地铁线路U型槽区段轨道设置钢支墩的维修方案及其力学特性研究 被引量：2

1

作者 张娅敏 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第9期74-78,共5页

在地铁实际运营中,由于列车荷载长期作用等因素,导致U型槽截水沟处的整体道床出现垂向分层及水平位移现象,进而影响列车正常运营。针对此病害,提出设置钢支墩结构的临时支承维修方案,以保证在道床整治更换期间列车的正常运行。为验证所... 在地铁实际运营中,由于列车荷载长期作用等因素,导致U型槽截水沟处的整体道床出现垂向分层及水平位移现象,进而影响列车正常运营。针对此病害,提出设置钢支墩结构的临时支承维修方案,以保证在道床整治更换期间列车的正常运行。为验证所提维修方案的可行性,通过建立有限元模型对列车静荷载和动荷载作用下,钢支墩受力变形情况和轨道结构动力响应结果进行分析,同时对施工流程提出建议。研究结果表明:在最不利荷载作用下,钢支墩结构最大应力为82.10 MPa,最大垂向位移为0.16 mm,满足正常使用要求;当列车运行速度分别为80 km/h和25 km/h时,钢支墩等效应力最大值分别为23.24 MPa和23.22 MPa,混凝土底座的主应力最大值分别为0.68 MPa和0.47 MPa,均满足使用要求。所提维修方案施工作业过程简单,在减少维修期间对既有线路条件及轨道设备干扰的同时,保障了列车的正常运营。 展开更多

关键词 地铁 轨道 钢支墩 维修方案 力学特性

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带荷重传感器钢仓的设计计算 被引量：1

2

作者 刘启元 郭静 +2 位作者 侯滨生 徐辉 高峰 《水泥工程》 CAS 2011年第6期7-11,共5页

对带荷重传感器的钢仓设计进行优化计算是十分必要的,它不仅可以节约仓体的钢材用量,还可以减少水泥厂基建投资,节约生产过程中的电耗。逐一分析计算了钢仓的壳体、支座以及环梁的受力;在此基础上,提出了钢仓环梁和支座的优化设计计算方... 对带荷重传感器的钢仓设计进行优化计算是十分必要的,它不仅可以节约仓体的钢材用量,还可以减少水泥厂基建投资,节约生产过程中的电耗。逐一分析计算了钢仓的壳体、支座以及环梁的受力;在此基础上,提出了钢仓环梁和支座的优化设计计算方案;最后,通过实例计算,证实所推荐的优化设计方法是合理的,且可大大降低钢仓高度和钢仓的用钢量。 展开更多

关键词 荷重传感器 钢仓 支座 环梁

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预应力混凝土连续箱梁现浇段组合式高支架设计及施工技术研究

3

作者 童宗胜 《安徽建筑》 2009年第4期44-45,47,共3页

文章通过介绍怀远茨怀新河大桥连续箱梁现浇段组合式高支架设计及施工技术的工程实例,阐述了对临时支架施工技术以及临时支架荷载、强度和稳定性的分析过程,运用工程实例对支架的关键受力工况进行详细分析、计算,介绍了支架选用的理论... 文章通过介绍怀远茨怀新河大桥连续箱梁现浇段组合式高支架设计及施工技术的工程实例,阐述了对临时支架施工技术以及临时支架荷载、强度和稳定性的分析过程,运用工程实例对支架的关键受力工况进行详细分析、计算,介绍了支架选用的理论依据和步骤。 展开更多

关键词 预应力连续箱梁 组合式高支架 钢支墩 稳定性 受力分析

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整体式桥台-H形钢桩-土相互作用低周往复拟静力试验 被引量：26

4

作者 黄福云 林友炜 +1 位作者 程俊峰 杨芳芳 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期100-114,共15页

