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什么是真正的公共空间?--西方城市公共空间理论与空间公共性的判定 被引量:242
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作者 陈竹 叶珉 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2009年第3期44-49,53,共7页
城市公共空间虽然在近年来的城市空间环境及城市建设中占据了较重要的位置,但作为专门术语,它有别于其他城市空间概念的本质涵义,在国内并没有得到明确的界定。本文利用文献研究方法,通过对西方学术领域中城市公共空间概念的产生及主要... 城市公共空间虽然在近年来的城市空间环境及城市建设中占据了较重要的位置,但作为专门术语,它有别于其他城市空间概念的本质涵义,在国内并没有得到明确的界定。本文利用文献研究方法,通过对西方学术领域中城市公共空间概念的产生及主要相关理论的分析归纳,总结出西方城市公共空间公共性价值判定的主要因素。希望借此充实对城市公共空间概念和本质属性的理解,并指出对城市公共空间的研究将为在城市规划和城市设计领域内更全面地探讨建成环境与社会政治文化的关系意义提供参考视角。 展开更多
关键词 公共空间 公共领域 可达性 公共性
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区域旅游景点空间分布格局及可达性评价——以皖南国际文化旅游示范区为例 被引量:60
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作者 朱磊 胡静 +3 位作者 周葆华 李亚娟 吕丽 贾垚焱 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2018年第7期190-198,216,共10页
综合运用GIS空间分析方法对皖南国际文化旅游示范区内不同类别A级旅游景点的空间结构和可达性进行综合评价,并探究其空间分异规律。结果表明:(1)不同类别旅游景点均呈集聚型分布状态,人文景点集聚程度高于自然景点,且不同类型景点系统... 综合运用GIS空间分析方法对皖南国际文化旅游示范区内不同类别A级旅游景点的空间结构和可达性进行综合评价,并探究其空间分异规律。结果表明:(1)不同类别旅游景点均呈集聚型分布状态,人文景点集聚程度高于自然景点,且不同类型景点系统分形特征明显,存在局部围绕城市和交通线分布的情况,表现为'大集聚、小分散'的核心边缘分布格局。(2)示范区旅游景点的空间可达性整体较优,平均可达时间为22.55 min,但区域内可达性分布差异显著,呈现明显的交通指向性特征,自然景点的可达性要优于人文景点的可达性。(3)不同类别景点基于县域单元的整体可达性空间上呈集聚格局,可达性的热点区共同表现为以铜陵市、铜陵县、南陵县、繁昌县和青阳县为核心的圈层结构,冷点区域主要呈连续带状分布在示范区的西南部地区。(4)影响可达性的因素主要有旅游景点空间分布、交通路网结构的区域差异以及自然和人文环境。 展开更多
关键词 旅游景点 空间格局 空间可达性 历史文化资源 交通轴线 皖南国际文化旅游示范区
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湖北省旅游空间结构识别与可达性测度 被引量:56
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作者 孙建伟 田野 +3 位作者 崔家兴 罗静 曾菊新 韩勇 《经济地理》 CSSCI CSCD 北大核心 2017年第4期208-217,共10页
基于GIS空间分析功能,以A级景区和星级酒店为空间对象要素,识别湖北省旅游空间结构,利用矢量道路交通网络测度其可达性格局,并应用空间关联方法分析可达性的空间差异。研究表明:1湖北省旅游空间总体上呈现集聚分布态势,其中星级酒店的... 基于GIS空间分析功能,以A级景区和星级酒店为空间对象要素,识别湖北省旅游空间结构,利用矢量道路交通网络测度其可达性格局,并应用空间关联方法分析可达性的空间差异。研究表明:1湖北省旅游空间总体上呈现集聚分布态势,其中星级酒店的集聚程度最高,人文景区聚集程度高于自然景区,所有类型要素在各市州间均表现出显著的非均衡集中分布特征;2湖北省各类型旅游空间要素整体可达性较好,但区域差异较为明显,其空间分布具有较高的交通指向和经济指向;3可达性呈较强集聚格局,热点区分布表现为中心—外围结构,由江汉平原腹地沿交通干道向四周梯度衰减,具有较强的稳定性和连续性,冷点区集中于秦巴山、武陵山、大别山、幕阜山等外围山区。 展开更多
