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题名基于多级网络的多模式交通配流研究
被引量：11
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作者
于晓桦
晏克非
牟振华
张辉
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机构
山东建筑大学交通工程学院
同济大学交通运输工程学院
北京工业大学城市交通学院
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出处
《交通信息与安全》
CSCD
北大核心
2018年第1期103-110,128,共9页
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基金
山东省自然科学基金项目(ZR2013EEQ014)资助
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文摘
为解决多模式复合网络的交通配流问题,将复合网络转化为多级网络形式,并提出多级网络客流分配模型、约束条件,以及其求解算法。将多模式复合网络转化为多级网络结构。以三级网络结构为例,网络第一级为带有组合出行的方式选择网络;网络第二级为基于出行逻辑的平面拓展网络;网络第三级为小汽车出行的道路网络。分析多级网络中的路径阻抗,包括线段阻抗与换乘点阻抗,提出以N-L模型解决多级网络流量的分配问题。根据复合网络构建的实际情况,在模型中加入有效路径筛选、有效换乘筛选与典型组合方式筛选等约束条件,以提高模型求解效率。采用连续平均法对多级网络配流模型进行求解。以三模式叠加的复合网络配流为算例,模型迭代7次即达到收敛条件。结果显示,在算例网络中,轨道换乘出行方式具有一定的竞争力,约占总出行量的40%。通过SP调查验证了该结果的可靠性。该方法在考虑了路径选择、换乘点选择、组合交通方式选择的情况下,将客流分配到多模式复合网络中去,弥补了传统四阶段法在多模式交通配流应用中的不足。
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关键词
多模式交通规划
组合出行
多级网络
平面拓展网络
连续平均法
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Keywords
multimodal traffic planning
combined travel
multi-level network
state-augmented network
method of successive averages(MSA)
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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