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基于空间流量度的城市路网关键节点挖掘方法
被引量：
4
1
作者
张诚
汪成银
+2 位作者
陈志伟
张正向
张子磊
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期28-35,共8页
针对城市路网关键节点识别与管控问题中传统方法欠考虑结构、流量等多元因素影响,并引入了过多权重参数主观性太强等问题,引入了节点的空间流量度和网络结构流量熵两个新概念,构建了有向含权路网模型,提出了基于空间流量度的城市关键节...
针对城市路网关键节点识别与管控问题中传统方法欠考虑结构、流量等多元因素影响,并引入了过多权重参数主观性太强等问题,引入了节点的空间流量度和网络结构流量熵两个新概念,构建了有向含权路网模型,提出了基于空间流量度的城市关键节点识别方法。以北京市四环内路网为例,计算了路网度分布以及速度分布,对比了不同方法的有效性。研究结果表明:方法能够同时识别出流量较大和结构重要的节点;此外,模型参数α增加和β降低有利于提高网络连通性能,但α增加和β降低不利于流量的均衡分布;文中方法和结果可为城市交通规划、设计和管理提供参考,对于缓解拥堵、提高鲁棒性具有重要意义。
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关键词
交通工程
城市路网
关键节点识别
空间流量度
轨迹大数据
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职称材料
题名
基于空间流量度的城市路网关键节点挖掘方法
被引量：
4
1
作者
张诚
汪成银
陈志伟
张正向
张子磊
机构
河南省交通运输厅行政执法局
北京航空航天大学可靠性与系统工程学院
郑州海为电子科技有限公司
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第6期28-35,共8页
基金
国家自然科学基金项目(72001213)
陕西省自然科学基础研究计划项目(2021JQ-369)。
文摘
针对城市路网关键节点识别与管控问题中传统方法欠考虑结构、流量等多元因素影响,并引入了过多权重参数主观性太强等问题,引入了节点的空间流量度和网络结构流量熵两个新概念,构建了有向含权路网模型,提出了基于空间流量度的城市关键节点识别方法。以北京市四环内路网为例,计算了路网度分布以及速度分布,对比了不同方法的有效性。研究结果表明:方法能够同时识别出流量较大和结构重要的节点;此外,模型参数α增加和β降低有利于提高网络连通性能,但α增加和β降低不利于流量的均衡分布;文中方法和结果可为城市交通规划、设计和管理提供参考,对于缓解拥堵、提高鲁棒性具有重要意义。
关键词
交通工程
城市路网
关键节点识别
空间流量度
轨迹大数据
Keywords
traffic
engineering
urban
road
network
identification
of
key
nodes
spatial
-
flow
degree
trajectory
big
data
分类号
U12 [交通运输工程]
TP393.1 [自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于空间流量度的城市路网关键节点挖掘方法
张诚
汪成银
陈志伟
张正向
张子磊
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2021
4
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