关键词 旅游空间 A级景区 星级酒店 识别 可达性 湖北省
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公共空间的公共性评估模型评述 被引量:50
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作者 徐磊青 言语 《新建筑》 2016年第1期4-9,共6页
对公共空间的公共性评定模型进行梳理,并提出公共性系数的概念。指出公共性乃公共空间最重要的品质,且定义它最低限度地包含三个维度:功能可见性(affordance)、包容性(inclusive)、可达性(accessibility)。以公共性最低限度的三个维度... 对公共空间的公共性评定模型进行梳理,并提出公共性系数的概念。指出公共性乃公共空间最重要的品质,且定义它最低限度地包含三个维度:功能可见性(affordance)、包容性(inclusive)、可达性(accessibility)。以公共性最低限度的三个维度检视了5个公共性模型,并作出相关评述。其中,星形模型被认定为最佳的公共性模型,PSI模型是综合性最佳的模型,其他的模型看似不如前两者但也各有侧重。这些模型对于设计实践的指导意义在于在非常传统的建筑、规划语境内重新关注了空间中有关社会、行为等"软"的部分,并能成为跨学科合作研究的基础。 展开更多
关键词 公共空间 公共性 包容性 可达性 功能可见性 公共性系数 评估模型
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城市公共空间社会学 被引量:43
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作者 斯特凡纳.托内拉 黄春晓 陈烨 《国际城市规划》 CSSCI 北大核心 2009年第4期40-45,共6页
通过对法国和美国多种城市空间——街道、大型购物中心、车站、咖啡馆、广场和花园等——进行简要评述,提出了当前公共空间的设计者和研究者面临的两个主要问题:如何构建能够面向所有人开放的空间;且该空间可以培养彼此分享的意识,促进... 通过对法国和美国多种城市空间——街道、大型购物中心、车站、咖啡馆、广场和花园等——进行简要评述,提出了当前公共空间的设计者和研究者面临的两个主要问题:如何构建能够面向所有人开放的空间;且该空间可以培养彼此分享的意识,促进地方公共领域的产生。 展开更多
关键词 公共空间 公共领域 可达性 交流 公共空间设计
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基于多出行模式两步移动搜索法的广州多尺度绿地可达性与公平性研究 被引量:41
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作者 杨文越 李昕 +1 位作者 陈慧灵 曹小曙 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第15期6064-6074,共11页
绿地可达性与公平性是衡量城市居民接触和使用绿地便捷程度与机会的重要指标,也是评价和反映城市绿地资源空间配置科学性与合理性的重要体现,并与城市环境、生态、健康、社会和可持续发展密切相关。已有研究较少从多个尺度、多种出行模... 绿地可达性与公平性是衡量城市居民接触和使用绿地便捷程度与机会的重要指标,也是评价和反映城市绿地资源空间配置科学性与合理性的重要体现,并与城市环境、生态、健康、社会和可持续发展密切相关。已有研究较少从多个尺度、多种出行模式测度绿地可达性与公平性。以广州为研究区域,结合出行O-D点智能查询系统(Travel O-D Point Intelligent Query System,TIQS)构建了多出行模式两步移动搜索法模型(Multi-mode Two-step Floating Catchment Area Method,M2SFCA)和绿地公平性模型,对广州绿地可达性和公平性空间格局与差异进行了研究。研究发现:(1)广州多尺度绿地可达性水平存在明显的“城郊两极化”空间差异,低绿地可达性区域集聚于人口密度较高的中心城区,而人口较少的外围城市区域绿地可达性值普遍较高。(2)广州市域绿地资源空间分布处于严重不公平状态(绿地公平性指数为0.58),且各行政区之间也存在较大差异,南沙区、天河区和花都区绿地公平性相对较好,其他区域绿地资源空间分配均有待提高与优化。(3)在镇街层面,有73.29%的镇街绿地资源空间分配处于高度平均水平(绿地公平性指数≤0.2);在社区层面,低可达性-公平类型的社区数量最多(占社区总量的39.85%),高可达性类型的社区分布最少:有15.91%的社区属于高可达性-公平类型,有12.94%的社区属于高可达性-不公平类型。研究结论将为优化城市区域绿地空间结构、保障绿地空间公平提供科学依据。 展开更多
