铝合金汽车转向节挤压铸造工艺研究 被引量：8

1

作者 涂卫军 王刚 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2015年第8期740-743,共4页

为了达到汽车轻量化的目的,针对某型号汽车转向节铸件（外型尺寸350 mm＆#215;208 mm＆#215;192 mm）,研究了利用挤压铸造成形方法研制铝合金转向节的成形技术,所研制的铝合金转向节铸件内部质量优良,Al-Si系合金本体力学性能可达到：Rm... 为了达到汽车轻量化的目的,针对某型号汽车转向节铸件（外型尺寸350 mm＆#215;208 mm＆#215;192 mm）,研究了利用挤压铸造成形方法研制铝合金转向节的成形技术,所研制的铝合金转向节铸件内部质量优良,Al-Si系合金本体力学性能可达到：Rm=371～376 MPa,A=8.5％～11.0％、HB=117～120. 展开更多

关键词 转向节 铝合金 挤压铸造 力学性能 内部质量

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聚酯弹性体在汽车转向器中的应用研究 被引量：8

2

作者 胡萍 黄畴 +2 位作者 马定桂 郑化 裘文伟 《汽车技术》 北大核心 2003年第8期32-33,36,共3页

以微型汽车球头销座为实例研究以聚酯弹性体取代聚甲醛制造汽车球头销座。对聚酯热塑性弹性体和聚甲醛所制的汽车球头销座进行了台架模拟对比试验、吸油性能对比试验和扫描电镜(SEM)对比试验。试验结果表明,聚酯热塑性弹性体具有高的强... 以微型汽车球头销座为实例研究以聚酯弹性体取代聚甲醛制造汽车球头销座。对聚酯热塑性弹性体和聚甲醛所制的汽车球头销座进行了台架模拟对比试验、吸油性能对比试验和扫描电镜(SEM)对比试验。试验结果表明,聚酯热塑性弹性体具有高的强度、硬度、韧性及耐磨损性能,其综合性能优于聚甲醛,可取代聚甲醛用于制造汽车球头销座。 展开更多

关键词 汽车 转向器 聚酯弹性体 高分子材料 聚甲醛 球头销座

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轿车前轮角输入的随动转向分析与仿真 被引量：5

3

作者 高琛 庞辉 《机械设计》 CSCD 北大核心 2009年第2期29-31,共3页

根据简化的2自由度随动转向力学模型,建立了动力学微分方程。分析了车速、整车质量、转动惯量和轮胎侧偏刚度对车辆随动转向稳定性的影响。通过对某轿车后桥随动转向的仿真计算与分析,验证了所得方法的正确性,为改善车辆的操纵稳定性提... 根据简化的2自由度随动转向力学模型,建立了动力学微分方程。分析了车速、整车质量、转动惯量和轮胎侧偏刚度对车辆随动转向稳定性的影响。通过对某轿车后桥随动转向的仿真计算与分析,验证了所得方法的正确性,为改善车辆的操纵稳定性提供了理论依据。 展开更多

关键词 操纵稳定性 随动转向 转向特性 仿真

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改装车的转向特性分析 被引量：2

4

作者 常健 《专用汽车》 1997年第4期3-5,共3页

根据汽车转向的基本理论，分析了改装车结构参数变动之后对其转向特性的影响．指出了调整前束时对汽车转向特性所产生的负作用。

关键词 改装车 转向特性 汽车

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连续箱梁桥体外预应力转向块力学性能仿真分析 被引量：1

5

作者 罗桂军 唐寄强 +4 位作者 罗曜波 何威特 李满意 姜天华 黄亚北 《交通科技》 2021年第1期34-37,共4页

为探究横隔板式转向块在体内体外混合配束连续箱梁桥中的合理构造形式,以科特迪瓦阿比让Banco湾主桥为工程背景,通过ANSYS建立转向块模型,研究体外预应力作用下转向块的受力和变形特点。结果表明,横隔板式转向块与箱梁顶板、底板连接共... 为探究横隔板式转向块在体内体外混合配束连续箱梁桥中的合理构造形式,以科特迪瓦阿比让Banco湾主桥为工程背景,通过ANSYS建立转向块模型,研究体外预应力作用下转向块的受力和变形特点。结果表明,横隔板式转向块与箱梁顶板、底板连接共同作用形成压力区,受力合理,传力明确;科特迪瓦阿比让Banco湾主桥中的上部50 cm、下部100 cm厚的横隔板转向块在预应力作用下受力性能优异,推荐在该桥中使用。 展开更多

