沥青混合料马歇尔击实法与振动压实法成型工艺的比较研究 被引量：32

1

作者 解晓光 马松林 王哲人 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期9-12,共4页

论证了为改善沥青路面抗滑与抗车辙使用性能而提高粗集料含量所出现的水损害与混合料级配组成设计所采用的成型方法密切相关 ;当粗集料含量超过一定数量时 ,由于马歇尔击实标准的局限 ,建议采用振动压实标准。

关键词 沥青混合料 公路 成型工艺 沥青路面 马歇尔击实法 振动压实法 比较研究

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压实填土地基质量检验中有关问题探讨 被引量：5

2

作者 张勤 苟联盟 李磊 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2001年第6期35-37,共3页

压实系数指标的可靠性直接影响压实填土地基的质量评价。由于现行有关国家标准中规定的击实试验有轻型击实和重型击实之分 ,而规范要求的压实系数的取值标准及其所对应的击实试验等尚无明确规定 ,不利于地基质量控制。根据近年来地基质... 压实系数指标的可靠性直接影响压实填土地基的质量评价。由于现行有关国家标准中规定的击实试验有轻型击实和重型击实之分 ,而规范要求的压实系数的取值标准及其所对应的击实试验等尚无明确规定 ,不利于地基质量控制。根据近年来地基质量检验工作的实践 。 展开更多

关键词 压实 填土地基 击实标准 压实系数

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不同成型方法应用于温拌沥青混合料配合比设计的对比分析 被引量：7

3

作者 李闯民 王涛 邓泰 《公路》 北大核心 2015年第2期193-198,共6页

通过应用轮碾法、马歇尔击实法进行温拌沥青混合料配合比设计,着重分析了应用于温拌沥青混合料配合比设计时轮碾法相对于标准马歇尔击实法的优越性,同时比较轮碾法与旋转压实法的相似性与经济性。轮碾法能较好的替代马歇尔击实法与旋转... 通过应用轮碾法、马歇尔击实法进行温拌沥青混合料配合比设计,着重分析了应用于温拌沥青混合料配合比设计时轮碾法相对于标准马歇尔击实法的优越性,同时比较轮碾法与旋转压实法的相似性与经济性。轮碾法能较好的替代马歇尔击实法与旋转压实法进行温拌沥青混合料配合比设计。 展开更多

关键词 温拌沥青混合料 标准马歇尔击实法 轮碾法 旋转压实仪法

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改良膨胀土筑堤技术研究 被引量：36

4

作者 王保田 武良金 +2 位作者 向文俊 施接锋 吴育琦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期87-90,共4页

利用改良膨胀土作为高速公路路堤填筑材料是宁淮高速公路需要解决的主要问题。尽管室内试验论证可以用石灰改良膨胀土性质,但现场石灰改良土施工还要解决三大问题:石灰拌和均匀性和石灰含量的检测问题、现场压实方法和压实度控制问题、... 利用改良膨胀土作为高速公路路堤填筑材料是宁淮高速公路需要解决的主要问题。尽管室内试验论证可以用石灰改良膨胀土性质,但现场石灰改良土施工还要解决三大问题:石灰拌和均匀性和石灰含量的检测问题、现场压实方法和压实度控制问题、现场压实改良土的胀缩性和强度是否满足高等级公路路床和路基的要求问题。结合宁淮高速公路先导段施工,设计了试验段进行现场试验。试验结果表明,通过合理的施工工艺、有力的质量控制,改良膨胀土能够满足设计要求。改良土已经不具有膨胀土性质,胀缩性低,CBR 强度高,是良好的路堤填筑材料。 展开更多

关键词 改良膨胀土 高速公路 标准击实 压实度 石灰剂量

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改良膨胀土筑堤压实度控制标准研究 被引量：10

5

作者 张文慧 王保田 张福海 《河海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2005年第2期198-201,共4页

