贵阳龙凤大桥上部结构施工关键技术 被引量：3

1

作者 周文 陈成杰 施建 《施工技术（中英文）》 CAS 2021年第17期1-6,64,共7页

贵阳龙凤大桥是清镇职教城东区与西区主要连接通道上的重要控制性工程,主桥为中承式钢管混凝土拱桥,桥下河床为裸露基岩,东岸拱座直接接茬清镇市重要交通要道将军石路,西岸不通公路,施工条件差。针对本桥施工难点,研究上部结构的钢管拱... 贵阳龙凤大桥是清镇职教城东区与西区主要连接通道上的重要控制性工程,主桥为中承式钢管混凝土拱桥,桥下河床为裸露基岩,东岸拱座直接接茬清镇市重要交通要道将军石路,西岸不通公路,施工条件差。针对本桥施工难点,研究上部结构的钢管拱肋架设、钢管混凝土顶升及钢混叠合梁安装等施工关键技术,解决了受限条件下的中承式钢管混凝土拱桥施工难题,并总结了施工新技术。 展开更多

关键词 桥梁工程 中承式拱桥 钢管拱肋 混凝土顶升 钢混叠合梁 钢混组合桩 施工技术

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上钢下混组合桩水平承载性能影响因素分析 被引量：3

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作者 苏晓栋 李致 +2 位作者 孟星宇 吴烨 陈灿明 《水利与建筑工程学报》 2020年第2期130-136,共7页

为研究不同因素对上钢下混组合桩水平承载性能影响,采用有限元软件ABAQUS,计算分析不同接桩深度、桩径、联接段参数的上钢下混组合桩在水平荷载作用下的桩身水平位移、弯矩、应力分布以及极限承载力。研究结果表明,组合桩接桩深度是影... 为研究不同因素对上钢下混组合桩水平承载性能影响,采用有限元软件ABAQUS,计算分析不同接桩深度、桩径、联接段参数的上钢下混组合桩在水平荷载作用下的桩身水平位移、弯矩、应力分布以及极限承载力。研究结果表明,组合桩接桩深度是影响上钢下混组合桩水平承载性能的主要因素,组合桩桩径、联段刚度和长度的影响相对较小,提出上钢下混组合桩接桩深度不小于10D,可确保组合桩的水平承载性能不低于同条件钢管桩的结论,为上钢下混组合桩的工程应用提供了技术支撑。 展开更多

关键词 上钢下混组合桩 钢管桩 PHC管桩 水平承载

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上混下钢组合桩竖向承载性能有限元分析 被引量：1

3

作者 陈灿明 孟星宇 +2 位作者 董腾 李致 苏晓栋 《水利与建筑工程学报》 2021年第3期43-49,共7页

基于有限元方法建立上混下钢组合桩有限元模型,探究组合桩桩径、桩径比、钢管段长度等因素对上混下钢组合桩桩身侧摩阻力、轴力分布的影响,分析各参数对上混下钢组合桩竖向承载性能的影响规律。研究表明,组合桩侧摩阻分布及承载力主要... 基于有限元方法建立上混下钢组合桩有限元模型,探究组合桩桩径、桩径比、钢管段长度等因素对上混下钢组合桩桩身侧摩阻力、轴力分布的影响,分析各参数对上混下钢组合桩竖向承载性能的影响规律。研究表明,组合桩侧摩阻分布及承载力主要受桩径影响,随桩径增加承载力增加,且比同条件下PHC桩承载力略微降低;不同桩径比下组合桩侧摩阻力及桩轴力在接桩位置处产生突变,且突变随桩径比减小而加剧。工程设计中选用内接型式上混下钢组合桩时,应根据工程地质条件从沉桩性能、竖向承载性能以及经济性综合确定组合桩桩径、桩径比及钢管段长度。 展开更多

关键词 上混下钢组合桩 竖向承载力 有限元分析 桩径比

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基于统一强度理论的钢-混凝土复合桩承载力计算

4

作者 赵国栋 黄志强 张文韬 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期2410-2416,I0007,I0008,共9页