关键词 体外预应力 转向块 力学性能 仿真分析

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快速反射镜研究现状及未来发展 被引量：21

6

作者 王震 程雪岷 《应用光学》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期373-379,共7页

快速反射镜具有体积小、定位精度高、带宽高、响应速度快等优点,被广泛应用于激光通信、图像稳定系统、天文望远镜等光电系统中。为了对快速反射镜相关研究领域研究者提供一定便利,简要介绍了快速反射镜的工作原理,从多种角度介绍了快... 快速反射镜具有体积小、定位精度高、带宽高、响应速度快等优点,被广泛应用于激光通信、图像稳定系统、天文望远镜等光电系统中。为了对快速反射镜相关研究领域研究者提供一定便利,简要介绍了快速反射镜的工作原理,从多种角度介绍了快速反射镜的分类,并阐述了不同种类快速反射镜的技术特点及性能差异。从技术特点、性能指标、实际应用3方面介绍了多款国内外研究机构的快速反射镜产品。展望快速反射镜的几项关键技术,指出高闭环带宽、高控制精度和数字控制是快速反射镜的发展趋势。 展开更多

关键词 快速反射镜 支撑结构 结构设计 控制性能

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底部钻具组合力学性能分析及优化

7

作者 纪慧 李军 +2 位作者 杨宏伟 柳贡慧 关立臣 《石油机械》 北大核心 2024年第6期20-28,共9页

深井段复杂地层倾角大,井斜控制难度大,严重影响了安全钻进。为准确控制井眼轨迹,提高钻具的造斜能力,采用纵横弯曲梁法建立力学计算模型,分析井眼曲率、地层倾角、各跨长度和外径、柔性短节、稳定器外径、翼肋推力、钻压和井斜角等因... 深井段复杂地层倾角大,井斜控制难度大,严重影响了安全钻进。为准确控制井眼轨迹,提高钻具的造斜能力,采用纵横弯曲梁法建立力学计算模型,分析井眼曲率、地层倾角、各跨长度和外径、柔性短节、稳定器外径、翼肋推力、钻压和井斜角等因素对多种底部钻具组合力学性能的影响,优化底部钻具组合。研究结果表明:弯螺杆相比于直螺杆有更好的防斜纠斜能力,更适合在深部造斜力强的地层使用;当方位角在25°与205°时地层侧向力最小;定向井段井眼曲率对2种螺杆钻具组合的导向力影响最大,井斜角次之,钻压影响较小;翼肋推力对弯螺杆推靠式旋转导向钻具组合(RSBHA)的造斜力和造斜性能影响最为显著,钻压次之,井斜角的影响较小。研究结果可为复杂地层井斜规律的研究和控制提供参考依据,钻井工具的合理组合及优化对减少井斜问题、顺利完钻起着重要作用。 展开更多

关键词 底部钻具组合 井斜控制 单弯螺杆钻具 旋转导向钻具 力学性能分析

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压电驱动FSM的动态性能分析 被引量：6

8

作者 周辉 杨明冬 +1 位作者 贾建军 王建宇 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第18期5168-5171,共4页

快速倾斜镜(FSM)常用作光束控制的执行装置,很多场合都要求其具有优秀的动态性能。利用有限元分析法和动态模型方法对某FSM的动态性能进行了分析。对设计制造的FSM实物实施了动态性能测试,分析和验证了频率特性曲线中所表现的非线性和... 快速倾斜镜(FSM)常用作光束控制的执行装置,很多场合都要求其具有优秀的动态性能。利用有限元分析法和动态模型方法对某FSM的动态性能进行了分析。对设计制造的FSM实物实施了动态性能测试,分析和验证了频率特性曲线中所表现的非线性和机械谐振特性,发现加固层和结构摩擦作用下激发出的压电堆叠弯曲模态也是FSM动态性能的制约因素。 展开更多

