泡沫沥青再生混合料水稳定性的试验研究 被引量：5

1

作者 栗关裔 李立寒 王太鑫 《石油沥青》 2008年第2期14-18,共5页

在室内试验的基础上,根据泡沫沥青再生混合料的物理特征和强度影响因素,探讨提高该材料水稳定性能的技术措施,包括拌和用水量、泡沫沥青用量、细料掺量、掺加活性填料和工后养护。随后通过国内外的工程经验总结对比,给出泡沫沥青再生混... 在室内试验的基础上,根据泡沫沥青再生混合料的物理特征和强度影响因素,探讨提高该材料水稳定性能的技术措施,包括拌和用水量、泡沫沥青用量、细料掺量、掺加活性填料和工后养护。随后通过国内外的工程经验总结对比,给出泡沫沥青再生混合料水稳定性能的评价指标和技术要求的建议值。 展开更多

关键词 泡沫沥青再生混合料 水稳定性能 劈裂强度劈裂强度比

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铁尾矿沥青混凝土混合料的路用特性研究 被引量：6

2

作者 程和平 陆璐 《金属矿山》 CAS 北大核心 2022年第3期232-236,共5页

为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点... 为探究不同铁尾矿掺量下沥青混凝土的路用特性,以齐大山铁尾矿部分替代天然砂为细骨料,考察了铁尾矿掺量对沥青混凝土混合料软化点、高温稳定性、冻融劈裂、抗车辙性以及低温抗裂性的影响。结果表明:①随着铁尾矿掺量的增大,试样软化点先增大后趋于稳定,动稳定度先升高后降低,铁尾矿掺量为20%时沥青混凝土混合料的软化点及动稳定度最高,分别达56℃、5292次/mm。②随着铁尾矿掺量的增大,试样最大弯曲应变先减小后增大,抗弯强度逐渐增大;最大弯曲应变值在铁尾矿掺量为30%时达到了最低,且此时试样的性能基本能够满足路面性能的要求。③随着铁尾矿掺量的增大,试样抗车辙因子先增大后略微降低,铁尾矿掺量为20%时达到最大值。④随着冻融循环次数的增加,试样劈裂强度比逐渐降低;在同一冻融循环次数作用下,随着铁尾矿掺量的增大,沥青试样的劈裂强度比呈现出先增大后减小的趋势。综合铁尾矿沥青混凝土试验结果可知,当铁尾矿掺量为20%~30%时,沥青混凝土的各项指标可达到最佳。 展开更多

关键词 铁尾矿掺量 高温稳定性 低温抗裂性 冻融劈裂 抗车辙性 劈裂强度比

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温拌沥青混合料的应用研究 被引量：28

3

作者 蔡春华 曹亚东 +1 位作者 严军 柴平 《上海建设科技》 2006年第6期30-31,共2页

温拌沥青混合料是一种节能、环保的路面新材料,它的生产施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间,其拌和温度为120℃左右,摊铺温度为100℃左右。温拌沥青混合料力学性能和路用性能不亚于传统的热拌沥青混合料,但生产施工温度可... 温拌沥青混合料是一种节能、环保的路面新材料,它的生产施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间,其拌和温度为120℃左右,摊铺温度为100℃左右。温拌沥青混合料力学性能和路用性能不亚于传统的热拌沥青混合料,但生产施工温度可以降低30～50℃,具有明显的经济社会效益和环保作用。 展开更多

关键词 温拌沥青混合料 动稳定度 冻融劈裂强度比 有害物质

原文传递

沥青混合料水稳定性评价方法研究 被引量：18

4

作者 袁万杰 陈忠达 王宏军 《中南公路工程》 2006年第3期114-117,共4页

马歇尔试件成型时采用不同击实次数,使试件空隙率控制在5 %～6 %这一抗水损害最不利状态下,并分别进行了浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验和冻融劈裂试验.研究表明,浸水马歇尔试验和真空饱水马歇尔试验无法模拟实际路面上空隙水受行... 马歇尔试件成型时采用不同击实次数,使试件空隙率控制在5 %～6 %这一抗水损害最不利状态下,并分别进行了浸水马歇尔试验、真空饱水马歇尔试验和冻融劈裂试验.研究表明,浸水马歇尔试验和真空饱水马歇尔试验无法模拟实际路面上空隙水受行车荷载作用对沥青膜的挤压破坏作用,不能准确地评价沥青混合料的水稳定性.而真空饱水率与冻融劈裂强度比之间存在良好的相关性,在饱水率为1.5 %～2.0 %时进行冻融劈裂试验可以较好的模拟沥青路面空隙水的存在状态和受力情况.因此,采用合理饱水率范围内冻融劈裂强度比来评价沥青混合料的水稳定性将更加可靠. 展开更多

