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题名钢结构轨道桥在地铁车辆基地中的应用研究
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作者
黄世明
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机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司设备处
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出处
《铁道勘测与设计》
2019年第2期77-80,共4页
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文摘
为了促进国内地铁车辆基地的进步和发展,需不断推广新技术的应用,钢结构轨道桥属于其中之一。介绍了钢结构轨道桥的应用情况,分析轨道桥的发展历程,由最初的检查坑衍变出混凝土轨道桥,又进一步技术升级出现钢结构轨道桥,目前钢结构轨道桥在国铁领域应用较为广泛,而在地铁领域应用较少。通过分析钢结构轨道桥的技术特点,对比钢结构轨道桥与混凝土结构轨道桥的差异,研究钢结构轨道桥在地铁车辆基地中的优势,进而阐述钢结构轨道桥在地铁车辆段的应用价值和推广意义。
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关键词
钢结构轨道桥
地铁
车辆基地
应用
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Keywords
steel structure track bridge
metro
depot
application
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分类号
U231.3
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名铁路结合梁桥结构噪声的数值预测与试验验证
被引量：11
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作者
刘全民
李小珍
张迅
罗文俊
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机构
华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心
西南交通大学土木工程学院
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出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2018年第6期120-126,共7页
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基金
国家自然科学基金(51608201)
江西省青年科学基金(20171BAB216046)
江西省教育厅科学技术研究项目(GJJ150498)
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文摘
基于车-线-桥耦合振动和统计能量分析,提出铁路钢-混结合梁桥车致振动与结构噪声的理论计算方法。车-线-桥耦合振动分析中,采用有限元方法建立梁-板混合模型,计算桥面板的振动能量,代入并求解统计能量平衡方程,得到桥梁各子系统间的振动能量传递,根据桥梁各构件的振动响应计算桥梁辐射的结构噪声。通过对某三跨钢-混结合梁桥辐射噪声进行现场实测,验证了理论预测模型。分析结果表明:结合梁桥结构噪声主要位于20~1 000Hz频段,计算此类桥梁结构噪声时截止频率可以取1 000Hz;计算主跨跨中断面距近轨不超过25m场点的结构噪声时,可忽略邻跨的影响;全频段内下翼缘辐射噪声最小,315 Hz以上频段以腹板辐射噪声为主,315Hz以下频段以桥面板和钢梁腹板辐射噪声为主。
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关键词
钢-混结合梁桥
结构噪声
车-线-桥耦合振动
统计能量分析
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Keywords
steel concrete composite girder bridge
structure borne noise
train track bridge coupled vibration
SEA
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分类号
U44
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U491.91
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名主梁结构形式对大跨度钢桥车致结构噪声的影响
被引量：3
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作者
李小珍
龚振华
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机构
西南交通大学土木工程学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2021年第16期91-99,158,共10页
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基金
国家自然科学基金(51878565)。
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文摘
为了探究不同结构形式大跨度钢桥的结构噪声辐射特性,基于车辆-轨道-桥梁耦合振动分析和统计能量分析(SEA)理论建立了大跨度钢桥的结构噪声预测模型。首先以构件的模态相似度对桥梁子系统进行划分;然后建立车辆-轨道-桥梁耦合振动频域模型,基于轨道不平顺理论描述轮轨相互作用,从而得到轨道板-桥面板频域支承力作为输入激励;最后基于统计能量功率平衡方程,建立桥梁子系统间的动力学、声学耦合关系并求解。经千厮门大桥的现场试验对该模型的可靠性进行了验证,并基于该预测模型对大跨度钢桁梁、钢箱梁桥结构噪声的频谱特性、远场辐射规律、衰减速率、构件声贡献量等进行了分析。结果表明:大跨度钢桁梁、钢箱梁桥的结构噪声以中、高频为主,峰值在63~160 Hz频段;钢桁梁的下层桥面系在水平和垂直测点声贡献率可达79.40%和90.96%,其中桥面板为32.08%和35.47%,纵梁、下弦杆、横梁次之;钢箱梁桥面板在水平和垂直测点声贡献率可达31.38%和46.04%,其次是横隔板和边腹板,纵肋、中腹板和底板的声贡献量远小于前者。
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关键词
大跨度钢桥
车致结构噪声
统计能量分析(SEA)
车辆-轨道-桥梁耦合振动
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Keywords
long-span steel bridge
train-induced structure-borne noise
statistical energy analysis(SEA)
train-track-bridge coupling vibration
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分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
TB532
[理学—物理]
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