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基于Pasternak双参数地基模型水平桩简化分析方法 被引量:40
1
作者 梁发云 李彦初 黄茂松 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第S1期300-304,共5页
基于Winkler模型的弹性地基反力法是水平受荷桩分析中应用较为广泛的方法,该模型忽略了土弹簧间的剪切作用,与工程实际不符。引入Pasternak双参数地基模型,考虑土弹簧单元间的相互剪切作用,提出了一种考虑土体剪切作用的双参数水平受荷... 基于Winkler模型的弹性地基反力法是水平受荷桩分析中应用较为广泛的方法,该模型忽略了土弹簧间的剪切作用,与工程实际不符。引入Pasternak双参数地基模型,考虑土弹簧单元间的相互剪切作用,提出了一种考虑土体剪切作用的双参数水平受荷桩分析方法,在计算中采用了考虑地基反力模量随深度变化的改进方法。算例分析表明,随着土体剪切刚度的增加,剪切刚度对水平受荷桩性状的影响愈加明显,该方法与Winkler地基反力法相比,理论上更为严谨,有效地提高了计算精度。 展开更多
关键词 Pasternak双参数地基 剪切作用 水平受荷桩 地基模量 有限差分法
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紧邻运营地铁进行基坑施工的影响因素研究 被引量:6
2
作者 张治国 徐晨 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2016年第1期69-75,共7页
基于上海地区某深基坑工程施工方案,建立了紧邻运营地铁隧道的基坑开挖变形影响的有限元数值模型,重点分析了基坑围护支撑的数量和位置、基坑土体加固、地铁隧道位置、隧道下卧层土体和地下连续墙刚度对基坑周边地层以及隧道变形的影响... 基于上海地区某深基坑工程施工方案,建立了紧邻运营地铁隧道的基坑开挖变形影响的有限元数值模型,重点分析了基坑围护支撑的数量和位置、基坑土体加固、地铁隧道位置、隧道下卧层土体和地下连续墙刚度对基坑周边地层以及隧道变形的影响.结果表明:基坑围护支撑数目及位置的选择对周边地层和隧道变形产生影响较大;隧道的存在对土体沉降具有"遮拦效应",在一定程度上能够减少坑外土体沉降;增加下卧层土体模量和地下连续墙的刚度可减少坑外地表沉降,有效控制地铁隧道的变形. 展开更多
关键词 基坑开挖 支撑数量和位置 隧道位置 土体模量 地下墙刚度 影响因素
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真空预压法加固淤泥地基的效果分析 被引量:3
3
作者 樊耀星 陈合爱 张长生 《南昌大学学报(工科版)》 CAS 2006年第4期397-400,共4页
深圳市宝安区裕安路软基采用真空预压法加固.主要是加固淤泥层,其软基平均淤泥厚度达到10 m以上,地基施加相当于80 kPa荷载的真空压力,90 d后地基表面沉降量可达到1 m以上,地基平均固结度超过90%,达到设计要求.加固后的软土地基的含水... 深圳市宝安区裕安路软基采用真空预压法加固.主要是加固淤泥层,其软基平均淤泥厚度达到10 m以上,地基施加相当于80 kPa荷载的真空压力,90 d后地基表面沉降量可达到1 m以上,地基平均固结度超过90%,达到设计要求.加固后的软土地基的含水量明显减小,压缩模量和抗剪强度明显提高.证明采用真空预压法加固淤泥地基是行之有效的方法. 展开更多
关键词 真空预压 真空压力 沉降量 含水量 压缩模量 抗剪强度
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土体模量对高承台超长群桩基础承载性能的影响 被引量:3
4
作者 黄凌君 刘纪峰 +1 位作者 蒋景顺 陈续鸿 《三明学院学报》 2017年第6期83-88,共6页
应用有限元软件GTS建立高承台超长群桩模型,利用现场静载试验数据修正模型参数,并分析桩周土模量改变条件下群桩的承载能力。结果表明:超长群桩承载力较单桩有较大幅度折减,且受桩周土模量影响明显;高承台超长群桩轴力和摩阻力随桩基深... 应用有限元软件GTS建立高承台超长群桩模型,利用现场静载试验数据修正模型参数,并分析桩周土模量改变条件下群桩的承载能力。结果表明:超长群桩承载力较单桩有较大幅度折减,且受桩周土模量影响明显;高承台超长群桩轴力和摩阻力随桩基深度变化曲线较低承台有所不同,并随着桩周土模量改变呈规律性变化。 展开更多
