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波形钢腹板PC箱梁桥应用综述 被引量：171
1
作者 陈宝春 黄卿维 《公路》 北大核心 2005年第7期45-53,共9页
介绍了波形钢腹板PC箱梁桥在国外的应用发展概况,给出了国外波形钢腹板PC箱梁桥的一览表。对这种新桥型的构造要点、结构特点进行了阐述。结合部分典型桥例,对该桥型的最新发展趋势进行了介绍,最后展望该类型桥梁在国内的应用前景。
关键词 波形钢腹板 箱梁桥 应用
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车桥耦合系统在随机激励下的动力分析及其应用 被引量：36
2
作者 夏禾 张宏杰 +1 位作者 曹艳梅 G.De Roeck 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期142-149,共8页
通过建立随机激励下的车桥耦合系统的空间动力模型,研究了提速条件下上承式钢板梁的加固问题。根据实测的轮对加速度,由时间序列自回归模型生成随机激励作为系统的输入,对列车通过桥梁的全过程进行了计算机模拟,得到桥梁的动力响应,并... 通过建立随机激励下的车桥耦合系统的空间动力模型,研究了提速条件下上承式钢板梁的加固问题。根据实测的轮对加速度,由时间序列自回归模型生成随机激励作为系统的输入,对列车通过桥梁的全过程进行了计算机模拟,得到桥梁的动力响应,并对计算结果进行了统计分析。根据计算结果,设计了上承式钢板梁桥的加固方案,对实际桥梁进行了加固。在桥梁加固前后分别进行了现场测试,结果证明了本文分析方法的正确性和加固方案的合理性。 展开更多
关键词 车桥耦合系统 自回归模型 随机激励 上承式钢板梁 桥梁加固
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安庆铁路长江大桥设计 被引量：46
3
作者 肖海珠 徐伟 高宗余 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第5期6-8,20,共4页
安庆铁路长江大桥是宁安城际铁路与阜景铁路共同跨越长江的通道,大桥全长2 996.8 m,主桥跨度布置为(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,为六跨连续钢桁梁斜拉桥。主梁采用3片主桁构造,桁高15 m,节间距14.5 m,桥面为正交异性板钢桥面。... 安庆铁路长江大桥是宁安城际铁路与阜景铁路共同跨越长江的通道,大桥全长2 996.8 m,主桥跨度布置为(101.5+188.5+580+217.5+159.5+116)m,为六跨连续钢桁梁斜拉桥。主梁采用3片主桁构造,桁高15 m,节间距14.5 m,桥面为正交异性板钢桥面。桥塔高210m,桥塔基础采用37根3.0 m钻孔摩擦桩基础,桩长分别为108 m1、13 m。斜拉索采用平行钢丝索,空间三索面扇形布置。主梁采用双悬臂安装、跨中合龙。静、动力计算分析表明大桥具有较高的刚度和良好的列车走行性。 展开更多
关键词 客运专线 铁路桥 斜拉桥 钢梁 三主桁 整体桥面 桥梁设计
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重庆朝天门长江大桥主桥设计与技术特点 被引量：34
4
作者 段雪炜 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期37-40,共4页
重庆朝天门长江大桥主桥采用(190+552+190)m中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥。主桁拱肋为变高度N形桁式,中跨布置双层系杆。主桁构件选用3种不同材质,部分采用了变宽(高)度杆件。中间支承节点采用整体节点,其... 重庆朝天门长江大桥主桥采用(190+552+190)m中承式连续钢桁系杆拱桥结构,为双层桥面布置的公轨两用大桥。主桁拱肋为变高度N形桁式,中跨布置双层系杆。主桁构件选用3种不同材质,部分采用了变宽(高)度杆件。中间支承节点采用整体节点,其余均采用拼装式节点构造。上层系杆采用钢制杆件,下层系杆采用组合式系杆,吊杆采用高强度平行钢丝索。桥面系采用公路为正交异性钢桥面板、轻轨为纵横梁体系的组合式桥面结构。主梁边跨采用临时墩辅助的伸臂法架设,中跨采用扣索塔架辅助全伸臂安装,先拱后梁,在跨中合龙。 展开更多
关键词 拱桥 系杆拱 钢梁 结构设计 桥梁设计
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波形钢腹板PC组合箱梁桥在我国的研究进展及应用 被引量：32
