钢筋混凝土分体柱框架梁柱中节点抗震性能的研究 被引量：28

1

作者 李忠献 郝永昶 +3 位作者 张建宇 康谷贻 胡庆昌 徐云扉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期55-60,共6页

本文通过对较高轴压比和低周反复荷载下的3个钢筋混凝土分体柱框架梁柱中节点和1个对比整截面柱框架梁柱中节点试件的试验研究，分析了节点核芯区的开裂荷载、最大承载能力、破坏形态及其滞回特性等抗震性能；研究了节点上下层柱的分体... 本文通过对较高轴压比和低周反复荷载下的3个钢筋混凝土分体柱框架梁柱中节点和1个对比整截面柱框架梁柱中节点试件的试验研究，分析了节点核芯区的开裂荷载、最大承载能力、破坏形态及其滞回特性等抗震性能；研究了节点上下层柱的分体形式和分体柱过渡区的设置对节点核芯区抗震性能的影响；并给出了分体柱框架梁柱节点的设计建议。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 框架 分体柱 节点 抗震性能

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钢筋混凝土分体柱框架抗震性能的模型试验研究 被引量：18

2

作者 李忠献 郝永昶 +3 位作者 周兵 康谷贻 胡庆昌 徐云扉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第6期1-10,31,共11页

本文通过一榀1/3比例的两跨三层现浇钢筋混凝土分体柱框架模型的低周反复荷载试验,研究了分体柱框架模型的破坏机制、出铰顺序、滞回特性、耗能能力等抗震性能;研究了分体柱框架的裂缝发展、分体柱与其他构件的变形协调、内力重分配等... 本文通过一榀1/3比例的两跨三层现浇钢筋混凝土分体柱框架模型的低周反复荷载试验,研究了分体柱框架模型的破坏机制、出铰顺序、滞回特性、耗能能力等抗震性能;研究了分体柱框架的裂缝发展、分体柱与其他构件的变形协调、内力重分配等工作过程;探讨了分体柱的过渡区、配箍率等主要参数对分体柱框架抗震性能的影响。验证了已有的分体柱及分体柱框架梁柱节点的设计方法和构造要求;研究了分体柱框架强柱弱梁、强剪弱弯以及强节点、强锚固的关系;给出了分体柱轴压比、剪跨比等概念参数的定义。从而得出结论,采用分体柱可以实现变短柱为长柱的设计思想,有效地改善钢筋混凝土短柱、特别是超短柱框架的延性和破坏形态,大幅度地提高钢筋混凝土短柱、特别是超短柱框架的抗震能力,最后给出了相关的设计建议。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 框架 短柱 分体柱 抗震性能 模型试验

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钢筋混凝土分体柱理论与技术 被引量：20

3

作者 李忠献 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2005年第S1期127-141,共15页

在钢筋混凝土高层建筑结构中,由于柱轴压比的限制,框架柱的截面大、剪跨比小,在结构底部经常形成短柱甚至超短柱,短柱延性差,地震时易发生脆性剪切破坏而导致结构破坏甚至倒塌。钢筋混凝土分体柱技术就是采用隔板将矩形短柱截面劈分成2... 在钢筋混凝土高层建筑结构中,由于柱轴压比的限制,框架柱的截面大、剪跨比小,在结构底部经常形成短柱甚至超短柱,短柱延性差,地震时易发生脆性剪切破坏而导致结构破坏甚至倒塌。钢筋混凝土分体柱技术就是采用隔板将矩形短柱截面劈分成2根或4根独立配筋的等截面单元柱,使短柱的剪跨比扩大一倍,直接变短柱为“长”柱。系统地介绍了钢筋混凝土分体柱理论与技术,包括分体柱的承载力和抗震性能、分体柱框架梁柱节点的抗震性能、分体柱框架的抗震性能以及设计和施工建议等理论、试验和应用研究。创新成果表明,分体柱会使柱的抗弯承载力稍有降低,抗剪承载力保持不变,而变形能力和延性显著提高,且柱的破坏形态由剪切型转变为弯曲型,实现变短柱为“长”柱,从而从根本上改善了钢筋混凝土短柱的抗震性能,提高了钢筋混凝土高层建筑结构的抗震安全性。研究成果获得了天津市科学技术进步一等奖、国家发明专利和国家实用新型专利,为钢筋混凝土分体柱技术在钢筋混凝土高层建筑结构抗震设计中的应用提供了可靠的理论基础、试验依据和工程实例。 展开更多