关键词 土体模量 高承台 超长群桩 承载性能
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基于层状土推覆方法的盾构隧道抗震性能分析 被引量:2
5
作者 张业勤 邹炎 刘华北 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2019年第6期920-927,共8页
当前对于地铁盾构隧道进行抗震分析时多基于弹性假设的简化设计方法,难以体现土体和结构的非线性特征;而动力时程分析具有耗时长,工作量大,考虑因素多等缺点使其在工程设计中的广泛应用受到限制。地下结构静力推覆方法具有概念清晰,考... 当前对于地铁盾构隧道进行抗震分析时多基于弹性假设的简化设计方法,难以体现土体和结构的非线性特征;而动力时程分析具有耗时长,工作量大,考虑因素多等缺点使其在工程设计中的广泛应用受到限制。地下结构静力推覆方法具有概念清晰,考虑土体与结构相互作用,相比动力方法耗时大大减少等优点。而自适应层状土推覆分析可以改善地下结构静力推覆法的地震荷载加载模式,使之在含软弱夹层的场地中同样具有较高的精度。通过建立二维的土体-结构相互作用模型,采用自适应层状土推覆分析法对实际的单线地铁盾构隧道横断面进行拟静力弹塑性分析。绘制了其抗震性能曲线并发现了相对薄弱处的位置,并与动力时程的分析结果进行了比较,证明该方法有良好的精度。同时采用该方法对地铁盾构隧道抗震响应做了参数分析,给出了管片混凝土标号和土体模量的改变对隧道薄弱点受力的影响。 展开更多
关键词 地铁 盾构隧道 层状土推覆 动力时程 土体模量
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堆载作用下单桩承载力特性研究 被引量:2
6
作者 刘学敏 赵瑞秀 《江西建材》 2019年第8期16-18,20,共4页
采用ABAQUS有限元软件二维平面应变单元有限元法对单桩受桩周土体固结而产生的负摩阻力进行分析,讨论土体固结、桩土摩擦系数以及持力层弹性模量对桩的负摩阻力影响。分析表明,桩身所受的摩擦力,随着桩周土体的固结沉降而逐渐增大,负摩... 采用ABAQUS有限元软件二维平面应变单元有限元法对单桩受桩周土体固结而产生的负摩阻力进行分析,讨论土体固结、桩土摩擦系数以及持力层弹性模量对桩的负摩阻力影响。分析表明,桩身所受的摩擦力,随着桩周土体的固结沉降而逐渐增大,负摩擦范围随之增大,中性点下降;桩土间摩擦系数越大,桩身所受的负摩擦力越大;此外,当持力层土体模量增加时,中性点上升,桩身下拉力增加。 展开更多
关键词 负摩阻力 中性点 摩擦系数 土体模量
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软土地区大口径埋地塑料排水管道试验研究 被引量:2
7
作者 李英琦 《特种结构》 2019年第1期49-53,共5页
上海地方标准中埋地塑料排水管道的适用管径范围小于DN1000,而目前大中型工程中需要大量直径DN1200及以上的管道。大口径埋地塑料排水管道应用越来越广泛,但缺乏相关的试验研究。本文结合试验探讨了大口径埋地塑料排水管道工程运用中的... 上海地方标准中埋地塑料排水管道的适用管径范围小于DN1000,而目前大中型工程中需要大量直径DN1200及以上的管道。大口径埋地塑料排水管道应用越来越广泛,但缺乏相关的试验研究。本文结合试验探讨了大口径埋地塑料排水管道工程运用中的设计问题,利用大型砂箱试验系统模拟管道在土体中的实际受力状况,对管道的变形数据进行系统性的试验研究。试验结果显示管道竖向变形率小于规范公式的计算值。通过分析认为,对于软土地区的大口径埋地塑料排水管道,规范公式计算的变形值可进行修正,并给出了变形修正公式。 展开更多
关键词 大口径埋地塑料排水管道 土综合变形模量 竖向变形率 修正系数
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坑中坑基坑支护变形的数值模拟研究 被引量:1
8
作者 张超 《安徽水利水电职业技术学院学报》 2016年第2期11-13,共3页
