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钢桁梁桥施工架设方法研究综述 被引量：53
1
作者 岳丽娜 陈思甜 《公路交通技术》 2006年第3期86-89,111,共5页
在收集和整理国内外相关资料的基础上,对钢桁梁桥的架设施工方法作了较详尽的阐述,并对今后的发展方向提出了看法。
关键词 钢桁梁 施工方法 研究
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钢筋桁架混凝土叠合楼板试验及有限元分析 被引量：52
2
作者 马兰 陈向荣 +2 位作者 蒋路 于志强 张昭祥 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2013年第21期54-57,62,共5页
通过对钢筋桁架混凝土叠合楼板施工阶段和正常使用阶段受力性能的试验研究,发现板在施工阶段的性能是否满足规范要求由其短期刚度控制,而非由其承载力控制;预制层与叠合层之间的叠合面抗剪性能无需进行验算。若预制板在施工阶段的短期... 通过对钢筋桁架混凝土叠合楼板施工阶段和正常使用阶段受力性能的试验研究,发现板在施工阶段的性能是否满足规范要求由其短期刚度控制,而非由其承载力控制;预制层与叠合层之间的叠合面抗剪性能无需进行验算。若预制板在施工阶段的短期刚度满足规范要求,则叠合板在使用阶段的刚度和承载力均会有较高的安全储备。在试验研究的基础上,利用非线性软件ANSYS对试验板进行了建模分析,之后对影响预制板短期刚度的主要因素的数值分析表明:钢筋桁架的高度、间距及上下弦杆的直径对预制板短期刚度的影响比较明显,腹杆直径的变化对板受力几乎没有影响,设计中只需满足构造要求、保证上弦钢筋受压稳定即可。 展开更多
关键词 钢筋桁架 叠合楼板 短期刚度 有限元分析
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广州市新体育馆屋盖吊装及拆撑过程动态分析 被引量：38
3
作者 陈国栋 郭彦林 +2 位作者 叶浩文 顾国荣 李鸿生 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第1期53-57,共5页
应用ANSYS软件对广州市新体育馆主场馆钢屋盖结构进行了安装过程的动态跟踪分析。跟踪分析的主要目的是实时了解吊装和拆撑两个阶段钢屋盖内力和变形的变化情况 ,并根据分析结果复核、优化施工吊装方案和拆撑方案。
关键词 钢屋盖 吊装 拆撑过程 体育馆
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重庆江北国际机场新航站楼大跨钢桁架铸钢节点性能研究 被引量：32
4
作者 戴国欣 李万伟 +2 位作者 邢世建 聂诗东 项建克 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期70-75,98,共7页
本文针对大跨钢桁架铸钢节点受力性能进行了相关的研究。通过重庆江北国际机场新航站楼钢桁架大型铸钢节点的现场跟踪测试,得到铸钢节点表面应力的测试值;利用Pro/E软件建立所测试的铸钢节点模型,并采用有限元软件进行弹性分析,得到各... 本文针对大跨钢桁架铸钢节点受力性能进行了相关的研究。通过重庆江北国际机场新航站楼钢桁架大型铸钢节点的现场跟踪测试,得到铸钢节点表面应力的测试值;利用Pro/E软件建立所测试的铸钢节点模型,并采用有限元软件进行弹性分析,得到各测点的应力值。通过比较铸钢节点表面测试值和相应测点分析值,发现现场测试应力值和计算分析值之间相互印证。在测试值与计算值印证较好情况下,可以推断节点内部应力分布。此外,还模拟了铸钢节点的典型缺陷并进行有限元分析,进而推断铸钢节点带缺陷工作状况对节点的受力性能影响程度。最后对铸钢节点在整个结构体系中的受力性能和安全性做出了评价,重庆江北国际机场新航站楼钢桁架铸钢节点是安全可靠的,具有充足的强度储备;并给出了节点的设计强度取值和判别式,可供类似的工程应用参考。 展开更多
