组合桁架中同时考虑滑移和掀起影响的理论与测试比较 被引量：12

1

作者 周惟德 金建新 《工业建筑》 CSCD 北大核心 1996年第7期9-13,27,共6页

引入新概念组合刚度系数μ，导出测试组合桁架滑移、掀起、挠度和应变的理论公式，与测试值吻合较好。从而提出判别各种交互作用时是否考虑滑移和掀起影响的μ限值作为量化的控制分界值。

关键词 组合桁架 钢结构 混凝土结构 滑移 理论

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组合桁架中同时考虑滑移和掀起影响的理论分析──关于钢－砼组合桁架系列研究之七 被引量：10

2

作者 周惟德 金建新 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1995年第4期127-133,共7页

迄今国内外文献有关组合梁的部分交互作用理论均忽略掀起影响．本系列研究率先在组合桁架中同时考虑滑移和掀起影响．理论和测试研究分三部分：本文是关于轴力Ｆ（ｘ）的六次线性非齐次微分方程推导的理论分析．有关方程的具体求解、理... 迄今国内外文献有关组合梁的部分交互作用理论均忽略掀起影响．本系列研究率先在组合桁架中同时考虑滑移和掀起影响．理论和测试研究分三部分：本文是关于轴力Ｆ（ｘ）的六次线性非齐次微分方程推导的理论分析．有关方程的具体求解、理论公式与测试值比较将陆续发表，具有深层的理论意义和实用价值． 展开更多

关键词 滑移 掀起 组合桁架 钢 混凝土

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T型连接件在整体测试中的性能研究──关于钢－砼组合桁架系列研究之五 被引量：5

3

作者 周惟德 贾冬云 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1994年第3期16-21,共6页

剪力连接件是钢－砼组合结构协同工作的关键部件．本次钢－砼组合桁架整体测试中采用了节点板和填板上升加角钢组成的两种Ｔ型连接件，其抗剪承载力是根据格构式推出试验和砼抗压强度与侧压力成线性关系推导的公式，经过整体测试和砼抗... 剪力连接件是钢－砼组合结构协同工作的关键部件．本次钢－砼组合桁架整体测试中采用了节点板和填板上升加角钢组成的两种Ｔ型连接件，其抗剪承载力是根据格构式推出试验和砼抗压强度与侧压力成线性关系推导的公式，经过整体测试和砼抗压强度与侧压力成非线性关系推导并调整后的较精确的公式计算的．由测试数据分析表明，Ｔ型连接件在整体工作中充分发挥了抗剪和抗掀起作用，理论值与测试值较吻合．建议在组合桁架中应用这类新型的Ｔ型连接件． 展开更多

关键词 T型连接件 抗剪载力 钢 混凝土 组合桁架

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钢-砼组合桁架部分交互作用理论分析 被引量：4

4

作者 金建新 《南昌大学学报（工科版）》 CAS 1999年第2期31-34,77,共5页

目前组合结构设计计算中有关组合梁的部分交互作用理论均忽略掀起影响率先在组合桁架中同时考虑滑移和掀起影响，推导出关于轴力Ｆ（ｘ）的六次线性非齐次微分方程。

关键词 组合桁架 部分交互作用 钢-混凝土 组合结构

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弯筋连接件在整体测试中的性能研究──关于钢－砼组合桁架系列研究之六 被引量：3

5

作者 周惟德 郑德尧 贾冬云 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 1994年第4期84-88,共5页

本次钢－砼组合桁架整体测试中另一榀组合桁架选用了弯筋作为剪力连接件，并按我国规范中弯筋连接件抗剪承载力公式计算．本文根据测试结果分析了弯筋连接件在整体工作中的性能，表明在组合桁架中使用规范公式比较保守，因此列出两个适... 本次钢－砼组合桁架整体测试中另一榀组合桁架选用了弯筋作为剪力连接件，并按我国规范中弯筋连接件抗剪承载力公式计算．本文根据测试结果分析了弯筋连接件在整体工作中的性能，表明在组合桁架中使用规范公式比较保守，因此列出两个适用于无板托组合桁架的弯筋连接件抗剪承载力公式，并列出了反放弯筋连接件抗剪承载力公式，列表进行了比较，建议在无板托格构式组合结构中采用．并建议采用我国规范设计弯筋连接件时，应设置板托以满足构造要求． 展开更多

