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考虑路基平衡湿度状态的黄泛区中高液限黏土抗剪强度研究 被引量：13
1
作者 蒋红光 曹让 +4 位作者 马晓燕 赵庆 姚占勇 朱世超 陈鲁川 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期2819-2828,共10页
为了给黄泛平原区冲淤积黏性土路基设计与施工提供指导,对黄泛区中高液限黏土路基的抗剪强度、平衡湿度和长期稳定性进行了研究。基于24种工况下的直剪试验,获得黄泛区中高液限黏土抗剪强度指标与压实状态的相关关系,建立土体黏聚力和... 为了给黄泛平原区冲淤积黏性土路基设计与施工提供指导,对黄泛区中高液限黏土路基的抗剪强度、平衡湿度和长期稳定性进行了研究。基于24种工况下的直剪试验,获得黄泛区中高液限黏土抗剪强度指标与压实状态的相关关系,建立土体黏聚力和内摩擦角与含水率和压实度的双因素经验关系式;通过84组滤纸试验,获得不同初始压实状态下的饱和度与基质吸力的关系曲线,分别根据MEPDG法和Frendlund&Xing模型确定土水特征曲线表达式的经验参数;进而建立黄泛区中高液限黏土路基的平衡含水率及其对应的抗剪强度计算公式;结合路基稳定安全系数,提出考虑平衡湿度的黄泛区路基临界填土高度。结果表明:以磨圆度较高的粉粒为主要骨架的黄泛区中高液限黏土,其抗剪强度指标受含水率的影响非常显著且表现出阶段性的减小规律,但内摩擦角几乎不受压实度的影响;土体的进气值非常高(199kPa以上),且随压实度的增加而提高,表明高压实度土体在高饱和度下具有很强的保水能力;平衡含水率较最优含水率增加了4%~8%,导致抗剪强度较施工状态有很大幅度的降低;对于黄泛区典型双向四车道高速公路,施工含水率和平衡含水率下对应的临界路基高度分别为20和8m。 展开更多
关键词 土力学 压实状态 抗剪强度 路基平衡含水率 土水特征曲线 黄泛区中高液限黏土
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南方典型土壤水力特征差异性分析 被引量：16
2
作者 胡传旺 王辉 +2 位作者 刘常 袁红 李裕元 《水土保持学报》 CSCD 北大核心 2017年第2期97-102,共6页
为探究南方地区典型土壤水力性质的差异,采用压力膜法、定水头渗透法和一维水平土柱吸渗法对粘性潮土、沙性潮土、红壤、水稻土和紫色土5种南方典型土壤的水动力学参数进行室内测定,对比分析了各土壤水力特征的差异及其产生的原因。结... 为探究南方地区典型土壤水力性质的差异,采用压力膜法、定水头渗透法和一维水平土柱吸渗法对粘性潮土、沙性潮土、红壤、水稻土和紫色土5种南方典型土壤的水动力学参数进行室内测定,对比分析了各土壤水力特征的差异及其产生的原因。结果表明:土壤质地和粘粒含量是影响土壤水力特征的主要因素;粘性潮土、沙性潮土属于级配良好土,而红壤、紫色土、水稻土属于级配不良土,粘性潮土、沙性潮土、红壤、紫色土、水稻土饱和导水率依次增大,分别为1.75×10^(-3),3.15×10^(-3),4.77×10^(-3),11.02×10^(-3),11.87×10^(-3) cm/min;相对水稻土和沙性潮土而言,其他3种试验土持水性较高。土壤有效水含量为沙性潮土>粘性潮土>水稻土>紫色土>红壤,其有效水孔隙体积分别占其总孔隙体积的48%,29%,27%,18%和17%。非饱和条件下,沙性潮土和红壤中的水分运动速率较快,远高于粘性潮土中的水分运动速率,约为其6.8倍。土壤质地、颗粒级配、粘粒和有机质含量不同是造成土壤水力特性差异的因素,其中土壤质地和颗粒级配为南方典型土壤水力特性差异的主要影响因素。 展开更多
关键词 土壤质地 土壤水力参数 导水率 水分扩散率 土壤水分特征曲线
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