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基于图论的3K行星齿轮系传动比与传动效率分析 被引量：12
1
作者 林建德 《机械设计与研究》 CSCD 2004年第5期39-42,共4页
应用齿轮系的复接头图画表示法与基本回路方法,对3K行星齿轮系进行系统化的传动比、作用力矩与传动效率的分析,作为3K行星齿轮系分析与设计的依据。首先,采用复接头运动链图画表示法,有效地表示3K行星齿轮系的运动构造,所谓"复接... 应用齿轮系的复接头图画表示法与基本回路方法,对3K行星齿轮系进行系统化的传动比、作用力矩与传动效率的分析,作为3K行星齿轮系分析与设计的依据。首先,采用复接头运动链图画表示法,有效地表示3K行星齿轮系的运动构造,所谓"复接头运动链图画表示法"就是齿轮系与其对应图画间具有一对一的对应关系,可以完全表示齿轮系的拓朴与运动构造;然后,以此图画表示法与基本回路方法推导在各种运动情况下3K行星齿轮系的传动比、作用力矩与传动效率方程式;最后,讨论了3K行星齿轮系传动比、作用力矩、功率流与传动效率的关系,并提出一系统化的方法,可以进行3K行星齿轮系传动比、作用力矩、功率流与传动效率分析。 展开更多
关键词 3K行星齿轮系 传动比 作用力矩 功率流 传动效率
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编织袋糊口机的同步供送与控制 被引量：1
2
作者 黄敏 吕岑 《包装工程》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期38-40,50,共4页
针对编织袋与供送材料的配合过程和同步要求,提出以PLC与变频器、编码器和位置传感器构成的总线系统,实现主从同步供送的控制方案。阐述了确定速比系数、判断信号位置关系和实现速度补偿的方法。
关键词 编织袋 供送 同步 速比
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节曲线向径按抛物线规律变化的非圆齿轮设计 被引量：1
3
作者 李海伟 《山东理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2012年第6期63-65,68,共4页
提出一种主动轮节曲线向径按抛物线规律变化、从动轮与其共轭的新型非圆齿轮传动,根据封闭非圆齿轮的传动条件,推导了节曲线方程、弧长计算式.通过编程分析了各基本参数对非圆齿轮传动比的影响,并通过图形直观表示出传动比函数的变化趋... 提出一种主动轮节曲线向径按抛物线规律变化、从动轮与其共轭的新型非圆齿轮传动,根据封闭非圆齿轮的传动条件,推导了节曲线方程、弧长计算式.通过编程分析了各基本参数对非圆齿轮传动比的影响,并通过图形直观表示出传动比函数的变化趋势,为新型齿轮的设计选用提供了依据. 展开更多
关键词 非圆齿轮 抛物线 传动比 节曲线封闭 基本参数
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双作用式平行分度凸轮机构的瞬心线 被引量：1
4
作者 程金石 肖正扬 +1 位作者 陶学恒 刘健 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2005年第6期33-35,共3页
双作用式平行分度凸轮机构的速比特点,决定其瞬心线的几何特性。这一特性关系到凸轮廓线求解、啮合特性分析,以及机构的结构参数设计。本文就该机构的速比特点,分析其瞬心线的几何特性,并讨论这些几何特性对后续研究工作的影响。
关键词 凸轮机构 平行分度凸轮机构 瞬心线 速比
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双作用式平行分度凸轮机构的速比设计
5
作者 程金石 陶学恒 +1 位作者 肖正扬 刘健 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2006年第1期24-25,28,共3页