关键词 钢桁架 铸钢节点 跟踪测试 有限元分析 缺陷
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大跨度张弦钢桁架的预应力施工 被引量：16
5
作者 陈荣毅 董石麟 《空间结构》 CSCD 2003年第2期61-63,共3页
广州国际会议展览中心展览大厅钢桁架采用预应力张弦立体桁架结构形式,是该类结构在国内最新应用的、跨度最大的工程.本文根据设计提供的荷载资料,对张弦钢桁架在各基本受荷下的内力及变形进行计算分析,并最终确定预应力施工方案.同时,... 广州国际会议展览中心展览大厅钢桁架采用预应力张弦立体桁架结构形式,是该类结构在国内最新应用的、跨度最大的工程.本文根据设计提供的荷载资料,对张弦钢桁架在各基本受荷下的内力及变形进行计算分析,并最终确定预应力施工方案.同时,为确保施工质量与安全,并对理论计算结果进行对比,制订了相应的检测方案. 展开更多
关键词 空间结构 预应力 钢衍架 施工 检测
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大跨度钢箱桁架拱桥拱肋架设施工技术 被引量：28
6
作者 许颖强 陈冬 聂振龙 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期35-39,共5页
湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进... 湖北香溪长江公路大桥为主跨519m(计算跨径)全推力中承式无铰钢桁架拱桥,主拱采用"缆索吊机+斜拉扣挂法"悬臂拼装架设。主拱肋分成桁片节段,在工厂加工制造预拼,船运至桥位处,进行缆索吊机吊装施工;拱脚段采用支架对预埋件进行定位,吊装至设计位置;再进行拱肋整体桁片节段吊装,拱肋整体桁片前4个节段安装完毕,封铰后,进行第一次体系转换,进行剩余节段的安装;合龙前,北岸最后一个节段(NS11)采用"倒栽葱"方式通过间隙;合龙段采用"配切+温度变化"来实现精确合龙;主拱合龙后,拆除扣锚索,完成第二次体系转换。 展开更多
关键词 拱桥 拱肋 钢箱 钢桁 缆索吊机 斜拉扣挂 架设 施工技术
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列车提速情况下铁路双线简支钢桁梁动力响应分析 被引量：11
7
作者 夏禾 陈英俊 +1 位作者 张煅 柯在田 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1996年第5期75-82,共8页
本文研究铁路双线简支钢桁梁在列车提速情况下的动力响应。首先建立了考虑双线桁梁在车辆蛇行和单向行车时的偏心荷载作用下车桥系统空间耦联作用的振动力学分析模型，推导了系统动力平衡方程组，编制了相应的计算机软件。在计算机上模... 本文研究铁路双线简支钢桁梁在列车提速情况下的动力响应。首先建立了考虑双线桁梁在车辆蛇行和单向行车时的偏心荷载作用下车桥系统空间耦联作用的振动力学分析模型，推导了系统动力平衡方程组，编制了相应的计算机软件。在计算机上模拟列车过桥的全过程，计算了桥梁的动挠度、横向位移、横向振幅以及部分杆件的动应力响应。以广深线上一座６４ｍ下承式双线简支钢桁梁作为实例进行计算和分析。 展开更多
关键词 列车提速 钢桁梁 动力响应 铁路桥 振动
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悬索桥钢桁架加劲梁施工方法分析 被引量：22
8
作者 王忠彬 沈锐利 唐茂林 《石家庄铁道学院学报》 2006年第1期117-121,共5页