针对宁淮高速公路石灰改良膨胀土路堤填筑过程中用干土法标准击实试验结果作为标准压实度难以达到要求的问题,进行了干土法和湿土法室内标准击实试验.试验结果表明干土法标准击实所得的最大干密度要大于湿土法标准击实所得的最大干密度... 针对宁淮高速公路石灰改良膨胀土路堤填筑过程中用干土法标准击实试验结果作为标准压实度难以达到要求的问题,进行了干土法和湿土法室内标准击实试验.试验结果表明干土法标准击实所得的最大干密度要大于湿土法标准击实所得的最大干密度,且有较大差别.根据宁淮高速公路实际施工状况,采用湿土法标准击实试验结果作为压实度控制标准是符合现场实际的.试验段碾压后现场CBR试验结果表明,改良土的CBR值满足规范要求,说明用湿土法标准击实试验结果作为宁淮高速公路路堤填筑控制标准能够满足工程质量要求. 展开更多

关键词 改良膨胀土 标准击实 压实度 干土法 湿土法

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土石混填料应力波试验方法与工程应用研究

6

作者 张宇辉 徐金 《公路工程》 北大核心 2016年第1期15-19,共5页

针对砂土混填料和粘土混填料两种土石混填材料,分别开展室内小尺寸标准击实剪切波测试试验及大尺寸振动击实剪切波测试试验,采集不同含水率、不同含石量、不同干密度条件下混填料剪切波速相关数据。研究混填料剪切波速的变化规律,并通... 针对砂土混填料和粘土混填料两种土石混填材料,分别开展室内小尺寸标准击实剪切波测试试验及大尺寸振动击实剪切波测试试验,采集不同含水率、不同含石量、不同干密度条件下混填料剪切波速相关数据。研究混填料剪切波速的变化规律,并通过二者试验数据的对比分析,结合工程实例对试验结果进行精确性研究。结果表明:在现场施工质量严格控制下,室内大尺寸土石混填试件剪切波速测试与实际相对误差约为约为0.25%,测试结果较稳定,数据离散性较小。而小尺寸土石混填试件剪切波速测试与实际相对误差约为1.4%,且数据稳定性较差,对现场土石混填地基剪切波速模拟试验建议采用大尺寸振动压实制备试件,但在缺乏大尺寸混填试件试验条件时,室内标准击实剪切波速测试结果可据此误差进行调整。 展开更多

关键词 土石混填材料 剪切波速 标准击实 室内试验

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标准击实曲线的理论分析和应用 被引量：10

7

作者 罗孝荣 陆学元 张素云 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2004年第5期556-559,共4页

通过对标准击实曲线的理论分析,提出2种方法确定最大干容重(ρdmax)和最佳含水量(wop),并给出更为合理的解释和推荐方案。由于使用规程规定采用以干容重为纵坐标和含水量为横坐标,绘制干容重和含水量的关系曲线(图解法)易导致曲线峰值... 通过对标准击实曲线的理论分析,提出2种方法确定最大干容重(ρdmax)和最佳含水量(wop),并给出更为合理的解释和推荐方案。由于使用规程规定采用以干容重为纵坐标和含水量为横坐标,绘制干容重和含水量的关系曲线(图解法)易导致曲线峰值出现的主观性和随意性,进而引起因密实度问题而出现的质量事故。因此,文章提出的方法是可行的,有利于在土木工程中得以推广和应用,也是对现行规程的补充和改进。 展开更多

关键词 标准击实曲线 最大干容重 最佳含水量 回归分析 数值分析

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水泥稳定建筑垃圾骨料配合比研究 被引量：6

8

作者 方涛 文华 +1 位作者 刘颖 李晓静 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2018年第8期89-92,共4页

