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题名钢管桩组合板桩码头结构施工期特性
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作者
周鑫
程泽坤
郝嘉凌
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机构
河海大学港口海岸与近海工程学院
中交第三航务工程勘察设计院有限公司
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出处
《中国港湾建设》
2017年第5期23-27,共5页
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文摘
钢管桩组合板桩码头结构是一种新型结构,准确把握该结构施工期的变位特性是保障结构设计安全、适用的前提。文中利用有限元分析方法对该结构施工的主要工况进行数值模拟,得到施工期最大沉降为9.23 cm,结构最大位移-4.44 cm发生在泥面附近,最大弯矩值为7 525 k N·m;对回填块石的参数进行敏感性分析,敏感度块石最高,泊松比次之,弹性模量最小。对于沉降而言,弹性模量和泊松比增加会引起沉降减小,重度相反,对于位移和弯矩而言,弹性模量增加会引起其减小,重度和泊松比相反。研究成果可为了解把握该新型结构的特性提供参考。
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关键词
钢管桩组合板桩码头结构
施工期
结构特性
敏感性分析
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Keywords
steel tubular -sheet pile combined wharf structure
construction period
structure characteristics
sensitivity analysis
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分类号
U656.112
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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