关键词 钢筋混凝土高层建筑结构 抗震性能 分体柱 短柱 节点 框架 轴压比 剪跨比 延性 抗弯承载力 抗剪承载力 破坏形态

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分体柱在地下车站结构中的减震效果研究 被引量：12

4

作者 许成顺 汪洋筱珊 +2 位作者 杜修力 许紫刚 张梓鸿 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第4期624-633,共10页

已有研究表明,对于浅埋框架式地下结构,高轴压下中柱水平变形能力不足是导致地震破坏的关键因素。分体柱在承载能力与整体柱相当的情况下,具有更好的变形和耗能能力而广泛应用于地上结构,探讨了分体柱在地下结构抗震领域中的应用可行性... 已有研究表明,对于浅埋框架式地下结构,高轴压下中柱水平变形能力不足是导致地震破坏的关键因素。分体柱在承载能力与整体柱相当的情况下,具有更好的变形和耗能能力而广泛应用于地上结构,探讨了分体柱在地下结构抗震领域中的应用可行性。基于ABAQUS有限元平台,建立土–地下结构整体三维数值分析模型,通过Pushover和动力时程分析方法对比研究了采用分体柱的新型地下车站结构与原型车站结构的抗震性能,分析了分体柱的减震效果。研究结果表明,采用分体柱的新型地下车站结构中柱的层间位移地震响应有所增大,但相对于中柱变形能力的提升,其影响程度并不显著;分体柱替换现浇整体柱,会使得结构截面内力重分布,中柱所承担的剪力大幅减小,侧墙的剪力变化不明显。总体上,采用分体柱的新型地下车站结构显著改善了在高轴压比下中柱和侧墙变形不协调的问题,能够有效提升其抗震性能。 展开更多

关键词 地下车站 分体柱 减震效果 变形能力 内力分布

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钢筋混凝土分体柱的抗震机理 被引量：11

5

作者 李忠献 代崇阳 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2007年第3期41-46,共6页

为揭示钢筋混凝土分体柱的抗震机理,在以前模型试验基础上,考虑隔板与单元柱之间的非线性接触及钢筋与混凝土之间的黏结滑移,数值模拟了钢筋混凝土分体柱的抗震性能。结果表明:分体柱可实现变短柱为“长”柱的设想;分体柱具有理想的变... 为揭示钢筋混凝土分体柱的抗震机理,在以前模型试验基础上,考虑隔板与单元柱之间的非线性接触及钢筋与混凝土之间的黏结滑移,数值模拟了钢筋混凝土分体柱的抗震性能。结果表明:分体柱可实现变短柱为“长”柱的设想;分体柱具有理想的变形能力和延性,延性系数达到4.0;分体柱的刚度随变形增加呈指数衰减,后期刚度退化较为缓和;分体柱具有较高的耗能能力,其耗能系数达1.44;隔板与单元柱的切向接触应力较小,可忽略隔板对单元柱的变形协调作用。进一步验证了钢筋混凝土分体柱具有理想的抗震性能,完善和发展了钢筋混凝土分体柱的设计理论和应用技术。 展开更多

关键词 钢筋混凝土(RC) 分体柱 抗震机理 隔板 接触 黏结滑移

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钢筋混凝土分体柱框架边节点抗震性能的试验研究 被引量：6

6

作者 郝永昶 李忠献 +3 位作者 周炜 康谷贻 胡庆昌 徐云扉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2002年第10期3-7,共5页

通过 4根钢筋混凝土分体柱框架边节点在较高轴压比和低周反复水平荷载作用下的试验研究 ,分析了分体柱框架边节点的裂缝出现荷载、最大承载能力、破坏形态及其滞回特性等抗震性能 ;探讨了节点上下层柱全部或部分采用分体柱对框架边节点... 通过 4根钢筋混凝土分体柱框架边节点在较高轴压比和低周反复水平荷载作用下的试验研究 ,分析了分体柱框架边节点的裂缝出现荷载、最大承载能力、破坏形态及其滞回特性等抗震性能 ;探讨了节点上下层柱全部或部分采用分体柱对框架边节点抗震性能的影响 ;研究了过渡区对分体柱框架边节点受力性能的影响 ; 展开更多

