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轨道交通换乘站客流特性分析及车站设计 被引量:20
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作者 王波 李晓霞 安栓庄 《都市快轨交通》 2010年第2期55-58,共4页
基于北京地铁换乘站的实际运营状况,全面分析现状换乘站存在的问题及原因、换乘客流分布规律、乘客换乘行为特点等,从提高服务水平、减少运营风险的角度,提出换乘站的设计要点。
关键词 城市轨道交通 换乘站 客流分布规律 换乘行为特点 车站设计 北京地铁
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城市轨道交通换乘站大客流组织的仿真 被引量:22
2
作者 杨梅 徐瑞华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2011年第9期48-51,78,共5页
城市轨道交通换乘站的客流结构复杂、车站设施多样化,科学合理的车站客流组织方案至关重要。以上海世博会背景下的马当路车站为例,应用自主研发的客流分布仿真系统研究了换乘站大客流组织工作的关键问题。结合仿真结果提出了车站设施、... 城市轨道交通换乘站的客流结构复杂、车站设施多样化,科学合理的车站客流组织方案至关重要。以上海世博会背景下的马当路车站为例,应用自主研发的客流分布仿真系统研究了换乘站大客流组织工作的关键问题。结合仿真结果提出了车站设施、客流组织优化建议,以及车站人员的合理布岗等措施。 展开更多
关键词 城市轨道交通 换乘站 大客流特征 客流仿真
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基于Anylogic仿真的兰州西站客运枢纽换乘衔接优化研究 被引量:15
3
作者 王雪鑫 许得杰 +2 位作者 曾俊伟 钱勇生 黄宇 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第3期100-105,共6页
客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存... 客运枢纽内换乘周转层缓冲设施、导向标识的布局、客流流线的安排直接影响到行人的换乘效率,对其进行优化可以更好地服务旅客。为改善兰州地铁1号线建成之后兰州西站内换乘衔接问题,在阐述兰州西站客运枢纽概况的基础上,针对该站换乘存在的问题建立Anylogic仿真模型,找到当前换乘瓶颈,确定客流出行目的比例,提出改善措施,并以区域客流密度、换乘疏散时间为统计指标,对比改善效果。结果表明,通过改善措施可有效减少拥挤程度,最高变化量达到53.26%,疏散时间减少17.02min,达到优化目的,对于改善枢纽内乘客的换乘现状具有重要作用,同时具有较强的可实施性。 展开更多
关键词 Anylogic仿真 兰州西站 客流疏散 换乘衔接 客流特征
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武汉市不同站域建成环境与轨道交通站点客流特征关系分析 被引量:10
4
作者 李清嘉 彭建东 杨红 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2021年第7期1246-1258,共13页
中国已经成为全世界城市轨道交通建设里程最长、建设速度最快的国家,合理识别城市轨道站点类别与影响不同类别站点客流特征的建成环境因素对轨道交通的建设具有十分重要的作用。因此,本文以武汉市为例,通过轨道交通刷卡数据,运用引入客... 中国已经成为全世界城市轨道交通建设里程最长、建设速度最快的国家,合理识别城市轨道站点类别与影响不同类别站点客流特征的建成环境因素对轨道交通的建设具有十分重要的作用。因此,本文以武汉市为例,通过轨道交通刷卡数据,运用引入客流特征的EM聚类方法,将轨道交通站点分为职住错位型、居住导向型、就业导向型、居住综合型、就业综合型、综合型6类。并在此基础上,建立无序多分类logistic回归模型,定量分析站点客流吸引范围内建成环境因素对不同类型站点轨道交通客流特征的影响。结果表明:以综合型站点为对照组,路网密度和交叉口密度对所有类型站点的客流特征有显著影响,低路网密度高交叉口密度更有利于职住平衡;公交车站密度与就业导向型站点的客流特征存在负相关;商务用地占比对职住错位型、居住导向型、居住综合型站点有负向关系;服务业设施用地占比与职住错位型、居住导向型和就业综合型站点的客流特征负相关;科研教育用地占比与居住导向型和就业导向型站点客流特征负相关;土地利用混合度与居住导向型和就业综合型站点的客流特征负相关。研究结论将对武汉市轨道交通建设、轨道交通和土地利用协调发展等具有重要意义。 展开更多
