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考虑开孔钢板厚度的PBL剪力键力学性能研究 被引量：45
1
作者 肖林 强士中 +1 位作者 李小珍 卫星 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期282-288,296,共8页
钢-混凝土组合结构中PBL剪力键的力学性能受到多种参数的影响。为了解开孔钢板厚度对PBL剪力键力学性能的影响,进行了6组24个PBL键试件的推出试验,研究PBL键的静力性能及影响因素;从荷载-滑移曲线出发对PBL键的传力机理进行分析;研究PB... 钢-混凝土组合结构中PBL剪力键的力学性能受到多种参数的影响。为了解开孔钢板厚度对PBL剪力键力学性能的影响,进行了6组24个PBL键试件的推出试验,研究PBL键的静力性能及影响因素;从荷载-滑移曲线出发对PBL键的传力机理进行分析;研究PBL键的破坏机理和开孔钢板厚度对破坏模式的影响。试验研究结果表明:开孔钢板的厚度对PBL键的设计承载力、抗剪刚度和极限承载力都有显著影响;荷载较小时PBL键的承载能力由混凝土榫抗剪提供,混凝土榫抗剪失效后转由贯穿钢筋抗剪承载;受开孔钢板厚度的影响,PBL键的破坏形式有贯穿钢筋的弯剪破坏、剪切破坏或开孔钢板的剪切破坏。结合国内典型推出试验的结果,推导了考虑开孔钢板厚度的PBL键承载力计算公式,公式与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 钢-混凝土组合结构 PBL剪力键 推出试验 静力性能 传力机理 破坏机理 承载力计算公式
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岩溶区桥梁桩基承载力试验与合理嵌岩深度 被引量：30
2
作者 董芸秀 冯忠居 +3 位作者 郝宇萌 姚宏生 张新旺 谢富贵 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期27-36,共10页
为研究岩溶区桥梁桩基的承载特性,依托平顶山市西斜立交桥实体工程,进行了桩基静载试验,通过在桩端和桩顶布设应变传感器和位移计,测得了桩身内力,分析了岩溶区桥梁桩顶荷载(Q)-沉降(s)规律;考虑现有桩基设计的局限性,结合静载试验结果... 为研究岩溶区桥梁桩基的承载特性,依托平顶山市西斜立交桥实体工程,进行了桩基静载试验,通过在桩端和桩顶布设应变传感器和位移计,测得了桩身内力,分析了岩溶区桥梁桩顶荷载(Q)-沉降(s)规律;考虑现有桩基设计的局限性,结合静载试验结果,采用不同函数模型预测了单桩竖向极限承载力;基于岩-桩体系宽梁力学模型和溶洞顶板拉-弯破坏模式,探讨了桩基嵌岩深度的计算方法,提出了一种适于岩溶区桥梁桩基嵌岩深度的优化方法。研究结果表明:各级荷载作用下桩基Q-s曲线呈缓变型发展,当桩顶荷载较小时,曲线基本呈线性,当桩顶荷载大于6 000kN时,曲线逐渐变为非线性,虽然桩已嵌入灰岩较深,但仍表现为典型的摩擦桩承载性状,当加载到8 400kN时,桩顶沉降为3.69mm,远小于0.03D(D为桩径)或40mm的破坏标准,桩端阻力为122.9kN,仅占桩顶荷载的1.6%,桩的承载力尚有富余;在静载试验全过程中,桩的受力状态处于Kulhawy理论的第1阶段,桩侧阻力和桩端阻力同步发挥;双曲线模型拟合精度在0.99以上且预测值偏安全,建议在同类工程中优先考虑采用;在同时满足溶洞顶板安全厚度和桩基承载力与稳定性要求的前提下,采用提出的计算方法可使桩的嵌岩深度减小2.4m。 展开更多
关键词 岩土工程 岩溶区 桩基 静载试验 承载力 嵌岩深度 溶洞顶板厚度
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辽沈地区静压管桩终压力与单桩极限承载力的关系研究 被引量：26
3
作者 赵俭斌 阮翔 +2 位作者 孙传胤 曲淑令 孙若军 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 EI CAS 2005年第4期302-305,共4页