坑中坑问题在基坑工程中很常见,内坑的开挖对外坑支护变形的影响是该问题研究的重点。采用有限差分软件FLAC3D,从土体弹性模量E,内、外坑的坑边距2个方面,模拟研究内坑开挖对外坑支护的影响,为坑中坑基坑工程的支护提供一定的参考。
关键词 坑中坑 土体模量 坑边距 数值模拟
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透水性沥青混凝土路面力学响应分析 被引量:1
9
作者 郝渝军 苏定江 程菓 《重庆建筑》 2019年第2期30-33,共4页
针对典型透水性沥青路面结构,该文采用ABAQUS有限元方法,分别改变路面结构面层厚度、底基层厚度以及土基模量,分析路面力学响应,并对所研究的透水性沥青路面结构进行工程试验段应用。结果表明:透水性路面竖向位移随路面含水量的增加而减... 针对典型透水性沥青路面结构,该文采用ABAQUS有限元方法,分别改变路面结构面层厚度、底基层厚度以及土基模量,分析路面力学响应,并对所研究的透水性沥青路面结构进行工程试验段应用。结果表明:透水性路面竖向位移随路面含水量的增加而减小;随着面层厚度的增加,路表弯沉和土基顶面压应变随之减小;增加透水性沥青路面底基层厚度可以有效改善路面力学状况;路表弯沉和土基顶面压应变受土基模量影响较大。因此,推荐透水性沥青混凝土路面的面层厚度应大于12cm,底基层厚度取20~40cm,在有条件的地方优先采用土基模量高的砂性土。 展开更多
关键词 透水性路面 结构层厚度 土基模量 力学响应分析
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复合地基复合模量的理论修正 被引量:27
10
作者 王凤池 朱浮声 王晓初 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期491-494,共4页
复合模量是计算复合地基沉降的关键指标,目前主要采用面积加权公式计算复合模量,实践证明沉降计算值与实测值有较大误差·在考虑桩长、桩端土性质对复合模量的影响后,利用复合地基桩体的承载机理对复合模量面积比公式进行修正·... 复合模量是计算复合地基沉降的关键指标,目前主要采用面积加权公式计算复合模量,实践证明沉降计算值与实测值有较大误差·在考虑桩长、桩端土性质对复合模量的影响后,利用复合地基桩体的承载机理对复合模量面积比公式进行修正·通过与实际工程进行对比,利用修正后的公式计算的沉降值比利用面积比公式计算更接近实测值·分析表明复合模量随着桩长的增加呈线性增长,桩土模量比越小,变化幅度越大·同样,随着桩端土刚性的增长复合模量也逐渐增大,但桩土模量比越大,变化幅度越大·因此应把桩土模量比作为复合地基类别的判据· 展开更多
关键词 复合地基 复合模量 沉降 摩阻力 桩长 桩土模量比
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高压旋喷桩复合地基承载特性的有限元分析 被引量:10
11
作者 姚贤华 裴松伟 赵顺波 《华北水利水电学院学报》 2009年第1期93-95,共3页
结合工程实际,运用大型有限元分析软件ANSYS分析了不同桩长、不同桩土模量比和不同桩间距情况下高压旋喷桩复合地基的承载特性.结果表明,该地基存在有效桩长,当桩土模量较合适时,该地基能够发挥最大作用;同时运用ANSYS优化功能,得出了... 结合工程实际,运用大型有限元分析软件ANSYS分析了不同桩长、不同桩土模量比和不同桩间距情况下高压旋喷桩复合地基的承载特性.结果表明,该地基存在有效桩长,当桩土模量较合适时,该地基能够发挥最大作用;同时运用ANSYS优化功能,得出了最优桩长、最优桩体弹性模量和最优桩间距,为实际工程提供一些参考. 展开更多
关键词 高压旋喷桩 承载特性 桩长 桩土模量比 桩间距 优化设计
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带肋竹节桩竖向抗压承载力影响因素分析 被引量:9
12
作者 王忠瑾 方鹏飞 +3 位作者 谢新宇 王奎华 王文军 李金柱 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第S2期381-388,共8页