双作用式平行分度凸轮机构对速比曲线的几何形态有特殊要求,这使得该机构的速比不能从同类机构现有运动规律中得到,而必须经过特殊设计。利用Bezier插值方法,根据约束条件确定定义点位置,由此获得速比曲线。该方法在满足上述特殊要求的... 双作用式平行分度凸轮机构对速比曲线的几何形态有特殊要求,这使得该机构的速比不能从同类机构现有运动规律中得到,而必须经过特殊设计。利用Bezier插值方法,根据约束条件确定定义点位置,由此获得速比曲线。该方法在满足上述特殊要求的前提下,容易实现对速比曲线优化设计。 展开更多
关键词 平行分度凸轮机构 速比 Bezier插值
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基于瞬时转速波动率的内燃机故障诊断方法研究 被引量：19
6
作者 马晋 江志农 高金吉 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第13期119-124,共6页
内燃机的瞬时转速包含着各个缸燃烧状态的重要信息,可以用于分析各个缸做功状态,诊断缸体点火相关故障,如燃料泄漏、气门泄漏和点火异常等故障。通过模型建立从理论上分析瞬时转速与气体压力扭矩、往复惯性力扭矩和阻力矩之间的关系,提... 内燃机的瞬时转速包含着各个缸燃烧状态的重要信息,可以用于分析各个缸做功状态,诊断缸体点火相关故障,如燃料泄漏、气门泄漏和点火异常等故障。通过模型建立从理论上分析瞬时转速与气体压力扭矩、往复惯性力扭矩和阻力矩之间的关系,提出4个特征参数表征瞬时转速波动率波形及谐波特征,并通过仿真数据和实测故障数据证明瞬时转速波动率对于分析诊断内燃机点火故障的有效性,实现内燃机点火状态的早期预警。 展开更多
关键词 瞬时转速波动率 内燃机 特征参数 故障诊断
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前混合磨料水射流喷嘴外流场磨料加速过程研究 被引量：19
7
作者 张洋凯 苗思忠 +1 位作者 李长鹏 陈海宾 《流体机械》 CSCD 北大核心 2017年第8期29-32,共4页
前混合磨料水射流与后混合磨料水射流相比,磨料粒子速度松弛情况和混合均匀性好得多。磨料在系统中加速情况影响系统的能量传递效率和切割能力,加速过程可分为管内加速、喷嘴加速以及喷嘴外流场核心段加速三个过程。本文应用液固两相流... 前混合磨料水射流与后混合磨料水射流相比,磨料粒子速度松弛情况和混合均匀性好得多。磨料在系统中加速情况影响系统的能量传递效率和切割能力,加速过程可分为管内加速、喷嘴加速以及喷嘴外流场核心段加速三个过程。本文应用液固两相流理论,对喷嘴外流场磨粒进行受力分析,建立外流场加速模型,研究表明,磨料粒子在喷嘴外流场核心区加速,达到速度最大值,在过渡段和空气掺混,粒子速度下降,在喷嘴外流场速度松弛比大于喷嘴内流场,但喷嘴外流场核心段速度增量远远小于喷嘴段。 展开更多
关键词 前混合磨料水射流 加速过程 喷嘴外流场核心段 速度松弛比
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以速度为中介对道路条件与交通事故的研究 被引量：9
8
作者 崔洪军 魏连雨 杨春风 《河北工业大学学报》 CAS 2001年第3期95-98,共4页
因为道路条件对车辆的最直接影响表现在速度上，所以通过对事故多发地点的速度与交通事故的分析，阐明了平均速度、速度均方差、速度变化率与交通事故间的关系．并人为的创造了各种道路条件来分析道路条件与速度的关系，进而阐明了道路... 因为道路条件对车辆的最直接影响表现在速度上，所以通过对事故多发地点的速度与交通事故的分析，阐明了平均速度、速度均方差、速度变化率与交通事故间的关系．并人为的创造了各种道路条件来分析道路条件与速度的关系，进而阐明了道路条件与事故的关系，避免了由于不可试验性造成的事故率系数法、多元回归法等研究中样本不一致及样本不足的缺陷．同时，通过对直线长度的分析说明了本方法的运用过程． 展开更多
关键词 交通事故率 速度变化率 道路条件 事故多发地点 多元回归 速度
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TDICCD图象传感器在侦察相机中的应用 被引量：14
9
作者 许兆林 付战平 《传感器技术》 CSCD 北大核心 2001年第11期46-49,共4页
根据TDICCD器件的特性 ,讨论了速高比对TDICCD的同步控制、曝光控制的影响 ,给出了分辨力与曝光量的实验曲线 ,提出了利用TDICCD的自动调焦技术 。
关键词 侦察相机 速高比 曝光控制 自动调焦 图像传感器 TDICCD