关键词 试验 钢筋混凝土 分体柱 节点 抗震性能

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需求可拆分电动汽车车辆路径问题及其改进分支定价算法研究 被引量：8

7

作者 揭婉晨 侍颖 +1 位作者 杨珺 杨超 《管理学报》 CSSCI 北大核心 2020年第12期1873-1880,共8页

考虑到电动汽车在实际应用中的行驶里程限制、车辆数量限制和顾客配货需求可以被分开运输的情况,研究电动汽车的车辆路径问题,建立了该问题的数学模型;并根据该问题的特点,对分支定价算法进行改进,求得了问题的最优解。基于某大型电商... 考虑到电动汽车在实际应用中的行驶里程限制、车辆数量限制和顾客配货需求可以被分开运输的情况,研究电动汽车的车辆路径问题,建立了该问题的数学模型;并根据该问题的特点,对分支定价算法进行改进,求得了问题的最优解。基于某大型电商网站的案例数据,与CPLEX的计算结果进行比较,对模型和算法进行了验证;分析了该问题的最大载重量和行驶成本等参数的敏感度,说明所提出的问题和算法具有一定的应用价值。 展开更多

关键词 需求可分割 车辆路径问题 分支定价算法 列生成算法 电动汽车

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设置分体柱地铁车站抗震韧性数值模拟 被引量：2

8

作者 王海东 龚益龙 +1 位作者 蒋德松 谭文正 《土木工程与管理学报》 2023年第2期1-6,共6页

本文提出一种适用于地铁车站的新型分体柱,运用ABAQUS软件从构件、结构两个层面对新型分体柱的延性以及可恢复性能进行了系统的分析。从构件层面,通过低周往复荷载试验模拟,得到构件的滞回曲线并提取骨架曲线,确定构件的极限位移;从结... 本文提出一种适用于地铁车站的新型分体柱,运用ABAQUS软件从构件、结构两个层面对新型分体柱的延性以及可恢复性能进行了系统的分析。从构件层面,通过低周往复荷载试验模拟,得到构件的滞回曲线并提取骨架曲线,确定构件的极限位移;从结构层面,分析了传力的相关机理,与试验结果进行对比,验证分体柱数值分析的准确性。建立地铁车站结构模型,并输入了1条基岩地震波,对新型分体柱结构和整体柱结构在该地震波作用下的抗震韧性进行对比分析。计算结果表明,较地铁站中更为常见的整体柱结构,新型分体柱在地震作用下的位移响应会略有增加,剪力响应会大幅降低,能够达到预设的“中震不坏,大震可快速修复”的抗震性能目标,使构件具备功能可恢复性。 展开更多

关键词 抗震韧性 地下结构 数值模拟 分体柱

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分体柱施工工艺的试验研究与设计建议 被引量：4

9

作者 李忠献 赵艳静 +4 位作者 郝永昶 袁文章 康谷贻 胡庆昌 徐云扉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2004年第4期15-17,20,共4页

通过对分别以石膏板和竹胶板为隔板的分体柱足尺施工试验 ,探讨了分体柱的施工工艺 ,提出了分体柱的施工要求。得出了石膏板在两侧面没有强度加强措施的情况下 ,不能作为分体柱的隔板 ,竹胶板是分体柱隔板的理想材料的结论 ,并提出了分... 通过对分别以石膏板和竹胶板为隔板的分体柱足尺施工试验 ,探讨了分体柱的施工工艺 ,提出了分体柱的施工要求。得出了石膏板在两侧面没有强度加强措施的情况下 ,不能作为分体柱的隔板 ,竹胶板是分体柱隔板的理想材料的结论 ,并提出了分体柱隔板材料的施工要求。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 分体柱 工程施工 隔板 竹胶板 石膏板

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分体柱隔板材料选择与优化的试验研究 被引量：4

10

作者 郝永昶 李忠献 +2 位作者 袁文章 胡庆昌 徐云扉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2003年第12期39-42,共4页

