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题名基于SHE-PWM的车网耦合谐振主动抑制策略研究
被引量：5
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作者
张润泽
林飞
杨中平
曹虎
刘玉萍
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机构
北京交通大学电气工程学院
中车青岛四方车辆研究所有限公司
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出处
《电工技术学报》
EI
CSCD
北大核心
2018年第A01期129-138,共10页
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基金
国家重点科研项目资助(2016YFB1200506-18)
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文摘
中国高速铁路交直交机车采用脉宽调制(PWM)技术,该技术造成谐波分布较为广泛,可能导致车网谐振现象,影响牵引供电系统的正常工作,该文针对车网谐振现象进行了研究并提出了可行的谐振抑制策略。首先分析了谐振机理,进一步引入特定谐波消除技术(SHE-PWM),消除注入牵引网的固有谐振频率的谐波来抑制谐振。由于多开关角的SHE-PWM构成的多元超越方程求解困难,采用有效集二次寻优的方式,进行超越方程求解。该算法具有初值依赖度低,收敛速度快,求解精度高的优势。最终通过RT-lab硬件在环实验分析验证了该谐振抑制算法的可行性以及方程算法的准确性。
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关键词
高速铁路
脉宽调制
车网耦合谐振抑制
特定谐波消除
有效集
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Keywords
High-speed railway
pulse width modulation
harmonic resonance suppression
specific harmonic elimination-pulse width m odulation(she-pwm)
active set
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分类号
TM921.2
[电气工程—电力电子与电力传动]
TM922.31
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