目的建立静压管桩施工终压力与单桩极限承载力之间的关系,指导辽沈地区静压管桩工程实践.方法通过对辽沈地区不同地质条件下大量静压管桩的载荷试验研究,依据Q^S曲线等试验成果给出单桩极限承载力,采用数理统计方法对终压力和单桩极限... 目的建立静压管桩施工终压力与单桩极限承载力之间的关系,指导辽沈地区静压管桩工程实践.方法通过对辽沈地区不同地质条件下大量静压管桩的载荷试验研究,依据Q^S曲线等试验成果给出单桩极限承载力,采用数理统计方法对终压力和单桩极限承载力的关系进行分析.结果建立了不同地质条件、不同桩长的静压管桩终压力与单桩极限承载力之间的关系,依据实验结果及辽沈地区两者关系的效应系数,提出在静压管桩的施工中应采用设计标高和终压力双重控制.结论由于地质条件的差异,静压管桩的承载特性明显不同,辽沈地区静压管桩的终压力和单桩极限承载力的关系与南方地区有很大的差别,工程实践表明:在辽沈地区静压管桩的施工中,施行设计标高与终压力双重控制是适合的. 展开更多
关键词 辽沈地区 静压管桩 静载荷试验 单桩极限承载力 终压力 效应系数 关系研究 管桩施工 地质条件 数理统计方法
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超大吨位自平衡法与静压法荷载试验结果比对研究 被引量：27
4
作者 张广彬 姬同庚 李志斌 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期471-474,共4页
介绍了超大吨位自平衡法和拉锚静压法静载试验在桃花峪黄河大桥桩基承载力检测中的应用,依据自平衡法试验结果和拉锚静压法荷载试验结果的对比分析,对自平衡法静载试验进行了应用分析研究。研究发现,自平衡法将桩身分为两段、利用试桩... 介绍了超大吨位自平衡法和拉锚静压法静载试验在桃花峪黄河大桥桩基承载力检测中的应用,依据自平衡法试验结果和拉锚静压法荷载试验结果的对比分析,对自平衡法静载试验进行了应用分析研究。研究发现,自平衡法将桩身分为两段、利用试桩本身来施加荷载,简单、方便,试验结果和静压法相比误差很小,可以有针对性地在大吨位静载试验中进行推广应用。 展开更多
关键词 自平衡法 拉压锚法 静载试验 超大吨位 承载力 桩侧摩阻力
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宁波庆丰桥静、动载试验研究 被引量：27
5
作者 田志勇 唐茂林 蒲黔辉 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2012年第5期31-36,共6页
宁波庆丰桥为主跨280m的钢-混凝土混合梁自锚式悬索桥,为判断该桥实际承载能力、评价其在设计使用荷载下的工作性能,预测桥梁运营状况,为桥梁维修、管理提供技术依据,对该桥实施静、动载试验,测试并分析各静载工况下的主梁挠度、桥塔塔... 宁波庆丰桥为主跨280m的钢-混凝土混合梁自锚式悬索桥,为判断该桥实际承载能力、评价其在设计使用荷载下的工作性能,预测桥梁运营状况,为桥梁维修、管理提供技术依据,对该桥实施静、动载试验,测试并分析各静载工况下的主梁挠度、桥塔塔顶变位、吊杆索力增量、主缆索股张力增量、主梁与桥塔的截面应力,以及在动载试验中测试桥跨结构的自振特性,并进行行车激振试验,分析桥跨结构在行车激励作用下的冲击作用。结果表明,桥跨结构受力合理,具有良好的刚度和强度,动力特性良好,满足设计要求。 展开更多
关键词 悬索桥 静载试验 动载试验 承载能力 自振特性
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两种静载试验确定大直径扩底桩竖向承载力 被引量：13
6
作者 高广运 蒋建平 顾宝和 《地下空间》 CSCD 2003年第3期272-276,共5页