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齿轮减速器传动比的最佳分配与优化设计 被引量：10
10
作者 王受升 《机械传动》 CSCD 2002年第3期44-47,共4页
从减速器重量最轻、长度最短、高度最低及各级大齿轮浸油深度大致相同的原则出发 。
关键词 齿轮减速器 传动比 优化设计 分配
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基于区域分解法的电磁场并行计算研究 被引量：11
11
作者 厉天威 阮江军 +2 位作者 张宇 黄道春 余世峰 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期58-61,93,共5页
针对有限元法求解大规模电磁场问题时常常受单机计算速度和内存限制的问题,考虑运用并行求解的解决方法。在论述了适合并行求解的区域分解法的原理后,建立了二维静电场问题的模型;运用区域分解法对模型进行了区域划分;基于6台高性能PC... 针对有限元法求解大规模电磁场问题时常常受单机计算速度和内存限制的问题,考虑运用并行求解的解决方法。在论述了适合并行求解的区域分解法的原理后,建立了二维静电场问题的模型;运用区域分解法对模型进行了区域划分;基于6台高性能PC机搭建的分布式并行系统,运用并行共轭梯度法(CG)对有限元线性方程组进行并行求解,取得了较高的效率加速比。对于自由度多达百万的大规模问题,该并行求解大大提高了计算速度,为并行求解三维电磁场奠定了基础。 展开更多
关键词 电磁场 并行计算 区域分解算法 共轭梯度法 有限元法 加速比
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海洋工程物理模型试验中风场模拟方法研究 被引量：10
12
作者 夏运强 李华军 唐筱宁 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2008年第1期28-33,共6页
针对研究浮体运动的海洋工程物理模型试验中风场的模拟要求,对两种实验室模拟实现技术方案进行了阐述和对比,发现了开敞方案在风场质量和经济性方面都要优于风洞方案并推荐使用。同时,采用变比尺船模风场系泊力试验方法,研究了模型的相... 针对研究浮体运动的海洋工程物理模型试验中风场的模拟要求,对两种实验室模拟实现技术方案进行了阐述和对比,发现了开敞方案在风场质量和经济性方面都要优于风洞方案并推荐使用。同时,采用变比尺船模风场系泊力试验方法,研究了模型的相似性、比尺效应和风速比尺等问题,得出了重力相似准则条件下风速比尺的修正系数。 展开更多
关键词 海洋工程 物理模型试验 风场模拟 防风单点系泊 风速比尺
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生产率最高的拖拉机HMCVT变速控制及仿真分析 被引量：9
13
作者 张明柱 白东洋 王全胜 《机械设计与制造》 北大核心 2018年第4期12-15,共4页
为了使拖拉机能够获取最高的生产率,以配备HMCVT的400马力拖拉机为研究实例,通过分析计算对变速器的变速比进行了优化,得出了在任意牵引力及相应目标车速条件下的HMCVT最优变速比。随后对HMCVT的生产率最高变速控制进行了分析,制定了变... 为了使拖拉机能够获取最高的生产率,以配备HMCVT的400马力拖拉机为研究实例,通过分析计算对变速器的变速比进行了优化,得出了在任意牵引力及相应目标车速条件下的HMCVT最优变速比。随后对HMCVT的生产率最高变速控制进行了分析,制定了变速器的换段逻辑和变速控制原理;并以变速器变速比和发动机转速为控制变量,建立了生产率最高的二元协同控制拖拉机HMCVT仿真模型。应用二维查表插值的方法控制变速比输入,以某大小牵引力及相应目标车速为条件,对最优变速比进行了仿真验证。仿真结果表明:经过优化所得出的变速比能够使拖拉机输出较大的牵引功率,该优化计算方法具有一定的可行性。 展开更多
关键词 HMCVT 生产率 变速比 仿真 控制 拖拉机
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基于LBM-LES的不同尺度城市街区模型风环境对比分析 被引量：1
14
