照ISO2631、UIC513和GB5595-85评价标准,对单轨车辆乘坐舒适性采用舒适度和平稳性2个指标进行的测试分析表明,运行车辆具有良好的乘车舒适性。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 PC轨道梁 乘坐舒适性 动载试验
下载PDF
跨座式轨道梁支座设计研究 被引量：6
3
作者 杨卫锋 彭华春 +2 位作者 韩家山 刘阳明 曹翁恺 《铁道建筑》 北大核心 2018年第6期53-56,96,共5页
针对跨座式单轨交通桥梁的荷载特点及功能要求,提出了跨座式轨道梁支座的结构设计方案。通过对支座进行有限元分析,得出了支座的受力和变形情况,表明支座各部件强度和刚度满足使用要求。通过等效荷载幅下的300万次疲劳试验验证支座结构... 针对跨座式单轨交通桥梁的荷载特点及功能要求,提出了跨座式轨道梁支座的结构设计方案。通过对支座进行有限元分析,得出了支座的受力和变形情况,表明支座各部件强度和刚度满足使用要求。通过等效荷载幅下的300万次疲劳试验验证支座结构设计的可靠性,加载过程中支座各部件始终处于弹性变形阶段,支座结构设计满足要求。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 轨道梁 支座 有限元分析 疲劳试验
下载PDF
跨座式单轨交通曲线轨道梁动力分析 被引量：4
4
作者 刘羽宇 葛玉梅 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2013年第9期38-40,58,共4页
为研究跨座式单轨曲线梁的力学特性，以重庆跨座式单轨交通袁家岗至谢家弯区段的曲线轨道梁为研究对象，利用ANSYS的二次开发功能对其自振特性和车辆荷载下的静、动力响应进行了计算分析。结果表明：该轨道梁有较高的整体刚度、强度；... 为研究跨座式单轨曲线梁的力学特性，以重庆跨座式单轨交通袁家岗至谢家弯区段的曲线轨道梁为研究对象，利用ANSYS的二次开发功能对其自振特性和车辆荷载下的静、动力响应进行了计算分析。结果表明：该轨道梁有较高的整体刚度、强度；桥墩有较大的刚度和安全性；在10—50km／h车速范围内，车辆能安全通过该曲线梁。 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 曲线轨道梁 动力响应
下载PDF
CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式轨道梁设计优化
5
作者 申彦利 韩建棒 杜鹏 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第7期195-198,203,共5页
为满足新型跨座式单轨系统需求,提出一种碳纤维复合材料(CFRP)-钢箱混凝土组合轨道梁形式。通过数值模拟试验,探究钢箱上室混凝土厚度对荷载作用下的钢箱混凝土轨道梁跨中顶面、底面、上室混凝土最大应力及竖向挠度的影响,得出钢箱上室... 为满足新型跨座式单轨系统需求,提出一种碳纤维复合材料(CFRP)-钢箱混凝土组合轨道梁形式。通过数值模拟试验,探究钢箱上室混凝土厚度对荷载作用下的钢箱混凝土轨道梁跨中顶面、底面、上室混凝土最大应力及竖向挠度的影响,得出钢箱上室混凝土的适宜厚度;在此基础上考虑运行维护阶段轨道梁抗弯性能需求,通过梁底粘贴预应力CFRP提高其抗弯性能,经分析得出钢箱混凝土变截面组合轨道梁跨中竖向挠度随梁底粘贴CFRP长度的变化趋势并给出CFRP-钢箱混凝土轨道梁的设计建议。研究结果表明:该CFRP-钢箱混凝土变截面新型跨座式单轨轨道梁抗弯性能良好,可满足实际工程需要。 展开更多
关键词 跨座式单轨轨道梁 钢箱混凝土 CFRP 体外预应力
下载PDF
跨座式单轨2×70 m组合转体桥设计创新
6
作者 焦亚萌 刘永锋 赵博 《铁道勘察》 2021年第5期37-41,共5页
跨座式单轨具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强等优点,当跨径较大时,跨座式单轨常采用梁上托梁结构,轨道梁仅承受车辆荷载,不参与全桥受力。由于轨道梁需要设置抗拉支座,导致其托梁上结构高度较高,影响线路纵断高程。依托芜... 跨座式单轨具有适应性强、噪声低、转弯半径小、爬坡能力强等优点,当跨径较大时,跨座式单轨常采用梁上托梁结构,轨道梁仅承受车辆荷载,不参与全桥受力。由于轨道梁需要设置抗拉支座,导致其托梁上结构高度较高,影响线路纵断高程。依托芜湖轨道交通2号线跨宁安城际2×70 m转体桥梁工程,提出一种新型跨座式单轨组合桥结构,采用“钢轨道梁+混凝土托梁”组合结构形式,通过承轨台将两者完全固结,共同参与全桥受力。该新型单轨桥结构形式可使钢轨道梁与托梁协同受力,充分利用材料强度,降低结构高度1.35 m,进而有效降低线路纵断,节约工程造价。 展开更多
关键词 跨座式单轨 组合桥 转体桥 承轨台 梁上托梁
下载PDF
跨座式单轨交通PC轨道梁车桥耦合振动分析 被引量：10
7
作者 马继兵 蒲黔辉 霍学晋 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期806-811,829,共7页
为探讨跨座式单轨交通车桥系统的动力响应,采用线性化轮胎模型建立了15个自由度的跨座式单轨车辆动力学模型.模型考虑了走行轮、导向轮和稳定轮的径向刚度与侧偏效应,并考虑了走行轮的纵向滑转特性.以重庆市跨座式单轨交通典型区段的PC... 为探讨跨座式单轨交通车桥系统的动力响应,采用线性化轮胎模型建立了15个自由度的跨座式单轨车辆动力学模型.模型考虑了走行轮、导向轮和稳定轮的径向刚度与侧偏效应,并考虑了走行轮的纵向滑转特性.以重庆市跨座式单轨交通典型区段的PC(预应力混凝土)轨道梁为对象,采用自编程序对跨座式单轨车辆过桥时的车桥耦合振动进行了分析,并通过计算与实测结果的对比分析对所建立的理论模型和编制的程序进行了验证. 展开更多
关键词 跨座式单轨交通 PC轨道梁 车桥耦合振动
下载PDF
跨坐式单轨交通预应力钢筋混凝土轨道梁动力性能试验与分析 被引量：4
8
作者 马继兵 夏招广 蒲黔辉 《城市轨道交通研究》 2008年第8期30-35,共6页
对重庆跨坐式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁、墩体结构进行了动力试验,测试其动力特性及在不同行车速度下的动力响应。测试及分析结果表明,预应力钢筋混凝土轨道梁结构实测自振特性与理论计算结果基本相符;轨道梁结构具有较好的竖... 对重庆跨坐式单轨交通的预应力钢筋混凝土轨道梁、墩体结构进行了动力试验,测试其动力特性及在不同行车速度下的动力响应。测试及分析结果表明,预应力钢筋混凝土轨道梁结构实测自振特性与理论计算结果基本相符;轨道梁结构具有较好的竖向刚度和结构强度;单轨车辆以不同速度通过桥梁时,试验梁横向基频、横向加速度等横向振动性能与《铁路桥梁检定规范》的要求有一定差异;运行单轨车辆对轨道梁结构有一定的冲击作用,但不显著;墩体结构横向动力性能良好,满足限值要求。 展开更多
关键词 跨坐式单轨交通 预应力钢筋混凝土轨道梁 动力试验
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部