关键词 快速倾斜镜 压电堆叠 频率特性 动态模型 有限元分析

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液态模锻温度对镁合金汽车转向节臂性能的影响 被引量：4

9

作者 戴护民 金俊松 《热加工工艺》 北大核心 2020年第7期109-112,115,共5页

采用不同的液态模锻工艺参数进行了汽车用AZ80镁合金转向节臂的成形,并进行了试样的耐磨性能和冲击性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度从690℃增至770℃,模具预热温度从200℃增至320℃,试样的耐磨性能和冲击性能均先提高后下降。与... 采用不同的液态模锻工艺参数进行了汽车用AZ80镁合金转向节臂的成形,并进行了试样的耐磨性能和冲击性能的测试与分析。结果表明:随浇注温度从690℃增至770℃,模具预热温度从200℃增至320℃,试样的耐磨性能和冲击性能均先提高后下降。与690℃浇注相比,当浇注温度提高到750℃时试样的磨损体积减小31%(从26.0×10-3mm3到17.9×10-3mm3),冲击吸收功增大27%(从41.1J到52.2J);与模具预热200℃相比,当模具预热温度提高到280℃时试样的磨损体积减小36%(从28.0×10-3mm3到17.9×10-3mm3),冲击吸收功增大24%(从42.1J到52.2J)。液态模锻AZ80镁合金汽车转向节臂的浇注温度和模具预热温度分别优选为750℃和280℃。 展开更多

关键词 转向节臂 液态模锻 浇注温度 模具预热温度 耐磨性能 冲击性能

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E-ECHPS用电磁转差离合器建模与性能研究 被引量：4

10

作者 唐斌 江浩斌 +2 位作者 耿国庆 夏磊 尧骏 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第5期1127-1134,共8页

为了解决液压助力转向系统(HPS)助力特性单一、无功损耗高的问题,提出了基于电磁转差离合器(ESC)的兼顾操控与节能的电控液压助力转向系统(E-ECHPS)。ESC是整个系统的关键部件,为了研究其性能,建立了ESC的数学模型并仿真得到了动力学特... 为了解决液压助力转向系统(HPS)助力特性单一、无功损耗高的问题,提出了基于电磁转差离合器(ESC)的兼顾操控与节能的电控液压助力转向系统(E-ECHPS)。ESC是整个系统的关键部件,为了研究其性能,建立了ESC的数学模型并仿真得到了动力学特性,ESC的电磁转矩在转差为600 r/min时达到最大,并且随着励磁电流的增大而增大;建立了ESC的有限元模型,得到了ESC的磁密曲线,通过对磁密曲线进行快速傅里叶变换,得到基波和谐波的百分比分别为75.3%和24.7%,运用短距绕组、分布绕组和斜槽等方法对ESC进行改进,改进后的ESC空载电动势的基波分量为83.9%,正弦度提高了11.4%,表明采用上述方法可以改善ESC的气隙磁场,提高运行品质;最后进行了ESC样机的机械特性、输入—输出特性和输入转速—励磁电流特性台架试验,试验与仿真的对比结果表明ESC模型准确,研制的样机达到了设计要求。 展开更多

关键词 电控液压助力转向 电磁转差离合器 数学模型 电磁特性 台架试验

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浇注温度对铝基汽车动力转向器壳体磨损和冲击性能影响 被引量：3

11

作者 杨丽娟 赵丹平 王宁 《铸造技术》 CAS 2018年第2期324-326,共3页

采用不同的浇注温度制备了ADC12-0.15%Ti-0.1%Sr铝基汽车动力转向器壳体,进行了耐磨损性能和冲击性能研究。结果表明,随浇注温度在620~720℃变化,转向器壳体的耐磨损性能和冲击性能均先提高后下降。汽车动力转向器壳体的最佳浇注温度工... 采用不同的浇注温度制备了ADC12-0.15%Ti-0.1%Sr铝基汽车动力转向器壳体,进行了耐磨损性能和冲击性能研究。结果表明,随浇注温度在620~720℃变化,转向器壳体的耐磨损性能和冲击性能均先提高后下降。汽车动力转向器壳体的最佳浇注温度工艺参数为680~700℃。 展开更多