整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛应用与推广。然而,整体桥在季节性温度荷载作用下会发生往复位移,并产生桥台-桩基-土相互作用。为此,以福建上坂大桥为背景,设计制作桥台-桩基结构试验... 整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛应用与推广。然而,整体桥在季节性温度荷载作用下会发生往复位移,并产生桥台-桩基-土相互作用。为此,以福建上坂大桥为背景,设计制作桥台-桩基结构试验模型,开展桥台-H形钢桩基-土相互作用低周往复荷载拟静力试验研究,主要研究桥台、桩基的滞回性能与变形规律以及桥台-桩基-土三者相互作用的机理。结果表明:桥台与桩基的等效黏滞阻尼比均较大,其值大于0.15,即整体桥具有良好的抗震性能和耗能能力;整体桥在温度作用下桩基处于弹性状态,但会发生残余变形,同时在台背与桩顶的一定宽度和深度范围内存在土体脱空现象,实际工程中产生桥头跳车、搭板沉降的原因不仅与台后土体的特性相关,还与桥台结构的受力机理相关;仅测量和分析上部未入土结构的变形并不能准确反映整体结构的变形规律;试验循环加载全过程桥台-桩基-土相互作用会产生累积变形,其中桩基的累积变形要大于桥台的累积变形,且其累积变形远大于任意单步荷载作用下产生的变形;目前对于现有桥台-桩基变形的理论并未考虑累积变形的影响,该研究结果可为有关规范的制订提供参考。 展开更多

关键词 桥梁工程 H形钢桩 试验研究 桥台-桩-土相互作用 拟静力 温度作用 残余变形累积

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下承式钢管混凝土拱桥拱脚空间应力分析 被引量：14

5

作者 马雅林 毛亚娜 +1 位作者 刘世忠 叶丹 《铁道标准设计》 北大核心 2011年第11期49-53,共5页

采用8节点六面体单元和4节点壳单元,对大理河钢管混凝土拱桥进行了拱脚三维有限元分析,计算分析了各关键施工阶段拱脚应力的空间分布特征及其传力特性。针对个别阶段出现拉应力的情况,提出了施工工序的优化以及局部抗拉钢筋网的加强措施... 采用8节点六面体单元和4节点壳单元,对大理河钢管混凝土拱桥进行了拱脚三维有限元分析,计算分析了各关键施工阶段拱脚应力的空间分布特征及其传力特性。针对个别阶段出现拉应力的情况,提出了施工工序的优化以及局部抗拉钢筋网的加强措施,监测结果显示,上述措施取得了良好的效果。结合拱脚局部传力特性的分析结果,可以得出,该桥拱脚受力主要以纵向受压为主,应力分布比较均匀,总体受力合理,可满足承载和传力的要求。 展开更多

关键词 下承式钢管混凝土拱桥 拱脚 有限元 空间应力分析

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大瑞铁路怒江特大桥主桥施工技术 被引量：11

6

作者 王景江 《铁道建筑技术》 2018年第6期47-50,93,共5页

大瑞铁路怒江特大桥主桥为单跨490 m上承式钢桁拱桥。从拱座基础大坡度、大空间开挖施工,主拱施工方案选择、悬吊扣挂系统布置、构件吊装过程空间姿态保持及杆件对接精度控制、主拱合龙、梁部顶推施工对拱上墩柱安全影响等方面研究分析... 大瑞铁路怒江特大桥主桥为单跨490 m上承式钢桁拱桥。从拱座基础大坡度、大空间开挖施工,主拱施工方案选择、悬吊扣挂系统布置、构件吊装过程空间姿态保持及杆件对接精度控制、主拱合龙、梁部顶推施工对拱上墩柱安全影响等方面研究分析了该桥的施工技术特点和控制措施,解决了该桥施工过程中的主要关键技术难题,降低了施工风险,保证了施工质量和安全。 展开更多

关键词 钢桁拱 拱座基础 悬吊扣挂系统 构件吊装 合龙 钢梁顶推

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钢吊车梁变截面支座的疲劳性能研究 被引量：9

7

作者 郑廷银 《建筑结构》 CSCD 北大核心 1997年第6期9-12,共4页

采用有限元法完成了折线形过渡支座、圆弧形过渡支应及直角形突变支座钢吊车梁在同一条件下的应力、变形分析;通过各受试梁的各应力场分析,找出了各支座应力分布规律的差异和疲劳裂纹敏感区;由各应力集中系数分布图,捕捉到了疲劳裂纹首... 采用有限元法完成了折线形过渡支座、圆弧形过渡支应及直角形突变支座钢吊车梁在同一条件下的应力、变形分析;通过各受试梁的各应力场分析,找出了各支座应力分布规律的差异和疲劳裂纹敏感区;由各应力集中系数分布图,捕捉到了疲劳裂纹首发点;运用本文所建立的“疲劳裂纹扩展驱动能”等新概念,分析了各型支座的疲劳性能;最后结合制作加工的难易程度和经济分析等,提出了上述三类变截面支座的适用条件. 展开更多

