上限有限元法及其在路堤稳定性分析中的应用 被引量：7

1

作者 杨小礼 李亮 李克坤 《长沙铁道学院学报》 CSCD 北大核心 2002年第1期41-45,共5页

在上限定理的基础上 ,将铁路路堤离散为三角形单元 ,在单元中构造线性速度场 ,根据相关联流动法则以及边界条件建立约束方程 ,引入数学规划方法寻求路堤承载力的上限解 .通过和经典解析解相比较知 :该方法是一种有效的数值方法 .

关键词 路堤稳定性 上限定理 流动法则 速度间断线

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十字板剪切试验在软土地基勘察中的应用 被引量：12

2

作者 刘亚洲 权锋 黄兴 《勘察科学技术》 2013年第1期35-38,共4页

十字板剪切试验(VST)是原位测试手段之一,对测定饱和软粘性土的抗剪强度和残余抗剪强度、地基承载力、判断软土固结程度、灵敏度、计算路基稳定性等方面有很好的效果。该文结合武汉四新地区工程实践来具体介绍十字板剪切试验在软土地基... 十字板剪切试验(VST)是原位测试手段之一,对测定饱和软粘性土的抗剪强度和残余抗剪强度、地基承载力、判断软土固结程度、灵敏度、计算路基稳定性等方面有很好的效果。该文结合武汉四新地区工程实践来具体介绍十字板剪切试验在软土地基勘察的应用。 展开更多

关键词 饱和软粘性土 抗剪强度 固结程度 灵敏度 路基稳定性

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察尔汗盐湖岩盐路基应力作用下溶蚀特性试验研究 被引量：5

3

作者 吴丽华 李勇 董建华 《铁道标准设计》 北大核心 2014年第9期10-13,共4页

为研究察尔汗盐湖岩盐路基在应力作用下的溶蚀特性,对察尔汗盐湖岩盐试样通过控制围压、轴向应变和溶蚀时间的方法,并采用位移加载方式,进行单轴和三轴压缩条件下的岩盐应力-溶蚀耦合效应的力学试验,得出了岩盐在应力作用下的溶蚀特性:... 为研究察尔汗盐湖岩盐路基在应力作用下的溶蚀特性,对察尔汗盐湖岩盐试样通过控制围压、轴向应变和溶蚀时间的方法,并采用位移加载方式,进行单轴和三轴压缩条件下的岩盐应力-溶蚀耦合效应的力学试验,得出了岩盐在应力作用下的溶蚀特性:(1)随着围压的增大,岩盐溶蚀质量呈现逐渐减小的趋势,即在岩盐收到较大侧向限制时,岩盐在上部荷载作用下产生了较小的塑性变形,减少了水溶液与岩盐的接触面积,从而使溶蚀速率减缓;(2)荷载作用下,岩体所产生的裂缝加大了水溶液与岩盐颗粒的接触面积,即在处理岩盐地基时需考虑减小岩盐地基岩体的孔隙。 展开更多

关键词 岩盐路基 路基稳定 应力-溶蚀 溶蚀速率

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土方作业模式对软土地区路基稳定性的影响分析 被引量：2

4

作者 饶文宇 《工程建设与设计》 2021年第22期46-48,73,共4页

采用有限元数值模拟强度折减法定量分析了2种土方作业模式对软土地区路基稳定性的影响及其非线性特征。结果表明,软土地区不同土方作业模式对极限高度以上路基的稳定性有较大的影响,软土区的粗放作业会导致路基失稳,而长期的固结排水措... 采用有限元数值模拟强度折减法定量分析了2种土方作业模式对软土地区路基稳定性的影响及其非线性特征。结果表明,软土地区不同土方作业模式对极限高度以上路基的稳定性有较大的影响,软土区的粗放作业会导致路基失稳,而长期的固结排水措施有助于提高土方作业时地基及路基的整体稳定性。 展开更多

关键词 软土 路基 堆载 路基稳定性

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土工格栅在高填路基填挖结合部的应用 被引量：2

5

作者 邓军婷 胡新贵 《北方交通》 2018年第3期105-107,110,共4页

在高填方路基中应用土工格栅可以一定程度上提高路基的稳定性,提高路基施工质量。介绍了高填方路基填挖结合部应用土工格栅的施工工艺,对路基稳定性进行分析,为类似工程提供参考。

关键词 土工格栅 高填路基 路基稳定性

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宿州东站配套工程对京沪高铁路基影响评估分析 被引量：2

6

作者 朱一康 《铁道建筑技术》 2016年第8期95-98,共4页

软弱土地区因周边工程建设,包括基坑开挖、降水和加载等,极易引起无砟轨道高铁线路的变形,若控制不当,势必会影响到线路的正常安全运营。以京沪高速铁路宿州东站配套工程建设为例,采用工程类比和有限元分析相结合的方法,对高铁路基周边... 软弱土地区因周边工程建设,包括基坑开挖、降水和加载等,极易引起无砟轨道高铁线路的变形,若控制不当,势必会影响到线路的正常安全运营。以京沪高速铁路宿州东站配套工程建设为例,采用工程类比和有限元分析相结合的方法,对高铁路基周边基坑开挖引起的路基工程变形和稳定性变化进行定性分析与定量评价,分析了不同工况条件下站区路基的整体稳定性和各股道特征点的变形量,提出了配套工程设计、施工及监测方面应注意的问题和有关建议,可供类似工程评价分析参考。 展开更多