带肋竹节桩作为一种新型桩基,其竖向承载能力较普通管桩高,关于其承载特性的理论研究较少。基于现场实测对比试验分析,采用ABAQUS有限元计算对带肋竹节桩的承载特性进行研究,分析带肋竹节桩抗压承载力与竹节数、桩土模量比、肋径比、摩... 带肋竹节桩作为一种新型桩基,其竖向承载能力较普通管桩高,关于其承载特性的理论研究较少。基于现场实测对比试验分析,采用ABAQUS有限元计算对带肋竹节桩的承载特性进行研究,分析带肋竹节桩抗压承载力与竹节数、桩土模量比、肋径比、摩擦系数等参数的关系。研究表明,相对于普通预应力管桩,带肋竹节桩竖向抗压承载力的增大存在最优竹节数;带肋预应力竹节桩极限承载力随桩土模量比的增大而减小,最后趋于定值;随肋径比的增大,其极限承载力先增大后减小;随摩擦系数的增大,其极限承载力与承载力增强系数呈线性增大。在计算分析的基础上给出带肋竹节桩承载力影响因素,为相关工程设计提供一定的参考。 展开更多
关键词 带肋竹节桩 增强系数 桩土模量比 承载特性 有限元
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刚性下卧层对地基变形影响的计算方法 被引量:4
13
作者 赵志峰 杨帆 《南京林业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2014年第5期139-142,共4页
刚性下卧层的存在会造成地基中的附加应力,产生应力集中现象,并对上层地基的沉降变形造成影响。笔者利用地基变形放大系数分析刚性下卧层对地基变形的影响,通过数值模拟的方法,对不同模量比和地基土相对厚度时的地基变形放大系数进行了... 刚性下卧层的存在会造成地基中的附加应力,产生应力集中现象,并对上层地基的沉降变形造成影响。笔者利用地基变形放大系数分析刚性下卧层对地基变形的影响,通过数值模拟的方法,对不同模量比和地基土相对厚度时的地基变形放大系数进行了研究。结果表明:上下土层的模量比对变形放大系数有直接影响,不可忽略;当刚性下卧层上方土层厚度与基础宽度比值大于5.0时,地基变形放大系数的数值可认为接近于零。 展开更多
关键词 刚性下卧层 应力集中 地基沉降 地基变形放大系数 土层模量比
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碎石桩复合地基桩土应力比的试验研究 被引量:2
14
作者 马立仁 张海江 康东起 《勘察科学技术》 2007年第5期11-13,共3页
该文简要阐述了碎石桩复合地基桩体与桩间土压缩变形之间的关系,通过工程实例介绍了复合地基桩土应力比的测试方法,并分析了桩土应力比与荷载、置换率、桩土模量比之间的关系,进而得出一些有益的结论。
关键词 复合地基 碎石桩 桩土应力比 桩土模量比
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卸载再加载对软基压缩性参数影响的室内试验研究 被引量:2
15
作者 苗方利 余湘娟 高磊 《科学技术与工程》 北大核心 2013年第3期790-794,共5页
通过室内固结试验来模拟超载预压下卸载再加载时路基的受荷过程,测定不同受荷阶段土体压缩性参数随压力的变化。试验结果表明,压缩系数在各受荷阶段随压力增大而减小并趋于平稳,加载阶段其变化率最大;土体模量在加载和再加载阶段随压力... 通过室内固结试验来模拟超载预压下卸载再加载时路基的受荷过程,测定不同受荷阶段土体压缩性参数随压力的变化。试验结果表明,压缩系数在各受荷阶段随压力增大而减小并趋于平稳,加载阶段其变化率最大;土体模量在加载和再加载阶段随压力呈线性增加趋势,在卸载阶段呈二次增加趋势,回弹模量最大,且增加速率很快;固结系数在加载阶段先增加后减小,在卸载和再加载阶段则是随着压力增加而增加并趋于平稳,卸载阶段固结系数最大。成果可为考虑卸载再加载时沉降计算参数的选取提供依据和借鉴。 展开更多
关键词 超载预压 卸载再加载 压缩系数 土体模量 固结系数
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流塑状软土复合地基桩土相互作用机理的研究
16
作者 姚建平 李琦 +2 位作者 李泰灃 张千里 史存林 《铁道建筑》 北大核心 2015年第12期80-83,共4页