关键词 沥青混合料 水损害 水稳定性试验 真空饱水率 冻融劈裂强度比

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温拌沥青混合料技术在隧道沥青路面施工中的应用 被引量：7

5

作者 吴剑 梁云 《现代交通技术》 2008年第3期9-13,共5页

长7.6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转... 长7.6km的苍岭隧道为台金高速公路全线重点控制性工程。在这样长的隧道中如采用热拌沥青混合料施工,由于隧道空间相对封闭,热拌沥青混合料所释放出的热量和有害气体不能很快排走,使得现场施工环境恶劣,严重影响现场施工设备的正常运转以及施工人员的身体健康。为此在苍岭隧道选取1km采用温拌沥青混合料(WMA)进行施工,并对WMA进行了配合比设计、混合料性能验证、有害气体排放量检测以及路面质量检测。通过与热拌沥青混合料对比,显示了WMA用于隧道施工时在热量释放、有害气体排放以及能源节约等方面的优势。 展开更多

关键词 温拌沥青混合料 长大公路隧道 有害气体 水稳定性 动稳定度 冻融劈裂强度比

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聚酯纤维对生活垃圾焚烧飞灰/沥青混合料TSR的改善效果 被引量：4

6

作者 李菁若 刘瑞全 +2 位作者 唐伯明 蒋立新 赵战伟 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期17-23,39,共8页

为了缓解焚烧飞灰对沥青混合料冻融劈裂强度的影响,利用聚酯纤维桥连加筋、增韧阻裂的效应,将其作为添加剂添加到焚烧飞灰/沥青混合料中。试验对比分析了单掺聚酯纤维、聚酯纤维与水泥造粒共作用两种方法对焚烧飞灰/沥青混合料冻融劈裂... 为了缓解焚烧飞灰对沥青混合料冻融劈裂强度的影响,利用聚酯纤维桥连加筋、增韧阻裂的效应,将其作为添加剂添加到焚烧飞灰/沥青混合料中。试验对比分析了单掺聚酯纤维、聚酯纤维与水泥造粒共作用两种方法对焚烧飞灰/沥青混合料冻融劈裂强度的改善效果,并研究了不同纤维种类、沥青种类的叠加效应。结果表明:焚烧飞灰因含可溶盐(如氯盐、硫酸盐等)、遇水反应膨胀物(如CaO,Ca(OH)_(2)等)、低价阳离子(如Na^(+),K^(+)等)等物质,分别能够在低温下产生结晶膨胀作用、水化时固相体积增加以及与沥青膜接触产生乳化与侵蚀作用等,严重损害了沥青混合料的TSR;单掺聚酯纤维时,对焚烧飞灰/沥青混合料的冻融劈裂强度提高程度有限且难以弥补焚烧飞灰对TSR造成的影响,单独采用水泥封装焚烧飞灰时,对可溶盐溢出引起的TSR性能恶化的缓解效果亦有限,而在两者的共作用下TSR改善效果显著且满足规范要求;对于质量比分别为1:0.25,1:0.5,1:1,1:1.5的焚烧飞灰/水泥颗粒,在聚酯纤维的叠加作用下,TSR满足规范要求的焚烧飞灰最大容许掺量依次为0.71%,1.82%,2.24%,3.36%;在对焚烧飞灰/沥青混合料的TSR改善效果上,聚酯纤维因桥连加筋效果显著而优于木质素纤维,改性沥青因物理力学性能优势而优于普通沥青。 展开更多

关键词 道路工程 生活垃圾焚烧飞灰 沥青混合料 聚酯纤维 冻融劈裂比

原文传递

沥青混合料劈裂抗拉强度影响因素的研究 被引量：41

7

作者 李立寒 曹林涛 +1 位作者 罗芳艳 郭亚兵 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2004年第1期41-45,共5页

采用室内劈拉强度试验,测试了沥青混合料的劈拉强度;分析了沥青混合料压实空隙率、沥青膜厚度、粉胶比、水的冻融作用等因素对沥青混合料劈拉强度的影响及其作用规律;分析了沥青道路面层松散的原因,并提出了控制沥青混合料质量的建议.