关键词 钢吊车梁 变截面支座 疲劳性能 应力集中带宽

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整体式桥台-桩基-土相互作用内力计算方法研究 被引量：9

8

作者 黄福云 张峰 +2 位作者 单玉麟 林友炜 周志明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期69-79,共11页

整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛的应用与推广。以某整体桥为工程背景,设计制作了桥台-桩基结构试验模型,开展了整体式桥台-H形钢桩-土相互作用低周往复荷载拟静力试验,主要研究了桥台... 整体桥具有使用寿命长、施工方便、造价及养护费用低等特点,目前在国内外得到了广泛的应用与推广。以某整体桥为工程背景,设计制作了桥台-桩基结构试验模型,开展了整体式桥台-H形钢桩-土相互作用低周往复荷载拟静力试验,主要研究了桥台和桩基的应变、弯矩与剪力等。试验结果表明:桥台正向移动时桩身应变呈现"酒杯"形分布,负向移动时呈现"橄榄"形分布;同时,无论是最大压应力还最大拉应力,均是正向位移荷载作用下的要明显大于负向作用下的。因此,升温时桩基的内力要大于降温时的,也即夏季高温时的H形钢桩基受力最为不利。为减小升温对桩基的不利影响,建议整体桥合龙温度取略高于年平均温度。同时,在试验研究的基础上,进行了整体式桥台和桩基的内力计算。计算结果表明:采用现有的经典台后土压力理论或桥梁规范计算得到的台底弯矩和剪力与试验结果均存在较大偏差,而采用黄-林法可较准确地得到台底弯矩和剪力。另外,计算结果还表明:负向加载时,采用现有计算方法得到的桩身弯矩和剪力与试验结果偏差不大,分布规律也与传统桩基的相似;但是,正向加载时,采用现有的计算方法得到的桩身弯矩和剪力与试验结果存在较大偏差,分布规律也明显不同。所提出的多项式拟合法和黄-林法能够较为准确地计算得到整体式桥台-桩基-土相互作用时的弯矩和剪力,实际工程中可采用该方法来计算整体桥的桥台和桩基内力,该方法可为中国整体桥的设计与应用提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 桥梁工程 整体桥 H形钢桩 桥台-桩-土相互作用 桩身应变 桩身弯矩与剪力

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跨海桥梁埋置式基础装配化施工关键技术研究 被引量：8

9

作者 田唯 魏星 +2 位作者 方明山 闫禹 刘建波 《公路》 北大核心 2014年第10期30-36,共7页

针对外海风高、浪大的建设条件,跨海桥梁大型基础采用"工厂预制、现场安装"的施工工艺,有效减少了海上作业时间,同时提高了施工工效。文中以港珠澳大桥非通航孔桥装配式基础为例,主要从预制墩台整体安装以及桩与承台连接部位... 针对外海风高、浪大的建设条件,跨海桥梁大型基础采用"工厂预制、现场安装"的施工工艺,有效减少了海上作业时间,同时提高了施工工效。文中以港珠澳大桥非通航孔桥装配式基础为例,主要从预制墩台整体安装以及桩与承台连接部位的关键施工技术对基础装配化施工进行了详细的阐述,为今后国内类似桥梁工程设计与施工提供了有益的参考。 展开更多

关键词 跨海桥梁 埋置式基础 装配化施工 钢管复合桩 墩台安装 后浇孔连接

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铁路桥梁常见病害及其处理措施

10

作者 孙孝纲 《科学技术创新》 2023年第18期152-155,共4页

铁路桥梁承受荷载较大,尤其是部分路线车辆极其密集,容易造成铁路桥梁各类病害的发生。桥梁出现病害后,轻则危及行车安全,重则造成重大生命财产损失。因此,铁路桥梁病害的检查和处理显得尤为重要。

