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题名铁路运煤专线道床脏污率标定试验线的建设及应用
被引量：7
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作者
秦怀兵
肖志宇
陈斐
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机构
国家能源集团朔黄铁路发展有限责任公司
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出处
《铁道建筑》
北大核心
2019年第9期146-149,153,共5页
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文摘
朔黄铁路综合检测车安装了英国Zetica公司的道床检测系统,能够计算出基于欧美标准的道床脏污指数。为确定道床实际脏污率与脏污指数的对应关系,朔黄铁路发展有限责任公司建设了国内首条道床脏污率标定试验线。该标定试验线完全模拟朔黄重载铁路的轨道结构、路基道床结构、道砟级配、道床脏污介质的成分和质量比例。由试验结果得出了道床脏污指数和道床脏污率的对应关系,确定了运煤专线道床脏污分级标准,可用于道床质量普查评定和道床脏污发展规律研究。
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关键词
重载铁路
运煤专线
道床脏污率
道床脏污指数
标定试验线
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Keywords
heavy haul railway
special coal line
ballast foul rate
ballast foul index
calibration test line
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分类号
U216.4
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名基于无功补偿的运煤专线牵引供电扩能技术
被引量：1
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作者
郭爱军
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机构
神华神东煤炭集团有限责任公司技术研究院
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出处
《煤炭科学技术》
CAS
北大核心
2014年第7期124-128,共5页
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基金
国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2012AA062203)
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文摘
为解决重载运煤专线的牵引网电压跌落,导致电机车无法正常取电的问题,对电压的传递及其损失过程进行分析,可知电压损失主要为补偿无功电流在系统中的电压损失和牵引网的电压损失,基于此,提出了在变电所安装动态无功补偿装置,通过适当调整无功功率来稳定牵引网电压的技术。以阴塔变电所为例,研制了由42对晶闸管组件组成的55 kV直挂式静止无功发生器,并采用了前馈开环和局部反馈闭环的控制策略来提高调压过渡过程的响应速度和稳态精度。结果表明:动态无功补偿装置投入后牵引网电压的平均值由原来的46.39 kV提高到54.40 kV,牵引网电压跌幅降低了52.5%;同时功率因数由原来的0.76提高到0.98,有效提高了供电系统的利用率。
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关键词
运煤专线
供电系统
无功补偿
电压损失
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Keywords
special coal transportation line
power supply system
reactive compensation
voltage loss
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分类号
TD612
[矿业工程—矿山机电]
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