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题名耐候钢桥耐腐蚀性能与腐蚀疲劳性能研究进展
被引量：5
- 1
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作者
黄兵
马燕
艾从沛
王治国
舒奥雄
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机构
四川雅康高速公路有限责任公司
西南交通大学桥梁工程系
西南交通大学宜宾研究院
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出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第1期85-93,共9页
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基金
国家重点研发计划项目(2022YFB3706404)
国家自然科学基金项目(51978579)
四川省交通运输科技项目(2019-ZL-12)。
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文摘
针对耐候钢桥所面临的腐蚀损伤及腐蚀疲劳性能耦合劣化问题,介绍了耐候钢桥基于理论模型与试验研究的耐腐蚀性能评价方法;总结了腐蚀疲劳耦合劣化机理、疲劳试验研究及其成果;研究了各国规范中适用于腐蚀环境的S~N曲线;分析了耐候钢的腐蚀疲劳寿命评价模型。结果表明:耐候钢耐腐蚀性能评价采用单一评价指标很难全面地表征腐蚀程度,应采用多指标联合评价,合理的焊材与母材匹配是提高耐候钢焊接结构耐腐蚀性能的关键;耐候钢腐蚀疲劳性能可通过风化后腐蚀疲劳试验进行测试,耐候钢焊接结构的腐蚀疲劳性能劣化较母材更加严重,是工程应用中关注的重点;现行规范对钢结构腐蚀疲劳性能的劣化效应多采用降低结构细节等级的方式,建议根据腐蚀环境、结构类别、试验方法等分门别类地制定腐蚀疲劳S~N曲线;免涂装耐候钢焊接节点的腐蚀疲劳寿命预测有待开发理论模型支撑。
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关键词
桥梁工程
耐候钢桥
焊接结构
耐腐蚀性能
腐蚀疲劳性能
腐蚀疲劳试验
寿命评估
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Keywords
bridge engineering
weathering steel bridge
welding structure
corrosion resistance
corrosion-fatigue performance
corrosion-fatigue test
life evaluation
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分类号
U441.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.471
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名我国焊接钢桥及其发展
被引量：3
- 2
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作者
王元良
陈辉
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机构
西南交通大学焊接研究所
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出处
《钢结构》
2009年第5期1-7,12,共8页
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文摘
阐述我国钢结构焊接技术的发展,包括大跨度钢结构的焊接结构形式、焊接钢结构材料、焊接方法与材料的匹配等。
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关键词
钢桥焊接结构
钢桥焊接技术
钢桥焊接材料
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Keywords
steel bridge welding structure
steel bridge welding technology
steel bridge welding material
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分类号
U445.583
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名爆炸消减钢桥面顶板-纵肋焊接残余应力的模拟分析
被引量：2
- 3
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作者
马斌
邓扬
刘涛磊
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机构
北京建筑大学土木与交通工程学院
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出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第8期3011-3019,共9页
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基金
国家自然科学基金(51878027)
北京市教委青年拔尖人才培育计划(CIT&TCD201904060)
+1 种基金
北京市教委科技项目(KM201910016013)
北京建筑大学基本科研业务费项目(X20174)。
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文摘
焊接残余应力会严重影响正交异性钢桥面的疲劳强度和使用寿命。爆炸处理方法已在冶金设备、压力容器及海上采油设施等大型焊接结构的残余应力消减中得到了应用,提出了焊接-爆炸处理全过程数值模拟流程,分析了顶板-纵肋焊接连接残余应力变化过程,考察了爆炸处理对钢桥面板顶板-纵肋焊接残余应力的消减效果。首先,采用热-结构间接耦合分析方法模拟了顶板-纵肋焊接连接的焊接过程,使用生死单元法模拟焊缝金属的填充及热源输入过程,得到了动态温度场和应力场。然后,采用LS-DYNA显式动力分析软件,基于任意拉格朗日-欧拉法(arbitrary Lagrange-Euler algorithm,ALE)和流固耦合算法模拟了爆轰波与顶板-纵肋焊接连接的相互作用过程。结果表明:焊接过程在焊趾处引起的横向残余应力高达112 MPa,纵向残余应力高达117 MPa;爆炸处理后焊趾处横向残余应力消减幅度达159 MPa,纵向残余应力消减幅度达278 MPa。表明该方法可使焊接区域残余应力产生重分布,从而有效消减残余应力。分析结果可为类似桥梁的残余应力消减处理提供技术参考。
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关键词
正交异性钢桥面
焊接残余应力
爆炸处理
任意拉格朗日-欧拉法(ALE)
流固耦合
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Keywords
orthotropic steel bridge deck
welding residual stress
explosion treatment
arbitrary Lagrange-Euler algorithm(ALE)
fluid-structure interaction method
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分类号
O383
[理学—流体力学]
TG404
[理学—力学]
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题名超声波锤击对钢桥构造细节疲劳性能的影响
被引量：1
- 4
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作者
王丽
赵欣欣
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机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
中国铁道科学研究院高速铁路轨道技术国家重点实验室
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2018年第6期1-4,共4页
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基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2015G002-A)
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文摘
针对我国客运专线铁路大跨度斜拉桥设计中出现的2种新型构造细节——十字形熔透焊接构造(传力型)和焊接盖板构造开展疲劳试验,制定了其疲劳S-N曲线和疲劳抗力设计指标。在此基础上,进行了2种试件在超声波锤击后不同应力幅下的疲劳试验,掌握了超声波锤击对不同构造细节疲劳强度的影响,以及对同一构造细节不同应力幅下疲劳性能的影响。试验结果表明:超声波锤击后试件的200万次疲劳强度有明显提高,为原状试件的2倍以上;但超声波锤击后试件的疲劳S-N曲线斜率明显减小,即随着应力幅的增加,超声波锤击对其疲劳性能的改善程度越来越小;当应力幅大到一定程度时,超声波锤击不会改善其疲劳性能。
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关键词
钢桥
构造细节
疲劳性能
超声波锤击
十字形熔透焊接构造
焊接盖板构造
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Keywords
steel bridge
structure detail
Fatigue behaviour
Ultrasonic hammering
Cross penetration welding structure
welding plate structure
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分类号
TU513
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名钢箱结构桥梁施工焊接反变形工艺研究
- 5
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作者
夏宇龙
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机构
中国水电四局(兰州)机械装备有限公司
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出处
《科技创新与应用》
2022年第32期58-61,65,共5页
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文摘
该文主要开展在钢箱结构桥梁生产制造过程中对焊接反变形工艺技术的研究,钢结构桥梁的制作主要靠焊接完成,然而由于大量焊接作业,使得焊接过程中容易导致构件焊接位置骤热而产生焊接变形,造成钢桥梁构件单元结构的形体尺寸改变和外观变形。常规的施工方法是焊接后采用局部热矫正或冷矫正的方法,然而该方法既浪费大量的人工成本同时矫正效果也不尽理想,给产品质量和施工周期也造成一定的影响。该文主要介绍通过改变焊接构件的坡口形式和设计专用的反变形焊接工装,来改善或消除这种由于焊接而导致的结构焊接变形现象。该工艺使用利于生产,且该反变形装置结构简单、安全可靠、易控制、低成本。
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关键词
钢箱结构桥梁
焊接变形
结构尺寸
坡口工艺
反变形装置
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Keywords
steel box structure bridge
welding deformation
structure size
groove technology
anti-deformation device
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分类号
TU997
[建筑科学—市政工程]
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