关键词 城市轨道交通 站点分类 建成环境 AFC数据 聚类分析 无序多分类logistic回归 客流特征 武汉市
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基于结构方程模型的住宅与轨道站客流研究
5
作者 尹代平 《黑龙江交通科技》 2024年第3期148-151,155,共5页
研究住宅特征与轨道站客流之间的联系,厘清轨道站与住宅之间的关系,建立住宅与轨道站长期互动机制,指导轨道站周边住宅用地利用开发,支撑轨道交通引导城市发展。以重庆轨道3号线为例,研究轨道站800 m范围内住宅与轨道站客流之间的关系,... 研究住宅特征与轨道站客流之间的联系,厘清轨道站与住宅之间的关系,建立住宅与轨道站长期互动机制,指导轨道站周边住宅用地利用开发,支撑轨道交通引导城市发展。以重庆轨道3号线为例,研究轨道站800 m范围内住宅与轨道站客流之间的关系,以早高峰进站轨道刷卡数据和安居客网页的住宅信息数据为研究对象,利用结构方程模型挖掘小区单价、房屋数量、停车位配建率等住宅特征与轨道站客流关系,实证结果表明,小区房屋户数和轨道站的区位、车站进站客流成正相关,与小区房价、停车配建率成负相关。 展开更多
关键词 轨道站 住宅 客流特征
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进出站客流特征驱动的地铁车站画像构建及风险识别
6
作者 刘路 郑浩龙 +2 位作者 车宇禄 朱宇婷 光志瑞 《交通工程》 2024年第7期93-99,共7页
基于地铁刷卡数据,采用K-means时间序列聚类算法对北京市40个换乘站及157个中间站和首末站的进出站客流进行画像分析及客流风险识别。考虑地铁车站在轨道交通运营网络中的位置属性,分别提取高峰时段的大客流特征和换乘客流的时空分布特... 基于地铁刷卡数据,采用K-means时间序列聚类算法对北京市40个换乘站及157个中间站和首末站的进出站客流进行画像分析及客流风险识别。考虑地铁车站在轨道交通运营网络中的位置属性,分别提取高峰时段的大客流特征和换乘客流的时空分布特征,将地铁换乘站分为4类,中间站分为6类,首末站分为2类。聚类结果表明:各类型车站的进出站客流和换乘客流在高峰时段的时间不均衡性较为突出,考虑不同周边用地性质,地铁客流的空间不均衡性较为显著。通过辨识不同地铁车站类型及其对应的客流时空特性规律,提出基于特征值数据的客流风险等级评价方法,分析了典型的换乘站客流风险状态。结果表明:不同类型的换乘站客流风险时段有所区别、客流风险等级不同,其中B类型换乘车站客流风险最高。本研究能为地铁客流精细化诱导和地铁运营风险防控提供支持。 展开更多
关键词 地铁车站 客流特征 画像分析 风险识别
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基于车站客流特征的城市轨道交通就业中心站点识别方法
7
作者 马亮 周军 张永强 《城市轨道交通研究》 北大核心 2023年第11期59-64,共6页
目的:城市就业中心布局是表征城市中心体系的重要指标,应从交通视角出发,研究城市就业中心的空间布局及演变规律,这对优化城市空间布局和综合交通体系均具有重要意义。方法:基于深圳市城市轨道交通2015年和2021年的AFC(自动售检票)数据... 目的:城市就业中心布局是表征城市中心体系的重要指标,应从交通视角出发,研究城市就业中心的空间布局及演变规律,这对优化城市空间布局和综合交通体系均具有重要意义。方法:基于深圳市城市轨道交通2015年和2021年的AFC(自动售检票)数据,以深圳轨道交通车公庙换乘站为例分析了该市就业中心周边站点高峰小时的客流特征,提出了城市轨道交通就业中心站点(以下简称“就业中心站”)的定义及城市轨道交通车站就业指数的概念,进而提出了基于城市轨道交通AFC数据识别城市就业中心的技术方法。最后分析了深圳市就业中心站的空间分布特征及其演变规律。结果及结论:就业中心站分为主要就业中心站、次要就业中心站及一般就业中心站3个类别。通过对深圳市就业中心站的识别,可反映就业中心在该市的空间分布情况。就业中心站的产生与发展受城市轨道交通车站的空间区位、沿线用地开发程度、有无城市轨道交通线路引入等因素影响较大。中心城区就业功能的不断集聚是促进城市就业中心发展的关键因素,大体量商业办公建筑的使用及城市轨道交通新线开通均可进一步强化既有城市就业中心的功能。 展开更多