关键词 绿地 空间公平 绿地公平性 可达性 多出行模式两步移动搜索法
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伦敦绿地发展特征分析 被引量:26
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作者 张庆费 乔平 杨文悦 《中国园林》 2003年第10期55-58,共4页
分析了国际化大都市伦敦的绿地数量与分布特点、绿地评价与规划原则,介绍了伦敦绿地的基本类型、概念及其特征,并着重分析了基于自然保育原则的伦敦绿地发展趋势和途径。
关键词 伦敦 风景园林 绿地规划 城市绿化 居住小区
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高速铁路对城市空间影响研究述评 被引量:39
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作者 王丽 曹有挥 姚士谋 《长江流域资源与环境》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2012年第9期1073-1079,共7页
高铁作为一种交通运输方式正逐渐对城市空间产生深刻影响,其节点、线路及网络的属性作用于城市空间所对应的地域规模分别为高铁站区、所在城市、区域3个层次。按照以上思路总结评析国内外关于高铁对城市影响的理论和实证研究。在高铁站... 高铁作为一种交通运输方式正逐渐对城市空间产生深刻影响,其节点、线路及网络的属性作用于城市空间所对应的地域规模分别为高铁站区、所在城市、区域3个层次。按照以上思路总结评析国内外关于高铁对城市影响的理论和实证研究。在高铁站区层面,着重分析圈层用地布局与站区重建;在沿线城市层面,着眼于城镇化与轴线集聚的分析;在区域层面,分析通达性与区域一体化联动效应。在以上综合分析的基础上,构建高铁对城市空间影响的分析框架、指标体系等。 展开更多
关键词 高速铁路 城市空间 高铁站 圈层式 通达性
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珠三角公路通达性演化及其对城市潜力的影响 被引量:33
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作者 梅志雄 徐颂军 欧阳军 《地理科学》 CSCD 北大核心 2013年第5期513-520,共8页
将空间句法模型与GIS结合,基于1990年、2009年公路网数据,定量分析1990年以来珠三角公路网通达性时空演变,进而探讨其对城市潜力变化的影响。结果表明:①近20 a来,珠三角公路网拓扑连接等级差异趋于缩小、整体通达性显著提高,但核心区... 将空间句法模型与GIS结合,基于1990年、2009年公路网数据,定量分析1990年以来珠三角公路网通达性时空演变,进而探讨其对城市潜力变化的影响。结果表明:①近20 a来,珠三角公路网拓扑连接等级差异趋于缩小、整体通达性显著提高,但核心区内部和外部路网发育差距趋于扩大;②公路通达性总体上呈"核心-外围"结构,核心区范围不断扩大,至2009年以广-佛核心都市区、深-莞-惠都市区为最高,向外围逐渐递减,并形成了"∧"型高集成度轴线分布带及由此向外放射状延伸的态势;各等级公路轴线分布格局变化空间分异明显,公路网拓扑连接的区域不均衡性更加明显;三大地带公路通达性空间差异明显,中部最高且提高较快,东部次之但与中部差异趋于缩小,西部相对最低且与中、东部的差异进一步扩大;③公路网总体布局上智能性、可理解性有较大提高,但核心区外部公路智能度仍普遍较差;④公路通达性与城市潜力呈正相关性并得到增强,公路交通对城市潜力变化影响更加显著,但2009年仍属中度相关。 展开更多
关键词 空间句法 路网 通达性 城市潜力 珠三角
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城市历史文化旅游地的小尺度空间结构及关联——以南京夫子庙景区为例 被引量:32
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作者 吴荣华 张宏磊 +3 位作者 张捷 陈星 张帅 颜丙金 《地理研究》 CSSCI CSCD 北大核心 2014年第12期2427-2436,共10页
