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盾构机始发与到达端头土体加固分析 被引量:84
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作者 李大勇 王晖 王腾 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2006年第1期87-90,共4页
研究目的:盾构法隧道施工中,端头土体加固是盾构机始发、到达技术的一个重要组成部分,也是盾构机始发、到达事故多发地带,即端头土体加固的成功与否直接关系到盾构机能否安全始发、到达。因此,合理选择端头加固施工工法和必要的加固监测... 研究目的:盾构法隧道施工中,端头土体加固是盾构机始发、到达技术的一个重要组成部分,也是盾构机始发、到达事故多发地带,即端头土体加固的成功与否直接关系到盾构机能否安全始发、到达。因此,合理选择端头加固施工工法和必要的加固监测,是保证盾构法隧道顺利施工的非常重要的环节。研究方法:作者依靠多年的工程实践,主要分析了端头土体加固的目的、加固范围和土体加固的施工方法及其适用性,最后对端头土体加固的质量影响因素和加固效果检测进行了分析总结。研究结果和结论:端头土体加固与一般地基加固的不同之处是不仅仅要有强度要求,还要有抗渗透性要求。在此基础上,还要考虑经济的要求,这主要由加固长度、宽度、加固方法的选择决定的,即加固方法是否存在风险性过大,或过于保守,加固范围过大等。目前大多数的承包商往往在端头加固的一项的报价较低,如何采取经济合理、安全可靠的加固方法,是我们共同面对的一个课题。 展开更多
关键词 盾构机 始发 到达 土体加固 盾构法隧道
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地震动触发滑坡体滑动的机理 被引量:47
2
作者 毛彦龙 胡广韬 +1 位作者 赵法锁 毛新虎 《西安工程学院学报》 1998年第4期45-48,共4页
论证并探讨了地震动触发滑坡体滑动的机理,认为地震时的坡体波动振荡在斜坡岩土体变形破坏过程中产生三种效应:累进破坏效应、启动效应和启程加速效应,并得出了一些既有理论研究意义,又有一定实际应用价值的论断。
关键词 滑坡 累进破坏效应 启动效应 启程加速效应
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Recent advances and applications of machine learning in solidstate materials science 被引量:68
3
作者 Jonathan Schmidt Mário R.G.Marques +1 位作者 Silvana Botti Miguel A.L.Marques 《npj Computational Materials》 SCIE EI CSCD 2019年第1期394-429,共36页
One of the most exciting tools that have entered the material science toolbox in recent years is machine learning.This collection of statistical methods has already proved to be capable of considerably speeding up bot... One of the most exciting tools that have entered the material science toolbox in recent years is machine learning.This collection of statistical methods has already proved to be capable of considerably speeding up both fundamental and applied research.At present,we are witnessing an explosion of works that develop and apply machine learning to solid-state systems.We provide a comprehensive overview and analysis of the most recent research in this topic.As a starting point,we introduce machine learning principles,algorithms,descriptors,and databases in materials science.We continue with the description of different machine learning approaches for the discovery of stable materials and the prediction of their crystal structure.Then we discuss research in numerous quantitative structure–property relationships and various approaches