以角笼坝大桥为实例,利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS,建立空间全桥模型,针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算,并对结果进行分析比较,从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理,但对于跨度相对较... 以角笼坝大桥为实例,利用桥梁结构非线性仿真分析计算软件BNLAS,建立空间全桥模型,针对钢桁架加劲梁节段间四种连接方式进行分析计算,并对结果进行分析比较,从理论上得出施工中节段间仅在上弦设铰的连接方式最为合理,但对于跨度相对较小的悬索桥,考虑方便施工,可采用其它三种上下弦均连接的施工方式。同时,又对钢桁架加劲梁的吊装长度作了分析讨论,得出节段间在仅上弦设铰的连接方式下,吊装长度只能达到有限长度的结论。通过实测结果与计算结果的对比,验证了模拟分析计算结果的可信性。 展开更多
关键词 悬索桥 钢桁架 加劲梁 施工方法
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结构健康监测用光纤Bragg光栅温度补偿研究 被引量：19
9
作者 田石柱 赵雪峰 +2 位作者 欧进萍 周智 万里冰 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2002年第12期8-10,共3页
阐述了光纤Bragg光栅及多光栅温度补偿法基本原理,推导出温度补偿公式。在光纤Bragg光栅应变灵敏系数标定及钢架静力试验过程中进行温度补偿,试验结果显示光纤Bragg光栅温度计能够准确测量温度干扰。
关键词 光纤BRAGG光栅 温度补偿 健康监测 钢架结构 灵敏度系数 FBG
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内藏钢桁架混凝土组合低剪力墙抗震性能试验研究 被引量：19
10
作者 陶军平 曹万林 +2 位作者 张静娜 郑同亮 张建伟 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2006年第2期131-137,共7页
进行了3个1/3缩尺的低剪力墙的抗震性能试验研究,包括1个普通混凝土低剪力墙、1个内藏钢框架混凝土组合低剪力墙和1个内藏钢桁架混凝土组合低剪力墙。在试验研究基础上,对比分析了各剪力墙的刚度及其衰减过程、承载力、延性、滞回特性... 进行了3个1/3缩尺的低剪力墙的抗震性能试验研究,包括1个普通混凝土低剪力墙、1个内藏钢框架混凝土组合低剪力墙和1个内藏钢桁架混凝土组合低剪力墙。在试验研究基础上,对比分析了各剪力墙的刚度及其衰减过程、承载力、延性、滞回特性、钢筋应变、耗能能力及破坏特征。试验表明:内藏钢框架和内藏钢桁架混凝土组合低剪力墙的抗震性能比普通混凝土低剪力墙明显提高。 展开更多
关键词 混凝土 钢框架 钢桁架 低剪力墙 抗震性能
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帕德玛大桥主桥150m跨连续钢-混组合梁施工技术 被引量：24
11
作者 潘军 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期8-13,共6页
孟加拉帕德玛大桥为双层桥面,下层为单线铁路,上层为双向4车道公路,主桥上部结构为6×(6×150)m+1×(5×150)m钢-混组合梁。钢主梁为全焊钢桁结构,在工厂整孔制造,纵、横移至码头,利用“天一号”运架一体船吊运至待架孔... 孟加拉帕德玛大桥为双层桥面,下层为单线铁路,上层为双向4车道公路,主桥上部结构为6×(6×150)m+1×(5×150)m钢-混组合梁。钢主梁为全焊钢桁结构,在工厂整孔制造,纵、横移至码头,利用“天一号”运架一体船吊运至待架孔位,并利用吊架辅助架设,减少了现场焊接接头数量,确保了钢桁梁安装质量,降低了施工风险。公路桥面为预制预应力混凝土桥面板,在岸上横向整幅、纵向分块匹配预制,桥上利用架板机逐块吊装、胶拼,预应力束张拉后与钢桁梁结合,降低了桥面板预应力损失,确保了钢-混凝土结合质量。铁路桥面为铁路纵梁与预制混凝土桥面板组合结构,铁路纵梁及混凝土桥面板在岸上分别制造,每节间的4根铁路纵梁在车间组拼成整体,平板驳上与相应桥面板临时组拼成整体,进行运输、吊装,施工速度快。 展开更多