关键词 城市轨道交通车站 就业中心站 车站就业指数 车站客流特征
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地铁车站视频监控设备布设方案研究 被引量:5
8
作者 闫香玲 谢征宇 +2 位作者 王爱丽 孙雨萌 王晓宇 《中国铁路》 2020年第1期104-108,共5页
从不同类型地铁车站的客流特性、地铁车站内各类设施的客流特性和不同类型地铁车站各类设施的客流特性比较3个角度,对地铁车站客流特性进行分析,提出不同类型车站各类设施的监控重点。结合国内外规范中各类设施的服务水平和客流特性,将... 从不同类型地铁车站的客流特性、地铁车站内各类设施的客流特性和不同类型地铁车站各类设施的客流特性比较3个角度,对地铁车站客流特性进行分析,提出不同类型车站各类设施的监控重点。结合国内外规范中各类设施的服务水平和客流特性,将客流划分为4个等级,提出地铁车站不同设施的视频监控设备布设方案建议。 展开更多
关键词 地铁车站 视频监控 客流特性 布设方案
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基于AFC数据的体育赛事周边轨道站点短时客流预测 被引量:4
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作者 钱慧敏 徐海辉 +2 位作者 翁剑成 李静 王亚朝 《交通工程》 2020年第6期30-36,共7页
针对体育赛事活动的大规模人群的集散极易引发大客流拥堵问题.收集北京市3年的体育赛事数据及相应的AFC刷卡数据,分析体育赛事活动举办对周边轨道站点客流影响特点,阐述日期属性、活动类型、活动前后时段、天气、主客场队伍等因素对车... 针对体育赛事活动的大规模人群的集散极易引发大客流拥堵问题.收集北京市3年的体育赛事数据及相应的AFC刷卡数据,分析体育赛事活动举办对周边轨道站点客流影响特点,阐述日期属性、活动类型、活动前后时段、天气、主客场队伍等因素对车站诱增客流的影响.基于此构建梯度下降决策树(GBDT)预测模型.经验证发现:东大桥、东四十条及团结湖15 min出站客流,预测平均精度分别为93.67%、90.76%、89.61%,可对大型活动期间轨道交通应急方案及客流疏解方案的制定提供理论支撑. 展开更多
关键词 交通运输规划与管理 客流预测 体育赛事 轨道站点 客流特征
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基于在线支付数据的公交客流特征分析方法——以三明市清流县为例
10
作者 张琪胜 《城市道桥与防洪》 2023年第12期206-210,M0020,共6页
为了给公交系统规划方案提供数据支撑,以公交在线支付数据为基础,通过数据收集、代刷数据剔除、换乘数据判断、下车站点判断等步骤,结合统计方法,得到了公交分担比例、时间分布、距离分布、线站分布、特定群体公交服务情况等公交运行特... 为了给公交系统规划方案提供数据支撑,以公交在线支付数据为基础,通过数据收集、代刷数据剔除、换乘数据判断、下车站点判断等步骤,结合统计方法,得到了公交分担比例、时间分布、距离分布、线站分布、特定群体公交服务情况等公交运行特征,并以三明市清流县为例,验证了数据分析方法在公交客流特征分析中的适应性。 展开更多
关键词 在线支付数据 下车站点估算 公交客流特征 公交规划
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轨道交通车站换乘设施服务水平评价
11
作者 张延珍 黄煜 +2 位作者 杜云 高雪 张爱琳 《黑龙江科学》 2023年第18期90-92,96,共4页