关键词 弯筋连接件 抗剪承载力 桁架结构 钢 混凝土

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88 m钢-混凝土组合桁架梁施工方案研究 被引量：8

6

作者 赵利民 李浩 《铁道建筑》 北大核心 2018年第2期36-38,共3页

临近既有线及在既有线上方施工一直是困扰施工单位的技术难题。本文以国内最大跨度的简支钢-混凝土组合桁架为研究背景,结合桥位处的自然地理特征和交通运输条件,提出了侧位现浇、拖拉横移落梁的施工方案,避免了支架搭设、拆除等大范围... 临近既有线及在既有线上方施工一直是困扰施工单位的技术难题。本文以国内最大跨度的简支钢-混凝土组合桁架为研究背景,结合桥位处的自然地理特征和交通运输条件,提出了侧位现浇、拖拉横移落梁的施工方案,避免了支架搭设、拆除等大范围、长时间的既有线施工作业,减少了对既有繁忙铁路干线的影响,降低了大型临时设施的施工投入,对同类工程具有参考和借鉴意义。 展开更多

关键词 铁路桥梁 钢-混凝土组合桁架 施工方案 既有线 顶推法

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组合桁架中同时考虑滑移和掀起影响的理论公式 被引量：3

7

作者 周惟德 金建新 《工业建筑》 CSCD 北大核心 1996年第7期3-8,共6页

在理论分析［１］的基础上，利用测试组合桁架中两种连接件的刚度系数和组合桁架基本参数，求出轴力Ｆ及一系列其它变量的理论公式，以便于后文测试值比较。

关键词 组合桁架 钢结构 混凝土结构 滑移

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某大跨度钢-混凝土组合桁架屋盖设计 被引量：4

8

作者 谢先义 邱剑 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2020年第23期18-23,共6页

结合某大跨度屋盖结构设计,分别采用型钢混凝土梁、钢-混凝土组合梁、钢-混凝土组合桁架这三种方案进行计算,对其混凝土用量、型钢用量、钢筋用量、竖向挠度等指标进行对比。结果表明,采用钢-混凝土组合桁架在减轻结构自重、方便设备管... 结合某大跨度屋盖结构设计,分别采用型钢混凝土梁、钢-混凝土组合梁、钢-混凝土组合桁架这三种方案进行计算,对其混凝土用量、型钢用量、钢筋用量、竖向挠度等指标进行对比。结果表明,采用钢-混凝土组合桁架在减轻结构自重、方便设备管线及马道布置、降低综合层高方面具有明显优势。然后对钢-混凝土组合桁架支座处上下弦杆局部弯矩过大的问题提出了改进措施,计算结果证明了改进措施的有效性。最后对组合桁架屋盖施工阶段的稳定性进行了分析。 展开更多

关键词 大跨度屋盖 钢-混凝土组合桁架 局部弯矩 稳定性

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钢-混凝土组合桁架梁性能分析 被引量：3

9

作者 汪洋 李天 董荣贵 《建筑技术》 2013年第3期216-218,共3页

通过将普通工字钢组合梁的理论计算结果与ANSYS有限元软件模拟分析结果进行比较分析,验证有限元模型的合理性。通过有限元软件对比分析普通工字钢组合梁、钢桁架梁和钢-混凝土组合桁架梁(SCCTG)在同工况作用下的受力性能。结果表明SCCT... 通过将普通工字钢组合梁的理论计算结果与ANSYS有限元软件模拟分析结果进行比较分析,验证有限元模型的合理性。通过有限元软件对比分析普通工字钢组合梁、钢桁架梁和钢-混凝土组合桁架梁(SCCTG)在同工况作用下的受力性能。结果表明SCCTG的跨中挠度小于前两者,用钢量比普通工字钢组合梁节约22.6%,说明SCCTG在受力性能和工程造价上都具有明显的优势。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合梁 组合桁架 受力性能

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钢-混凝土组合桁架疲劳性能的精细有限元分析 被引量：3

10

作者 李自林 丁宏毅 +1 位作者 邢颖 薛江 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2013年第4期817-822,共6页

为研究钢—混凝土组合桁架在疲劳荷载下的受力性能,提高组合桁架的疲劳寿命,为疲劳设计提供一定依据,以某大跨桥梁为基础设计6组组合桁架构件,采用有限元计算软件ANSYS和名义应力理论相结合的方法对其进行数值模拟和研究。由精细有限元... 为研究钢—混凝土组合桁架在疲劳荷载下的受力性能,提高组合桁架的疲劳寿命,为疲劳设计提供一定依据,以某大跨桥梁为基础设计6组组合桁架构件,采用有限元计算软件ANSYS和名义应力理论相结合的方法对其进行数值模拟和研究。由精细有限元分析模拟疲劳荷载引起单元的损伤,进而获得更加准确的修正S-N曲线。通过对模型施加常幅疲劳荷载,计算其在不同配筋率和混凝土抗压强度下的疲劳寿命,考察不同影响因素对组合桁架疲劳寿命的影响。结果表明,混凝土强度增加1个等级(约8%),疲劳寿命提高约20%;而配筋率也以约8%的速率增加时,疲劳寿命只提高约0.3%。混凝土抗压强度和配筋率均为影响组合桁架疲劳性能的因素,构件的疲劳寿命随混凝土抗压强度和配筋率的提高而增长,其中混凝土抗压强度的影响相比配筋率更为显著。研究结果可为组合桁架桥梁的设计提供了依据。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合桁架 栓钉 疲劳荷载 有限元

