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站城协同导向下铁路客站地区的功能分布与活力关联——以中国4个特等站为例 被引量：1
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作者 杨森琪 张灵珠 庄宇 《上海城市规划》 北大核心 2021年第6期106-112,共7页
在站城协同发展导向下,为精细化探究铁路客站地区各类城市功能的布局及其与城市活力的关联,并对比处于不同发展阶段的站区的异同,以我国4个特等铁路客站地区为例,借助POI数据、人流量数据等展开定量研究。发现新老站区功能分布的共性,... 在站城协同发展导向下,为精细化探究铁路客站地区各类城市功能的布局及其与城市活力的关联,并对比处于不同发展阶段的站区的异同,以我国4个特等铁路客站地区为例,借助POI数据、人流量数据等展开定量研究。发现新老站区功能分布的共性,即密度最高的3类功能是商业、办公和公共服务,密度最低的功能是居住,且公共服务功能的空间分布与商业功能关联密切。新老站区的差异体现在老站站区商业功能更完善,新站站区办公和商业功能均衡发展。空间结构上,老站形成了以商业功能为主导的发展轴线并串联起车站,而新站周边的功能组团多呈散点分布,相互之间、与车站间均缺乏功能联系。此外,商业、办公两类功能对街道活力起重要作用。最后根据新老站不同现状,提出各自适宜的更新发展策略。 展开更多
关键词 站城协同开发 街道功能 街道活力 多源数据 街道功能类型
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