为解决城市轨道交通设备设施不合理导致利用率低及换乘服务水平低引发的客流拥堵问题,对客流特性进行研究,在分析车站内部设施通行能力的基础上探讨各类设施服务水平影响因素,从便捷性、安全性、舒适性三方面构建城市轨道车站施服务水... 为解决城市轨道交通设备设施不合理导致利用率低及换乘服务水平低引发的客流拥堵问题,对客流特性进行研究,在分析车站内部设施通行能力的基础上探讨各类设施服务水平影响因素,从便捷性、安全性、舒适性三方面构建城市轨道车站施服务水平评价体系。以某市轨道交通为例,通过实地调查建立评价模型,得出早高峰时段该市轨道交通4号线某站内部设备设施整体服务水平等级。 展开更多
关键词 车站设备设施 客流特性 评价指标体系
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基于客流特征的轨道站点影响区和轨道站点之间功能布局研究——以厦门为例
12
作者 万莉 高悦尔 沈晶晶 《热带地理》 CSCD 北大核心 2023年第7期1247-1258,共12页
轨道站点影响区和站点之间功能布局是落实TOD理念(Transit-Oriented-Development)——以公共交通为空间开发导向的重要内容,客流是站点功能布局成效的直接体现。通过轨道站点影响区POI结构,将厦门轨道站点分为单主导功能、双主导功能和... 轨道站点影响区和站点之间功能布局是落实TOD理念(Transit-Oriented-Development)——以公共交通为空间开发导向的重要内容,客流是站点功能布局成效的直接体现。通过轨道站点影响区POI结构,将厦门轨道站点分为单主导功能、双主导功能和混合功能3类。通过分析站点客流量,明晰站点影响区功能布局与出行发生之间的关系。以站点间客流OD量及站点客流OD在各距离段的分布,分析站点之间功能布局与空间客流分布的关系。根据现状呈现出来的轨道站点功能布局特征及对应的客流特征,提出下一步发展策略。结果表明:1)高客流量站点以单、双主导功能站点为主,混合功能站点客流量并不突出;2)同类型站点间OD量较小,不同类型站点间OD量较大,空间站点功能互补性直接影响OD的空间特征;3)站点各距离段OD比例受中心地职能等级及周边站点功能互补性的双重影响。文章基于对站点影响区和站点之间功能布局与乘客出行相关关系的分析,结合城市功能布局的市场规律及城市空间结构发展需求,提出站点影响区“混合基本功能,集聚主导功能”和站点之间“差异互补,连点成轴”的功能布局原则,以期为以轨道交通为主体的TOD综合开发提供参考。 展开更多
关键词 站点分类 功能布局 客流特征 中心地理论 厦门市
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南京市轨道交通车站客流特征析因及应用 被引量:3
13
作者 戴骏晨 凌小静 +1 位作者 彭艳梅 韩竹斌 《城市交通》 2021年第2期90-102,共13页
为便于针对性地开展轨道交通车站交通配套设施建设工作,有必要对不断建设完善的轨道交通线网的车站进行分类研究。以南京市轨道交通为例,基于现状车站客流特征数据,考虑客流规模、空间分布及时间形态,采用因子分析法提取非弹性因子、职... 为便于针对性地开展轨道交通车站交通配套设施建设工作,有必要对不断建设完善的轨道交通线网的车站进行分类研究。以南京市轨道交通为例,基于现状车站客流特征数据,考虑客流规模、空间分布及时间形态,采用因子分析法提取非弹性因子、职住不均衡因子、区位因子,基于此进行分类。采用多尺度地理加权回归对各因子进行回归分析,找到其他指标(主要为居住人口、就业岗位及用地)与各因子的联系,可定量呈现规划车站的属性特征并据此进行分类。研究表明,通过以上三因子可对车站进行符合实际的类型划分。这说明客流特征能通过因子分析得到不同维度表征,而通过多尺度地理加权回归可使其定量解释成为可能。 展开更多
关键词 交通规划 轨道交通车站 客流特征 因子分析 多尺度地理加权回归 南京市
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基于客流特征下的成都地铁站闸机配置研究 被引量:2
14
作者 曾丽 唐莉英 《设计》 2020年第24期103-105,共3页