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钢-混凝土组合桁架外接式节点优化分析 被引量：1

11

作者 王海波 李国提 尹国安 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第3期616-623,共8页

钢-混凝土组合桁架外接式节点由钢腹杆和上下混凝土弦杆组成,节点板包括内置混凝土部分和外露部分。采取荷载位移曲线对是否考虑钢节点板内置部分与混凝土之间的粘结效应进行对比分析。利用弦杆近加载端荷载位移曲线对影响节点承载力的... 钢-混凝土组合桁架外接式节点由钢腹杆和上下混凝土弦杆组成,节点板包括内置混凝土部分和外露部分。采取荷载位移曲线对是否考虑钢节点板内置部分与混凝土之间的粘结效应进行对比分析。利用弦杆近加载端荷载位移曲线对影响节点承载力的单因素进行分析。采用数理统计中的正交试验方法对影响节点承载力的因素进行多因素多水平正交分析,同时讨论因素之间的交互作用并给出最优解。在特定弦杆截面尺寸下,研究结果表明:钢节点板厚度和钢腹杆壁厚对节点的承载力影响较大,二者间存在明显的交互作用。研究成果可为以后实际工程设计以及理论研究提供帮助。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合桁架 钢节点板 钢腹杆 正交试验 最优解

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钢-混凝土组合桁架外接式节点初始平动刚度研究 被引量：1

12

作者 李炎 周凌宇 +1 位作者 郑恒 尹国伟 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第S1期144-149,共6页

以重载铁路钢-混凝土组合桁架为研究对象,基于已有试验研究,推导了处于弹性工作状态的外接式节点在水平荷载作用下的弦杆抗压刚度,节点板抗剪刚度,腹杆轴向拉、压刚度以及PBL剪力键抗剪刚度;建立了组合桁架节点初始平动刚度的简化计算模... 以重载铁路钢-混凝土组合桁架为研究对象,基于已有试验研究,推导了处于弹性工作状态的外接式节点在水平荷载作用下的弦杆抗压刚度,节点板抗剪刚度,腹杆轴向拉、压刚度以及PBL剪力键抗剪刚度;建立了组合桁架节点初始平动刚度的简化计算模型,借鉴组件法的基本思想,提出了组合桁架节点的整体位移和初始平动刚度的计算式。将理论计算刚度与已有试验结果进行比较,吻合良好,表明该方法具有较好的计算精度,能够用于类似节点初始平动刚度的计算。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合桁架 外接式节点 组件法 初始平动刚度

原文传递

分离耳板式组合桁架节点模型试验研究

13

作者 张嘉清 张再华 《湖南城市学院学报（自然科学版）》 CAS 2019年第6期6-13,共8页

以佛山西站至广州南站钢桁-槽型梁组合桁架桥下弦节点为原型,设计制作了2个缩尺比例为1∶3的分离耳板式组合节点模型,通过单调水平静力加载试验及非线性有限元模拟分析,研究了分离耳板式组合桁架节点的破坏特征、力学行为和极限承载力.... 以佛山西站至广州南站钢桁-槽型梁组合桁架桥下弦节点为原型,设计制作了2个缩尺比例为1∶3的分离耳板式组合节点模型,通过单调水平静力加载试验及非线性有限元模拟分析,研究了分离耳板式组合桁架节点的破坏特征、力学行为和极限承载力.研究结果表明:混凝土斜向开裂与腹杆屈曲或发生过大的轴向变形为该类节点的典型破坏特征;节点钢混结合段的破坏特征为节点板外露部分和贯穿钢筋整体屈服.两节点试件的极限荷载分别是设计值的3.87倍和6.88倍,安全储备高.通过模型分析,提出的贯穿钢筋不等直径设计及节点板局部加厚的设计方案,能有效改善节点区域的受力性能,保证“强节点”的设计原则. 展开更多

关键词 钢-混组合桁架 分离耳板式 组合节点 有限元分析

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大跨度钢-混凝土组合桁架铁路桥端节点模型试验研究 被引量：14