5
作者 陈水生 刘律 桂水荣 《公路工程》 北大核心 2015年第3期57-62,共6页
波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连... 波形钢腹板PC组合箱梁桥用波形的钢腹板取代混凝土腹板,是一种新型的钢与混凝土组合结构。该结构有效减小了恒载内力,提高了预应力效率,简化了施工步骤,近年来得到了国内外学者们的广泛关注。针对国内波形钢腹板箱梁桥力学性能、剪力连接件、体外预应力转向块及工程应用等方面的研究进展进行综述。认为我国此类桥梁的理论与试验研究尚不够完善,应加大对波纹钢腹板PC组合箱梁桥的推广和研究深度,并开展工程应用技术研究,形成相应技术标准,指导和推动该类桥型在我国的研究工作和工程应用。 展开更多
关键词 波形钢 组合结构 箱梁桥 力学性能 工程应用
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大跨度悬索桥钢加劲梁典型病害及维修策略 被引量：18
6
作者 曾勇 向中富 +3 位作者 于福 姜学良 沈新慧 李贤仰 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2012年第z1期700-703,709,共5页
阐述了钢箱梁的疲劳检测内容和钢箱梁的裂纹的修补流程,分析了钢箱梁的各主要构件的检查周期。分析了钢箱梁钢桥面板易于产生疲劳损伤的关键位置。根据采取的维护措施以及措施的紧迫性,提出了钢箱梁疲劳评估的判断项目,将判断项目分为5... 阐述了钢箱梁的疲劳检测内容和钢箱梁的裂纹的修补流程,分析了钢箱梁的各主要构件的检查周期。分析了钢箱梁钢桥面板易于产生疲劳损伤的关键位置。根据采取的维护措施以及措施的紧迫性,提出了钢箱梁疲劳评估的判断项目,将判断项目分为5个级别,便于疲劳评估。 展开更多
关键词 钢加劲梁 悬索桥 疲劳 维修策略 病害 正交异性钢桥面板
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厦漳跨海大桥北汊主桥配切-顶推合龙技术 被引量：17
7
作者 易云焜 严和仲 +1 位作者 赵鹍鹏 岳青 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2013年第4期49-53,共5页
厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙方案采用配切-顶推合龙技术:在合龙前对合龙口进行观测,并拟合出合龙口宽度～温度曲线,根据预测的合龙口宽度对合龙段下料,同时在塔梁临时锚固上对单侧主... 厦漳跨海大桥北汊主桥为双塔双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用悬臂拼装施工,中跨合龙方案采用配切-顶推合龙技术:在合龙前对合龙口进行观测,并拟合出合龙口宽度～温度曲线,根据预测的合龙口宽度对合龙段下料,同时在塔梁临时锚固上对单侧主梁顶推和回移一较小位移。实践证明,该桥采用的配切-顶推合龙技术既能确保合龙段顺利吊入合龙口,又能达到理想的焊缝宽度,提高了合龙的可靠性,降低了结构安全风险。 展开更多
关键词 斜拉桥 箱形梁 钢梁 配切-顶推合龙技术 施工步骤 关键技术 桥梁施工
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湛江海湾大桥正桥总体设计 被引量：13
8
作者 张强 杨进 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第6期31-34,共4页
湛江海湾大桥是跨越麻斜海湾的五跨连续漂浮体系混合梁斜拉桥。主梁为鱼腹式流线型箱梁 ,梁高 3m ,宽 2 8.5m。主塔为国内首创曲线造型。
关键词 湛江海湾大桥 正桥 总体设计 斜拉桥 钢梁 箱形梁 桥塔
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武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥上部结构施工方案 被引量：13
9
作者 胡汉舟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第3期1-4,共4页
介绍武汉天兴洲公铁两用长江大桥主桥上部结构施工方案,包括主塔施工、钢梁架设、斜拉索安装、桥面板安装以及塔梁同步施工技术。
关键词 铁路公路两用桥 斜拉桥 主塔 钢梁 斜拉索 桥面板 桥梁施工