关键词 配套工程 高速铁路 路基稳定 沉降变形

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提高公路工程中路基稳定性的施工技术 被引量：1

7

作者 孙志强 《北方交通》 2014年第12期94-96,共3页

作为路面的基础,公路路基和公路路面一起承担着车辆的荷载,当车辆作用于路面时,路面会将荷载传送到路基上,并在路基上进行分布,因此路基的稳定性非常重要。对提高公路工程中路基稳定性的施工技术进行探讨。

关键词 公路工程 路基稳定性 施工技术

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大面积超载条件下地基承载力与地基土体稳定关系探讨

8

作者 林伟斌 《企业技术开发》 2013年第12期50-52,57,共4页

文章根据某电厂大面积超载条件下的实际沉降监测数据,在考虑建构(筑)物的使用要求的基础上,分别采用瑞典条分法、毕肖普法、有限元法分析地基承载力与地基土体稳定的关系,得出在大面积超载条件下更为合理的地基承载力取值,较现行规范所... 文章根据某电厂大面积超载条件下的实际沉降监测数据,在考虑建构(筑)物的使用要求的基础上,分别采用瑞典条分法、毕肖普法、有限元法分析地基承载力与地基土体稳定的关系,得出在大面积超载条件下更为合理的地基承载力取值,较现行规范所定义的地基承载力有所提高,可大大降低地基处理的费用,为同类工程提供较好的参考。 展开更多

关键词 大面积超载 地基承载力特征值 地基土体稳定 有限元分析

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河漫滩上大面积填土地基的稳定性

9

作者 赵树德 李晋阳 崔晓青 《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》 CSCD 1996年第1期19-23,共5页

河漫滩地层是冲积洪积作用形成的，地层构造比较复杂。土质不均匀，有透镜体、尖灭、软粘土夹层，地下水位高。在这样的场地上，大面积新填土，碾压后修建建筑物，还是很少见的。本文根据室内试验，现场观测和工程实践的结果，论证了在... 河漫滩地层是冲积洪积作用形成的，地层构造比较复杂。土质不均匀，有透镜体、尖灭、软粘土夹层，地下水位高。在这样的场地上，大面积新填土，碾压后修建建筑物，还是很少见的。本文根据室内试验，现场观测和工程实践的结果，论证了在河漫滩上填土地基的可行性和可靠性并阐述了如何保证地基的稳定性。 展开更多

关键词 填土地基 稳定性 承载力 可行性

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大面积超载条件下地基承载力与地基土体稳定关系探讨

10

作者 林伟斌 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期265-269,共5页

根据某电厂大面积超载条件下的实际沉降监测数据,在考虑建构(筑)物的使用要求的基础上,分别采用瑞典条分法、毕肖普法、有限元法,分析地基承载力与地基土体稳定的关系,得出在大面积超载条件下更为合理的地基承载力取值,较现行规范所定... 根据某电厂大面积超载条件下的实际沉降监测数据,在考虑建构(筑)物的使用要求的基础上,分别采用瑞典条分法、毕肖普法、有限元法,分析地基承载力与地基土体稳定的关系,得出在大面积超载条件下更为合理的地基承载力取值,较现行规范所定义的地基承载力有所提高,可大大降低地基处理的费用,可为同类工程提供参考. 展开更多

关键词 大面积超载 地基承载力特征值 地基稳定性

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标准击实试验的控制方法探讨

11

作者 李锋 吕明 《交通标准化》 2011年第17期109-111,共3页

路基稳定性是影响道路质量的重要因素,土方路基的稳定性主要取决于压实工艺。目前施工单位主要采用标准击实试验来获得最大干密度和最佳含水量,并以此计算路基压实度作为压实工艺的评价标准。因此,控制标准击实试验的试验过程,保证试验... 路基稳定性是影响道路质量的重要因素,土方路基的稳定性主要取决于压实工艺。目前施工单位主要采用标准击实试验来获得最大干密度和最佳含水量,并以此计算路基压实度作为压实工艺的评价标准。因此,控制标准击实试验的试验过程,保证试验结果的准确性,是确保路基压实度满足要求的重要手段。故从材料取样、试样制备、含水量测定及试验结果处理等几方面入手,探讨了标准击实试验的控制方法。 展开更多

关键词 击实试验 压实度 路基稳定性

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更高速度条件下高速铁路路基动力响应及长期动力稳定性研究 被引量：4

12

作者 刘振宇 赵有明 +3 位作者 李泰灃 王李阳 张新冈 张千里 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期127-138,共12页

