阿里山森林铁路隧道复建工程的设计与施工探讨 被引量：5

1

作者 李嵘泰 刘弘祥 +4 位作者 魏铭辉 黄崇仁 连祥益 沈宜庆 廖一光 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第8期2325-2334,共10页

2009年8月8日莫拉克台风重创南台湾,嘉义阿里山区72 h的累积雨量高达2 500 mm以上,百年历史的阿里山森林铁道因沿线路基严重流失而停驶。其中两处大崩塌路段的复建工程以顺应自然为原则,采取迂回隧道方式避开崩塌区,需克服沿线地质变化... 2009年8月8日莫拉克台风重创南台湾,嘉义阿里山区72 h的累积雨量高达2 500 mm以上,百年历史的阿里山森林铁道因沿线路基严重流失而停驶。其中两处大崩塌路段的复建工程以顺应自然为原则,采取迂回隧道方式避开崩塌区,需克服沿线地质变化及地下水问题,评估结果是以凿岩机工法及钻爆工法进行开挖。两座隧道的西口段崩积层分别长达109.8、99 m,是隧道开挖阶段的关键地段。隧道开挖支撑设计系依据台湾岩体分类与支撑系统(PCCR系统)及新奥工法的理念,沿线采用先进支撑材料包括超前管棚钢管、桁型钢支护、钢纤维喷射混凝土及自钻式锚杆等,除了可确保施工安全外,亦可提高施工进度。目前两隧道均已贯通且变形量控制均符合安全,说明隧道采用先进支撑方式穿越破碎崩积层段的成效良好,其研究结果可为相关工程设计提供参考。 展开更多

关键词 迂回隧道 崩积层 钢管棚 桁型钢支护 钢纤维喷射混凝土

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软土地区大断面矩形顶管浅覆土下穿高速变形控制分析研究 被引量：5

2

作者 胡文 《城市道桥与防洪》 2021年第4期108-114,共7页

以上海市陆翔路—祁连山路贯通工程大断面矩形顶管下穿S20外环高速为背景,探讨了控制顶管浅覆土下穿高速变形的加固措施。介绍了钢管幕加固在本工程中的设计与工程实施情况,并采用三维数值仿真分析了下穿S20外环高速施工引起的变形情况... 以上海市陆翔路—祁连山路贯通工程大断面矩形顶管下穿S20外环高速为背景,探讨了控制顶管浅覆土下穿高速变形的加固措施。介绍了钢管幕加固在本工程中的设计与工程实施情况,并采用三维数值仿真分析了下穿S20外环高速施工引起的变形情况,预测变形规律及结果与监测断面数据吻合性较好。工程的实施论证了采用钢管幕加固控制大断面顶管浅覆土下穿高速的可行性,可为今后软土地区类似顶管下穿高速工程提供借鉴。 展开更多

关键词 类矩形顶管 钢管幕 下穿高速 数值分析

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HSSTS新管幕构件受力性能数值分析研究 被引量：1

3

作者 张超哲 赵文 +3 位作者 刘松玉 柏谦 贾鹏蛟 韩健勇 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第4期1468-1476,I0006,共10页

针对目前管幕工法应用时存在的施工步骤繁琐、抗弯刚度较弱等问题,本文提出了一种采用H型钢连接的新型管幕结构(HSSTS);基于相关构件室内试验结果,采用ABAQUS有限元软件建立了HSSTS有限元模型,探究了其受力特征和破坏规律;并详细研究了... 针对目前管幕工法应用时存在的施工步骤繁琐、抗弯刚度较弱等问题,本文提出了一种采用H型钢连接的新型管幕结构(HSSTS);基于相关构件室内试验结果,采用ABAQUS有限元软件建立了HSSTS有限元模型,探究了其受力特征和破坏规律;并详细研究了多个部件参数对结构抗弯性能的影响,同时对构件承载力和抗弯刚度进行了多元线性回归分析。结果表明:结构具有较高的横向刚度,钢管壁厚对承载力影响明显,翼缘板厚度对其影响不明显,混凝土强度对其具有一定影响,其极限荷载环比提高百分比平均值分别为5.23%、0.29%、3.94%;基于多元线性回归理论建立的承载力和抗弯刚度回归模型的相关系数分别为0.992和0.927,表明模型拟合效果较好。 展开更多

关键词 H型钢 翼缘板 管幕 抗弯性能 多元线性回归

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深埋曲线钢顶管受力特性现场监测试验研究 被引量：16

4

作者 张鹏 王翔宇 +1 位作者 曾聪 马保松 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1842-1848,共7页