旅游地小尺度空间结构研究可以全面而系统地考察旅游地在旅游发展中空间形态发生的变化,指导旅游地的建筑、业态及相关环境的规划、保护与更新。运用空间句法理论探讨空间结构与社会关系,以南京夫子庙景区为例,从通道、景点与商铺等要... 旅游地小尺度空间结构研究可以全面而系统地考察旅游地在旅游发展中空间形态发生的变化,指导旅游地的建筑、业态及相关环境的规划、保护与更新。运用空间句法理论探讨空间结构与社会关系,以南京夫子庙景区为例,从通道、景点与商铺等要素及其间的空间关联解读城市历史文化旅游地的小尺度空间结构。结果表明:夫子庙这一类城市历史文化旅游地的道路针对游客、内部居民和城市人群等群体明显分化为三类道路,三类道路在空间区位、空间句法值、使用人群上有所差别;桥梁在空间中起着非常重要的联通作用;景点的分布主要沿传统中轴线形成小范围集聚,与路网的通达性并未一一对应。传统中轴线和重点吸引物经过多年的配套和演变仍处于一个空间核心位置,这一地方性空间的独特性体现了夫子庙这一类历史文化街区仍受到中国传统礼制的影响。小尺度地区景点的空间分布极大地影响着游客的行走路径。最后,对旅游地较低的空间理解度和景点与道路之间的低关联性提出了对应的规划、保护与更新策略。 展开更多
关键词 空间句法 小尺度空间结构 历史文化景区 商铺 道路通达性
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空间句法在城市公园可达性研究中的应用——以武汉三环线内城市公园为例 被引量:32
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作者 张玉洋 孙雅婷 姚崇怀 《中国园林》 北大核心 2019年第11期92-96,共5页
以武汉市三环线以内的29个综合公园为研究对象,采用CAD、ENVI、GIS和Depthmap10空间句法软件,基于2014年7月精度为多光谱30m×30m、全色谱15m×15m的landsat8遥感影像和Google影像建立武汉城市公园句法模型,以平均深度和整合度... 以武汉市三环线以内的29个综合公园为研究对象,采用CAD、ENVI、GIS和Depthmap10空间句法软件,基于2014年7月精度为多光谱30m×30m、全色谱15m×15m的landsat8遥感影像和Google影像建立武汉城市公园句法模型,以平均深度和整合度度测城市公园可达性并划分等级。结果表明:2/3的公园可达性位于前3级;将人口密度分布与公园可达性进行叠加分析,发现公园可达性等级分布与武汉市城市人口密度等级分布具有较高的一致性,说明在500m缓冲区范围内,武汉市三环线内城市公园总体布局比较合理。 展开更多
关键词 风景园林 空间句法 武汉 城市公园 可达性
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关中—天水经济区路网空间通达性分析 被引量:31
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作者 白永平 陈博文 吴常艳 《地理科学进展》 CSCD 北大核心 2012年第6期724-732,共9页
通达性是人文地理学、城市与区域规划、交通运输经济学等学科的研究热点之一。随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,通达性测度方法和度量体系正在逐步完善。以关中—天水经济区交通路网为例,本文试图将城市、交通和区域结合起... 通达性是人文地理学、城市与区域规划、交通运输经济学等学科的研究热点之一。随着应用需求的持续加大和技术研究的不断深入,通达性测度方法和度量体系正在逐步完善。以关中—天水经济区交通路网为例,本文试图将城市、交通和区域结合起来全面阐述区域通达性。采用空间句法模型、可达性相关指标和等时圈通过特征点算法,多视角综合测度经济区路网通达性的空间格局。研究结果表明:①区域路网体系较为完善,路网线段集聚明显;线段式空间伸展格局呈"点—轴"状发散,轴线式空间伸展格局呈"干—枝"状发散,初步形成核心圈、中间圈、外围圈三大等级圈层以及"米"字型路网骨架,区域交通运输与城镇发展水平表现出较强的共轭协同发展关系。②城镇区域可达性在较大程度上取决于区域中心性和周边路网发达程度,区域路网单中心极化现象比较明显,西安市对整个区域路网的控制作用过于突出。③区域通达度空间分布各异,核心板块连续性较好,外围板块破碎化明显。关中、天水两大梯度板块差异较大,天水与关中通达度中高值区出现断裂。鉴于区域中心偏于西安以西的现实,适度培育杨陵或宝鸡为区域路网的副中心城市;加快关中—天水高等级快速交通建设,推进关中—天水区域一体化进程。 展开更多
关键词 通达性 空间句法 日常可达性 等时圈 关中—天水经济区