工程上通常用一种静载试验确定扩底桩的竖向承载力 ,而本文用两种静载试验方法 (即直接试验法和间接试验法 )确定扩底桩的承载力 ,据此对端承于粗砂层的埋深 1 4.5m左右的扩底桩竖向承载性状进行了分析。结果表明 ,两种试验方法得到的SD... 工程上通常用一种静载试验确定扩底桩的竖向承载力 ,而本文用两种静载试验方法 (即直接试验法和间接试验法 )确定扩底桩的承载力 ,据此对端承于粗砂层的埋深 1 4.5m左右的扩底桩竖向承载性状进行了分析。结果表明 ,两种试验方法得到的SD1、SD2桩的极限承载力值分别相差 5 %和 1 0 %。扩底直径为 3.40m的SD1桩的极限承载力为 960 0kN ,端阻力达86% ;扩底直径为 3.0 0m的SD2桩的极限承载力为 685 0kN ,端阻力占 81 %。当桩顶沉降 1 8.72mm左右时 ,SD1、SD2桩摩阻力已充分发挥 ;而端阻力充分发挥时 ,SD1、SD2桩顶沉降分别达 31 .85 5mm和 2 9.34mm。直径相同时 。 展开更多
关键词 大直径扩底桩 竖向承载力 静载试验 承载力
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滩涂地区软土就地固化技术 被引量：19
7
作者 沈政 陈龙 +2 位作者 陈永辉 曾昭宇 刘斌 《科学技术与工程》 北大核心 2021年第16期6815-6822,共8页
广东牛田洋快速道路基范围多滩涂,土壤天然含水率高达139.42%,承载力极低,没有持力层,施工机械无法进入场地。为了改善路基土的力学性质,减少对周围环境的影响,采用了就地固化技术对滩涂土进行处理。为了进一步反映土壤固化后的性质变化... 广东牛田洋快速道路基范围多滩涂,土壤天然含水率高达139.42%,承载力极低,没有持力层,施工机械无法进入场地。为了改善路基土的力学性质,减少对周围环境的影响,采用了就地固化技术对滩涂土进行处理。为了进一步反映土壤固化后的性质变化,分别就路基土固化后的含水率、强度以及承载力展开研究,并对固化路基的极限承载力进行预测。结果表明:采用的5%水泥+2%粉煤灰的固化剂配比足够满足工程需求,且可以通过规范法或拟合方程校核固化地基的承载力。论证了就地固化技术在滩涂地区的适用性。 展开更多
关键词 滩涂 就地固化 含水率试验 静力触探试验 静载荷试验 极限承载力
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500kV输电杆塔结构抗风极限承载力试验研究 被引量：19
8
作者 谢强 孙力 +1 位作者 林韩 陈强 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第3期712-719,共8页
为研究强风荷载作用下高压输电塔结构的极限抗风承载力和破坏机理,以风灾中遭到破坏的代表性500kV输电塔为原型,设计制作了典型塔段的缩尺结构模型,进行了等效风荷载作用下的静力加载破坏全过程试验。试验结果表明,结构破坏源于主材的... 为研究强风荷载作用下高压输电塔结构的极限抗风承载力和破坏机理,以风灾中遭到破坏的代表性500kV输电塔为原型,设计制作了典型塔段的缩尺结构模型,进行了等效风荷载作用下的静力加载破坏全过程试验。试验结果表明,结构破坏源于主材的弯扭失稳;在加载全过程中,交叉斜撑平面外变形呈现出不断增大的趋势。针对上述特征,基于原有模型,在其交叉斜撑节点位置增设了横隔面,并按原有加载规则进行了全过程加载,以考察这种改进之后结构体系的受力性能。研究发现,结构的破坏依然由主材屈曲引起,但其失稳模态由弯扭失稳趋向弯曲失稳;同时,交叉斜撑的面外变形得到了有效控制。对比结果显示:结构抗风极限承载力提高幅度达到22.1%。由于横隔面的存在,主材角钢失稳模态中扭转效应对临界承载力的不利影响被大幅降低,交叉斜撑面外变形对结构整体稳定的不利效应被显著抑制,结构的整体受力模式更趋合理,从而表明设置横隔面后的结构受力性能得到全面改善,其极限承载力和抗风性能得到了显著提升。 展开更多
关键词 输电塔 抗风性能 横隔面 静力试验 破坏模式 极限承载力
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GFRP套管钢筋混凝土短柱轴压力学性能试验研究 被引量：19
9
作者 王清湘 阮兵峰 崔文涛 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期122-127,共6页