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横琴二桥主桥钢桁拱架设施工关键技术 被引量：13
10
作者 周仁忠 田唯 +1 位作者 荀东亮 李鑫 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2016年第6期100-105,共6页
珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设。施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构... 珠海横琴二桥主桥为主跨400m的三跨连续中承式钢桁系杆拱桥,边跨钢桁梁采用架梁吊机悬臂法吊装,中跨钢桁拱采用斜拉扣挂悬臂法、先拱后梁法架设。施工中对结构体系进行多次转换,并在边、中支点设置了三向调位装置,以确保施工过程中结构受力满足要求;斜拉扣挂系统扣锚索张拉采用"等值法"控制索力,以确保索力的均匀性;中跨主拱合龙采用预偏位移补偿+顶落梁法,避免了复杂调索和整体大吨位移梁施工;刚性系杆合龙采用限位中支座法,避免了架设临时系杆,合龙方便快捷;采取了栓孔重合度控制、拱度控制、轴线偏差控制等线形控制措施,以确保拼装拱度和轴线满足要求。实践表明,该桥施工采取的关键技术有效解决了一系列施工难题、确保了大桥施工安全、缩短工期和节约成本。 展开更多
关键词 拱桥 钢桁拱 斜拉扣挂悬臂法 体系转换 线形控制 合龙 钢梁安装 桥梁施工
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钢梁桥焊接残余应力的计算机模拟 被引量：13
11
作者 卫军 汪东明 +2 位作者 刘晓春 吴志强 高宗余 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期94-99,共6页
针对焊接过程复杂的边界条件及高度非线性,基于钢结构焊接残余应力的产生机理及特点,提出钢梁桥复杂结构构造焊接残余应力的简化模型和计算机模拟的基本流程。采用热-结构单向顺序耦合的方法先进行温度场分析,后将温度场计算结果作为预... 针对焊接过程复杂的边界条件及高度非线性,基于钢结构焊接残余应力的产生机理及特点,提出钢梁桥复杂结构构造焊接残余应力的简化模型和计算机模拟的基本流程。采用热-结构单向顺序耦合的方法先进行温度场分析,后将温度场计算结果作为预定义场进行加载求解应力场,实现钢梁桥焊接残余应力的计算机模拟。基于生死单元技术采用逐步激活焊缝单元模拟焊缝材料的逐步填充过程,采取生热率的方式模拟热源的移动加载,以模拟实际焊接中沿深度方向的焊接传热过程。以沪通长江大桥正交异性钢桥面板与U肋焊接为例,采用有限元软件ANSYS分析焊接过程中的温度与应力响应,计算结果与理论规律吻合良好,验证了所提方法和基本流程的可行性。 展开更多
关键词 钢梁桥 焊接残余应力 温度场 应力场 计算机模拟 基本流程 有限元法
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万州长江大桥钢梁架设方案及关键技术 被引量：7
12
作者 王政兵 李红旗 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第B05期1-3,9,共4页
万州长江大桥为三跨连续钢桁拱桥,其钢梁架设除采用了临时支墩和吊索塔架辅助悬臂架设外,还首次应用了架梁爬行吊机(起重量350kN、能在24°斜坡行走)。简要阐述连续钢桁拱桥钢梁架设方案及关键技术。
关键词 钢梁 钢桁拱 架梁爬行吊机 悬臂拼装架桥 桥梁架设
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三亚海棠湾人行景观斜拉桥总体设计 被引量：7
13
作者 侯满 张志强 范振伟 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期1-6,共6页
三亚海棠湾人行景观桥以环形观景平台“云戒”为主题,展现了人行桥的大气造型和时代特征,成功打造了海棠湾新地标景观。大桥采用不对称地锚背索-桅杆式钢斜塔斜拉桥方案,钢塔底部设置大吨位万向球型钢支座,桥塔倾角60°,通过后地锚... 三亚海棠湾人行景观桥以环形观景平台“云戒”为主题,展现了人行桥的大气造型和时代特征,成功打造了海棠湾新地标景观。大桥采用不对称地锚背索-桅杆式钢斜塔斜拉桥方案,钢塔底部设置大吨位万向球型钢支座,桥塔倾角60°,通过后地锚背索、前锚索及主梁拉索,有效保证底部铰接的斜塔受力稳定,钢梁采用双边“工”字形边主梁-钢桥面板整体断面。设计时,通过设置TMD电涡流调谐质量阻尼器、通道遮阳棚、梯道和电梯等人性化设施提升了人行景观桥的通行品质。 展开更多
