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汽车吸能盒零件多工位级进模设计
1
作者 苏达权 黄珍媛 +3 位作者 伍宇安 吴挺浩 林卫腾 谭伟智 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期196-201,共6页
针对厚度大、强度高、成形困难且尺寸精度要求高的汽车吸能盒零件,通过工艺分析确定了直排中间载体的排样设计的14工位级进模冲压方案,材料利用率达75.14%。采用有限元模拟方法分析了产品成形过程中的回弹变形量,通过在侧整形工位施加... 针对厚度大、强度高、成形困难且尺寸精度要求高的汽车吸能盒零件,通过工艺分析确定了直排中间载体的排样设计的14工位级进模冲压方案,材料利用率达75.14%。采用有限元模拟方法分析了产品成形过程中的回弹变形量,通过在侧整形工位施加补偿的方法解决了回弹超差问题;采用先冲孔后成形的方式解决了位于圆角上的溃缩孔无法直接冲裁的问题;采用挂台加背托板的形式固定凸模,解决了冲裁轮廓不封闭引起的冲裁力不平衡的问题;设计了楔形回退机构,解决了零件存在冲压负角无法直接成形的问题。生产试制结果表明,该级进模设计合理可靠,产品质量达到要求,生产效率高。 展开更多
关键词 吸能盒 级进模 回弹补偿 楔形回退机构 冲压负角
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纵梁拉深常见问题的处理方法 被引量：3
2
作者 鲜光斌 罗琳 《模具工业》 2013年第4期27-31,共5页
分析了纵梁拉深过程中常出现的开裂、起皱、拉毛、扭曲、反弹等问题,提出了相应的处理方法,如旋转冲压件角度、加大R角、反压成形、降低拉深深度等,并介绍了拉深模的调试方法。提出了建立一个解决技术问题的标准库的设想,最终提高CAE软... 分析了纵梁拉深过程中常出现的开裂、起皱、拉毛、扭曲、反弹等问题,提出了相应的处理方法,如旋转冲压件角度、加大R角、反压成形、降低拉深深度等,并介绍了拉深模的调试方法。提出了建立一个解决技术问题的标准库的设想,最终提高CAE软件的模拟水平,提升模具行业的整体水平。 展开更多
关键词 开裂 起皱 拉毛 扭曲 反弹 冲压负角 热处理
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基于等弧长的U形件回弹补偿技术研究 被引量：1
3
作者 龚志辉 汪日超 +1 位作者 杨继涛 周顺峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期550-554,共5页
底面圆弧回弹补偿是解决U形件回弹补偿过程中所产生冲压负角的有效方法,故提出等弧长补偿原则来快速获得底面圆弧半径、两侧底角圆弧半径及圆弧中心参数,实现了U形件回弹补偿模型尺寸精度的精确控制;应用试验设计方法、响应面模型构建了... 底面圆弧回弹补偿是解决U形件回弹补偿过程中所产生冲压负角的有效方法,故提出等弧长补偿原则来快速获得底面圆弧半径、两侧底角圆弧半径及圆弧中心参数,实现了U形件回弹补偿模型尺寸精度的精确控制;应用试验设计方法、响应面模型构建了U形件回弹角计算的近似模型,通过理论分析实现了补偿角和最大补偿角的计算,从而可快速构建底面圆弧补偿的U形件回弹补偿模型。算例验证了该方法的有效性。 展开更多
关键词 回弹 等弧长 模具补偿 冲压负角
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油箱箍带成形中的冲压负角对比研究
4
作者 刘华 林俊义 +1 位作者 江开勇 刘红生 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2018年第6期15-19,共5页
油箱箍带冲压件为典型的U形冲压件,其截面线为多个大曲率半径圆弧相切连接而成,冲压成形后回弹明显。为了解决回弹后导致的冲压负角问题,分别采用底面圆弧和弹性校正弯曲两种方法设计相应模具,并进行实验研究。通过分析,发现两者均能很... 油箱箍带冲压件为典型的U形冲压件,其截面线为多个大曲率半径圆弧相切连接而成,冲压成形后回弹明显。为了解决回弹后导致的冲压负角问题,分别采用底面圆弧和弹性校正弯曲两种方法设计相应模具,并进行实验研究。通过分析,发现两者均能很好地解决冲压负角问题,但前者设计的模具结构复杂、制造成本高、计算繁琐,而后者设计的模具结构简单、弹性零件更换灵活,同时发现前者导致的回弹形式比后者也更加复杂,因此解决冲压负角时建议首选弹性校正弯曲法。此外,研究中使用了三维扫描技术,实现了各冲压角度的快速对比和评测。 展开更多
关键词 回弹 冲压负角 U形件 底面圆弧 弹性校正弯曲
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