针对目前钢-混凝土复合桩承载力理论计算值与实际测量值存在较大差异的问题,基于统一强度理论,分析外钢管、核心混凝土、内嵌工字钢各自的极限轴向抗压强度;考虑水压力影响,推导出钢-混凝土复合桩轴向承载力公式,并结合工程实例对其进... 针对目前钢-混凝土复合桩承载力理论计算值与实际测量值存在较大差异的问题,基于统一强度理论,分析外钢管、核心混凝土、内嵌工字钢各自的极限轴向抗压强度;考虑水压力影响,推导出钢-混凝土复合桩轴向承载力公式,并结合工程实例对其进行了验证。结果表明:理论公式计算值与现场测量值之比的平均值和方差分别为0.95和0.0001,吻合良好;在轴向荷载及水压力作用下,外钢管、核心混凝土、内嵌工字钢三者协同受力,荷载传递性能良好;内嵌工字钢在钢混段与嵌固段交界处出现应力集中现象。 展开更多

关键词 统一强度理论 钢-混凝土复合桩 水压力 极限承载力 内嵌工字钢 现场测试 应力集中

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钢管混凝土复合桩竖向承载特性离心模型试验 被引量：13

5

作者 冯忠居 王富春 +6 位作者 张其浪 甄东晓 席称心 苏航州 尹洪桦 田江磊 靳子良 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期42-49,共8页

为研究水域环境中的钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,选取钢管埋深和钢管挤土区土体模量为变量,通过离心模型试验方法,研究钢管埋深为8、12、16、20cm时和挤土区模量为1.1E、1.2E、1.3E、1.4E、1.5E(E为非挤土区土体模量)时钢管混凝土... 为研究水域环境中的钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,选取钢管埋深和钢管挤土区土体模量为变量,通过离心模型试验方法,研究钢管埋深为8、12、16、20cm时和挤土区模量为1.1E、1.2E、1.3E、1.4E、1.5E(E为非挤土区土体模量)时钢管混凝土复合桩的竖向承载特性,得到了钢管混凝土复合桩的荷载(P)-位移(S)曲线、桩身轴力曲线及桩侧摩阻力曲线。研究结果表明:钢管埋深在12cm范围内增大时,能明显提高钢管混凝土复合桩竖向极限承载力,超过12cm后继续增大钢管埋深,仍能提高钢管混凝土复合桩竖向极限承载力,但增幅已不明显,钢管埋深从8cm增大到20cm时,钢管混凝土复合桩竖向极限承载力影响度从3.1%增大到6.7%;随着钢管挤土区土体模量的增加,钢管混凝土复合桩钢管段侧摩阻力逐渐变大,钢管挤土区土体模量从1.1E增大到1.5E时,钢管混凝土复合桩竖向极限承载力影响度从3.1%增大到5.1%。提出的适用于钢管混凝土复合桩的竖向承载力计算公式及工程建议,可为水域环境中钢管混凝土复合桩的设计与施工提供可靠的理论依据与技术支持。 展开更多

关键词 桥梁工程 钢管混凝土复合桩 离心模型试验 竖向承载特性

原文传递

钢管混凝土复合桩横轴向承载特性离心模型试验研究 被引量：19

6

作者 冯忠居 王富春 +6 位作者 张其浪 席称心 甄东晓 苏航州 田江磊 靳子良 郝宇萌 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第1期114-123,128,共11页