14

作者 周凌宇 贺桂超 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期92-99,共8页

钢-混凝土组合桁架梁上弦端节点受力复杂,有必要通过模型试验对其钢-混上弦节点的应力应变状态及工作性能进行研究,探索组合桁架上弦节点合理构造和承载力。介绍节点模型的设计、加载过程和测点布置等;重点通过对试验结果分析和有限元... 钢-混凝土组合桁架梁上弦端节点受力复杂,有必要通过模型试验对其钢-混上弦节点的应力应变状态及工作性能进行研究,探索组合桁架上弦节点合理构造和承载力。介绍节点模型的设计、加载过程和测点布置等;重点通过对试验结果分析和有限元计算的比较,得出弦杆应变和节点板应力的分布规律,通过绘制弦杆荷载-水平位移曲线,对节点的非线性受力行为进行研究,得出节点整体的受力性能。研究表明:钢-混凝土组合桁架节点受力合理,节点承载力安全储备较高,满足铁路桥梁设计要求,PBL连接件抗剪能力良好;节点板是受力的关键部位,加设节点板加劲肋可以有效提高节点屈服后强度,但对极限荷载的提高作用不大。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合桁架梁桥 组合节点 节点板 PBL连接件 模型试验研究

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采用PBL连接件的组合桁架节点受力性能 被引量：9

15

作者 周凌宇 王海波 贺桂超 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期2762-2767,共6页

外接式钢-混凝土组合端节点是组合桁架结构受力的关键部位。通过对3个采用PBL连接件的外接式钢-混凝土组合桁架节点的单调静力试验,研究节点的极限承载力、失效模式和破坏机理。应用有限元软件ANSYS对试件进行全过程数值模拟分析。试验... 外接式钢-混凝土组合端节点是组合桁架结构受力的关键部位。通过对3个采用PBL连接件的外接式钢-混凝土组合桁架节点的单调静力试验,研究节点的极限承载力、失效模式和破坏机理。应用有限元软件ANSYS对试件进行全过程数值模拟分析。试验结果显示:节点的失效模式有混凝土开裂破坏、外露节点板局部屈曲、受拉腹杆处螺栓滑移及钢-混凝土连接部位应力集中。计算结果与试验结果吻合良好,PBL连接件具有较好的抗剪能力。通过增加节点板厚可有效提高节点承载能力。计算及试验结果可为该节点在工程实践中的应用提供理论依据和试验参考。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合节点 PBL连接件 极限承载力 失效模式 试验研究 有限元分析

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耳板式钢—混凝土组合桁架节点力学性能试验研究 被引量：9

16

作者 周凌宇 张花 贺桂超 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第6期41-47,共7页

钢—混凝土组合桁架梁上弦端节点受力复杂,是组合桁架结构受力的关键部位。以西平铁路桥梁钢—混凝土组合桁架节点为原型,设计制作了3个耳板式节点的1∶2缩尺模型,进行水平静力性能试验和有限元分析,研究钢—混凝土组合桁架节点的应变... 钢—混凝土组合桁架梁上弦端节点受力复杂,是组合桁架结构受力的关键部位。以西平铁路桥梁钢—混凝土组合桁架节点为原型,设计制作了3个耳板式节点的1∶2缩尺模型,进行水平静力性能试验和有限元分析,研究钢—混凝土组合桁架节点的应变发展规律、极限承载力、破坏模式和荷载-位移曲线等力学性能。研究表明:耳板式钢—混凝土组合桁架节点极限承载力和刚度满足设计要求;PBL连接件具有较好的抗剪能力;节点的薄弱部位为弦杆核心区混凝土;节点的破坏模式主要有弦杆混凝土开裂破坏、腹杆屈曲破坏、腹杆与耳板连接处屈服等,因此提高混凝土强度和节点配筋率,增加腹杆厚度有助于提高整个节点的承载力。 展开更多

关键词 钢—混凝土组合桁架梁 耳板式 组合节点 力学性能 试验研究 有限元分析

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钢-混凝土组合桁架梁研究综述 被引量：6

17

作者 汪洋 李天 《钢结构》 2012年第2期1-5,29,共6页

钢-混凝土组合桁架梁(SCCTG)是在普通组合梁的基础上发展起来的一种新型构件,通过剪力连接件将混凝土板和钢桁架形成整体共同工作。钢-混凝土组合桁架梁与普通组合梁相比具有经济性好、抗弯刚度大、承载力大等优点。在总结SCCTG在国内... 钢-混凝土组合桁架梁(SCCTG)是在普通组合梁的基础上发展起来的一种新型构件,通过剪力连接件将混凝土板和钢桁架形成整体共同工作。钢-混凝土组合桁架梁与普通组合梁相比具有经济性好、抗弯刚度大、承载力大等优点。在总结SCCTG在国内外应用和研究的基础上,重点介绍了关于SCCTG在计算模型、有限元分析、剪力连接件推出试验和翼缘有效宽度等方面取得的成果。为SCCTG在我国的进一步研究、设计及应用提供参考。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合桁架梁 有限元分析 剪力连接件 有效宽度