作者 张慎 王义凡 +2 位作者 李昀 程明 尹鹏飞 《建筑科学》 CSCD 北大核心 2024年第2期248-257,291,共11页
基于格子玻尔兹曼-大涡模拟方法开展了不同尺度城市建筑群街区风环境非稳态数值模拟分析。首先对标风洞试验开展了理想街区模型网格划分方案和模拟参数验证分析探讨,然后针对实际街区风环境模拟案例开展了不同风气候条件下周围建筑干扰... 基于格子玻尔兹曼-大涡模拟方法开展了不同尺度城市建筑群街区风环境非稳态数值模拟分析。首先对标风洞试验开展了理想街区模型网格划分方案和模拟参数验证分析探讨,然后针对实际街区风环境模拟案例开展了不同风气候条件下周围建筑干扰作用对比分析,采用不同舒适度指标开展平均风和强风条件风环境评价。研究结果表明:1)总结的LBM-LES模拟方案能够高效重现出与风洞试验一致的多风向角下行人平均风速分布特征,平均相对误差为15%;2)周边建筑对不同季节街区风环境影响差异较大,夏季工况下周围建筑干扰作用会明显增加风速加速比一倍以上,而冬季工况下周围建筑尺度会阻挡来流风速,建议考虑足够大街区模型进行敏感性分析;3)引入等效风速综合考虑平均风和阵风影响,建筑周围特征湍流明显不利于冬季风环境舒适性。研究成果为实际复杂街区风环境评估和优化提供新的高效模拟技术方案和结论参考。 展开更多
关键词 街区风环境 风速加速比 大涡模拟 格子玻尔兹曼 周围建筑干扰作用 等效风速
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双作用式平行分度凸轮机构 被引量：5
15
作者 刘健 程金石 +1 位作者 肖正扬 陶学恒 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2005年第3期38-39,48,共3页
提出了双作用式平行分度凸轮机构,并按研究齿轮啮合的方法研究其凸轮廓线。该机构的主要特点是,在主动轴和从动轴上同时布置滚子和凸轮,且主动滚子中心恰好位于主动瞬心线上。按本文的方法设计特殊速比函数,可使与主动滚子啮合的从动凸... 提出了双作用式平行分度凸轮机构,并按研究齿轮啮合的方法研究其凸轮廓线。该机构的主要特点是,在主动轴和从动轴上同时布置滚子和凸轮,且主动滚子中心恰好位于主动瞬心线上。按本文的方法设计特殊速比函数,可使与主动滚子啮合的从动凸轮廓线不会产生曲率干涉。该机构的优点是:因驱动力臂较大、压力角情况良好以及约束得到强化,使得机构具有良好的运动性能。 展开更多
关键词 平行分度凸轮机构 旋轮线 速比函数
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舰载涡扇发动机高低温起动试验与分析
16
作者 邢洋 杨怀丰 +2 位作者 刘亚君 江井跃 张伟 《推进技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期236-242,共7页
为验证某舰载涡扇发动机在高低温环境条件下起动特性,基于高低温起动验证试车台,通过模拟高低温进气和保温条件,开展了采用RP-3燃油和RP-5燃油的涡扇发动机高低温起动性能对比试验。分析了不同环境温度下发动机起动点火性能的变化规律;... 为验证某舰载涡扇发动机在高低温环境条件下起动特性,基于高低温起动验证试车台,通过模拟高低温进气和保温条件,开展了采用RP-3燃油和RP-5燃油的涡扇发动机高低温起动性能对比试验。分析了不同环境温度下发动机起动点火性能的变化规律;对比了不同环境温度、燃油种类、转速上升率对发动机起动性能的影响。试验结果表明,大气温度由60℃下降到-20℃,主燃烧室供油到点着火时间延长约1~2 s;在-20~60℃内,采用RP-3和RP-5两种燃油,发动机起动性能基本一致;给定转速上升率降低0.1%/s,低温起动时间延长0.01~0.06(相对值),在高压换算转速n_(Hcor)=0.3~0.5(相对值)转速范围内,反馈转速上升率与给定上升率最大差异为28.2%;整个起动转速范围内,主燃油供油流量最高下降10.8%,燃油总管压力p_(f)与高压压气机出口压力p_(31)之差最高下降10.1%。 展开更多
关键词 舰载涡扇发动机 高低温起动 起动性能 转速上升率 燃油
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基于低耗齿轮的大速比行星齿轮传动固有特性及振动分析 被引量：6