作为水域环境中桥梁桩基施工围堰结构,钢护筒得到越来越广泛的应用,钢护筒与钢筋混凝土桩形成钢管混凝土复合桩,其横轴向承载特性与普通钢筋混凝土桩存在巨大差异。针对水域环境中钢管混凝土复合桩的特点,选取钢管埋深和钢管挤土区土体... 作为水域环境中桥梁桩基施工围堰结构,钢护筒得到越来越广泛的应用,钢护筒与钢筋混凝土桩形成钢管混凝土复合桩,其横轴向承载特性与普通钢筋混凝土桩存在巨大差异。针对水域环境中钢管混凝土复合桩的特点,选取钢管埋深和钢管挤土区土体模量两种研究变量,通过离心模型试验的方法研究了钢管混凝土复合桩的横轴向承载特性,得到了钢管混凝土复合桩的桩侧土抗力曲线、H-y曲线及桩身弯矩曲线。试验结果表明:钢管埋深在12cm范围内增大时,能明显提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,超过12cm后继续增大钢管埋深,钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力仍继续增大,但增幅已不明显;钢管挤土区土体模量的增大能提高钢管混凝土复合桩横轴向极限承载力,但增幅度较小。研究成果将为钢管混凝土复合桩的设计与施工提供理论依据与技术保障。 展开更多

关键词 钢管混凝土复合桩 离心模型试验 桩侧土抗力 H-y曲线 桩身弯矩

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钢管埋深对钢管混凝土复合桩竖向承载特性影响研究 被引量：8

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作者 冯忠居 席称心 +6 位作者 张其浪 戴国亮 黄康 甄东晓 王富春 韩秋石 苏航州 《公路》 北大核心 2018年第1期70-75,共6页

结合广中江高速公路跨江桥梁钢管混凝土复合桩工程实际,采用数值仿真方法,对滨江大桥X3-15桩基础竖向承载特性进行数值仿真计算,并与现场试验成果进行对比分析,验证了有限元模型及参数的可靠性。在此基础上,深入研究了不同钢管埋深下钢... 结合广中江高速公路跨江桥梁钢管混凝土复合桩工程实际,采用数值仿真方法,对滨江大桥X3-15桩基础竖向承载特性进行数值仿真计算,并与现场试验成果进行对比分析,验证了有限元模型及参数的可靠性。在此基础上,深入研究了不同钢管埋深下钢管混凝土复合桩竖向承载特性的变化规律,计算结果表明,增大钢管埋深能有效提高钢管混凝土复合桩竖向极限承载力,钢管埋深在12m范围内增加时,桩基竖向极限承载力增加较快,钢管埋深每增加4m,桩基竖向承载力增幅2.0% ~2.2% ;钢管埋深超过12m后继续增加钢管埋深,桩基竖向极限承载力增加幅度较小,钢管埋深每增加4m,桩基竖向承载力增幅1.3% ~1.4% ;钢管混凝土复合桩竖向极限承载力由钢管段侧摩阻力、钢管段以下钢筋混凝土段侧摩阻力、钢管端部变截面处端阻力和桩端阻力组成;随着刚管埋深增大,钢管混凝土复合桩总侧阻力逐渐增大,总端阻力则均有所减小,钢管埋深由4 m增加至24 m时,桩基总侧阻力增大了6 382.8kN,增幅9.3% ,桩基总端阻力减小了6 382.8kN,减幅29.8% 。 展开更多

关键词 钢管混凝土复合桩 自平衡试验 数值仿真 竖向承载力 对比分析 研究

原文传递

钢混组合桩应用技术 被引量：5

8

作者 卓杨 邱松 吴锋 《水运工程》 北大核心 2016年第7期141-146,共6页

钢混组合桩结合了混凝土管桩造价低和钢管桩抗弯性能好的优点,其上部的抗弯能力与钢管桩相当,在一定程度上弥补了预应力混凝土大管桩抗弯能力不足的应用瓶颈,在满足工程质量要求的前提下又达到了降低成本的目的。结合工程实例对钢混组... 钢混组合桩结合了混凝土管桩造价低和钢管桩抗弯性能好的优点,其上部的抗弯能力与钢管桩相当,在一定程度上弥补了预应力混凝土大管桩抗弯能力不足的应用瓶颈,在满足工程质量要求的前提下又达到了降低成本的目的。结合工程实例对钢混组合桩的设计方法、可打性以及综合经济成本进行分析,为钢混组合桩的应用推广提供参考。 展开更多