高速铁路路基结构设计合理,可避免长期列车动力作用导致的路基累积变形,以确保行车安全。为提出更高速度条件下满足长期动力稳定性要求的高速铁路路基结构,本文建立高速铁路轨道-路基有限元动力分析模型,分析列车以更高速度运行条件下... 高速铁路路基结构设计合理,可避免长期列车动力作用导致的路基累积变形,以确保行车安全。为提出更高速度条件下满足长期动力稳定性要求的高速铁路路基结构,本文建立高速铁路轨道-路基有限元动力分析模型,分析列车以更高速度运行条件下不同基床结构的路基动力响应,对该动荷载条件下满足路基长期动力稳定性的基床厚度进行设计。计算结果表明,动应力、动变形不是限制基床厚度的主要控制条件;为满足长期动力稳定性要求,基床厚度设计应以基床底层顶面动剪应变和累积附加沉降量作为设计指标,基床表层厚度不应小于0.4 m,基床底层厚度不应小于2.3 m。本文系统分析了不同基床结构的路基动力响应和长期动力稳定性,所得成果可对高速铁路路基基床结构设计提供理论支撑。 展开更多

关键词 高速铁路 基床厚度 路基动力响应 路基长期动力稳定性 数值模拟

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施工季节对高寒冻土沼泽湿地路基热稳定性的影响 被引量：2

13

作者 侯小军 韩良庆 苗超 《交通科技》 2021年第1期71-75,共5页

高寒冻土沼泽湿地对温度极为敏感,在该区域修筑路基易发生不均匀沉降变形,而路基修筑的施工季节是影响路基热稳定性的重要因素之一。为研究最佳施工季节和季节选定对路基热稳定性的影响,以省道224线二道沟兵站109岔口至治多段为依托,针... 高寒冻土沼泽湿地对温度极为敏感,在该区域修筑路基易发生不均匀沉降变形,而路基修筑的施工季节是影响路基热稳定性的重要因素之一。为研究最佳施工季节和季节选定对路基热稳定性的影响,以省道224线二道沟兵站109岔口至治多段为依托,针对抛填片块石处治高寒冻土沼泽湿地的典型路基处治方式,建立有限元模型,分析春、夏、秋3个施工填筑季节对高寒冻土沼泽湿地路基热稳定性的影响。结果表明,路基中心和坡脚处的温度随着深度的增加逐渐降低,同一深度处路基中心处温度高于坡脚处温度,随着运营时间增加,冻土上限降低,路基中心处的冻土上限明显更低。在夏季施工填筑时引起的冻土上限下降值在相同位置处是秋季施工填筑引起冻土上限下降值的1.3~2.5倍。故认为秋季为最佳施工季节,秋季施工对路堤底部的热稳定性影响最小,夏季施工影响则最大,春季介于两者之间。 展开更多

关键词 多年冻土 沼泽湿地 施工季节 路基热稳定性

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框架锚杆防护在高速公路路基防护上的应用 被引量：2

14

作者 崔洪海 《湖南工程学院学报（自然科学版）》 2011年第1期85-88,共4页

针对吉林省图们地区地质条件复杂的特点，以在建《图们至珲春段高速公路》第二设计段K351＋790-K352＋000段深挖方路基出现的边坡滑塌病害为例，通过对路基边坡进行稳定性验算，拟定了以框架配合锚杆为主，绿霸、容土喷播为辅的路基边... 针对吉林省图们地区地质条件复杂的特点，以在建《图们至珲春段高速公路》第二设计段K351＋790-K352＋000段深挖方路基出现的边坡滑塌病害为例，通过对路基边坡进行稳定性验算，拟定了以框架配合锚杆为主，绿霸、容土喷播为辅的路基边坡防护、绿化相结合的具体工程措施．并通过实际工程验证，取得了较为满意的实际效果． 展开更多

关键词 路基边坡稳定性 最大滑坡推力 框架锚杆防护

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采空区残余倾斜变形对路基稳定性的影响分析与评价 被引量：3

15

作者 王猛 《山东国土资源》 2019年第9期54-60,共7页

地下开采导致的地表残余倾斜对采空区公路路基的稳定性有重要影响。针对采空区公路路基的稳定性评价,笔者提出了基于概率积分法和Knothe时间函数的地表残余倾斜的计算方法,分析了路基稳定性的条分法计算原理及残余倾斜对路基稳定性的影... 地下开采导致的地表残余倾斜对采空区公路路基的稳定性有重要影响。针对采空区公路路基的稳定性评价,笔者提出了基于概率积分法和Knothe时间函数的地表残余倾斜的计算方法,分析了路基稳定性的条分法计算原理及残余倾斜对路基稳定性的影响机理,推导了基于解析法的路基最不利滑动面计算公式,使用C#语言编制了路基稳定性系数计算软件,并通过工程实例,对提出的方法和软件进行了验证,分析了地表残余倾斜、路基边坡坡率对路基稳定性的影响。 展开更多

关键词 概率积分法 Knothe时间函数 条分法 路基稳定性评价

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