for the replacement of first-principle methods by machine learning.We review how active learning and surrogate-based optimization can be applied to improve the rational design process and related examples of applications.Two major questions are always the interpretability of and the physical understanding gained from machine learning models.We consider therefore the different facets of interpretability and their importance in materials science.Finally,we propose solutions and future research paths for various challenges in computational materials science. 展开更多
关键词 LEARNING gained starting
原文传递
地方电网黑启动方案的制定 被引量:31
4
作者 蔡述涛 张尧 荆朝霞 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2005年第12期73-76,共4页
对于地方电网,制定合理可行的黑启动方案对系统的快速有序恢复有极大的帮助。根据地方电网与省级电网黑启动方案的区别,重点讨论了地方电厂启动的相关问题,介绍了对地方电厂进行调研时应注意的问题,指出了黑启动过程中一些容易被忽略的... 对于地方电网,制定合理可行的黑启动方案对系统的快速有序恢复有极大的帮助。根据地方电网与省级电网黑启动方案的区别,重点讨论了地方电厂启动的相关问题,介绍了对地方电厂进行调研时应注意的问题,指出了黑启动过程中一些容易被忽略的问题,并对相应的解决措施进行了分析,可以为地方供电公司黑启动预案的设想和制定提供有效的参考。 展开更多
关键词 地方电网 黑启动 系统恢复
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高超声速进气道再起动特性分析 被引量:36
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作者 袁化成 梁德旺 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期390-393,398,共5页
对典型高超声速二元进气道二维流场进行了数值分析,研究了高超声速进气道不起动和再起动过程,发现当高超声速进气道不起动发生后,加大来流马赫数到起动马赫数,进气道不能立即再起动,继续加大来流马赫数到一定数值时,进气道可以再起动,... 对典型高超声速二元进气道二维流场进行了数值分析,研究了高超声速进气道不起动和再起动过程,发现当高超声速进气道不起动发生后,加大来流马赫数到起动马赫数,进气道不能立即再起动,继续加大来流马赫数到一定数值时,进气道可以再起动,但再起动马赫数远大于起动马赫数,小于设计马赫数。同时还发现高超声速进气道再起动过程也存在迟滞回路现象,但不同于常规进气道的再起动特性。 展开更多
关键词 高超声速进气道 起动 数值仿真
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涡扇发动机起动模型及起动控制规律的研究 被引量:31
6
作者 屠秋野 唐狄毅 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期21-24,共4页
根据低转速下的发动机部件特性的半经验数据,建立了一种通用的发动机起动计算模型,并对发动机起动控制规律进行了研究。最后以某发动机为例,详细分析了发动机的起动过程。
关键词 涡轮风扇发动机 起动控制 数学模型 控制律
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无位置传感器永磁无刷直流电机的起动控制研究 被引量:30
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作者 史婷娜 吴曙光 +2 位作者 方攸同 陈炜 夏长亮 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2009年第6期111-116,共6页
针对无位置传感器无刷直流电机存在的起动问题,根据无刷直流电机的起动换相时刻与直流母线电压直接相关的特点,提出一种插值起动方法。该方法首先通过改变母线电压值,采集相应的起动换相时刻数据样本。在离线情况下,以母线电压为输入,... 针对无位置传感器无刷直流电机存在的起动问题,根据无刷直流电机的起动换相时刻与直流母线电压直接相关的特点,提出一种插值起动方法。该方法首先通过改变母线电压值,采集相应的起动换相时刻数据样本。在离线情况下,以母线电压为输入,换相时刻作为输出,拟合出两者之间的3次样条插值函数。开环起动时,该方法能够准确计算出任意母线电压下电机的起动换相时刻;闭环起动时,随着PI调节器控制的母线电压有效值的变化,系统通过插值函数在线修正换相时刻,从而保证电机准确换相。起动完毕后,由软件将系统切换到反电势运行状态。仿真和实验表明,提出的插值起动方法,广泛适用于无位置传感器无刷直流电机的开环、闭环以及相应情况下的带负载起动。 展开更多