关键词 公路铁路两用桥 连续梁桥 钢桁梁 整孔架设 桥面板 预制 胶拼 施工技术
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多跨连续钢桁梁拼装及多点同步顶推技术 被引量：23
12
作者 王殿伟 《钢结构》 2010年第11期65-71,共7页
郑州黄河公铁两用桥是跨越黄河的一座特大型桥梁。其第1联钢桁梁设计时,采用纵向3榀桁、并采用斜边桁结构,且腹杆与弦杆节点板之间的空隙理论上为零,这对拼装架设提出了更高的要求。因钢桁梁长度长、质量大,顶推施工采用14台水平千斤顶... 郑州黄河公铁两用桥是跨越黄河的一座特大型桥梁。其第1联钢桁梁设计时,采用纵向3榀桁、并采用斜边桁结构,且腹杆与弦杆节点板之间的空隙理论上为零,这对拼装架设提出了更高的要求。因钢桁梁长度长、质量大,顶推施工采用14台水平千斤顶、84台竖向千斤顶同步施工作业。施工中,首先通过竖向起顶将钢桁梁支撑点转换至滑块上,然后通过墩顶的连续千斤顶顶推钢桁梁,通过多次循环完成架设。采用多点同步顶推方案,经济效益和社会效益显著。创造了国内钢桁梁顶推总质量(3万t)和总长度(1 080m)两项第一。 展开更多
关键词 钢桁梁 同步 拼装 顶推
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预应力混凝土钢桁架叠合板受弯性能试验与理论研究 被引量：20
13
作者 刘文政 崔士起 +1 位作者 刘传卿 石磊 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期95-106,共12页
通过在预应力混凝土平板上增设钢桁架方式,提出一种预应力混凝土钢桁架叠合板,解决了现阶段其他类型叠合板用预制底板存在开裂荷载较低、临时支撑密集等问题。为研究不同桁架类型对预制底板及叠合板受弯性能的影响,对6块预制底板试件和... 通过在预应力混凝土平板上增设钢桁架方式,提出一种预应力混凝土钢桁架叠合板,解决了现阶段其他类型叠合板用预制底板存在开裂荷载较低、临时支撑密集等问题。为研究不同桁架类型对预制底板及叠合板受弯性能的影响,对6块预制底板试件和4块叠合板试件开展了静力加载试验,得到其破坏特征、开裂荷载、挠度曲线及应变分布等。试验结果表明:钢桁架能够显著提高底板的开裂荷载,其中钢管桁架底板试件的开裂荷载最高,达到平板试件的194%以上,适用跨度最大达到9 m;不同桁架类型底板试件的破坏模式存在一定差异,钢板桁架、钢管桁架和钢筋桁架预制底板的破坏特征分别为钢板屈曲、焊缝断裂及钢筋弯曲;钢桁架能显著增强底板及叠合层混凝土的整体受力及协同工作性能;桁架类型对叠合板的受弯性能影响较小,不同桁架类型叠合板的开裂荷载均相同,开裂挠度差异在10%以内。基于试验结果,建立了底板上弦失稳弯矩计算公式,并提出预制底板失效弯矩应取开裂弯矩与上弦失稳弯矩的较小值,计算值与试验值吻合较好。 展开更多
关键词 叠合板 钢桁架 预应力混凝土 静力试验 受弯性能
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基于风洞试验的大跨度钢桁梁悬索桥颤振性能研究 被引量：19
14
作者 王凯 廖海黎 李明水 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2015年第15期175-180,194,共7页
目前研究大跨度桥梁颤振性能的主要手段是节段模型风洞试验,而如何利用试验结果对桥梁主梁断面进行优化还没有得到彻底解决。以某大跨度钢桁梁悬索桥为工程背景,给出了桥梁设计基准风速的计算方法和结果。进行1∶48比例节段模型颤振振... 目前研究大跨度桥梁颤振性能的主要手段是节段模型风洞试验,而如何利用试验结果对桥梁主梁断面进行优化还没有得到彻底解决。以某大跨度钢桁梁悬索桥为工程背景,给出了桥梁设计基准风速的计算方法和结果。进行1∶48比例节段模型颤振振动试验,得出了主梁在各个攻角下的颤振临界风速。在最不利工况下,试验了下中央稳定板、上中央稳定板和水平稳定板对主梁颤振性能的影响,最后根据试验结果,在考虑安全、经济和美观等因素的条件下,选择最优气动方案,满足了桥梁抗风设计的要求。最后用1∶100比例全桥气弹模型试验验证了节段模型试验结果的可靠性。同时总结了大跨钢桁梁悬索桥颤振折算风速值一般位于数值4左右的规律,为今后类似钢桁梁悬索桥的颤振性能研究提供了借鉴和参考。 展开更多