关键词 钢混组合桩 桩型设计 可打性分析 综合成本分析

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钢混组合桩联接段沉桩应力传递效果分析 被引量：3

9

作者 郭伟 卓杨 +1 位作者 邱松 方利国 《水运工程》 北大核心 2017年第1期164-168,共5页

钢混组合桩结合了混凝土管桩造价低和钢管桩抗弯性能好的优点,在满足工程质量要求的前提下降低成本。结合工程实例开展钢混组合桩沉桩动应力测试,对联接段的应力传递效果进行研究。结果表明:联接段设计合理,能起到很好的应力传递作用。

关键词 钢混组合桩 联接段 沉桩 动应力

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钢混复合桩吊运工艺分析 被引量：1

10

作者 俞立新 卓杨 方利国 《水运工程》 北大核心 2015年第11期170-174,共5页

钢混复合桩结合了混凝土管桩造价低和钢管桩抗弯性能好的优点,在满足工程质量要求的前提下又达到了降低成本的目的。对钢混复合桩6点吊的设计计算方法进行推导并结合现场试验进行验证,在此基础上探讨了吊桩参数的敏感性,同时依托工程试... 钢混复合桩结合了混凝土管桩造价低和钢管桩抗弯性能好的优点,在满足工程质量要求的前提下又达到了降低成本的目的。对钢混复合桩6点吊的设计计算方法进行推导并结合现场试验进行验证,在此基础上探讨了吊桩参数的敏感性,同时依托工程试验分析了钢混复合桩4点吊与6点吊之间的异同,为钢混复合桩的吊运工艺提供参考。 展开更多

关键词 钢混复合桩 6点吊 4点吊 敏感性分析

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大直径离心钢管混凝土管桩抗弯承载力研究 被引量：14

11

作者 卓杨 曹进捷 邱松 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期135-138,共4页

结合直径800 mm的离心钢管混凝土管桩(TSC桩)的抗弯原型试验,检验现有普通TSC桩理论对大直径TSC桩的适用性,并对含钢率与桩身极限承载力的关系做初步探讨。抗弯试验结果表明,普通TSC桩理论基本适用于大直径TSC桩;对含钢率的影响分析表明... 结合直径800 mm的离心钢管混凝土管桩(TSC桩)的抗弯原型试验,检验现有普通TSC桩理论对大直径TSC桩的适用性,并对含钢率与桩身极限承载力的关系做初步探讨。抗弯试验结果表明,普通TSC桩理论基本适用于大直径TSC桩;对含钢率的影响分析表明,在小范围内含钢率与TSC桩抗弯极限承载力基本成线性关系,可以采用提高含钢率的方法提高TSC桩抗弯极限承载力。 展开更多

关键词 大直径 离心钢管混凝土管桩 TSC桩 抗弯承载力 含钢率

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预制高强混凝土薄壁钢管桩在基坑支护中的应用

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作者 田野 张涛 +3 位作者 陈国 宋志 柳瑶 高雨 《建筑施工》 2021年第4期545-548,共4页

为提高基坑支护预制化水平,以工程实例为基础,分析预制高强混凝土薄壁钢管桩(TSC桩)的支护特性,同时开展TSC桩抗弯性能试验,探讨TSC桩在硬质地层中的施工方法。现场监测数据及开挖效果表明:TSC桩具有较好的抗弯刚度和较强的抵抗弯矩特性... 为提高基坑支护预制化水平,以工程实例为基础,分析预制高强混凝土薄壁钢管桩(TSC桩)的支护特性,同时开展TSC桩抗弯性能试验,探讨TSC桩在硬质地层中的施工方法。现场监测数据及开挖效果表明:TSC桩具有较好的抗弯刚度和较强的抵抗弯矩特性,对桩体质量、施工进度等具有较好的保证性;在老黏土或碎石土地层中,可采用预引孔沉桩法进行TSC桩施工,从而拓展TSC桩在不同地层中的使用范围;采用TSC桩支护的基坑位移满足周边环境及支护结构位移控制要求,达到了较好的支护效果。 展开更多

关键词 基坑支护 预制高强混凝土薄壁钢管桩 预引孔沉桩 变形监测

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