关键词 无刷直流电机 无位置传感器 起动 3次样条插值 反电势
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基于全周期电感法的开关磁阻电机无位置传感器控制技术 被引量:30
8
作者 蔡骏 邓智泉 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第2期145-154,共10页
起动和低速运行控制是开关磁阻电机无位置传感器技术研究的重点之一。本文提出了一种基于全周期电感的开关磁阻电机无位置传感器方法。当电机静止或带初始转速时,各相绕组同时注入高频检测脉冲;而当电机驱动运行时,导通相采用电流斩波... 起动和低速运行控制是开关磁阻电机无位置传感器技术研究的重点之一。本文提出了一种基于全周期电感的开关磁阻电机无位置传感器方法。当电机静止或带初始转速时,各相绕组同时注入高频检测脉冲;而当电机驱动运行时,导通相采用电流斩波闭环控制,非导通相注入高频脉冲。在这两种运行状态下,系统通过计算相电流上升和下降斜率差,从而间接获取整个电周期的相电感信息。通过设置电感底部阈值和顶部阈值对三相电感的分区,以实现估计相选择,从而可有效避免在不对齐位置和对齐位置附近位置的建模,简化位置角度-电感的数学模型。在所选定的位置估计相,利用简化的角度-电感模型可以较为精确地估计出任意时刻的转子位置信号,从而实现无位置传感器初始定位和起动控制。为满足电机缺相容错运行要求,还提出了一种基于正常相全周期电感分区的位置估计方法。实验验证了本文算法的可行性。 展开更多
关键词 开关磁阻电机 无位置传感器 全周期电感 起动 容错
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混流泵开机瞬态水力特性的试验与数值计算 被引量:23
9
作者 王乐勤 吴大转 +1 位作者 郑水英 胡征宇 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第6期751-755,共5页
采用试验研究与数值计算相结合的方法,获得混流泵瞬时开机的实验结果和数值计算模型.介绍了水泵瞬态试验装置和试验方法,给出了混流泵开机过程的试验结果,并将其与稳态假设的结果进行比较分析.基于水泵内特性建立了混流泵瞬态水力特性... 采用试验研究与数值计算相结合的方法,获得混流泵瞬时开机的实验结果和数值计算模型.介绍了水泵瞬态试验装置和试验方法,给出了混流泵开机过程的试验结果,并将其与稳态假设的结果进行比较分析.基于水泵内特性建立了混流泵瞬态水力特性解析方程,并与配套管路一维不稳定流动特性方程联立,获得求解混流泵开机过程瞬态水力特性的数值模型.试验结果显示,在开机过程中,混流泵的流量、扬程随着转速的迅速上升而增大,无量纲扬程从很大值迅速减小到低于稳态假设值,并在转速稳定后与稳态假设值相符,该过程表现出明显的瞬态效应.数值计算的结果与试验结果基本符合,说明数值模型能够用来预测类似混流泵开机过程的瞬态水力性能. 展开更多
关键词 混流泵 瞬态特性 数值计算 开机 扬程 流量
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Busemann进气道起动问题初步研究 被引量:17
10
作者 孙波 张堃元 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期128-131,共4页
为了研究流线跟踪Busemann进气道低马赫数下的起动性能,对设计马赫数Ma1=7,收缩比CR=6的3°截短前后的流线跟踪进气道在Ma=4来流条件下的起动性能进行了无粘数值分析,研究发现:与基准进气道相比,虽然流线跟踪进气道的起动性能显著... 为了研究流线跟踪Busemann进气道低马赫数下的起动性能,对设计马赫数Ma1=7,收缩比CR=6的3°截短前后的流线跟踪进气道在Ma=4来流条件下的起动性能进行了无粘数值分析,研究发现:与基准进气道相比,虽然流线跟踪进气道的起动性能显著提高,但它仍不能实现自起动的目标,通过部分切除唇口板的方法将唇口后移,使进气道溢流面积增大,内收缩比减小,并通过逐渐增大切除量的方式,发现3°截短流线跟踪进气道能够自起动的最大参考内收缩比在1.255~1.27之间,并发现在保证该进气道Ma=4自起动的条件下,它在设计状态仍然具有较高的无粘性能. 展开更多
关键词 超音速冲压喷机发动机 Busemann进气道^+ 起动 数值仿真
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自动离合器起步模糊控制 被引量:17
11
作者 王旭东 谢先平 +1 位作者 吴晓刚 余腾伟 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第12期18-22,共5页
针对自动离合器起步控制问题,采用改进的发动机恒转速控制作为总体控制原则,提出了一种以节气门开度、发动机转速与目标转速的相对偏差及发动机转速变化率为主要控制量的离合器起步模糊控制策略,实现在满足冲击度条件下的发动机恒转速... 针对自动离合器起步控制问题,采用改进的发动机恒转速控制作为总体控制原则,提出了一种以节气门开度、发动机转速与目标转速的相对偏差及发动机转速变化率为主要控制量的离合器起步模糊控制策略,实现在满足冲击度条件下的发动机恒转速控制。样车试验结果表明,车辆在多种工况下均能顺利起步,起步平稳快捷,发动机转速波动小,起步冲击与起步意图相符。试验表明控制策略和算法具有良好的自适应性。 展开更多