关键词 钢桥裂损 支座病害 墩台裂缝 铁路桥梁

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超高大直径混凝土圆柱模板施工技术 被引量：3

11

作者 金瓯 赵林峰 《工程质量》 2015年第8期70-73,共4页

以酒店工程为例,介绍超高大直径混凝土圆柱施工,采用定型半圆形钢模、半圆环槽钢柱箍及专用支座,有效控制超高大直径混凝土圆柱表面平整度、垂直度、弧度。

关键词 圆型钢模 半圆环槽钢柱箍 专用支座

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整体式斜交桥台-桩-土体系往复加载拟静力试验

12

作者 赵秋红 翁琴龙 +1 位作者 黄福云 陈宝春 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第11期73-85,共13页

将整体式桥台引入斜交桥中形成整体式斜交桥,可有效改善地震中桥梁上部结构纵横向耦连效应造成的面内扭转及落梁现象;但整体式桥台中主梁与桥台浇筑为一体,在地震作用下将发生复杂的桥台-桩-土相互作用。为此,以某整体式斜交桥为原型,... 将整体式桥台引入斜交桥中形成整体式斜交桥,可有效改善地震中桥梁上部结构纵横向耦连效应造成的面内扭转及落梁现象;但整体式桥台中主梁与桥台浇筑为一体,在地震作用下将发生复杂的桥台-桩-土相互作用。为此,以某整体式斜交桥为原型,开展了斜交桥台-H形钢桩-土体系往复加载拟静力试验研究,探究了体系的抗震性能、台后土压力分布规律以及桥台和钢桩的水平变形特征等。结果表明:斜交桥台-H形钢桩-土体系具有较高的耗能能力及延性,台后土对体系的抗震性能影响显著。台后土提高了体系抗侧承载力及刚度,但亦造成正负向受力不对称性,其中正向抗侧承载力及刚度明显高于负向,但残余承载力及位移明显小于负向。在小位移(<0.01H,H为桥台高度)下,斜交桥台的台后土压力沿埋深方向近似呈三角形分布,最大土压力位于台底;沿水平方向呈抛物线形分布,最大土压力位于距桥台锐角0.25 m处;沿纵桥向呈三角形分布,最大土压力位于台背。在大位移(≥0.01H)下,台后土靠台背处出现明显扇形塌陷区域,导致桥台顶部土压力降低,沿埋深方向开始呈双折线分布,沿水平方向呈三折线分布,最大土压力位置不变;沿纵桥向呈双折线分布,最大土压力与台背距离随加载位移逐渐增加。试验结束时,桥台顶部塌陷区域深度近500 mm,宽度近600 mm。加载过程中桥台基本为刚体,出现平动及转动位移;由于部分台后土流动至钢桩前侧,钢桩顶部产生朝向台后土方向的局部累积变形,桩身水平变形在埋深0.25 m处出现拐点及最大值,而非桩顶,试验结束后无明显残余变形。 展开更多

关键词 桥梁工程 桥台-桩-土相互作用 往复加载拟静力试验 H形钢桩 整体式斜交桥 台后土压力

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空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥设计 被引量：2

13

作者 郑钊 《城市道桥与防洪》 2020年第7期85-90,M0010,共7页

西宁西平大街桥梁为135 m+(57+33)m=225 m空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥。该桥采用塔梁分离,墩梁之间设置竖向支座和纵、横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,主跨采用双边箱结构,为满足锚固需求,边跨采用单箱... 西宁西平大街桥梁为135 m+(57+33)m=225 m空间曲形钢塔半漂浮体系钢梁斜拉桥。该桥采用塔梁分离,墩梁之间设置竖向支座和纵、横向挡块以增强抗震性能。主梁采用3.5 m高扁平钢箱梁结构,主跨采用双边箱结构,为满足锚固需求,边跨采用单箱四室结构,桥面采用UHPC铺装体系。桥塔采用3根箱形截面焊接组成空间曲形钢结构塔,桥面以下塔柱高10.613 2 m,为保证桥塔稳定及传递水平分力,中塔与边塔间及边塔相互之间设置连杆。边、中塔三个承台设置系梁连为一体(系梁设预应力),下设Φ2.0 m钻孔灌注桩;辅助墩采用柱式墩,承台为矩形截面,下设Φ1.5 m钻孔灌注桩;桥台采用一字式薄壁桥台,下设Φ1.5 m钻孔灌注桩。斜拉索采用Φ7 mm镀锌铝高强平行钢丝束。采用MIDASCivil和ANSYS有限元程序进行静力验算,结果表明该桥结构静力性能满足规范要求。 展开更多