关键词 钢桁梁 悬索桥 节段模型 颤振 气动优化 风洞试验
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钢桁架整体节点研究综述 被引量：19
15
作者 程帅 王会利 +3 位作者 韩加伦 张俊林 马兴亮 黄宙 《钢结构》 2012年第6期1-4,共4页
钢桁架整体节点以其制造安装简便、经济效益良好被广泛地应用于国内外的桥梁建造中,为了更加全面地了解整体节点的特点和性能,总结分析钢桁架整体节点的相关研究成果,针对整体节点的构造设计、制作工艺、焊接工艺等相关问题进行分析、... 钢桁架整体节点以其制造安装简便、经济效益良好被广泛地应用于国内外的桥梁建造中,为了更加全面地了解整体节点的特点和性能,总结分析钢桁架整体节点的相关研究成果,针对整体节点的构造设计、制作工艺、焊接工艺等相关问题进行分析、归纳和整理,对钢桁架整体节点的承载能力、疲劳试验、强度刚度等方面进行研究,通过对比国内外相关研究成果,对国内未来钢桁架整体节点的研究方向得出相应结论,为以后整体节点的使用提供参考依据。 展开更多
关键词 钢桁架 整体节点 综述
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BIM技术在重庆曾家岩嘉陵江大桥设计中的应用 被引量：19
16
作者 刘均利 张聪 +2 位作者 薛飞宇 刘亢 欧阳平 《世界桥梁》 北大核心 2020年第2期71-76,共6页
重庆曾家岩嘉陵江大桥为(135+270+135)m刚性加劲悬索连续钢桁架公轨双用桥,上层为城市主干道路,下层为城市交通轨道,大桥路线走廊狭窄,桥址古今建筑密集、地下管网轨道交错繁杂、地形起伏显著。该桥设计中应用Bentley和Autodesk平台软... 重庆曾家岩嘉陵江大桥为(135+270+135)m刚性加劲悬索连续钢桁架公轨双用桥,上层为城市主干道路,下层为城市交通轨道,大桥路线走廊狭窄,桥址古今建筑密集、地下管网轨道交错繁杂、地形起伏显著。该桥设计中应用Bentley和Autodesk平台软件进行BIM技术协同设计,基于BIM平台软件,创建了三维地形模型和工程周边实景模型,在此基础上确定了最佳路线,通过桥型方案比选确定了连续钢桁架桥方案;建立钢桁架、桥墩等主要结构参数化模型,进行结构参数化设计;通过构件碰撞检测校核、桥墩防撞模拟、交通流模拟和工程量校核等,实现大桥优化设计。与传统二维设计相比,基于BIM技术优化该桥设计方案,大量节省了设计成本,有效地提高了桥梁设计质量,提升了整个工程管理水平。 展开更多
关键词 公轨双用桥 钢桁架 BIM技术 三维模型 优化方案 协同设计 应用
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内藏钢桁架混凝土剪力墙与钢桁架抗震性能比较 被引量：19
17
作者 曹万林 张建伟 +1 位作者 陶军平 王敏 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期31-36,共6页
提出了内藏钢桁架混凝土组合剪力墙,即桁架与剪力墙、型钢与混凝土的双重组合剪力墙．为了比较内藏钢桁架混凝土组合剪力墙、普通混凝土剪力墙和钢桁架的抗震性能,本文进行了3个1/3缩尺试验模型的抗震性能试验,包括1个普通混凝土剪力墙... 提出了内藏钢桁架混凝土组合剪力墙,即桁架与剪力墙、型钢与混凝土的双重组合剪力墙．为了比较内藏钢桁架混凝土组合剪力墙、普通混凝土剪力墙和钢桁架的抗震性能,本文进行了3个1/3缩尺试验模型的抗震性能试验,包括1个普通混凝土剪力墙、1个内藏钢桁架混凝土剪力墙和1个钢桁架．在试验研究基础上,对比分析了各试件的承载力、滞回特性、耗能能力及破坏特征．试验表明:普通混凝土剪力墙与钢桁架组合而成的剪力墙的抗震能力,比普通混凝土剪力墙和钢桁架单独应用的抗震能力之和明显提高． 展开更多