为了研究深埋曲线钢顶管施工过程中的力学特性,依托拱北隧道曲线顶管管幕工程,对曲线顶管管节轴向与环向应变进行了现场监测分析。实测数据结果表明,管节应变随顶进距离增大而略微增加,但基本保持在一定范围内。管节在顶进过程中应力曲... 为了研究深埋曲线钢顶管施工过程中的力学特性,依托拱北隧道曲线顶管管幕工程,对曲线顶管管节轴向与环向应变进行了现场监测分析。实测数据结果表明,管节应变随顶进距离增大而略微增加,但基本保持在一定范围内。管节在顶进过程中应力曲线发生波动,停止顶进后逐渐趋于平稳。管节轴向应力主要受顶进力影响,而环向应力主要取决管节外侧环向荷载,曲线顶管管节弯曲内侧存在压应力集中。由于存在泊松效应,大埋深条件下管节顶部和底部轴向应力受环向变形控制。随着与机头距离增加,管节由轴向两侧受压逐渐转变为单侧受压,受压区位于管节弯曲内侧,应力集中更加显著。 展开更多

关键词 曲线钢顶管 管幕 受力特性 现场监测

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软土地层管幕-箱涵顶进施工新技术 被引量：5

5

作者 葛金科 李向阳 《城市道桥与防洪》 2007年第5期40-45,共6页

上海市中环线北虹路下立交工程是我国第一次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工的断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,该文提出了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法——RBJ工法(roof-box jacking method)。文... 上海市中环线北虹路下立交工程是我国第一次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工的断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,该文提出了创新的管幕结合箱涵顶进的施工工法——RBJ工法(roof-box jacking method)。文章详细介绍了该工程钢管幕顶进高精度姿态控制,网格工具头设计,箱涵推进的顶力控制,箱涵推进中地表变形控制及箱涵姿态控制等关键技术,为相关工程的设计、施工提供参考。 展开更多

关键词 RBJ工法 钢管幕顶进 箱涵顶进 施工技术 软土地层

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软土地层管幕-箱涵顶进施工新技术 被引量：5

6

作者 葛金科 李向阳 《上海建设科技》 2006年第3期41-44,共4页

上海市中环线北虹路下立交工程是我国第1次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,提出了创新的管幕结合箱涵顶进的RBJ施工工法(roof-boxjackingmethod),介绍了钢管幕顶进高精... 上海市中环线北虹路下立交工程是我国第1次采用管幕-箱涵顶进施工技术,也是世界上在软土地层中施工断面尺寸最大的管幕法工程。结合工程实际,提出了创新的管幕结合箱涵顶进的RBJ施工工法(roof-boxjackingmethod),介绍了钢管幕顶进高精度姿态控制和网格工具头设计以及箱涵推进的顶力、地表变形、箱涵姿态控制等关键技术。工程施工取得了理想效果,可为相关工程的设计、施工提供参考。 展开更多

关键词 RBJ工法 钢管幕顶进 箱涵顶进 施工技术 软土地层

原文传递

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道曲线钢管幕管节连接技术 被引量：4

7

作者 刘应亮 《铁道建筑》 北大核心 2016年第11期65-68,共4页

港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段下穿拱北口岸限定区域,采用"曲线管幕+冻结法"施工。由于其地质条件复杂,施工方法特殊,对管节连接有较高要求。本文介绍了曲线管幕管节连接承插口F形接头的结构,通过有限元数字仿真模拟密... 港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道暗挖段下穿拱北口岸限定区域,采用"曲线管幕+冻结法"施工。由于其地质条件复杂,施工方法特殊,对管节连接有较高要求。本文介绍了曲线管幕管节连接承插口F形接头的结构,通过有限元数字仿真模拟密封效果,进行了1∶1的模型接头受力分析试验以及管节连接安装施工工艺研究,系统地总结了曲线钢管幕管节连接的结构特征、密封效果、受力特性和操作要点。 展开更多

关键词 港珠澳大桥 拱北隧道 曲线钢管幕 管节连接技术

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复杂地质条件的磷矿巷道支护方法研究与应用

8

作者 伏晓斌 任少峰 +1 位作者 张祥 宋爽 《现代矿业》 CAS 2024年第6期257-260,共4页

磷矿体的构造发育部位往往稳定性差,巷道容易发生冒顶、片帮,支护难度大,严重制约矿山安全生产。为解决摩天冲磷矿地下开采巷道施工中的支护难题,通过对该矿复杂地质条件及施工现状进行综合分析,并对比相似地质条件下的井巷施工及支护方... 磷矿体的构造发育部位往往稳定性差,巷道容易发生冒顶、片帮,支护难度大,严重制约矿山安全生产。为解决摩天冲磷矿地下开采巷道施工中的支护难题,通过对该矿复杂地质条件及施工现状进行综合分析,并对比相似地质条件下的井巷施工及支护方法,决定采用钢拱架、超前短管棚及喷混凝土联合支护方法进行支护。实践证明,在围岩极不稳固的地段用钢拱架、超前短管棚及喷混凝土联合支护,能快速支撑围岩,并对围岩进行封闭,支护体整体强度高,能有效保证巷道安全稳定,保障矿山安全生产。 展开更多

