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基于蓄能的道路热融雪化冰技术及其分析 被引量：45
1
作者 高青 于鸣 刘小兵 《公路》 北大核心 2007年第5期170-175,共6页
道路蓄能融雪化冰是未来能源交通领域可持续发展的重要措施。近年来,迫于化学融雪剂的巨大危害,国际上许多国家开展新型道路热融雪技术研究和示范应用。热融雪技术主要包括导电混凝土/沥青、加热电缆和循环热流体等三种方式。其中,循环... 道路蓄能融雪化冰是未来能源交通领域可持续发展的重要措施。近年来,迫于化学融雪剂的巨大危害,国际上许多国家开展新型道路热融雪技术研究和示范应用。热融雪技术主要包括导电混凝土/沥青、加热电缆和循环热流体等三种方式。其中,循环热流体融雪化冰技术可以实现可再生能源利用和蓄能技术,达到更高的能源利用效率和环保效能,被国际公认为最具发展前景和可持续发展的绿色生态技术。本文着重论述国内外热融雪化冰技术的发展状况,阐述存在的基本问题,推动我国融雪化冰技术的迅速崛起和发展。 展开更多
关键词 路面融雪化冰 集热 地下蓄能 可再生能源
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高速公路碳纤维融冰化雪技术控制系统研究 被引量：3
2
作者 罗二娟 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第6期81-85,90,共6页
为了让高速公路在下雪后得以快速通车,将碳纤维材料融冰化雪控制系统应用于高速公路。通过对控制系统的元器件进行详细设计分析,最终确定控制系统由上位监控系统层、PLC控制系统层和设备控制层组成,整体控制碳纤维发热电缆的温度,从而... 为了让高速公路在下雪后得以快速通车,将碳纤维材料融冰化雪控制系统应用于高速公路。通过对控制系统的元器件进行详细设计分析,最终确定控制系统由上位监控系统层、PLC控制系统层和设备控制层组成,整体控制碳纤维发热电缆的温度,从而控制融雪速度。结果表明:该控制系统自动化程度高,灵活方便,安全可靠。 展开更多
关键词 融冰化雪技术 上位监控系统 PLC控制系统 碳纤维发热电缆
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电热法用于水泥混凝土路面融雪化冰的系统设计 被引量：2
3
作者 王宇军 常睿 岳卫民 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第6期47-52,共6页
为了研究电热法在路面中融雪化冰的应用情况,提出电磁能融雪化冰系统的设计理念,进而对道路表面及结构层内的温度分布、升温规律进行试验测量和数值模拟分析,确定用于电磁能融雪化冰系统的材料型号,并通过对材料在不同温度情况下的形态... 为了研究电热法在路面中融雪化冰的应用情况,提出电磁能融雪化冰系统的设计理念,进而对道路表面及结构层内的温度分布、升温规律进行试验测量和数值模拟分析,确定用于电磁能融雪化冰系统的材料型号,并通过对材料在不同温度情况下的形态及性能进行分析,确定电磁能融雪化冰系统运行时的最高温度限制;利用有限元软件ANSYS分析融雪化冰系统的传热规律,据此确定电磁能融雪化冰系统设置的最大间距,为实际道路融雪化冰系统的设计提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 水泥混凝土路面 融雪化冰系统 加热装置
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基于控雪除冰的高速公路冰雪控制决策系统的构建——以西汉高速公路为例 被引量：1
4
作者 路再红 盛燕萍 +3 位作者 贾海川 曹露 邢明亮 陈华鑫 《内蒙古工业大学学报（自然科学版）》 2020年第4期296-304,共9页
冬季路面经常会出现积雪结冰现象,在车辆行驶反复荷载的作用下,积雪融化易形成薄冰层,降低了沥青路面的防滑性能.本文针对冬季雨雪天气下高速公路存在除雪困难的问题,从确定高速公路的冰雪区划入手,根据高速公路沿线的地形环境和气候条... 冬季路面经常会出现积雪结冰现象,在车辆行驶反复荷载的作用下,积雪融化易形成薄冰层,降低了沥青路面的防滑性能.本文针对冬季雨雪天气下高速公路存在除雪困难的问题,从确定高速公路的冰雪区划入手,根据高速公路沿线的地形环境和气候条件确定其所处的冰雪区域,分析了控雪除冰的影响因素和融雪材料的不同特点,明确了融雪材料的使用时机,在此基础上根据影响因素模块、初始操作模块、后续操作模块以及处理数据存储记录模块四个模块建立了高速公路冰雪控制决策系统,并以西汉高速为例,阐明了决策系统的构建过程和实现途径.研究结果显示,根据西汉高速的地形及自然条件,合理选择融雪材料类型,使用范围,使用时机,以及是否采取除雪设备及组合形式等,确定出在不同积雪结冰条件下的控雪除冰措施. 展开更多