为了研究废弃混凝土与废弃砖块再生骨料在轻交通量公路基层中应用的水泥稳定建筑垃圾骨料配合比方案,通过试验初步确定合乎规范的各材料配比,并开展了击实试验、7 d无侧限抗压强度试验,分析其力学性能,确定最终配合比方案。研究结果表明... 为了研究废弃混凝土与废弃砖块再生骨料在轻交通量公路基层中应用的水泥稳定建筑垃圾骨料配合比方案,通过试验初步确定合乎规范的各材料配比,并开展了击实试验、7 d无侧限抗压强度试验,分析其力学性能,确定最终配合比方案。研究结果表明,在轻交通量公路基层中,建筑垃圾再生骨料的应用是可行的;得出了建筑垃圾再生骨料在公路基层中的配合比;建筑垃圾再生骨料最佳含水量为9.8%～18.4%,最大干密度为1.537～2.050 g/cm3,得到了建筑垃圾骨料在轻交通量公路基层中应用达到强度要求的配合比。 展开更多

关键词 建筑垃圾 轻交通量公路 配合比 标准击实试验 7 d无侧限抗压强度试验

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填土最大干密度的拟合正交多项式法推断 被引量：4

9

作者 宫凤强 李夕兵 邓建 《金属矿山》 CAS 北大核心 2005年第10期51-53,共3页

提出了描述标准击实试验中土料干密度和含水量之间函数关系的拟合正交多项式方法。基于数值逼近原理,并根据试验数据,构造正交函数族{Pn(x)}并确定其权值ω(xi),求解得到dρ-ω函数关系式,对其求导可以得到最大干密度和最优含水量。结... 提出了描述标准击实试验中土料干密度和含水量之间函数关系的拟合正交多项式方法。基于数值逼近原理,并根据试验数据,构造正交函数族{Pn(x)}并确定其权值ω(xi),求解得到dρ-ω函数关系式,对其求导可以得到最大干密度和最优含水量。结果表明:通过构造正交多项式来拟合土工数据之间的函数关系,数值计算更加稳定。该方法为求解最大干密度和最优含水量提供了理论依据,为处理标准击实试验数据提供了一种新方法。 展开更多

关键词 标准击实试验 最大干密度 最优含水量 正交多项式 曲线拟合 多项式法 拟合 函数关系式 推断 填土

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风积砂标准干密度的确定方法 被引量：4

10

作者 郑丽 《北方交通》 2006年第4期30-31,共2页

阐述了风积砂标准干密度的确定方法。

关键词 风积砂 水坠法 标准干密度 击实 校核

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土工击实试验数据处理的拟合正交多项式方法 被引量：2

11

作者 严泽华 《山西建筑》 2006年第6期137-139,共3页

基于数值逼近原理,提出了描述标准击实试验中土料干密度ρd和含水量ω之间函数关系的拟合正交多项式方法。通过构造正交函数族并确定其权值,求解得到ρd—ω函数关系式,对其求导可以得到最大干密度和最优含水量。该方法为处理土工标准... 基于数值逼近原理,提出了描述标准击实试验中土料干密度ρd和含水量ω之间函数关系的拟合正交多项式方法。通过构造正交函数族并确定其权值,求解得到ρd—ω函数关系式,对其求导可以得到最大干密度和最优含水量。该方法为处理土工标准击实试验数据提供了一种新方法。 展开更多