关键词 斜拉桥 钢塔 钢箱梁 斜拉索 桥墩 桥台 基础 结构设计 有限元法

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埋入式H型钢桩-桥台节点受弯性能与承载力

14

作者 朱伟庆 时豪辉 +2 位作者 张冠华 刘永健 刘佳桐 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2022年第5期184-199,共16页

为研究整体式桥台无缝桥中埋入式H型钢桩-桥台节点的受弯性能,通过建立节点的有限元模型,分析了桥台厚度、混凝土强度、钢桩朝向、埋深比、钢材强度和轴压比6个参数对节点受弯承载力和破坏模式的影响,并在此基础上,针对不同的破坏模式... 为研究整体式桥台无缝桥中埋入式H型钢桩-桥台节点的受弯性能,通过建立节点的有限元模型,分析了桥台厚度、混凝土强度、钢桩朝向、埋深比、钢材强度和轴压比6个参数对节点受弯承载力和破坏模式的影响,并在此基础上,针对不同的破坏模式提出了节点受弯模型与承载力计算公式。研究结果表明:绕钢桩强轴弯曲的节点在埋深比小于2.0时发生桥台混凝土承压破坏,增大钢桩埋深比和混凝土强度等级可有效提高节点受弯承载力;绕钢桩强轴弯曲的节点在埋深比大于2.0时,或绕钢桩弱轴弯曲的节点在埋深比大于1.0时,发生钢桩屈服破坏,提高钢桩的钢材强度等级可提高节点受弯承载力;随着轴压比的增大,发生绕钢桩强轴屈服破坏的节点的受弯承载力明显降低,但轴压比对发生桥台混凝土承压破坏或冲切破坏的节点的受弯承载力的影响可以忽略;提出的节点受弯承载力计算方法能较为准确地预测不同破坏模式的埋入式H型钢桩-混凝土桥台节点的受弯承载力,计算值与有限元结果比值的均值和计算值与试验结果比值的均值为分别为0.981和0.941,因此,可用于该类型节点的受弯承载力计算和破坏模式分析;建议钢桩埋深不少于2.0倍桩宽与混凝土桥台厚度大于2.4倍桩宽,这样可有效避免桥台混凝土的承压破坏和桥台边缘混凝土的冲切破坏。 展开更多

关键词 桥梁工程 整体桥 钢桩-桥台节点 非线性有限元 受弯承载力 破坏模式

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钢板桩在承台施工中的应用 被引量：1

15

作者 种云晴 《山西建筑》 2009年第6期132-133,共2页

结合工程实例,阐述了在地处流砂、淤泥、鱼塘等不良地层的桥梁承台施工中,采用拉森钢板桩进行基坑支护的施工工艺,并简述了承台混凝土的施工,从而保证承台施工质量。

关键词 钢板桩 承台施工 应用

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海上预制墩台安装施工的定位测量

16

作者 张俊波 孟军 崔伟 《公路》 北大核心 2022年第11期193-197,共5页

预制装配式桥梁结构得到越来越广泛地应用。同陆地环境装配式安装施工测量相比,在海洋环境中墩台安装定位需要不同的测量方法,要求在保证测量精度的同时有较高的工作效率。依托工程实例,主要研究了海上桥梁下部结构钢护筒定位和墩台安... 预制装配式桥梁结构得到越来越广泛地应用。同陆地环境装配式安装施工测量相比,在海洋环境中墩台安装定位需要不同的测量方法,要求在保证测量精度的同时有较高的工作效率。依托工程实例,主要研究了海上桥梁下部结构钢护筒定位和墩台安装定位的测量方法。该方法在保证测量精度的条件下有效提升了施工效率,可供类似桥梁的施工测量参考。 展开更多

关键词 测量工程 钢护筒施沉 预制墩台 安装定位 双轴倾角传感器 控制方法

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单跨整体式桥台钢混组合梁桥设计研究 被引量：1

17

作者 陈祥构 《福建建筑》 2020年第3期110-113,共4页

以福州某桥梁工程为例,介绍了桥梁在景观、快速建造等要求下,桥梁的总体几何布置、主梁与桥台的结构选型以及尺寸拟定,并应用有限元分析软件MIDAS CIVIL建立了空间梁格模型,分析了单跨整体式桥台钢混组合梁桥在施工阶段和使用阶段的受... 以福州某桥梁工程为例,介绍了桥梁在景观、快速建造等要求下,桥梁的总体几何布置、主梁与桥台的结构选型以及尺寸拟定,并应用有限元分析软件MIDAS CIVIL建立了空间梁格模型,分析了单跨整体式桥台钢混组合梁桥在施工阶段和使用阶段的受力情况,论证了单跨整体式桥台钢混组合梁桥设计的可行性和合理性。 展开更多

