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题名钢管板桩结构的特点及在深水码头中的应用
被引量：19
- 1
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作者
王福强
李庭辉
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《港工技术》
2010年第6期24-26,共3页
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文摘
传统板桩已不能满足码头结构大型化、深水化的要求,钢管板桩组合结构是新型的结构型式,具有力学性能好、施工方便、工期短、经济效益好等特点。目前,针对该新型组合结构尚无较成熟的计算理论和施工方法。通过对某工程设计和施工实践的总结,介绍应用该结构的意义和价值,探讨该结构的设计方法,为类似的工程提供借鉴。
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关键词
钢管板桩组合型式
经济效益
深水泊位
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Keywords
steel tubular-sheet pile structure
economic benefit
deepwater berth
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分类号
U656.112
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名船舶与钢管板桩码头碰撞仿真分析
被引量：7
- 2
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作者
陆志慧
吴中
项敏
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机构
河海大学土木与交通学院
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出处
《大连交通大学学报》
CAS
2014年第1期20-23,共4页
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文摘
以卡西姆国际集装箱码头的真实资料为基础,选取主要技术参数在hypermesh软件中建立完整的船舶与码头碰撞耦合模型.通过显示动力分析软件LS-DYNA的计算,得出了船舶与钢管板桩混合码头碰撞过程以及码头的破损过程,观测与分析码头结构系统在不同碰撞速度下的撞击响应.结合码头结构破坏等级及分类,对码头实际的防撞能力做出科学评估,并就码头的撞损情况提出修复建议.
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关键词
钢管板桩码头
船舶
结构模型
碰撞分析
LS—DYNA仿真
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Keywords
steel tubular-sheet pile wharf
ship
structure modeling
collision analysis
LS-DYNA simulation
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分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U676.1
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名钢管板桩结构位移分析
被引量：6
- 3
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作者
戴江山
吴辉
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机构
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《水运工程》
北大核心
2018年第6期257-263,267,共8页
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文摘
钢管组合板桩结构作为一种新型板桩结构,在大型深水码头中应用在国内尚无工程实例。此种新型结构计算方法尚未成熟,在设计计算中采用规范简化方法无法对结构位移进行全面分析,有必要运用多种数模软件进行计算分析,同时结合施工的步骤,全面分析结构受力,为设计提供技术支撑。结合某20万DWT集装箱深水码头工程,利用Autodesk Robot、PLAXIS、ABAQUS等软件进行计算,得出一致结论:本工程设计施工工序合理,位移可控;大部分位移发生在施工期且位于桩顶,最大水平位移10 cm左右。该设计方法和结论为类似工程设计提供参考。
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关键词
钢管板桩结构
AUTODESK
ROBOT
PLAXIS
ABAQUS
有限元
位移
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Keywords
steel tubular-sheet pile structure
Autodesk Robot
PLAXIS
ABAQUS
finite element method
displacement
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分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名基于旧码头改造的钢管板桩结构静力分析
被引量：4
- 4
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作者
史宏达
李冬冬
于通顺
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机构
中国海洋大学工程学院
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出处
《水运工程》
北大核心
2019年第2期34-40,88,共8页
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文摘
结合国内某港区散杂货泊位改造工程,对基于高桩码头改造所产生的新建钢管板桩结构进行数值分析。首先,建立数值模型,将传统板桩码头前墙结构受土压力作用的数值计算结果与理论计算结果进行比较,验证数值方法的准确性;其次,基于此数值方法建立研究土体边界选取的三维数值模型,分析土体的边界范围对码头结构应力的影响;最后,对钢管板桩结构进行运营荷载作用下的三维数值模拟,对结构的应力及位移进行分析。通过数值模拟及理论分析发现:在钢管板桩结构数值模型中,当土体边界达到60～80 m时,可以忽略土体的边界效应;在码头面设计荷载作用下,新建结构所受土压力和产生的位移小于传统的板桩码头结构。
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关键词
钢管板桩结构
板桩码头
数值模拟
土体边界
土压力
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Keywords
steel tubular-sheet pile structure
sheet-pile wharf
numerical simulation
soil boundary
earth pressure
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分类号
U656.1
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名钢管板桩结构影响因素数值模拟分析
被引量：2
- 5
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作者
邹鹏旭
丁建军
王馨
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《港工技术》
2018年第6期56-60,共5页
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文摘
以苏丹某钢管板桩码头为例,运用PLAXIS 3D岩土有限元软件,进行钢管板桩结构内力的研究,并分别对土体内摩擦角、土体弹性模量、拉杆直径、钢管桩直径以及外力作用点等敏感因素进行分析,得出钢管板桩码头结构的受力特点,为类似码头结构内力分析和优化提供参考。
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关键词
钢管板桩组合结构
PLAXIS3D
敏感性分析
码头
港口建设
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Keywords
steel tubular and sheet pile structure
PLAXIS 3D
sensitivity analysis
wharf
harbor construction
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分类号
U656.112
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名钢管板桩结合的新型码头结构形式的基桩施工工艺
被引量：5
- 6
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作者
曾青松
王福强
薛瑞龙
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机构
中交第四航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2012年第5期47-49,共3页
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文摘
随着船舶大型化和施工工艺水平的提高，一种新型结构类型——钢管板桩组合结构逐渐得到较广泛的应用，但由于桩基施工困难，通常仅应用于砂土或中等硬度黏土地基。文中介绍了一种以桩内旋挖取土的“打挖结合”的沉桩工艺，可实现直径2m的钢管桩穿透厚度6-9m平均标准贯入击数大于80～120击的砂砾石胶结土层，可满足组合结构的精度要求及设计要求的入土深度，该工艺具有很强的现实意义和工程价值，可以为类似的工程提供借鉴。
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关键词
新型码头结构形式
钢管板桩组合结构
基桩
施工工艺
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Keywords
new type of quay wall structure
steel tubular-sheet pile combined structure
pile
construction technology
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分类号
U655.551
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U656.112
[交通运输工程—船舶与海洋工程]
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题名钢管桩组合板桩码头结构施工期特性
- 7
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作者
周鑫
程泽坤
郝嘉凌
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2017年第5期23-27,共5页
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文摘
钢管桩组合板桩码头结构是一种新型结构,准确把握该结构施工期的变位特性是保障结构设计安全、适用的前提。文中利用有限元分析方法对该结构施工的主要工况进行数值模拟,得到施工期最大沉降为9.23 cm,结构最大位移-4.44 cm发生在泥面附近,最大弯矩值为7 525 k N·m;对回填块石的参数进行敏感性分析,敏感度块石最高,泊松比次之,弹性模量最小。对于沉降而言,弹性模量和泊松比增加会引起沉降减小,重度相反,对于位移和弯矩而言,弹性模量增加会引起其减小,重度和泊松比相反。研究成果可为了解把握该新型结构的特性提供参考。
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关键词
钢管桩组合板桩码头结构
施工期
结构特性
敏感性分析
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Keywords
steel tubular -sheet pile combined wharf structure
construction period
structure characteristics
sensitivity analysis
-
分类号
U656.112
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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