17
作者 夏炀志强 秦大同 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2018年第2期242-247,260,共7页
设计并采用低耗齿轮提高了大速比行星齿轮传动的效率。运用集中参数法建立了采用低耗齿轮的大速比行星齿轮传动的多自由度纯扭转动力学模型,通过对特征值问题的求解得到系统的各阶固有频率与振型矢量,归纳了大速比行星齿轮传动的固有特... 设计并采用低耗齿轮提高了大速比行星齿轮传动的效率。运用集中参数法建立了采用低耗齿轮的大速比行星齿轮传动的多自由度纯扭转动力学模型,通过对特征值问题的求解得到系统的各阶固有频率与振型矢量,归纳了大速比行星齿轮传动的固有特性;通过研究系统的共振转速与固有频率的关系,验证了纯扭转模型的准确性。在此基础上研究了低耗齿轮对该传动系统动力学特性的影响,结果表明,当低耗齿轮副的重合度设计在一定的范围时,传动系统的效率较高且振动较小。 展开更多
关键词 低耗齿轮 效率 大速比 固有特性 共振 动力学
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基于双Hamming的NURBS曲线插补算法
18
作者 潘盛湖 吕彭杰 +1 位作者 徐尚飞 彭伦文 《组合机床与自动化加工技术》 北大核心 2024年第8期70-74,共5页
针对传统非均匀有理B样条(NURBS)曲线插补中,由于理想插补步长和实际插补步长误差较大引起速度波动的问题,提出一种基于双Hamming的NURBS曲线插补算法。推导差分和导数定义分别变换Hamming方法,得到插补参数的预估、校正公式,再判断校... 针对传统非均匀有理B样条(NURBS)曲线插补中,由于理想插补步长和实际插补步长误差较大引起速度波动的问题,提出一种基于双Hamming的NURBS曲线插补算法。推导差分和导数定义分别变换Hamming方法,得到插补参数的预估、校正公式,再判断校正公式所得插补参数值是否满足速度波动率要求,满足则可继续进行插补,否则利用密勒-牛顿迭代公式对插补参数值进行迭代校正。使用四阶Runge-Kutta方法对初始两插补参数进行求解,并推导插补数值方法关于插补周期的稳定性约束条件。最后对该算法进行仿真,仿真结果表明该算法相较于二阶Taylor、四阶R-K和Adams隐显预估校正算法,平均速度波动率减少30.54%~65.57%,迭代次数减少1.23%~13.12%,证明了该算法在保证较小迭代次数的同时减少了进给速度波动率。 展开更多
关键词 NURBS曲线插补 双Hamming法 速度波动率 稳定性
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基于转速上升速率的涡扇发动机地面起动供油规律研究 被引量：5
19
作者 阎巍 孙志岩 +1 位作者 梁彩云 隋岩峰 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第21期6339-6342,共4页
提出了一种涡扇发动机地面起动供油规律的设计方法,通过引入转速上升速率作为控制参数,设计转速上升速率给定控制规律,采用闭环控制适应性调整起动供油量,在很大程度上降低起动过程对供油精度的敏感度,并应用于某型航空涡扇发动机地面起... 提出了一种涡扇发动机地面起动供油规律的设计方法,通过引入转速上升速率作为控制参数,设计转速上升速率给定控制规律,采用闭环控制适应性调整起动供油量,在很大程度上降低起动过程对供油精度的敏感度,并应用于某型航空涡扇发动机地面起动,取得了良好的验证效果。 展开更多
关键词 地面起动 供油规律 转速上升速率 闭环控制
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变速比循环球汽车转向器的效率研究 被引量：4
20
作者 周思梁 冯定 陈烈红 《长江大学学报（自科版）（上旬）》 CAS 2007年第1期113-115,共3页
齿轮的基本啮合效率是计算汽车转向器齿轮齿条传动效率的基础,指出了变速比齿轮齿条传动效率的不同,采用分区间新方法推导了变速比齿轮齿条啮合效率的计算公式。并以长丰猎豹越野车用汽车转向器为例进行了分析。
关键词 汽车转向器 变速比 传动效率
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