关键词 钢-混组合梁 整体式桥台桥梁 设计与施工 经验

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深水基础大跨度连续梁桥超长钢板桩围堰结构受力合理计算方法研究 被引量：1

18

作者 熊位兵 《北方交通》 2013年第1期48-53,共6页

某特大桥121#主墩基础采用超长钢板桩围堰代替双壁钢围堰,实现了快速施工。采用MIDAS 2010有限元软件建立钢板桩围堰结构的空间三维有限元模型进行结构受力计算分析,并将计算结果和监测结果进行比较,得到符合实际的计算模型。提出一种... 某特大桥121#主墩基础采用超长钢板桩围堰代替双壁钢围堰,实现了快速施工。采用MIDAS 2010有限元软件建立钢板桩围堰结构的空间三维有限元模型进行结构受力计算分析,并将计算结果和监测结果进行比较,得到符合实际的计算模型。提出一种优化施工方案,把考虑该施工方案的施工过程对钢板桩应力的影响,与未考虑施工过程的计算结果进行比较。研究结果表明,从封底混凝土到河床面处土对钢板桩的作用需要用单向弹簧来模拟、优化的施工方案安全可靠、未考虑施工过程的计算结果不够安全。 展开更多

关键词 深水基础桥梁 钢板桩围堰 结构分析 施工过程 施工方案优化

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天津海河蚌埠桥构件性能试验研究

19

作者 王元清 石永久 +1 位作者 邢继胜 李运生 《施工技术》 CAS 北大核心 2010年第8期160-166,共7页

天津海河蚌埠桥为空间钢结构桥梁,平面呈反对称结构,主桥结构和两侧行人辅桥结构由空间纵、横拱网状构造支撑并提供连接。指出各个支座具有不同的受力特点,通过试验获得支座的承载能力系数,来评价设计的安全性。另外通过1∶2.5模型试验... 天津海河蚌埠桥为空间钢结构桥梁,平面呈反对称结构,主桥结构和两侧行人辅桥结构由空间纵、横拱网状构造支撑并提供连接。指出各个支座具有不同的受力特点,通过试验获得支座的承载能力系数,来评价设计的安全性。另外通过1∶2.5模型试验,获得了大吨位支承构件的极限承载力和关键部位的位移及应变,分析该桥的安全性。蚌埠桥采用了铝合金桥面板的结构形式,利用静力加载试验、振动特性试验、冲击荷载试验、疲劳试验以及耐腐蚀试验,验证了铝合金板满足使用要求。 展开更多

关键词 钢结构桥梁 支座试验 支撑构件 铝合金桥面板 试验研究

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北京理工大学体育馆钢结构与混凝土支墩承载力分析

20

作者 郭宇飞 郭彦林 王欣 《钢结构》 2007年第6期25-29,共5页

北京理工大学体育文化综合馆钢结构屋盖采用了主桁架拱悬吊屋面桁架的结构形式,主拱是由钢管桁架组成的截面形式为平行四边形的圆弧拱,屋架采用由钢管组成的倒三角形曲线桁架。首先利用有限元法,分析钢屋盖在不同荷载组合工况下的内力... 北京理工大学体育文化综合馆钢结构屋盖采用了主桁架拱悬吊屋面桁架的结构形式,主拱是由钢管桁架组成的截面形式为平行四边形的圆弧拱,屋架采用由钢管组成的倒三角形曲线桁架。首先利用有限元法,分析钢屋盖在不同荷载组合工况下的内力和变形;其次对在结构中起重要作用的主桁架拱,进行弹性屈曲分析及弹塑性极限承载力分析,以评价主桁架拱承载力的安全储备;最后针对主拱混凝土支墩在施工中出现的裂缝问题,进行较为精确的数值分析,并讨论在不同荷载条件下的应力和裂缝分布。 展开更多

关键词 钢屋盖 主桁架拱 整体稳定 混凝土支墩 裂缝

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