对成都市地铁站进出闸机的配置进行优化。根据成都市不同地铁站的客流特点,进行闸机类型的匹配;依据地铁站客流量大小,对进出闸机的利用率进行计算,以此作为闸机数量配置的依据;根据客流流线特征来探讨闸机的合理布局模式。地铁站进出... 对成都市地铁站进出闸机的配置进行优化。根据成都市不同地铁站的客流特点,进行闸机类型的匹配;依据地铁站客流量大小,对进出闸机的利用率进行计算,以此作为闸机数量配置的依据;根据客流流线特征来探讨闸机的合理布局模式。地铁站进出闸机布置的合理性受该站客流特点、客流量、客流流线影响,以此为基础来进行闸机类型、闸机数量、闸机布局的配置。通过对具体的地铁站点进行客流特点、客流量、客流流线方面的分析,可以得出该站点闸机类型、闸机数量、闸机的布局的具体方案。探讨出一套能够合理配置闸机的方法,进而改善成都市地铁站闸机配置的不合理之处,也为以后新建的地铁站闸机配置提供参考。 展开更多
关键词 地铁站 闸机 配置研究 客流特征 客流量
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基于进出站客流特征的轨道站点配套研究--以上海轨道交通为例 被引量:2
15
作者 李晨朋 《物流技术》 2021年第6期95-98,共4页
针对轨道站点出入口的进出站客流特征,提出了一种用于轨道站点设施配套的方法。该方法基于出入口位置,对出入口进行特征分类,结合城市规划理念和现实需求,提出轨道站点各类设施布设策略,提升配套设施使用效率,并为轨道交通站点配套设施... 针对轨道站点出入口的进出站客流特征,提出了一种用于轨道站点设施配套的方法。该方法基于出入口位置,对出入口进行特征分类,结合城市规划理念和现实需求,提出轨道站点各类设施布设策略,提升配套设施使用效率,并为轨道交通站点配套设施规划落地提供支持。 展开更多
关键词 轨道站点 客流特征 站点出入口 配套设施
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天津站枢纽客运组织方案的研究和思考 被引量:1
16
作者 张标 《都市快轨交通》 2011年第6期23-28,共6页
天津站交通枢纽由天津城市轨道交通2、3、9号线的地下段,京津城际铁路和国铁交汇组成,具有工程结构复杂、客流量大且交叉明显等特点。从枢纽的工程设计、客流预测、流线特征分析等入手,阐述天津站枢纽的客运组织特点、原则、要求和具体... 天津站交通枢纽由天津城市轨道交通2、3、9号线的地下段,京津城际铁路和国铁交汇组成,具有工程结构复杂、客流量大且交叉明显等特点。从枢纽的工程设计、客流预测、流线特征分析等入手,阐述天津站枢纽的客运组织特点、原则、要求和具体措施,提出完善枢纽导向系统、构建一体化枢纽运营管理模式及与周边协调发展的优化思路。 展开更多
关键词 城市轨道交通 天津站 枢纽 客运组织 客流预测 流线特征
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Analysis on Passenger Flow Characteristics of Subway Station Pedestrian Facilities
17
作者 DONG Shunhui HU Hua 《International English Education Research》 2017年第3期20-22,共3页
It is possible to improve the service level of the new subway station by analysing the passenger flow characteristics and optimizing the design of the pedestrian facilities of a station. In this paper, through the inv... It is possible to improve the service level of the new subway station by analysing the passenger flow characteristics and optimizing the design of the pedestrian facilities of a station. In this paper, through the investigation of passenger flow status of different types of subway station on different sections, and analysis of the passenger flow characteristics of pedestrian facilities, such as station channels, stairs and escalators, some suggestions of pedestrian facilities parameters of the station design are put forward. 展开更多