对几种不同隔板材料填缝的分体柱以及空缝的分体柱的抗震性能和延性进行了比较性试验研究 ,结果表明用石膏板填缝的分体柱抗震性能和延性最佳 ,用纤维板、石棉板填缝的分体柱抗震性能和延性也能达到理想效果 ,说明分体柱可以根据需要选... 对几种不同隔板材料填缝的分体柱以及空缝的分体柱的抗震性能和延性进行了比较性试验研究 ,结果表明用石膏板填缝的分体柱抗震性能和延性最佳 ,用纤维板、石棉板填缝的分体柱抗震性能和延性也能达到理想效果 ,说明分体柱可以根据需要选择多种隔板材料。 展开更多

关键词 短柱 分体柱 隔板材料 抗震性能 延性 石膏板 填缝 钢筋混凝±

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重庆“嘉陵帆影”二期超高层塔楼结构设计挑战 被引量：4

11

作者 朱立刚 卢玲 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2012年第10期33-40,共8页

重庆"嘉陵帆影"二期超高层塔楼结构高440m(94层),是集酒店和办公为一体的综合楼,建成后是中国西南地区第一高楼。该建筑立面复杂,塔楼外框柱均为斜柱且存在分支转换情况,结构体系由低区框架-核心筒+伸臂桁架+腰桁架结构体系在... 重庆"嘉陵帆影"二期超高层塔楼结构高440m(94层),是集酒店和办公为一体的综合楼,建成后是中国西南地区第一高楼。该建筑立面复杂,塔楼外框柱均为斜柱且存在分支转换情况,结构体系由低区框架-核心筒+伸臂桁架+腰桁架结构体系在380m高空转换为带支撑的纯钢结构体系。主要描述该超高层结构设计中所遇到的难点及解决方法,包括竖向构件外框柱和剪力墙的布置及选择、结构荷载的取值、整体结构的加强层布置及优化、"地圆天方柱"以及"分肢柱"等复杂节点的有限元分析和设计、结构构件的抗震性能目标等。 展开更多

关键词 超高层建筑 复杂斜柱 分肢柱 双重抗侧力体系 复杂节点 弹塑性分析 抗震性能目标 变截面梁

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地铁车站中柱抗震性能试验研究 被引量：4

12

作者 马乾瑛 赵广旗 姜存玉 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第4期77-85,共9页

根据南宁地铁清平坡站的实际情况,采用1∶2缩尺比设计了普通钢筋混凝土柱和钢筋混凝土分体柱进行拟静力试验,研究普通钢筋混凝土柱和钢筋混凝土分体柱的破坏模式,分析各类构件的延性、刚度退化、滞回耗能等抗震性能。试验结果表明:分体... 根据南宁地铁清平坡站的实际情况,采用1∶2缩尺比设计了普通钢筋混凝土柱和钢筋混凝土分体柱进行拟静力试验,研究普通钢筋混凝土柱和钢筋混凝土分体柱的破坏模式,分析各类构件的延性、刚度退化、滞回耗能等抗震性能。试验结果表明:分体长柱、短柱的延性系数分别达到3.44,4.34,其耗能系数分别达1.25,1.47;分体柱的刚度退化较为缓和,充分表明分体柱具有较好的抗震性能。 展开更多

关键词 钢筋混凝土 分体柱 抗震性能 延性 耗能系数

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钢筋混凝土分体柱在侧向荷载作用下的弹塑性分析 被引量：2

13

作者 尤鸿珺 黄东升 +2 位作者 周爱萍 龙慎久 周明敏 《四川建筑科学研究》 北大核心 2011年第4期46-48,共3页

高层结构由于竖向荷载大,底层柱截面往往很大,容易形成短柱。分体柱就是将一根截面较大的柱剖分为若干截面较小的柱,以增加柱的长细比,从而避免出现短柱,但由于对分体柱的力学性能了解不多,工程中鲜有应用。本文应用有限元法对某高层结... 高层结构由于竖向荷载大,底层柱截面往往很大,容易形成短柱。分体柱就是将一根截面较大的柱剖分为若干截面较小的柱,以增加柱的长细比,从而避免出现短柱,但由于对分体柱的力学性能了解不多,工程中鲜有应用。本文应用有限元法对某高层结构的底层角柱进行了弹塑性分析,分别讨论了分体柱在竖向和侧向荷载作用下的力学性能。结果表明,在竖向力的作用下,整体柱与分体柱的轴向变形相差不大,分体柱的侧向承载能力比整体柱略有降低,但延性却大幅度提高。可见,采用分体柱可以在保证柱承载力满足要求的前提下,大大提高柱的延性。 展开更多