为研究GFRP套管钢筋混凝土短柱的轴压力学性能,进行了22个GFRP套管钢筋混凝土短柱和6个无GFRP套管约束的钢筋混凝土短柱对比试验。研究了影响GFRP套管钢筋混凝土组合短柱轴压力学性能的主要因素,包括GFRP套管不同的受力方式、混凝土强... 为研究GFRP套管钢筋混凝土短柱的轴压力学性能,进行了22个GFRP套管钢筋混凝土短柱和6个无GFRP套管约束的钢筋混凝土短柱对比试验。研究了影响GFRP套管钢筋混凝土组合短柱轴压力学性能的主要因素,包括GFRP套管不同的受力方式、混凝土强度、纵筋配筋率等。试验结果表明:由于GFRP套管的约束,提高了核心混凝土的强度,增大了核心混凝土的变形能力;GFRP套管在不同的受力方式下,组合短柱的轴压承载力和变形基本相同;GFRP套管内配置纵筋可提高GFRP套管混凝土短柱的轴压承载力,适当提高纵筋配筋率可改善短柱的延性。根据试验结果及现有FRP管约束混凝土轴心抗压强度计算公式,建议了GFRP套管钢筋混凝土短柱承载力计算公式,计算结果与试验结果基本吻合。 展开更多
关键词 钢筋混凝土短柱 GFRP套管 静力试验 轴心受压 承载力
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现浇X形混凝土桩与圆形桩承载性状对比试验研究 被引量：18
10
作者 张敏霞 刘汉龙 +1 位作者 丁选明 王智强 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1469-1476,共8页
通过现浇X形混凝土桩与等截面圆形桩、等周长圆形桩足尺模型静载试验,对比分析了试验各桩桩身轴力分布、桩侧摩阻力以及桩端阻力的发展情况,并对X形桩的荷载传递机理进行了深入研究。试验结果表明:对于本次研究对象的X形桩,与等截面圆... 通过现浇X形混凝土桩与等截面圆形桩、等周长圆形桩足尺模型静载试验,对比分析了试验各桩桩身轴力分布、桩侧摩阻力以及桩端阻力的发展情况,并对X形桩的荷载传递机理进行了深入研究。试验结果表明:对于本次研究对象的X形桩,与等截面圆形桩相比:其极限承载力及桩身单位体积混凝土极限承载力均为等截面圆形桩的1.32倍,与等周长圆形桩相比:其极限承载力及桩身单位体积混凝土极限承载力分别为等周长圆形桩的0.84倍与1.47倍。从提高桩基承载力,节约桩身混凝土用量角度来看,X形桩是一种具有较高的竖向承载力且造价低的新型桩,因此该桩在软土地基中有广泛的推广和应用价值。 展开更多
关键词 现浇X形混凝土桩 静载荷试验 荷载传递机理 极限承载力
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壁式钢管混凝土柱抗震性能试验研究 被引量：18
11
作者 孙晓岭 郝际平 +3 位作者 薛强 樊春雷 刘瀚超 何梦楠 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第6期92-101,共10页
通过3个截面高宽比为3.0的壁式钢管混凝土柱足尺试件在高轴压比下的低周反复加载试验和有限元分析,研究壁式钢管混凝土柱的破坏模式、滞回行为、承载能力、变形性能和能量耗散能力。结果表明：试件的破坏模式为压弯破坏,破坏区域钢板受... 通过3个截面高宽比为3.0的壁式钢管混凝土柱足尺试件在高轴压比下的低周反复加载试验和有限元分析,研究壁式钢管混凝土柱的破坏模式、滞回行为、承载能力、变形性能和能量耗散能力。结果表明：试件的破坏模式为压弯破坏,破坏区域钢板受压鼓曲、钢管纵向焊缝涨裂、混凝土压溃;试件滞回曲线稳定饱满,无明显捏拢现象;纵向隔板能够约束钢管壁板平面外变形,提高钢板局部屈曲强度;试件破坏时位移延性系数大于3.0,等效黏滞阻尼系数大于0.4,减小钢管壁板宽厚比可有效增加试件耗能能力。设计轴压比为0.54～0.69时,壁式钢管混凝土柱屈服位移角大于0.005 rad,极限位移角大于0.02 rad,具有良好的变形性能和耗能能力。建立的精细有限元模型可准确预测壁式钢管混凝土柱在恒定轴力和反复水平力下的滞回行为。有限元分析表明,轴压比对壁式钢管混凝土柱的极限位移影响显著,提高含钢率可有效增加其承载力和变形性能。 展开更多
关键词 壁式钢管混凝土柱 拟静力试验 有限元分析 承载力 抗震性能
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软土地基挤扩支盘桩基础试验研究 被引量：15
12