关键词 磷矿开采 钢拱架 超前短管棚 超前支护

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浅埋隧道下穿道路工程施工技术综述 被引量：2

9

作者 何凯波 赵明阶 林志 《公路交通技术》 2009年第S1期124-127,共4页

在隧道施工过程中,经常会遇到一些近距离下穿埋深较浅的既有道路工程,如何安全、经济地下穿便成为业界所关注的问题。综合国内外在浅埋地层条件下的几种主要施工方法,从适用条件、结构作用机理以及各方法的特点阐述浅埋隧道下穿道路工程... 在隧道施工过程中,经常会遇到一些近距离下穿埋深较浅的既有道路工程,如何安全、经济地下穿便成为业界所关注的问题。综合国内外在浅埋地层条件下的几种主要施工方法,从适用条件、结构作用机理以及各方法的特点阐述浅埋隧道下穿道路工程的3种施工技术,并结合已建成的工程实例来说明具体的施工方法。 展开更多

关键词 浅埋隧道 盾构法 大管棚 型钢钢架与大管棚结合法

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过连续断层破碎带的施工工艺及支护方法 被引量：1

10

作者 叶海涛 《山东煤炭科技》 2016年第7期43-44,49,共3页

侏罗纪厚煤层掘进过程中预计过连续断层破碎带,巷道掘进采用风动煤钻和岩石钻打眼,人工装药爆破的方法施工,巷道沿煤层顶板留底煤掘进,支护选择穿钢针配钢梁棚支护方法。经实际施工验证,该方法起到了明显的效果,巷道成形明显变好,有效... 侏罗纪厚煤层掘进过程中预计过连续断层破碎带,巷道掘进采用风动煤钻和岩石钻打眼,人工装药爆破的方法施工,巷道沿煤层顶板留底煤掘进,支护选择穿钢针配钢梁棚支护方法。经实际施工验证,该方法起到了明显的效果,巷道成形明显变好,有效维护了巷道顶板和两帮。 展开更多

关键词 连续断层 爆破 穿钢针 维护顶板

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包钢薄板坯连轧主厂房设计

11

作者 田丰 苏驭虎 《钢结构》 2001年第2期26-28,共3页

连轧主厂房为单层厂房，下柱为钢管混凝土双肢柱，上柱为焊接工字型柱，屋面大梁为焊接工字钢梁．基本柱距１２ｍ，设有８０／２０ｔ吊车３台。厂房内设有７架精轧机及配套的设备基础，地下结构复杂，深达８ｍ，地面荷载为１００ｋＰａ... 连轧主厂房为单层厂房，下柱为钢管混凝土双肢柱，上柱为焊接工字型柱，屋面大梁为焊接工字钢梁．基本柱距１２ｍ，设有８０／２０ｔ吊车３台。厂房内设有７架精轧机及配套的设备基础，地下结构复杂，深达８ｍ，地面荷载为１００ｋＰａ，屋面及墙面均采用保温压型钢板。同时，檩条节点做了技术改进． 展开更多

关键词 钢管混凝土 屋面大梁 棚条 连轧T房 设计 包钢

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33m跨钢管屋架吊装施工

12

作者 康明祥 《铜业工程》 CAS 2003年第4期73-75,共3页

33m跨钢管屋架吊装工程由于准备充分、方案科学、组织工作到位 。

关键词 钢管屋架 吊装 施工 梯形屋架

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一汽-大众汽车有限公司涂装车间结构设计

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作者 王伟军 王雨林 孙连宏 《工业建筑》 CSCD 北大核心 2008年第9期31-33,共3页

对一汽-大众汽车有限公司涂装车间结构设计方案、24 m跨钢骨混凝土梁的设计、钢管屋架的设计及静载试验情况给予介绍。

关键词 结构方案 钢骨混凝土梁 钢管屋架

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双钢板混凝土偏压构件受力性能试验研究 被引量：1

14

作者 雷升祥 李占先 刘勇 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2021年第4期28-33,共6页

为研究管幕预筑结构受力性能,明确钢-混凝土工作机理,以栓钉布置、偏心距为参数,设计完成了双钢板-混凝土组合构件偏压试验,研究了不同连接件设置偏压构件的受力机理和破坏模式,分析了构件截面应变分布、承载能力、滑移。结果表明,在不... 为研究管幕预筑结构受力性能,明确钢-混凝土工作机理,以栓钉布置、偏心距为参数,设计完成了双钢板-混凝土组合构件偏压试验,研究了不同连接件设置偏压构件的受力机理和破坏模式,分析了构件截面应变分布、承载能力、滑移。结果表明,在不发生屈曲的前提下,栓钉的布置对试件的受力性能几乎无影响,两侧不布置栓钉的试件,尽管两侧受拉钢板与混凝土界面上均出现了微小的界面滑移,但对承载能力影响较小。 展开更多

关键词 双钢板混凝土结构 管幕预筑结构 偏压构件 连接件 承载力

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