关键词 分体柱 短柱 高层结构 抗震设计

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基于分体柱的地铁车站结构抗震性能研究

14

作者 许紫刚 夏宗尧 +3 位作者 庄海洋 张强 张季 唐柏赞 《震灾防御技术》 CSCD 北大核心 2023年第1期27-36,共10页

浅埋地下车站结构中柱和地面高层结构底层中柱相似,地震作用下均需承担较大的竖向压力,易因变形能力不足发生脆性破坏。在某2层3跨地铁车站结构中引入地面高层结构中的分体柱设计理念,形成新型地下车站结构抗震体系。首先,通过拟静力推... 浅埋地下车站结构中柱和地面高层结构底层中柱相似,地震作用下均需承担较大的竖向压力,易因变形能力不足发生脆性破坏。在某2层3跨地铁车站结构中引入地面高层结构中的分体柱设计理念,形成新型地下车站结构抗震体系。首先,通过拟静力推覆分析对比了传统钢筋混凝土中柱和分体柱在轴向压力作用下的水平变形特性;然后,建立了土-结构相互作用的拟静力推覆分析有限元模型,从关键截面内力、关键构件变形能力、关键构件塑性损伤等角度对比了传统钢筋混凝土中柱和分体柱的地下结构抗震性能差异。研究结果表明,将分体柱应用于2层3跨地铁车站结构中可提高整体结构抗震性能,其工作机理是避免分体柱承担过大的剪力和弯矩,并充分发挥分体柱竖向支撑能力和水平变形能力。 展开更多

关键词 地下结构 地铁车站 分体柱 拟静力推覆分析 竖向地震作用 变形能力

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高层建筑抗震设计中短柱问题的处理 被引量：3

15

作者 谭素群 李享 《山西建筑》 2007年第4期81-82,共2页

对短柱的受力特点及破坏机制进行了分析,论述了短柱的正确判定方法,提出了对短柱应采取的一些构造措施或处理方法,以达到提高短柱延性和抗震性能的效果。

关键词 短柱 延性 轴压比 剪跨比 分体柱

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过渡区对混凝土分体柱框架中节点应力应变的影响 被引量：3

16

作者 许振齐 傅光耀 章干城 《水利与建筑工程学报》 2013年第1期51-55,共5页

在利用分体柱技术解决短柱问题的基础上,通过对高轴压比和单调反向荷载作用下8个钢筋混凝土分体柱节点模型的数值模拟研究,分析了单调荷载作用下节点核心区的破坏机理,研究了节点上下分体形式和过渡区长度对节点核心区应力应变场的影响... 在利用分体柱技术解决短柱问题的基础上,通过对高轴压比和单调反向荷载作用下8个钢筋混凝土分体柱节点模型的数值模拟研究,分析了单调荷载作用下节点核心区的破坏机理,研究了节点上下分体形式和过渡区长度对节点核心区应力应变场的影响,以及裂缝的发展状态。在丰富混凝土框架节点设计理论的同时,也对分体柱框架节点工程实践提供参考。 展开更多

关键词 钢筋混凝土框架 分体柱 过渡区 节点核心区 应力应变

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轴压比对RC分体柱抗侧刚度及耗能性能的影响研究 被引量：3

17

作者 刘方成 胡杰 王松山 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2021年第S02期968-973,共6页

已有研究表明,RC分体柱相对于整体柱具有更优的抗震延性,但关于轴压比对其抗侧刚度及耗能性能的影响研究甚少。本文通过弹塑性数值模拟,对比研究整体柱与分体柱的抗侧移刚度、耗能系数、延性系数,分析轴压比对上述指标的影响规律。结果... 已有研究表明,RC分体柱相对于整体柱具有更优的抗震延性,但关于轴压比对其抗侧刚度及耗能性能的影响研究甚少。本文通过弹塑性数值模拟,对比研究整体柱与分体柱的抗侧移刚度、耗能系数、延性系数,分析轴压比对上述指标的影响规律。结果表明:在不同轴压比下,分体柱的抗侧刚度均小于整体柱,延性系数和耗能系数均大于整体柱,整体上可以看出分体柱比整体柱具有更好的抗震性能。本文研究表明,当轴压比控制在0.5~0.7时,分体柱相对于整体柱的延性和耗能性能的提升达到最大值。 展开更多