关键词 发动机 自动离合器 起步 恒转速控制 模糊控制 自适应性
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GD-1燃油喷射系统喷油参数对发动机性能的影响 被引量:14
12
作者 王俊席 杨林 +4 位作者 肖文雍 梁峰 谭文春 冒晓建 卓斌 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期28-31,共4页
将GD 1高压共轨电控燃油喷射系统用于常规直喷式柴油机,采用不同喷油参数(喷油规律、喷油压力和喷油定时)对发动机的性能进行研究。试验结果表明,预喷射不仅可以改善冷起动性能和降低冷起动时白烟的排放,在高负荷时也可以降低烟度的排放... 将GD 1高压共轨电控燃油喷射系统用于常规直喷式柴油机,采用不同喷油参数(喷油规律、喷油压力和喷油定时)对发动机的性能进行研究。试验结果表明,预喷射不仅可以改善冷起动性能和降低冷起动时白烟的排放,在高负荷时也可以降低烟度的排放;喷油压力的提高和喷油定时的提前改善了发动机的性能和排放。 展开更多
关键词 内燃机 高压共轨 喷油规律 喷油压力 喷油定时 冷起动
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粘性原状土起动切应力与物理力学指标的关系 被引量:17
13
作者 洪大林 缪国斌 +3 位作者 邓东升 谢瑞 张思和 姬昌辉 《水科学进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期774-779,共6页
通过对中运河、长江长兴岛、淮河入海水道等河道原状土样起动试验,认为各河道土质由于其形成条件、土质结构等方面存在差异,即使具有相近的物理力学特性,其起动临界条件也不尽相同。而对同一条河流而言,起动临界条件与物理力学指标之间... 通过对中运河、长江长兴岛、淮河入海水道等河道原状土样起动试验,认为各河道土质由于其形成条件、土质结构等方面存在差异,即使具有相近的物理力学特性,其起动临界条件也不尽相同。而对同一条河流而言,起动临界条件与物理力学指标之间则存在明显的规律性:即对淤泥质粘土,起动临界条件随抗剪强度的减小而增大,随含水量的增大而减小;粉质粘土的起动临界条件最小,与抗剪强度、含水量呈非线性关系;粘土起动临界条件则随抗剪强度、含水量的增大而增大。 展开更多
关键词 粘性原状土 起动 抗剪强度 含水量
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基于最优控制理论的DCT离合器升挡作动方式的研究 被引量:16
14
作者 吴光强 张德明 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2009年第3期258-261,共4页
建立了双离合器式自动变速器起步、换挡动力学模型。利用线性二次型最优控制理论研究了离合器接合、分离规律。提出了3种改进的离合器作动方式,并对它们进行了仿真和比较分析。
关键词 双离合器式变速器 线性二次型最优控制 离合器 起步 升挡
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基于磁定位原理的永磁同步电机转子初始位置定位研究 被引量:18
15
作者 黎永华 皮佑国 《电气传动》 北大核心 2010年第3期28-31,共4页
提出了一种基于磁定位原理的转子初始位置定位方法,通过给电机施加电流矢量,根据电机转动方向与施加的电流矢量角之间的关系,不断改变电流矢量角实现缩小定位范围。定位过程中转子转动微小,能满足需要无运动冲击机械永磁同步电动机的初... 提出了一种基于磁定位原理的转子初始位置定位方法,通过给电机施加电流矢量,根据电机转动方向与施加的电流矢量角之间的关系,不断改变电流矢量角实现缩小定位范围。定位过程中转子转动微小,能满足需要无运动冲击机械永磁同步电动机的初始定位要求。分析了定位原理并给出了实验结果。 展开更多
关键词 永磁同步电机 初始位置 启动 磁定位
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基于动网格方法的圆柱启动瞬态流动数值模拟 被引量:14
16
作者 李志峰 吴大转 王乐勤 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期264-268,共5页
为考察有限体积法求解边界突然变化引起的流动问题的有效性,并考虑向流体机械瞬时启动问题求解的拓展,基于非结构化动网格,采用有限体积法对圆柱突然启动过程的二维非定常黏性不可压缩流动进行了数值模拟,分析了雷诺数为60-9 500的非定... 为考察有限体积法求解边界突然变化引起的流动问题的有效性,并考虑向流体机械瞬时启动问题求解的拓展,基于非结构化动网格,采用有限体积法对圆柱突然启动过程的二维非定常黏性不可压缩流动进行了数值模拟,分析了雷诺数为60-9 500的非定常流动的演化过程.在不同雷诺数下的计算结果与实验结果吻合很好.对于高雷诺数(800≤Re≤9 500)的情况,当雷诺数为5 000时捕捉到了α现象;当雷诺数为9 500时依次捕捉到了β和α现象,且流动分离区的几何参数和流型均与实验结果符合较好.同时计算得到了在不同雷诺数下圆柱的瞬态阻力系数. 展开更多