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社会公平视角下城市公园绿地的可达性研究——以南京中心城区为例 被引量:30
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作者 余思奇 朱喜钢 +2 位作者 刘风豹 孙洁 吴言 《现代城市研究》 CSSCI 2020年第8期18-25,共8页
社会转型期与生态文明时代,提升城市环境质量、均衡资源配置和维护社会公平正成为关注焦点。以南京中心城区为例,应用ArcGIS网络分析方法,以"10分钟步行生活圈"作为指标,从居住小区层面评价城市公园绿地的可达性,并利用居民... 社会转型期与生态文明时代,提升城市环境质量、均衡资源配置和维护社会公平正成为关注焦点。以南京中心城区为例,应用ArcGIS网络分析方法,以"10分钟步行生活圈"作为指标,从居住小区层面评价城市公园绿地的可达性,并利用居民住房的属性特征表征其经济社会阶层进行公平性评价。结果显示南京中心城区60.5%的居住小区位于公园绿地"10分钟步行生活圈"内,大多数城市居民能够享有公园绿地服务。另一方面可达性与住宅价格正相关,与建成年代负相关,新建低档小区对公园绿地可达性最低。城市公园绿地在不同社会阶层群体中存在分配不平等现象。居民需求与能力分化、城市发展惯性与累积、政策制度选择性滤出是南京城市公园绿地社会分异的成因。 展开更多
关键词 生活圈 绿地 可达性 空间分异 社会正义
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城市空间布局与城市交通相关关系研究 被引量:9
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作者 葛亮 王炜 +1 位作者 邓卫 陈学武 《华中科技大学学报(城市科学版)》 CAS 2003年第4期51-53,63,共4页
从宏观角度探讨了城市空间布局对城市交通的影响 ,针对我国城市向多中心布局发展的趋势 ,模仿引力场理论建立了城市各中心的交通影响范围界定模型及可达性模型 。
关键词 城市空间 城市交通 引力场 土地开发 旧城改造
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基于空间句法的住区配套商业设施可达性研究 被引量:28
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作者 徐晓燕 曲静 叶鹏 《规划师》 北大核心 2012年第S2期244-248,共5页
以空间句法为研究方法,以步行8 0 0 m的距离为商业服务半径,对街区层面的住区配套商业设施可达性进行实证研究。在此基础上,比较不同小区的计算结果,根据总体整合度、住区配套商业设施的拓扑深度及线段分析法得出最佳服务区域,综合评价... 以空间句法为研究方法,以步行8 0 0 m的距离为商业服务半径,对街区层面的住区配套商业设施可达性进行实证研究。在此基础上,比较不同小区的计算结果,根据总体整合度、住区配套商业设施的拓扑深度及线段分析法得出最佳服务区域,综合评价不同空间模式的住区配套商业设施可达性差异,探讨更加合理的商业设施布局模式。 展开更多
关键词 空间句法 街区层面 住区配套商业设施 可达性
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城市公园绿地使用的公平研究现状及分析 被引量:27
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作者 周兆森 林广思 《南方建筑》 2018年第3期53-59,共7页
近年来,我国经济实力不断提高的同时,百姓贫富差距也在不断拉大,社会公平问题备受大众关注。城市公园绿地作为一项公共服务资源,每位居民都应当有同等的使用机会,这也能够彰显出社会的文明与和谐。文章研究了城市公园绿地使用公平的理... 近年来,我国经济实力不断提高的同时,百姓贫富差距也在不断拉大,社会公平问题备受大众关注。城市公园绿地作为一项公共服务资源,每位居民都应当有同等的使用机会,这也能够彰显出社会的文明与和谐。文章研究了城市公园绿地使用公平的理论基础,通过对目前已有相关文献的整理和分析,归纳出国内外城市绿地公平研究经历了"地的公平"及"人的公平"两个阶段,研究的关注重点分别侧重于地理空间的公平以及不同使用者群体的分配公平,总结出每个阶段城市公园绿地公平指标的评价方法中,学者们大都利用地理信息系统技术结合可达性研究,进行了公平性的定量分析。 展开更多
关键词 城市公园 城市绿地 社会公平 可达性 弱势群体