关键词 人行桥 景观桥 斜拉桥 观景平台 钢梁 斜钢塔 桥梁设计
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波形腹板钢箱‐混凝土组合梁桥的自振特性分析 被引量：8
14
作者 冀伟 罗奎 闫林君 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期190-196,208,共8页
为了获得波形腹板钢箱⁃混凝土组合梁桥振动频率的简化计算方法,首先,在综合考虑箱梁的剪力滞效应和波形钢腹板剪切变形效应的基础上,运用势能驻值原理推导出波形腹板钢箱⁃混凝土组合梁桥的单元刚度矩阵;其次,根据所推导的单元刚度矩阵... 为了获得波形腹板钢箱⁃混凝土组合梁桥振动频率的简化计算方法,首先,在综合考虑箱梁的剪力滞效应和波形钢腹板剪切变形效应的基础上,运用势能驻值原理推导出波形腹板钢箱⁃混凝土组合梁桥的单元刚度矩阵;其次,根据所推导的单元刚度矩阵和单元质量矩阵,采用Matlab软件编写波形腹板钢箱⁃混凝土组合梁桥振动频率计算的求解程序;最后,对振动频率求解程序的收敛速度和计算效率进行了分析。研究结果表明:振动频率求解程序所得的频率值与ANSYS空间有限元值和实测值吻合良好;采用振动频率求解程序计算频率时只需较少的单元数量,即可达到较高的计算精度;大大缩短了振动频率求解的计算时间,提高了计算效率,避免了ANSYS空间有限元模型建立和求解的复杂性,为工程中该类桥型自振特性分析提供了一种简便方法。 展开更多
关键词 波形钢腹板 振动频率 单元刚度矩阵 组合梁桥 有限元分析
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三岸邕江特大桥施工监控研究 被引量：7
15
作者 张春新 张家升 刘承亮 《世界桥梁》 北大核心 2015年第6期37-41,共5页
南钦铁路三岸邕江特大桥主桥为(132+276+132)m三跨连续钢桁拱桥,主桥钢梁从两侧边跨向中跨架设、在中跨跨中合龙。为了使桥梁在成桥状态达到目标几何线形和内力状态,对架设过程进行监控。在无应力控制法理论基础上,利用有限元程序建立... 南钦铁路三岸邕江特大桥主桥为(132+276+132)m三跨连续钢桁拱桥,主桥钢梁从两侧边跨向中跨架设、在中跨跨中合龙。为了使桥梁在成桥状态达到目标几何线形和内力状态,对架设过程进行监控。在无应力控制法理论基础上,利用有限元程序建立钢桁拱桥空间计算模型,制定监控方案。钢梁拼装架设过程中,对钢桁拱桥变形、受力及主要辅助施工设施(临时吊索)受力进行监控。在钢梁悬拼至跨中合龙阶段,监测结构变形变位情况,确定相应的移落梁调整数值。预先移落梁调整后,监测结构变位情况,按照合龙口宽度和温度变化的规律,在一天最高温度时,通过对拉两岸钢梁调整下弦合龙口宽度,实现钢梁下弦合龙。拱肋部分合龙完毕,起顶两岸边墩使系杆合龙口尺寸达到设计宽度,实现系杆无应力合龙。系杆合龙后,根据监控计算结果,先拆南宁岸吊索,后拆钦州岸吊索。成桥阶段监控结果显示:主桁各节点实际预拱度与理论预拱度符合较好,误差在2mm以内,结构线形平顺匀滑。 展开更多
关键词 钢桁拱 连续梁桥 钢梁 架设 合龙 施工监控 无应力状态法
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钢混组合梁桥的设计要点和方法 被引量：7
16
作者 孙涛 《城市道桥与防洪》 2017年第4期67-69,共3页
推导了钢混组合梁桥基于弹性和基于弹塑性的承载能力设计计算方法,从而明确钢和混凝土在组合梁桥中的作用特性。总结了钢混组合梁桥相对于混凝土桥和钢桥的优势和难点,其中难点主要体现在负弯矩区开裂和整体倾覆稳定方面,并针对这两个难... 推导了钢混组合梁桥基于弹性和基于弹塑性的承载能力设计计算方法,从而明确钢和混凝土在组合梁桥中的作用特性。总结了钢混组合梁桥相对于混凝土桥和钢桥的优势和难点,其中难点主要体现在负弯矩区开裂和整体倾覆稳定方面,并针对这两个难点,提出了设计解决方法和要点。 展开更多
关键词 钢混结构 组合梁桥 设计要点 负弯矩抗裂 整体稳定
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波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区抗弯性能研究
17
作者 姜开明 王阳春 +3 位作者 查上 彭悟焯 邓文琴 张建东 《建筑结构》 北大核心 2024年第1期54-58,53,共6页