关键词 钢筋混凝土(RC) 分体柱 延性 耗能能力 抗侧刚度

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浅谈钢砼短柱的判别及避免出现短柱破坏的措施 被引量：2

18

作者 林育新 《福建建筑》 2007年第12期43-45,共3页

高层建筑的迅猛发展,使得钢砼短柱问题越来越受到人们的关注。本文介绍了钢砼短柱、超短柱的判别方法和各种非传统的柱截面选型,这些非传统的截面形式能够有效的提高短柱的承载能力,提高柱子的延性,避免出现短柱破坏,但由于施工工艺比... 高层建筑的迅猛发展,使得钢砼短柱问题越来越受到人们的关注。本文介绍了钢砼短柱、超短柱的判别方法和各种非传统的柱截面选型,这些非传统的截面形式能够有效的提高短柱的承载能力,提高柱子的延性,避免出现短柱破坏,但由于施工工艺比较复杂,相对工程造价也比较高,使用上受到一定的限制。对于大量的多层建筑和小高层建筑,比较经济的做法是采用适当的构造措施,以提高短柱的承载能力和延性,改善短柱的抗震性能。 展开更多

关键词 框架短柱 轴压比 剪跨比 分体柱 复合矩形螺旋箍

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采用分体柱的地铁地下车站地震反应仿真分析 被引量：2

19

作者 毛念华 《城市轨道交通研究》 北大核心 2020年第10期58-61,66,共5页

以某地铁地下车站项目为工程背景,基于ABAQUS有限元软件,通过对模型建立中出现的数值积分方法、结构材料本构关系、边界条件的确定、地震波的选取与输入等关键问题的分析,建立合适的三维标准段地铁车站结构计算模型。对ABAQUS有限元软... 以某地铁地下车站项目为工程背景,基于ABAQUS有限元软件,通过对模型建立中出现的数值积分方法、结构材料本构关系、边界条件的确定、地震波的选取与输入等关键问题的分析,建立合适的三维标准段地铁车站结构计算模型。对ABAQUS有限元软件进行动力时程分析中出现的地震波基线漂移现象,运用SeismoSignal软件对地震波进行基线校正。在理论分析的基础上,通过数值模拟,分别对采用框架柱和分体柱的地铁车站结构在双向耦合地震作用下进行动力时程分析。通过对采用框架柱和分体柱的地铁车站进行弹塑性时程分析发现,大震下分体柱的承载力比框架柱减小约16%,但是延性提高了约35%。分体柱可通过损失部分承载力,改变框架柱的受力特征,在很大程度上提高了柱子的延性。 展开更多

关键词 地铁 地下车站 分体柱 地震反应

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新型分体柱受剪性能试验研究 被引量：1

20

作者 徐汇宾 刘继良 初明进 《烟台大学学报（自然科学与工程版）》 CAS 2017年第3期237-243,共7页

设计制作了以竹胶板为隔板的新型分体柱.通过对新型分体柱进行恒定轴力作用下的拟静力试验,研究了新型分体柱的破坏过程和破坏形态,对比分析了新型分体柱与普通钢筋混凝土短柱的性能差异.结果表明:新型分体柱在一定程度上解决了加载后... 设计制作了以竹胶板为隔板的新型分体柱.通过对新型分体柱进行恒定轴力作用下的拟静力试验,研究了新型分体柱的破坏过程和破坏形态,对比分析了新型分体柱与普通钢筋混凝土短柱的性能差异.结果表明:新型分体柱在一定程度上解决了加载后期石膏隔板易被压碎导致传统分体柱整体性下降的问题;竹胶板隔板使新型分体柱由整截面受力柱演变为4个协同工作的单元柱,阻止了对角斜裂缝的出现,避免了脆性破坏;新型分体柱的延性系数为11.34,远大于普通钢筋混凝土柱,具有良好的延性. 展开更多

关键词 分体柱 短柱 受剪性能 延性

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