关键词 浇注温度 汽车动力转向器壳体 耐磨损性能 冲击性能 ADC12-0.15%Ti-0.1%Sr合金

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汽车助力转向系统用油的性能 被引量：1

12

作者 万福新 陈惠卿 《合成润滑材料》 CAS 2008年第4期25-27,共3页

简单介绍了汽车助力转向系统的发展和助力转向油的性能。

关键词 汽车 助力转向系统 助力转向油 性能

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汽车转向节差压铸造过程温度场精确建模和计算 被引量：1

13

作者 田运灿 杨冬野 何博 《计算机辅助工程》 2019年第2期27-34,共8页

为确保差压铸造汽车转向节的性能满足要求,基于实际铸造工艺对铝合金AlSi7Mg0.3的热物理性能进行精确测量和修正,建立仿真度较高的转向节差压铸造过程物理模型,计算系统不同部位的温度演化过程以及电偶测量值与实际温度间的差异。校准... 为确保差压铸造汽车转向节的性能满足要求,基于实际铸造工艺对铝合金AlSi7Mg0.3的热物理性能进行精确测量和修正,建立仿真度较高的转向节差压铸造过程物理模型,计算系统不同部位的温度演化过程以及电偶测量值与实际温度间的差异。校准后的电偶实测温度曲线与计算温度曲线对比表明:计算所得的温度曲线与实测曲线形状完全一致,波峰、波谷处数值模拟的准确率达到93%以上。在此基础上进行铸件缩孔疏松预测,模拟结果与实际解剖结果一致,可进一步提高差压铸造温度场计算和测量的精确度,提高铸造缺陷预测的准确性。 展开更多

关键词 汽车转向节 铝合金 差压铸造 过程模拟 热物理性能 缩孔疏松预测

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电动助力转向系统随动特性仿真 被引量：1

14

作者 陈克 万思彤 李铎 《中国工程机械学报》 2013年第1期6-10,共5页

电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)必须随时根据驾驶员的操作,提供渐进随动的转向助力动作,所以系统必须有很高的跟踪性和很好的稳定性.在对EPS的工作原理和力学模型分析的基础上,建立EPS系统仿真模型,设计出一种模糊自适... 电动助力转向系统(Electric Power Steering,EPS)必须随时根据驾驶员的操作,提供渐进随动的转向助力动作,所以系统必须有很高的跟踪性和很好的稳定性.在对EPS的工作原理和力学模型分析的基础上,建立EPS系统仿真模型,设计出一种模糊自适应PID(Proportion-Integral-Derivative)控制器,有效地改善了传统PID控制器的不足.通过仿真表明,这种模糊自适应PID控制器与传统PID控制器相比,具有更好的跟踪性和稳定性. 展开更多

关键词 电动助力转向 随动特性 模糊自适应PID 仿真

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循环球式转向器疲劳性能试验设计

15

作者 郭海林 熊丽 《科学技术与工程》 北大核心 2016年第20期286-289,共4页

为了检测循环球式转向器的疲劳性能,在分析转向器工作原理的基础上,运用电液伺服材料试验机INSTRON 1251试验台与计算机控制单元,设计了转向器疲劳试验系统。研制了转向器疲劳试验工装夹具,系统加载动态响应良好,达到了转向器疲劳试验... 为了检测循环球式转向器的疲劳性能,在分析转向器工作原理的基础上,运用电液伺服材料试验机INSTRON 1251试验台与计算机控制单元,设计了转向器疲劳试验系统。研制了转向器疲劳试验工装夹具,系统加载动态响应良好,达到了转向器疲劳试验参数要求。试验运行表明:该试验设计实现了转向器疲劳性能测试,操作简便,控制精度高,为转向器结构设计与强度评估提供了基础技术支持。 展开更多

关键词 循环球式转向器 疲劳性能 设计 动态响应

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