关键词 标准击实试验 最大干密度 最优含水量 正交多项武

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延安地区黄土高填方工程室内标准击实试验研究 被引量：1

12

作者 张伦超 郝明月 《西昌学院学报（自然科学版）》 2018年第2期21-26,50,共7页

随着西北地区城镇化建设的发展,黄土高填方成为一个重要的研究课题。针对黄土高填方项目做了大量室内标准击实试验,对理论问题、影响因素、数值解法进行了研究。研究表明:(1)依据能量守恒原理,通过计算发现我国各行业土工规程中给出的... 随着西北地区城镇化建设的发展,黄土高填方成为一个重要的研究课题。针对黄土高填方项目做了大量室内标准击实试验,对理论问题、影响因素、数值解法进行了研究。研究表明:(1)依据能量守恒原理,通过计算发现我国各行业土工规程中给出的单位体积击实功标准值较延安地区黄土略微偏小;(2)引入含气量概念,发现Q_3黄土击实样比Q_2黄土击实样含气量高;(3)引入可达到的压实系数概念,通过构造可达到的压实系数与饱和度的关系曲线,发现在特定的干密度条件下,选择最优含水率左侧的含水率数值更为适宜;(4)可以结合几个主要影响构造含水率的最优区间,将含水率控制在最优区间而不是最佳含水率数值,即可以减少水的使用,也能保证施工质量要求。 展开更多

关键词 击实试验 黄土高填方 含气量 理论分析 可达到的压实系数 最优区间

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路基冲击碾压初探

13

作者 金元德 朱晓辉 《山西建筑》 2006年第10期291-292,共2页

对用8号土场素土做室内液塑限试验和标准击实试验进行了分析，比较研究了现场压实检测值和多层次最优回归计算值，以得到较真实可靠的现场路基压实状况。

关键词 路基 标准击实试验 回归分析法 压实曲线

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盐田港区二期工程贫混凝土施工技术

14

作者 彭仲民 《港工技术》 北大核心 2000年第4期26-30,共5页

论述盐田港区二期工程中所使用的贫混凝土的技术性能指标和施工方法及缺陷处理。

关键词 混凝土 配合比 标准击实试验 施工质量 盐田港 道路堆场

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关于距离空间的研究

15

作者 李家齐 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1995年第1期102-106,共5页

本文研究了在某些条件下，（Ｅ）是完备的距离空间、准紧的、紧的．

关键词 距离 完备距离空间 准紧 紧 泛函分析

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服役后API 5L X56钢腐蚀疲劳裂纹扩展速率试验研究

16

作者 郭永健 邵永波 +2 位作者 高旭东 罗霞飞 钟颖 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1133-1142,共10页

为研究服役后X56双层海底管道钢的疲劳裂纹扩展速率,对外层管上截取的标准紧凑拉伸试样分别在空气和海水环境下进行不同最大疲劳载荷(P max=9 kN,10 kN,12 kN)的疲劳裂纹扩展试验。与空气环境中CT试样的疲劳裂纹扩展速率相比,裂纹生长至... 为研究服役后X56双层海底管道钢的疲劳裂纹扩展速率,对外层管上截取的标准紧凑拉伸试样分别在空气和海水环境下进行不同最大疲劳载荷(P max=9 kN,10 kN,12 kN)的疲劳裂纹扩展试验。与空气环境中CT试样的疲劳裂纹扩展速率相比,裂纹生长至15.38 mm时,9、10、12 kN载荷下海水环境中CT试样的疲劳裂纹扩展速率分别提高了1.82倍、1.54倍、1.43倍;随着裂纹扩展长度增大,外界载荷起主导作用,海水腐蚀的影响越来越小。综合分析最大疲劳载荷对疲劳裂纹扩展的影响,结果发现相同裂纹长度的前提下,疲劳载荷增加,应力强度因子幅值(ΔK)和疲劳裂纹扩展速率(d a/d N)增加,海水腐蚀影响逐渐减小。疲劳裂纹扩展试验中所施加的最大疲劳载荷对CT试样的疲劳寿命具有较大影响,对Paris常数的影响较小。扫描电镜下CT试样的疲劳断口均为穿晶型断裂。海水环境中CT试样的疲劳断口表现出更多的二次裂纹和更高的撕裂脊。随着最大疲劳载荷增加,解理断裂形成的解理台阶晶面面积和高度差逐渐增大,疲劳断口越粗糙,解理特征越明显。 展开更多

关键词 X56钢 紧凑拉伸试样 最大疲劳载荷 海水 疲劳裂纹扩展速率

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