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题名山区标准跨径钢箱-钢板组合梁设计
被引量：4
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作者
赵艺程
孙才志
李胜
范翊
许诺
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机构
四川交通职业技术学院
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
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出处
《公路交通科技》
CSCD
北大核心
2023年第7期156-163,共8页
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基金
四川省交通科技项目(2019-C-01)。
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文摘
根据山区高速公路桥梁的建设环境和应用需求,通过集成利用既有桥型的优点,提出了标准跨径钢箱-钢板组合梁桥。依托四川雅康高速升航互通对25~50 m标准跨径钢箱-钢板组合梁开展设计研究,并依据主梁受力、材料用量和山区环境施工便利性,采用了双钢边箱主梁、双钢边箱中间增设工字形钢板梁的组合式主梁结构分类体系。利用有限元计算软件,以相同截面用钢量为前提,建立了钢箱梁、钢板梁和钢箱-钢板组合梁空间模型,计算分析了3种主梁结构的抗扭截面特性和抗弯截面特性。结果表明:采用双钢边箱梁中间设置钢板梁的钢箱-钢板组合梁结构方案,集成利用了钢箱梁截面优良的刚度特性和钢板梁构造简单的结构特征,具有“横向受力均衡,纵向受力优良”的受力特性,是山区小半径曲线梁桥的合理选择;钢箱-钢板组合梁采用制造、运输与安装一体化技术,能够较好满足山区道路运输条件,以制造单元纵向组拼作为安装单元的方式,可确保施工现场的快速高精度安装,实现了山区桥梁装配化施工。通过经济性对比表明:钢箱-钢板组合梁的用钢量、平均施工周期、地震内力均少于钢板梁和钢箱梁。钢箱-钢板组合梁的受力性能与钢箱梁相当,明显优于钢板梁。
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关键词
桥梁工程
组合梁设计
计算分析
钢箱-钢板组合梁
标准跨径
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Keywords
bridge engineering
composite beam design
computational analysis
steel box-plate composite beam
standard span
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分类号
U445.4
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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