作者 张琰 陈培 赵贞欣 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S2期994-997,共4页
挤扩支盘桩具有承载力高、沉降小、施工机具简单等优点。针对我国沿海地区软土地基,开展了挤扩支盘桩的竖向抗压、抗拔和水平静载荷试验,得到了极限抗压、抗拔和水平承载力。通过试桩的桩身内力测试,得到桩身轴力的分布规律,研究了挤扩... 挤扩支盘桩具有承载力高、沉降小、施工机具简单等优点。针对我国沿海地区软土地基,开展了挤扩支盘桩的竖向抗压、抗拔和水平静载荷试验,得到了极限抗压、抗拔和水平承载力。通过试桩的桩身内力测试,得到桩身轴力的分布规律,研究了挤扩支盘桩的荷载传递机理和承载性能。试验结果表明,挤扩支盘桩的竖向承载力比普通直孔桩有较大提高,具有广阔的应用前景。 展开更多
关键词 挤扩支盘桩 软土地基 静载荷试验 承载能力
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滚压成型灌注螺纹桩承载性能研究 被引量：15
13
作者 徐学燕 于琳琳 刘复孝 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第3期19-24,共6页
采用静载荷试验及数值计算相结合的方法进行了螺纹桩承载性能的研究。分析了螺齿宽度、螺距等桩型参数对螺纹桩承载性能的影响,对外径相同的直径桩与螺纹桩的承载性能进行了静载荷对比试验研究。螺纹桩单桩极限承载力较相同桩外径的直... 采用静载荷试验及数值计算相结合的方法进行了螺纹桩承载性能的研究。分析了螺齿宽度、螺距等桩型参数对螺纹桩承载性能的影响,对外径相同的直径桩与螺纹桩的承载性能进行了静载荷对比试验研究。螺纹桩单桩极限承载力较相同桩外径的直型桩极限承载力稍高,螺齿宽度对螺纹桩的极限承载力影响非常明显,随螺齿宽度的增加螺纹桩的极限承载力增大;螺距对极限承载力影响也较为明显,随螺距的减小,螺纹桩的极限承载力增大。螺纹桩在低荷载水平下,桩侧阻力沿桩身均匀发挥,桩端阻力较小,随荷载水平的增大,桩端阻力大幅提高,并提出螺纹桩承载力的计算公式。 展开更多
关键词 滚压成型灌注螺纹桩 静载荷试验 承载力 桩型参数
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软土地区桩端后注浆桩承载性状对比试验研究 被引量：13
14
作者 方鹏飞 姜珂 +1 位作者 朱向荣 孔清华 《工程地质学报》 CSCD 北大核心 2009年第2期280-283,共4页
桩端后注浆技术是在通过预埋的压浆管对桩底压注水泥浆液,从而减少桩底沉渣和桩周泥皮的负面影响,在工程上逐渐得到广泛应用。结合宁波软土地基中某工程桩基静载荷试验,分析2根相邻后注浆和未注浆试桩的承载性状;通过对桩身预埋钢筋应... 桩端后注浆技术是在通过预埋的压浆管对桩底压注水泥浆液,从而减少桩底沉渣和桩周泥皮的负面影响,在工程上逐渐得到广泛应用。结合宁波软土地基中某工程桩基静载荷试验,分析2根相邻后注浆和未注浆试桩的承载性状;通过对桩身预埋钢筋应力计的测试,对后注浆和未注浆桩的桩身轴力传递特性和桩侧阻力发挥特性进行比较分析研究。表明桩端后注浆不仅能提高端阻,还能提高桩端以上一定范围内土层的侧摩阻力,同时,后注浆桩的单桩极限承载力约为未注浆桩的2.5倍。根据以上研究结果表明,桩端后注浆技术能有效改善桩土界面条件,提高单桩承载力和减小桩基沉降。 展开更多
关键词 桩端后注浆 静载荷试验 承载性状 软土
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不同加载条件下抗拔桩静载试验分析 被引量：13
15
作者 刁钰 郑刚 +2 位作者 许洁 欧阳惠敏 徐燕 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S2期464-470,共7页