为解决流塑状软土地基处理中存在的问题,对单根桩在流塑状软土中的工作机理进行了有限元分析,研究了桩土模量比、桩体与滑弧切线夹角、土体抗剪强度对桩体的抗剪特性、破坏模式及桩土相互作用机理的影响。研究结果表明:桩体刚度、桩土... 为解决流塑状软土地基处理中存在的问题,对单根桩在流塑状软土中的工作机理进行了有限元分析,研究了桩土模量比、桩体与滑弧切线夹角、土体抗剪强度对桩体的抗剪特性、破坏模式及桩土相互作用机理的影响。研究结果表明:桩体刚度、桩土模量差异、土体抗剪强度、桩体与滑弧切线间夹角等是影响桩体视抗剪强度(地基所提供的抗滑力减去土体提供的抗滑力)的主要因素;随着桩土模量比及桩体与滑弧切线间夹角的减小,桩体视抗剪强度逐渐增加;随着桩土模量差异逐渐增大,桩体可能发生的破坏模式依次为抗剪切破坏、受拉(压)破坏、弯曲破坏、土体绕流破坏、桩体倾倒破坏和桩体整体侧移破坏,对应不同破坏模式桩体具有不同的视抗剪强度。 展开更多
关键词 高速铁路 流塑状软土 桩土模量比 桩土相互作用 视抗剪强度
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土模法施工在变截面桥梁的应用 被引量:1
17
作者 周卫锋 《山东交通科技》 2014年第3期62-63,共2页
通过对市政及公路工程中、小跨径拱桥、变截面箱梁等桥梁采用土模法施工的实例,阐述了土模法的施工工艺,分析了土模法施工的优缺点,总结了土模法施工的一些经验。
关键词 土模法施工 变截面桥梁 应用
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河北北部山区通村公路土基回弹模量对路面设计的影响研究
18
作者 许彩缤 《交通标准化》 2011年第14期73-75,共3页
通过对河北北部山区通村公路进行现场试验,由回归分析得到土基回弹模量与弯沉的关系式,并根据不同土基强度与不同标准轴载对路面厚度设计的影响,对土基强度进行分级,可作为路面设计的依据。
关键词 土基回弹模量 弯沉 回归分析 土基强度分级
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刚性基础下柔性桩复合地基有效桩长的一种改进算法
19
作者 肖耀廷 党发宁 贵襄军 《湖北文理学院学报》 2018年第2期22-26,共5页
将复合地基中所受的桩顶力和桩间土顶力分开进行计算,利用桩体微分方程求解桩顶位移;基于剪切位移传递法求解侧摩阻力作用下桩间土顶沉降;采用JGJ79-2012《建筑地基处理技术规范》中关于复合地基沉降的方法计算土顶荷载作用下桩间土的沉... 将复合地基中所受的桩顶力和桩间土顶力分开进行计算,利用桩体微分方程求解桩顶位移;基于剪切位移传递法求解侧摩阻力作用下桩间土顶沉降;采用JGJ79-2012《建筑地基处理技术规范》中关于复合地基沉降的方法计算土顶荷载作用下桩间土的沉降.针对黏土地基问题,根据刚性基础下柔性桩复合地基的变形条件,并考虑土顶荷载作用,提出一种考虑置换率和桩土模量比等因素的柔性桩复合地基有效桩长的计算方法.通过与前人研究成果的对比,结果表明该算法计算精度有比较大的改进. 展开更多
关键词 复合地基 有效桩长 桩土应力比 桩土模量比
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山区土地利用/覆被变化对土壤侵蚀的影响 被引量:87
20
作者 朱连奇 许叔明 陈沛云 《地理研究》 CSCD 北大核心 2003年第4期432-438,共7页
本文以福建省山区为例 ,在对福建省水土保持实验站、建瓯市牛坑龙水土保持试验站长期观测、实验资料深入分析对比的基础之上 ,探讨了土地利用 /土地覆被变化对土壤侵蚀的影响规律。分析结果表明 ,土地利用 /土地覆被变化对径流的产生和... 本文以福建省山区为例 ,在对福建省水土保持实验站、建瓯市牛坑龙水土保持试验站长期观测、实验资料深入分析对比的基础之上 ,探讨了土地利用 /土地覆被变化对土壤侵蚀的影响规律。分析结果表明 ,土地利用 /土地覆被变化对径流的产生和土壤侵蚀有重要影响 ,植被的覆盖度的变化直接影响着径流系数和土壤侵蚀模数 ;植被的覆盖度和径流系数呈负线性关系 ,随着覆盖度的增加径流系数逐渐减小 ;植被覆盖度和土壤侵蚀模数为负指数关系 ,随着植被覆盖度的增大 ,土壤侵蚀模数急剧下降。 展开更多
关键词 土地利用/土地覆被变化 草被覆盖度 径流系数 土壤侵蚀模数
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