关键词 钢筋混凝土 剪力墙 钢桁架 抗震性能
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新型钢桁架连梁的抗震性能试验研究 被引量：18
18
作者 邓志恒 林倩 +2 位作者 胡强 潘志明 徐冬晓 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期76-81,共6页
通过对8个钢组合桁架连梁的伪静力试验,初步了解了组合连梁的破坏特点、抗剪承载力、变形能力、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能、刚度退化以及适宜采用的桁架形式等。试验结果表明:在地震作用下,设交叉腹杆桁架比无交叉腹杆的桁架连梁... 通过对8个钢组合桁架连梁的伪静力试验,初步了解了组合连梁的破坏特点、抗剪承载力、变形能力、滞回曲线、骨架曲线、延性、耗能、刚度退化以及适宜采用的桁架形式等。试验结果表明:在地震作用下,设交叉腹杆桁架比无交叉腹杆的桁架连梁有更大的抗剪承载力、更好的延性和耗能能力;较小跨高比、较大刚度的试件表现出在承载能力方面具有相对优势;试验连梁试件根部节点采用预埋钢板或弦杆直接埋入这两种设计方案均可行,便于施工维修。钢桁架连梁具有抗震所需的高延性和良好塑性耗能能力。 展开更多
关键词 钢桁架 连梁 耗能 延性
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大跨度钢桁架滑移施工技术 被引量：18
19
作者 胡鸿志 廖雪颖 刘震华 《建筑技术》 北大核心 2007年第7期514-517,共4页
国家会议中心工程选用滑移施工技术安装,不但解决了现场机械起重能力不能满足吊装要求,并且存在一定范围盲区的大跨度桁架的问题,而且节约了成本,降低了施工的难度,使施工质量和施工的安全得到了保证。
关键词 滑移 钢桁架 支撑梁 滑移轨道 卸载
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济南黄河公铁两用桥主桥结构型式研究 被引量：17
20
作者 冯沛 李凤芹 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2010年第8期67-72,共6页
研究目的:石济铁路客运专线济南黄河公铁两用桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,其结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用,故以此为工程背景,对此种结构体系的主桁片数及公路桥面板的形式进行分析研究,为下一步的工作打下了良好基础,为类似... 研究目的:石济铁路客运专线济南黄河公铁两用桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,其结构形式在我国铁路桥梁上尚属首次采用,故以此为工程背景,对此种结构体系的主桁片数及公路桥面板的形式进行分析研究,为下一步的工作打下了良好基础,为类似桥梁的设计提供参考。研究结论:(1)与3片主桁方案相比,2片主桁方案桁架腹杆的最大轴力增加了24.1%,并且框架效应表现明显,竖杆的面外弯矩增加很大;(2)3片桁桥面系荷载传递直接,且提供结构刚度大,3片桁方案比2片桁方案挠跨比小14%,轨道中心部位的梁端转角低12%;(3)由于正交异性钢桥面板的结构自重较纵横梁混凝土组合桥面板的少35%左右,故结构受力有较大改善,前者比后者上弦杆杆件轴力最大值减少了34.6%,而腹杆杆件轴力最大值减小了10%左右。 展开更多
关键词 公铁两用 钢桁梁 悬索加劲 吊杆 纵横梁混凝土桥面板组合结构 正交异性桥面板
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