对于抗拔桩的静载试验,理想试验条件是只在桩顶施加拉力,但是实际中拉力的获得需要在地面设置反力装置,不可避免地影响桩周土状态。若采用Osterberg法,也不符合仅在桩端施加上托力的理想条件,因为荷载箱同样会通过桩端土或下段反力桩影... 对于抗拔桩的静载试验,理想试验条件是只在桩顶施加拉力,但是实际中拉力的获得需要在地面设置反力装置,不可避免地影响桩周土状态。若采用Osterberg法,也不符合仅在桩端施加上托力的理想条件,因为荷载箱同样会通过桩端土或下段反力桩影响桩周土体。本文通过现场试验和有限元模拟,考察了不同加载条件下的桩的静载试验。结果表明,常规拔桩试验和Osterberg法试桩的承载力相近,但前者比后者测得的刚度要大。Osterberg法试桩、理想条件下托桩试桩和理想条件下拔桩的结果接近,可以认为反映了单桩实际的受力和变形特征。因此,常规拔桩试验的结果高估了单桩的刚度。常规拔桩高估单桩刚度的主要原因在于反力装置将荷载作用于桩上部土体。一方面,增加了桩上部的侧摩阻力和刚度;另一方面,反力增大了桩土相对位移,桩在相同桩顶位移下,常规拔桩比理想拔桩可发挥出更大的侧摩阻力,从而也提高了刚度。 展开更多
关键词 静载试验 抗拔桩 Osterberg法试桩 变形 上拔承载力
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设纵肋钢箱混凝土轴压短柱试验研究 被引量：13
16
作者 刘永健 张俊光 +2 位作者 徐开磊 姚文奇 孙超 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第10期159-165,共7页
为研究钢箱内填混凝土、含钢率以及钢箱内纵向加劲肋是否开孔等对钢箱混凝土轴压短柱力学性能的影响,进行了3个钢箱混凝土和1个钢箱轴压短柱的模型试验。试验结果表明:钢箱内填混凝土可有效提高试件的轴压刚度和承载力;纵肋可充分参与... 为研究钢箱内填混凝土、含钢率以及钢箱内纵向加劲肋是否开孔等对钢箱混凝土轴压短柱力学性能的影响,进行了3个钢箱混凝土和1个钢箱轴压短柱的模型试验。试验结果表明:钢箱内填混凝土可有效提高试件的轴压刚度和承载力;纵肋可充分参与构件整体受力,其中纵肋开孔试件变形能力更强,延性更好。与设纵肋薄壁钢管混凝土短柱现有试验数据对比表明:随含钢率的提高,混凝土强度提高系数有所增大。建议设纵肋钢箱混凝土轴压短柱承载力可按叠加原理进行计算,其中钢箱截面积可计入纵肋的面积。 展开更多
关键词 钢箱柱 纵肋 钢管混凝土 静载试验 破坏模式 承载力
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不锈钢焊接工字形截面短柱轴压局部稳定性能试验研究 被引量：13
17
作者 袁焕鑫 王元清 +2 位作者 杜新喜 石永久 杨璐 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期38-45,共8页
对奥氏体型S30408和双相型S22253两种牌号的15个不锈钢焊接工字形截面短柱开展轴压局部稳定试验研究,考察截面组成板件的局部稳定性能和截面承载力,得出了试件截面的应力-应变关系曲线。研究结果表明:厚实截面的试件承载力高于其截面屈... 对奥氏体型S30408和双相型S22253两种牌号的15个不锈钢焊接工字形截面短柱开展轴压局部稳定试验研究,考察截面组成板件的局部稳定性能和截面承载力,得出了试件截面的应力-应变关系曲线。研究结果表明:厚实截面的试件承载力高于其截面屈服荷载,试件截面应力-应变关系曲线表现出典型的非线性特性和应变硬化特征;而宽肢薄壁截面的组成板件发生过早的局部屈曲,使得试件承载力不能达到截面的屈服荷载,需要对截面强度进行折减。基于得出的试验结果和现有的其他试验数据,对现有设计方法,包括欧洲规范EN 1993-1-4和美国规范SEI/ASCE 8-02中的有效宽度法以及直接强度法计算得出的截面承载力进行评估,表明根据欧洲规范EN 1993-1-4和直接强度法计算得到的截面承载力偏于保守,而美国规范SEI/ASCE 8-02对宽厚比较大的截面承载力计算偏于不安全,而且计算离散性较大。 展开更多
关键词 不锈钢短柱 焊接工字形截面 局部稳定 静力试验 承载力
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湿陷性黄土地区螺杆桩承载力静载试验研究 被引量：12
18
作者 高建中 张瑞松 《岩土工程技术》 2017年第3期109-114,共6页