关键词 瞬态流动 有限体积法 动网格 启动 数值模拟
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某型发动机起动模型的支持向量机辨识及应用 被引量:12
17
作者 刘建勋 王剑影 +1 位作者 李应红 宋志平 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期401-404,480,共5页
为了解决某型涡扇发动机慢车转速以下的数学模型难以建立,无法进行起动性能数值计算的问题,提出了用支持向量机辨识起动模型,依据辨识结果估算起动性能的方法。采用发动机起动试验数据作为学习样本,建立了基于支持向量机的非线性动态起... 为了解决某型涡扇发动机慢车转速以下的数学模型难以建立,无法进行起动性能数值计算的问题,提出了用支持向量机辨识起动模型,依据辨识结果估算起动性能的方法。采用发动机起动试验数据作为学习样本,建立了基于支持向量机的非线性动态起动模型。根据该型发动机起动供油量调整试验得到的供油压力数据,利用所建立的模型对起动性能进行了估算,给出了估算结果与试验数据的对比情况。研究表明,将支持向量机用于起动模型的辨识是可行的,能够较好地解决某型发动机起动性能计算的难题。 展开更多
关键词 涡轮风扇发动机 起动 数学模型 支持向量机 仿真
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单纯形-多目标粒子群优化方法的混合算法 被引量:10
18
作者 安伟刚 李为吉 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期563-566,共4页
粒子群优化算法的局部搜索能力较差 ,在利用该算法求解复杂的多目标工程优化问题时 ,往往很难求得质量较好的非劣解集。对此 ,提出了单纯形 -多目标粒子群优化方法的混合算法 ( SM-MOPSO) ,该算法不仅继承了粒子群优化算法的优点 ,而且... 粒子群优化算法的局部搜索能力较差 ,在利用该算法求解复杂的多目标工程优化问题时 ,往往很难求得质量较好的非劣解集。对此 ,提出了单纯形 -多目标粒子群优化方法的混合算法 ( SM-MOPSO) ,该算法不仅继承了粒子群优化算法的优点 ,而且具有很强的局部搜索能力和较好的鲁棒性能 ,不仅使非劣解集均匀分布 ,尽可能的逼近真实的非劣前沿 ,并且扩展了非劣解集的范围 ,使非劣解集对于每个单目标而言都有较广的覆盖范围。文中以两目标十杆和二十五杆桁架结构作为算例 ,取得了很好的优化结果 。 展开更多
关键词 多目标粒子群优化算法 单纯形搜索法 非劣解集
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车辆起步过程发动机恒转速自适应模糊控制研究 被引量:15
19
作者 谢先平 王旭东 +1 位作者 吴晓刚 余腾伟 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2008年第16期4382-4386,共5页
车辆起步发动机恒转速控制是一种有效的起步控制策略,如何实现发动机转速跟随目标转速曲线变化以提高起步性能是一个难点。针对这一问题,制定了离合器接合控制原则,设计了以发动机转速及其目标转速、离合器行程为控制参数的自适应模糊... 车辆起步发动机恒转速控制是一种有效的起步控制策略,如何实现发动机转速跟随目标转速曲线变化以提高起步性能是一个难点。针对这一问题,制定了离合器接合控制原则,设计了以发动机转速及其目标转速、离合器行程为控制参数的自适应模糊控制及相应协调规则构成的控制系统。仿真试验表明在不同工况下该控制策略均能保证发动机基本无超调地达到目标转速,实现了发动机恒转速起步,离合器滑摩功小,能够反映驾驶员起步意图,提高了车辆起步性能。 展开更多
关键词 自动离合器 起步 发动机恒转速 自适应模糊控制
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膏体推进剂发动机试验 被引量:14
20
作者 沈铁华 杨敬贤 孙庆曼 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第2期173-175,共3页
通过发动机试验系统,进行了膏体推进剂发动机热格栅点火试验和多次关机 启动试验研究。试验发动机带有供料装置,供料压强为7 5MPa,推进剂流量为51g s,喷管喉径为7mm,燃烧室平均压强约1 7MPa,总工作时间大于136s。试验获得了膏体发动机... 通过发动机试验系统,进行了膏体推进剂发动机热格栅点火试验和多次关机 启动试验研究。试验发动机带有供料装置,供料压强为7 5MPa,推进剂流量为51g s,喷管喉径为7mm,燃烧室平均压强约1 7MPa,总工作时间大于136s。试验获得了膏体发动机多次点火的特性参数和进行多次关机 启动的压强曲线。试验结果表明:选用的膏体推进剂具有很好的热格栅点火性能,点火参数分布较均匀;膏体发动机具有良好的能量可控性。 展开更多
关键词 触变推进剂火箭发动机 胶凝推进剂 再点火 点火试验 启动试验
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