关键词 Rail transit subway station pedestrian facilities passenger flow characteristics
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京沪高铁沧州西站客流特征及服务策略研究
18
作者 耿立艳 于莉 梁毅刚 《物流科技》 2020年第1期91-93,共3页
京沪高铁的开通,促进了河北省沧州市与北京、天津、上海等国内一线城市的交流,对加快河北省经济发展具有重要意义。基于京沪高铁沧州西站客流调查数据,文章从旅客的基本情况、出行目的、费用来源、月均收入、出行方向等方面分析了沧州... 京沪高铁的开通,促进了河北省沧州市与北京、天津、上海等国内一线城市的交流,对加快河北省经济发展具有重要意义。基于京沪高铁沧州西站客流调查数据,文章从旅客的基本情况、出行目的、费用来源、月均收入、出行方向等方面分析了沧州西站的客流结构特征,从旅客的出行次数、结伴人数、出行时间、返程时间和车站的位置、服务等方面分析了沧州西站的旅客出行特征。在此基础上,从开行方案、票制、票价、交通换乘、服务方式等方面提出提升沧州西站服务的策略建议。 展开更多
关键词 京沪高铁 沧州西站 客流特征 服务策略
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基于K-Means聚类算法的城市轨道交通站点分类及客流特征分析 被引量:17
19
作者 夏雪 盖靖元 《现代城市轨道交通》 2021年第4期112-118,共7页
文章立足于沈阳市轨道交通站点800 m范围内的人口分布、开发强度、公交接驳、路网长度分布、站点位置属性、站点客流数据等六大维度数据,采用K-Means聚类算法将城市轨道交通站点划分为居住型、商业商务型、综合开发型、产业型、交通枢... 文章立足于沈阳市轨道交通站点800 m范围内的人口分布、开发强度、公交接驳、路网长度分布、站点位置属性、站点客流数据等六大维度数据,采用K-Means聚类算法将城市轨道交通站点划分为居住型、商业商务型、综合开发型、产业型、交通枢纽型五大类;基于站点聚类成果,叠合多样化数据分析总结各类站点客流的普适性规律,可为后续站点周边基础设施完善、站点客流预测、车站运营组织方案做出指导。 展开更多
关键词 城市轨道交通 K-MEANS聚类算法 站点分类 站点客流特征
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客流模拟评价在复杂换乘站设计中的应用 被引量:1
20
作者 贺腊妮 董秋丽 《都市快轨交通》 北大核心 2019年第2期64-69,共6页
复杂换乘站是指多线换乘兼对外客运枢纽车站,由于其功能和客流特征的复杂性,需采用客流模拟手段来辅助方案设计。在车站客流特征详细分析的基础上,结合成都火车南站的实际案例,提出对多线换乘兼对外客运枢纽车站进行客流模拟时,应兼顾... 复杂换乘站是指多线换乘兼对外客运枢纽车站,由于其功能和客流特征的复杂性,需采用客流模拟手段来辅助方案设计。在车站客流特征详细分析的基础上,结合成都火车南站的实际案例,提出对多线换乘兼对外客运枢纽车站进行客流模拟时,应兼顾车站的各项功能需求,针对客流特征细化模型参数,从而对设计方案进行综合评价和优化。对于多线换乘站设计方案应适当增大付费区空间,合理组织客流流线,避免流线交叉。对于衔接对外客运枢纽的车站,枢纽换乘区域应预留足够的空间以便于组织客流,并应根据客流需求配备购票和安检设施,适当增加人工售票设施,同时还应加强导向标识的设计。 展开更多
关键词 城市轨道交通 客流模拟评价 多线换乘兼对外客运枢纽站 客流特征 模拟重点 设计要点
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