关键词 沥青混合料 劈拉强度 空隙率 沥青膜厚度 粉胶比 沥青路面

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硅灰和石灰石粉对碾压混凝土抗裂性能的影响 被引量：14

8

作者 徐世烺 葛唯 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2018年第3期54-59,共6页

为研究硅灰和石灰石粉对碾压混凝土材料抗裂性能的影响及作用机理,采用劈裂抗拉强度、拉压比、弹强比等指标,并结合扫描电镜、热重分析、压汞测试等技术,在石灰石粉-粉煤灰系碾压混凝土中加入硅灰,进行试验分析。结果表明,掺合料总量为... 为研究硅灰和石灰石粉对碾压混凝土材料抗裂性能的影响及作用机理,采用劈裂抗拉强度、拉压比、弹强比等指标,并结合扫描电镜、热重分析、压汞测试等技术,在石灰石粉-粉煤灰系碾压混凝土中加入硅灰,进行试验分析。结果表明,掺合料总量为40%时,加入5%的硅灰,能够增加微观结构密实度,优化孔结构,有效提高材料的整体抗裂性能。 展开更多

关键词 碾压混凝土 石灰石粉 硅灰 劈拉强度 拉压比 弹强比 抗裂性能

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配合比设计对再生混凝土劈裂抗拉强度的影响 被引量：3

9

作者 马彦飞 徐晓勇 《江苏建材》 2009年第1期21-23,34,共4页

设计并完成了26组混凝土配合比试验,系统地研究了再生混凝土的劈裂抗拉强度与水灰比、粗骨料取代率以及砂率之间的关系。通过试验对比分析认为:再生混凝土的劈裂抗拉强度与再生粗骨料取代率的关系密切,再生混凝土的劈裂抗拉强度与水灰... 设计并完成了26组混凝土配合比试验,系统地研究了再生混凝土的劈裂抗拉强度与水灰比、粗骨料取代率以及砂率之间的关系。通过试验对比分析认为:再生混凝土的劈裂抗拉强度与再生粗骨料取代率的关系密切,再生混凝土的劈裂抗拉强度与水灰比、砂率的关系不尽相同。最后结合试验结果对再生混凝土的配合比设计提出了建议。 展开更多

关键词 再生混凝土 劈裂抗拉强度 配合比设计

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AC-13改性沥青混合料劈裂强度影响因素与变异性 被引量：4

10

作者 陆学元 杨博 +1 位作者 张昭勇 孙立军 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2009年第1期51-56,共6页

沥青混凝土路面强度不足是导致早期损坏的主要形式之一。应用马歇尔正交试验设计,采用数理统计方法研究了AC-13 SBS改性沥青混合料15℃劈裂强度的影响因素及其变异性,以及与密度、空隙率的相关性。结果表明:2.36 mm,4.75 mm和0.075 mm... 沥青混凝土路面强度不足是导致早期损坏的主要形式之一。应用马歇尔正交试验设计,采用数理统计方法研究了AC-13 SBS改性沥青混合料15℃劈裂强度的影响因素及其变异性,以及与密度、空隙率的相关性。结果表明:2.36 mm,4.75 mm和0.075 mm筛孔通过率对劈裂强度影响显著,其中2.36 mm筛孔通过率对劈裂强度的影响接近高度显著,而油石比和9.5 mm筛孔通过率对劈裂强度影响不显著;0.075 mm和9.5 mm筛孔通过率是劈裂强度变异性的主要影响因素;劈裂强度与试件毛体积相对密度、空隙率之间存在线性相关性,其相关系数均大于0.68。同时给出了材料组成设计和质量控制措施的建议,对提高沥青混合料力学性能具有指导作用。 展开更多

关键词 道路工程 AC-13SBS改性沥青混合料 正交马歇尔试验 数理统计 劈裂强度 矿料级配 油石比

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沥青路面施工质量控制指标试验分析 被引量：2

11

作者 李向东 曹献猷 叶永 《华中科技大学学报（城市科学版）》 CAS 2009年第4期32-35,共4页

以AC-13C型沥青混凝土路面为研究对象,进行了试件的马歇尔、浸水马歇尔、冻融劈裂和车辙试验,得到这些性能指标随油石比的变化关系,分析了马歇尔稳定度控制指标偏低对混合料路用性能的影响。结果表明,在沥青路面施工质量的检验过程中,... 以AC-13C型沥青混凝土路面为研究对象,进行了试件的马歇尔、浸水马歇尔、冻融劈裂和车辙试验,得到这些性能指标随油石比的变化关系,分析了马歇尔稳定度控制指标偏低对混合料路用性能的影响。结果表明,在沥青路面施工质量的检验过程中,马歇尔稳定度指标偏低会导致混合料水稳性和抗车辙能力达不到规范要求;为得到较佳的路面质量,混合料冻融劈裂残留强度比和车辙试验动稳定度也应作为检验指标加以考虑。 展开更多

关键词 沥青路面 马歇尔稳定度 沥青混合料 冻融劈裂残留强度比 动稳定度

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