针对波形钢腹板组合板梁桥,为研究负弯矩区关键设计参数和极限抗弯承载能力计算方法,以某三跨波形钢腹板组合板梁桥为背景,采用ABAQUS软件建立有限元模型,探讨波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区的受力性能,基于参数敏感性分析明确了负弯矩... 针对波形钢腹板组合板梁桥,为研究负弯矩区关键设计参数和极限抗弯承载能力计算方法,以某三跨波形钢腹板组合板梁桥为背景,采用ABAQUS软件建立有限元模型,探讨波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区的受力性能,基于参数敏感性分析明确了负弯矩区钢梁设计参数的合理取值范围,揭示了波形钢腹板组合板梁桥负弯矩区抗弯特性,提出适用于波形钢腹板组合板梁桥的负弯矩区抗弯计算方法。结果表明:支点波形钢腹板厚度由抗剪及屈曲强度控制,负弯矩区受压下翼缘板宽厚比不宜大于28,波形钢腹板抗弯贡献仅约5.7%,实际工程中负弯矩区抗弯承载力计算可忽略波形钢腹板影响。 展开更多
关键词 波形钢腹板 组合板梁桥 工字钢梁 负弯矩区 抗弯性能 有限元模型
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西方近代桥梁的杰作及对文化遗产的贡献 被引量：5
18
作者 项贻强 刘成熹 《世界桥梁》 北大核心 2010年第2期70-73,78,共5页
在18~19世纪,随着材料科学、数学力学等学科的快速发展,近代桥梁呈现出多种多样的新型式,一批以钢铁为主要材料、以近代力学原理支撑的大跨度高架铁路桥、悬索桥、钢桥等现代桥梁逐渐发展和成熟起来。通过介绍一些典型的或具有里程碑意... 在18~19世纪,随着材料科学、数学力学等学科的快速发展,近代桥梁呈现出多种多样的新型式,一批以钢铁为主要材料、以近代力学原理支撑的大跨度高架铁路桥、悬索桥、钢桥等现代桥梁逐渐发展和成熟起来。通过介绍一些典型的或具有里程碑意义的近代世界桥梁,阐述近代世界桥梁发展的主要成就,尤其在欧美的部分桥梁,给世界留下了宝贵的世界桥梁文化遗产,值得中国桥梁界学习和借鉴,以设计出别具特色的桥梁,共创桥梁的未来。 展开更多
关键词 文化遗产 高架铁路桥 悬索桥 钢桥 悬臂梁桥 遗产保护
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钢筋混凝土梁式桥耐久性的模糊综合评定法 被引量：3
19
作者 马奎 慈国凤 《公路交通技术》 2006年第3期65-69,共5页
根据钢筋混凝土梁式桥耐久性评估的特点,借助模糊数学中模糊综合评判的理论,在分析钢筋混凝土材料耐久性诸影响因素和梁桥结构受力特点的基础上,采用层次分析法确定各种因素影响对于梁桥耐久性的权重向量,建立了梁式钢筋混凝土桥梁耐久... 根据钢筋混凝土梁式桥耐久性评估的特点,借助模糊数学中模糊综合评判的理论,在分析钢筋混凝土材料耐久性诸影响因素和梁桥结构受力特点的基础上,采用层次分析法确定各种因素影响对于梁桥耐久性的权重向量,建立了梁式钢筋混凝土桥梁耐久性评定的两级模糊综合评定模型,给出了相应的工程评定实例。 展开更多
关键词 钢筋混凝土 梁桥 模糊评定 隶属函数 耐久性
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跨既有线钢桁梁大桥顶推施工关键技术及其应用
20
作者 杨召炜 《山西师范大学学报（自然科学版）》 2024年第3期60-65,共6页
钢桁梁桥具有跨度大和强度高等优势,其作为一种钢结构构件被广泛应用在公路和铁路的桥梁结构中.由于跨径大以及桥位高等问题,在施工过程中会存在较高风险.研究跨既有线钢桁梁大桥顶推施工关键技术及其应用效果.以某省单跨双线跨高铁钢... 钢桁梁桥具有跨度大和强度高等优势,其作为一种钢结构构件被广泛应用在公路和铁路的桥梁结构中.由于跨径大以及桥位高等问题,在施工过程中会存在较高风险.研究跨既有线钢桁梁大桥顶推施工关键技术及其应用效果.以某省单跨双线跨高铁钢桁梁桥作为施工对象,根据现场施工条件设定钢桁梁预拱度,按照《铁路桥梁钢结构设计规范》设计构件.在顶推施工工艺设计中,选择混凝土简支梁搭建安装平台,将导梁与滑道整合为一体计算荷载,通过分析不同参数条件获取应力值,对导梁与滑道进行架设.在节点逐次安装方式下对钢桁梁顶推架设,实现跨既有线大桥施工.实验将施工阶段划分为三个部分,分别对主梁和导梁的节点位移进行监测,在本文方法应用下可以保证位移在30 mm以内,具有应用价值. 展开更多
关键词 钢桁梁大桥 顶推施工 主梁 荷载 位移
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