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基于可达性的沈阳市城市绿地景观格局优化 被引量:25
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作者 李俊英 施拓 +4 位作者 闫红伟 金煜 冮明鸣 李英 尹红岩 《西北林学院学报》 CSCD 北大核心 2016年第3期285-290,共6页
城市绿地可达性是影响其使用效率的重要因素,也是城市绿地建设合理性的重要标志。以沈阳市为例,在考虑城市居住用地类型及人口空间分布的基础上,基于QuickBird卫星遥感数据和GIS空间分析技术,采用基于人口权重的人口重心模型,定量表征... 城市绿地可达性是影响其使用效率的重要因素,也是城市绿地建设合理性的重要标志。以沈阳市为例,在考虑城市居住用地类型及人口空间分布的基础上,基于QuickBird卫星遥感数据和GIS空间分析技术,采用基于人口权重的人口重心模型,定量表征与模拟研究区绿地优化格局,并结合缓冲区分析方法对绿地格局优化结果进行了定量分析与评价。结果表明,城市公园绿地面积增幅为39.9%的情况下城市公园绿地可达人口增加了104.7%,优化方案中86.5%的居民均可实现500m可见绿地的目标,通过优化实现了以较少的绿地面积发挥较大的绿地效益。可为城市绿地系统规划提供科学的决策依据与参考。 展开更多
关键词 风景园林 城市绿地 可达性 模式优化 人口重心模型 沈阳市
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基于空间句法的校园绿地活动空间的可达性分析——以武汉大学信息学部校园为例 被引量:22
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作者 张浩 《南方建筑》 2015年第1期114-118,共5页
可达性是对基础设施有效配置的衡量标准,校园绿地活动活动可达性的研究关系到不同人群对于基础设施的公平使用。利用Depthmap软件,基于空间句法理论中的轴线分析方法,通过计算集成度参数变量对武汉大学信息学部校园空间结构形态进行量... 可达性是对基础设施有效配置的衡量标准,校园绿地活动活动可达性的研究关系到不同人群对于基础设施的公平使用。利用Depthmap软件,基于空间句法理论中的轴线分析方法,通过计算集成度参数变量对武汉大学信息学部校园空间结构形态进行量化分析,探讨校园绿地活动空间的可达性,进而通过实地调研验证分析结果,为以后的校园建设发展提供参考。 展开更多
关键词 空间句法 可达性 校园绿地 活动空间
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AI赋能图书馆:研究热点、问题与展望 被引量:21
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作者 郭亚军 张瀚文 +1 位作者 卢星宇 陈奕良 《图书馆学研究》 CSSCI 北大核心 2020年第6期2-8,38,共8页
研究AI赋能图书馆的现状、问题与趋势有利于图书馆借助人工智能促进自身建设。利用文献调查法、知识图谱可视化分析和案例分析,从智能工具应用、服务创新、资源优化、空间再造和图书馆员发展五个方面对AI赋能图书馆研究热点进行分析,并... 研究AI赋能图书馆的现状、问题与趋势有利于图书馆借助人工智能促进自身建设。利用文献调查法、知识图谱可视化分析和案例分析,从智能工具应用、服务创新、资源优化、空间再造和图书馆员发展五个方面对AI赋能图书馆研究热点进行分析,并总结了当前研究存在的问题与未来可能的发展方向。图书馆领域内的AI研究已经较为广泛,并为其实际应用提供了重要的支撑,但在理论研究、关键技术等方面有待完善。在AI赋能下,无障碍图书馆、无馆员图书馆、私人定制图书馆和自我生长图书馆将在未来逐步成为现实。 展开更多
关键词 图书馆 人工智能 智慧服务 空间再造 无障碍
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图论可达性 被引量:16
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作者 张烨 《建筑学报》 北大核心 2012年第9期71-76,共6页
介绍两种分别描述城市空间的度量结构和拓扑结构的图论表示法以及4种"图论可达性"指标,并以北京旧城的一个局部为案例来说明这4种可达性度量对于城市设计的作用和意义。
关键词 城市空间 可达性 图论可达性 邻近中心度 空间整合度 空间句法 重力可达性模型 场所句法 北京旧城
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