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装配式桥梁上部结构选型探讨 被引量：3

18

作者 王玉伟 朱晓东 徐辉 《城市道桥与防洪》 2020年第2期78-80,98,M0010,M0011,共6页

从钢板组合梁、钢混组合箱梁、钢混组合桁架梁、波纹钢腹板钢混组合梁几个方面详细阐述了装配式桥梁的上部结构选型,以应对蓬勃发展的绿色城市理念提出的经济、低碳、工厂化程度高、标准化的装配式桥梁需求。对几种可供装配式桥梁选用... 从钢板组合梁、钢混组合箱梁、钢混组合桁架梁、波纹钢腹板钢混组合梁几个方面详细阐述了装配式桥梁的上部结构选型,以应对蓬勃发展的绿色城市理念提出的经济、低碳、工厂化程度高、标准化的装配式桥梁需求。对几种可供装配式桥梁选用的上部结构形式的构造、特性及注意要点进行深入探讨,为装配式桥梁的发展提供借鉴。 展开更多

关键词 装配式桥梁 钢板组合梁 钢混组合箱梁 钢混组合桁架梁 波纹钢腹板钢混组合梁

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安九铁路特殊结构桥梁设计 被引量：4

19

作者 孙昆鹏 《铁道建筑技术》 2022年第3期57-60,65,共5页

时速350 km的安九铁路沿线控制点较多,采用了连续梁、拱桥、斜拉桥和钢-混组合桁架梁等多种特殊结构。本文着重对安九铁路较具代表性的(80+136+80)m连续梁、1-80 m四线系杆拱、(2×50+224+672+174+3×50)m斜拉桥和1-96 m钢-混... 时速350 km的安九铁路沿线控制点较多,采用了连续梁、拱桥、斜拉桥和钢-混组合桁架梁等多种特殊结构。本文着重对安九铁路较具代表性的(80+136+80)m连续梁、1-80 m四线系杆拱、(2×50+224+672+174+3×50)m斜拉桥和1-96 m钢-混组合桁架梁四种特殊结构从方案选择、结构设计和设计特点等方面进行了详细论述。无砟轨道大跨度连续梁、双拱肋四线系杆拱、交叉索四线钢箱梁斜拉桥和低高度钢-混组合桁架梁等结构在安九铁路的成功应用,丰富了高速铁路桥梁结构类型,并为该类型桥梁结构在高速铁路上的推广应用提供了宝贵的设计经验。 展开更多

关键词 安九铁路 系杆拱 斜拉桥 钢-混组合桁架梁

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88m钢-混凝土组合简支桁梁设计及施工 被引量：4

20

作者 苏国明 《高速铁路技术》 2015年第1期90-94,共5页

赣韶铁路疏解线跨京广铁路处受线路高程及桥下铁路净空限制,需采用建筑高度低的桥式结构,同时为减少后期维修保养对桥下铁路运营的干扰,桥面系不允许采用钢结构。综合考虑以上限制因素,设计采用一孔88 m钢-混凝土组合简支桁梁跨越既有铁... 赣韶铁路疏解线跨京广铁路处受线路高程及桥下铁路净空限制,需采用建筑高度低的桥式结构,同时为减少后期维修保养对桥下铁路运营的干扰,桥面系不允许采用钢结构。综合考虑以上限制因素,设计采用一孔88 m钢-混凝土组合简支桁梁跨越既有铁路,桥面系采用混凝土槽形梁,此梁型具有造型美观、自重轻、跨越能力强、建筑高度低的优点,在立交条件困难时不失为一种较好的选择。文章重点介绍了桁式、桁宽、桁高、节间距及预应力槽形梁截面形式,通过有限元软件对杆件、系梁、行车道板及钢-混节点进行了系统分析,验证了设计的合理性;同时对钢-混凝土组合简支桁梁的施工进行了介绍,施工采用在既有铁路一侧浇筑混凝土槽形梁并拼装钢桁腹杆和上弦杆,然后整体侧位横移至设计位置并高位落梁,通过合理设置支墩及保护墩,保证了高位落梁的安全。 展开更多

关键词 钢-混凝土组合桁梁 槽形梁 仿真分析 高位落梁

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