关键词 道路工程 控雪除冰 融雪材料 决策系统 西汉高速
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1999年夏季中昆仑山北坡诸河冰雪大洪水及其成因分析 被引量：10
5
作者 毛炜峄 玉素甫.阿布都拉 +1 位作者 程鹏 董克鹏 《冰川冻土》 CSCD 北大核心 2007年第4期553-558,共6页
1999年盛夏中昆仑山北坡大多数河流出现了有正式水文记录以来的最大洪峰,各河流最大洪峰出现时间存在不一致性,洪峰变化复杂.应用主要河流出山口水文站的逐日流量和降水量,和田气象站的逐日0℃层高度,500 hPa气温以及NCEP/NCAR 500 hPa... 1999年盛夏中昆仑山北坡大多数河流出现了有正式水文记录以来的最大洪峰,各河流最大洪峰出现时间存在不一致性,洪峰变化复杂.应用主要河流出山口水文站的逐日流量和降水量,和田气象站的逐日0℃层高度,500 hPa气温以及NCEP/NCAR 500 hPa高度场资料,分析了1999年夏季中昆仑山北坡诸河出现的历史特大洪水特性及其气象成因.这次特大洪水是高空持续高温引起的冰雪融水与产流区出现的暴雨共同作用下的混合型洪水.洪水前期春季到初夏该区域山区降水偏多,高空气温和0℃层高度持续偏低,对高山区的积雪积累极为有利;7月底至8月初和田高空气温和0℃层高度迅速上升并维持数日,使冰雪快速消融,同时山区出现大降水是引发洪水的直接气象成因.在青藏高原东部柴达木盆地上空存在有500 hPa稳定高压,使中亚副热带大槽东移中昆仑山北坡是这次特大洪水发生的环流系统特点. 展开更多
关键词 1999年特大洪水 冰雪融水与暴雨 0℃层高度与500hPa环流系统 中昆仑山北坡诸河
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电热型融雪路面技术研究综述 被引量：5
6
作者 刘状壮 张有为 +2 位作者 季鹏宇 郝亚真 李林 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第3期14-25,共12页
电热型融雪路面作为一种主动型路面冰雪控制技术,能够在冬季寒冷环境下高效、智能地实现路表抗滑安全供给,是多学科深度交叉融合的全新领域,也是近年来智能路面方向的研究热点之一。为了总结其现有研究的不足、进一步推进道路除冰雪技... 电热型融雪路面作为一种主动型路面冰雪控制技术,能够在冬季寒冷环境下高效、智能地实现路表抗滑安全供给,是多学科深度交叉融合的全新领域,也是近年来智能路面方向的研究热点之一。为了总结其现有研究的不足、进一步推进道路除冰雪技术发展,系统总结了国内外电热型融雪路面技术研究现状,对电热型融雪路面技术工作原理、系统组成以及相关技术问题进行对比分析。首先,阐述电热型融雪路面的工作原理和道路结构传热机制,总结路面传热模型建立方法和基本传热方程,讨论电热型融雪路面传热模型中的冰-雪-水相变、多场耦合以及实际工况问题。然后,基于电热型融雪路面传热原理及传热过程,将电热型融雪路面分成发热系统和导热系统两部分,梳理和总结了路面发热系统设计参数以及各设计参数(发热材料、埋设深度、布设间距以及输入功率等)对路面发热和融雪效果的影响。最后,对路面导热系统道路材料组成设计、导热性能评价和层位结构组合影响进行了分析,并对电热型融雪路面技术融雪效果评价方法局限性进行了分析。结果表明:电热型融雪路面技术当前研究的重点多集中于导热材料、系统参数研究及环境因素影响,未来应从融雪效果评价、耗能评价及路用性能等方面开展研究。 展开更多
关键词 道路工程 路面冰雪防控 融雪路面 融雪传热模型 发热系统 路面导热
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金属屋面不锈钢排水天沟设计问题解析 被引量：10
7
作者 王德勤 王琦 《中国建筑防水》 2017年第3期1-6,共6页
针对金属屋面的排水系统,重点对不锈钢排水天沟的功能设计、虹吸排水的使用、防治积尘积沙的方法以及天沟溢流口、阻水挡板、水平落水斗等的设计作了介绍,同时也对金属屋面汇水区域的划分、汇水量的分析计算、除雪融冰系统的设计进行了... 针对金属屋面的排水系统,重点对不锈钢排水天沟的功能设计、虹吸排水的使用、防治积尘积沙的方法以及天沟溢流口、阻水挡板、水平落水斗等的设计作了介绍,同时也对金属屋面汇水区域的划分、汇水量的分析计算、除雪融冰系统的设计进行了解析。 展开更多
关键词 金属屋面 不锈钢排水天沟 虹吸排水 溢流口 汇水量 除雪融冰系统
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