通过对延安新区某湿陷性黄土挖方区高层建筑物螺杆桩承载力静载试验的分析,表明螺杆桩具有摩擦-端承桩的特征,单桩承载力较高,在同样的地质条件下,在超过一定深度后,桩长的增加对桩的承载力特征值影响并不大。由于螺杆桩在黄土地区具有... 通过对延安新区某湿陷性黄土挖方区高层建筑物螺杆桩承载力静载试验的分析,表明螺杆桩具有摩擦-端承桩的特征,单桩承载力较高,在同样的地质条件下,在超过一定深度后,桩长的增加对桩的承载力特征值影响并不大。由于螺杆桩在黄土地区具有高承载力、低污染、经济合理的优势,该工艺在延安新区湿陷性黄土挖方区具有很好的应用前景。但目前螺杆桩工艺在延安新区湿陷性黄土挖方区及填方区应用研究很少,在以后的应用中,建议对螺杆桩的侧阻力和端阻力的影响因素以及桩的承载力计算方法进行分析和研究。 展开更多
关键词 湿陷性黄土地区 螺杆桩 静载试验 承载力
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PHC管桩竖向抗压承载性状高应变法和静载法对比研究 被引量：12
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作者 刘春林 唐孟雄 +3 位作者 胡贺松 陈航 刘陈希 侯振坤 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第14期136-140,共5页
为研究桩基承载力高应变法和静载法的检测差异,收集工程现场76根PHC管桩的高应变法和静载法检测结果进行对比。以静载法的承载力检测结果为基准,对比分析引起高应变法承载力检测误差的主要原因,探讨以桩基高应变法检测结果推算桩基静载... 为研究桩基承载力高应变法和静载法的检测差异,收集工程现场76根PHC管桩的高应变法和静载法检测结果进行对比。以静载法的承载力检测结果为基准,对比分析引起高应变法承载力检测误差的主要原因,探讨以桩基高应变法检测结果推算桩基静载法检测结果的可行性。结果表明:约84.2%检测桩的高应变法承载力误差控制在±10%以内,且高应变法承载力结果大于或小于静载法承载力结果的概率相当,无明显偏向性;对于缓变型短桩,高应变法桩顶沉降主要分布在10~20mm范围内,对应的静载法桩顶沉降分布范围为10~40mm;采用线性函数模型拟合高应变法和静载法桩顶陡降型沉降曲线是合适的,相关系数达0.86以上。根据荷载-沉降曲线特点、桩长径比、桩端持力层条件进行桩基分类后,再采用高应变法结果预测静载法结果,预测准确度更好。 展开更多
关键词 PHC管桩 高应变法 静载法 承载力 桩顶沉降
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管桩水泥土复合基桩极限承载力的设计计算 被引量：12
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作者 宦雯 李俊才 +1 位作者 袁孝蓓 戴屹立 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2018年第5期23-30,共8页
管桩水泥土复合基桩是在水泥土搅拌桩中即时插入预应力高强混凝土管桩(PHC桩)而形成的一种新型复合基桩。为研究该复合基桩在粉土粉砂地层中的极限承载力,结合江苏如东的一个工程实例,进行了现场单桩静载荷试验和管桩-水泥土粘结强度试... 管桩水泥土复合基桩是在水泥土搅拌桩中即时插入预应力高强混凝土管桩(PHC桩)而形成的一种新型复合基桩。为研究该复合基桩在粉土粉砂地层中的极限承载力,结合江苏如东的一个工程实例,进行了现场单桩静载荷试验和管桩-水泥土粘结强度试验,分析了管桩水泥土复合基桩的破坏模式和管桩水泥土协调变形机理,结果表明管桩-水泥土界面的粘结强度为水泥土无侧限抗压强度的0.197倍。在此基础上提出了适合南通地区管桩水泥土复合基桩承载力计算公式,并将计算结果与现场实测值进行了对比分析,发现公式的计算结果相比于规范公式更接近现场实测值。工程实例表明改进的公式在粉土粉砂地层中具有较高的可靠性,为其在南通地区的适用提供了一定的实测资料和理论基础,为该桩型进一步推广提供依据。 展开更多
关键词 复合基桩 静载荷试验 粘结强度 极限承载力
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