期刊导航
期刊开放获取
cqvip
退出
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
9
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
桥墩刚度、跨度及小阻力扣件对钢轨强度的影响
被引量：
1
1
作者
苏乾坤
邓希
+1 位作者
卢野
江万红
《高速铁路技术》
2020年第5期73-77,共5页
文章基于有限元法和梁轨相互作用理论,以(90+180+90)m长大连续梁为例,建立桥上无缝线路计算模型,分析了长大连续梁桥墩刚度、桥跨和小阻力扣件设置对无缝线路钢轨强度的影响。结果表明:(1)连续梁大温跨一侧边跨墩刚度或主跨固定支座墩...
文章基于有限元法和梁轨相互作用理论,以(90+180+90)m长大连续梁为例,建立桥上无缝线路计算模型,分析了长大连续梁桥墩刚度、桥跨和小阻力扣件设置对无缝线路钢轨强度的影响。结果表明:(1)连续梁大温跨一侧边跨墩刚度或主跨固定支座墩刚度的增加,引起钢轨最大附加伸缩应力增加,当桥墩刚度增加至一定水平时,钢轨总应力逐渐趋于收敛;(2)减小温跨长度可有效降低钢轨总应力,温跨相同时,温跨中部活动支座的设置位置对最大伸缩附加应力和最大制动应力影响很小;(3)当钢轨总应力超限时,建议将小阻力扣件布设在钢轨伸缩附加力最大处(通常位于连续梁与简支梁相接处)的相邻两跨简支梁和连续梁边跨。
展开更多
关键词
连续梁桥
桥墩刚度
桥跨度
小阻力扣件
钢轨强度
下载PDF
职称材料
小阻力扣件桥上无缝线路附加力
被引量：
36
2
作者
徐庆元
陈秀方
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2003年第1期25-29,共5页
在铁路桥梁上铺设无缝线路 ,为了降低梁跨结构和钢轨之间的相互作用力 ,往往采用小阻力扣件。在有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件 ,在钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显相对位移 ,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影...
在铁路桥梁上铺设无缝线路 ,为了降低梁跨结构和钢轨之间的相互作用力 ,往往采用小阻力扣件。在有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件 ,在钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显相对位移 ,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响 ,与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差。在吸收国内外研究成果的基础上 ,建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型 ,给出了算例 ,对不同力学模型计算结果作了对比。计算结果表明 ,新模型计算结果要小于既有模型 ,对于柔性墩台结构 ,差异尤其明显。不考虑轨枕位移 ,该模型也适用于无碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算 ,相比有碴桥 。
展开更多
关键词
铁路桥梁
无缝线路
小阻力扣件
附加纵向力
计算模型
下载PDF
职称材料
高速铁路64m主跨桥上无缝道岔检算与结构优化
被引量：
10
3
作者
蔡小培
张乾
+1 位作者
万洪波
高增增
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第9期12-17,共6页
研究目的:为研究高速铁路64 m主跨连续梁桥上铺设无砟轨道无缝道岔的可行性,本文以京雄城际铁路黄固特大桥为研究对象,基于道岔-桥梁相互作用原理、非线性有限元理论,建立无缝道岔-无砟轨道-桥梁空间耦合静力学模型,研究在温度作用、列...
研究目的:为研究高速铁路64 m主跨连续梁桥上铺设无砟轨道无缝道岔的可行性,本文以京雄城际铁路黄固特大桥为研究对象,基于道岔-桥梁相互作用原理、非线性有限元理论,建立无缝道岔-无砟轨道-桥梁空间耦合静力学模型,研究在温度作用、列车垂向荷载、列车制(启)动荷载以及断轨时的大跨桥上无缝道岔力学特性,提出一套适用于大跨桥梁无缝道岔的检算方法和轨道结构优化方案。研究结论:(1)主跨64 m连续梁全桥采用常阻力扣件时,温度和列车荷载下钢轨附加力较大,钢轨最大拉、压应力分别为382.01 MPa和371.30 MPa,超过钢轨容许应力;(2)温度作用下的尖轨、心轨相对基本轨的位移大于挠曲和制(启)动两种工况,相对位移值远小于限值要求;(3)当连续梁两侧相邻一跨简支梁及一侧梁端20 m范围内采用小阻力扣件时,钢轨总应力相对比常阻力扣件方案可降低12.03%,强度、稳定性等指标均可满足规范要求;(4)本研究成果可为大跨桥梁无缝道岔的设计与铺设提供借鉴与参考。
展开更多
关键词
高速铁路
桥上无缝道岔
结构优化
小阻力扣件
下载PDF
职称材料
大跨径无砟连续梁上小阻力扣件的适应性研究
被引量：
4
4
作者
刘文硕
戴公连
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期36-41,共6页
为探究小阻力扣件在高速铁路无砟轨道大跨径连续梁上的适应性,选用经过验证的非线性弹簧模拟梁轨间纵向阻力,建立空间轨-桥-墩-桩基础的一体化有限元模型.以武汉-咸宁城际铁路主跨100m的系列连续箱梁为研究对象,对采用普通扣件与小阻力...
为探究小阻力扣件在高速铁路无砟轨道大跨径连续梁上的适应性,选用经过验证的非线性弹簧模拟梁轨间纵向阻力,建立空间轨-桥-墩-桩基础的一体化有限元模型.以武汉-咸宁城际铁路主跨100m的系列连续箱梁为研究对象,对采用普通扣件与小阻力扣件的桥上无缝线路的各种附加力进行对比研究,并探讨了采用小阻力扣件时,扣件阻力、铺设位置、运营荷载模式及墩台刚度等敏感性参数对梁轨间纵向附加力的影响.研究表明:采用小阻力扣件对挠曲力影响较小,可减小制挠力10%以上,减小轨道和墩台承受的伸缩及断轨附加力40%～57%,但断缝值有较大增长;各敏感性参数对附加作用力有不同程度的影响,参数取值应切合实际,综合比较后选择最优设计.
展开更多
关键词
大跨径连续梁
高速铁路
纵向附加力
小阻力扣件
无砟轨道
原文传递
高架桥小阻力扣件系统无缝线路钢轨更换技术
5
作者
席雷
《现代城市轨道交通》
2014年第4期59-61,共3页
广州地铁4号线高架线路采用了桥上小阻力扣件系统无缝线路,小阻力扣件系统由于纵向阻力较小,对无缝线路轨条爬行的约束较小,这在伤损钢轨更换时是需要重点考虑的问题。文章以4号线无缝线路钢轨更换为例,探讨城市轨道交通桥上小阻力扣件...
广州地铁4号线高架线路采用了桥上小阻力扣件系统无缝线路,小阻力扣件系统由于纵向阻力较小,对无缝线路轨条爬行的约束较小,这在伤损钢轨更换时是需要重点考虑的问题。文章以4号线无缝线路钢轨更换为例,探讨城市轨道交通桥上小阻力扣件系统无缝线路钢轨更换技术。
展开更多
关键词
桥上无缝线路
小阻力扣件
钢轨更换技术
下载PDF
职称材料
大跨度桥梁伸缩缝轨道系统研究
6
作者
郭伟
岳渠德
《黑龙江交通科技》
2016年第1期97-98,共2页
针对目前国内外主要的大跨度铁路桥梁伸缩缝轨道系统结构及其性能的研究,结合重庆朝天门大桥的工程概况,提出一种新型的伸缩缝轨道系统结构,从而为以后的大跨度桥梁伸缩缝处轨道系统的铺设设计提供参考与借鉴。
关键词
钢轨伸缩调节器
小阻力扣件
无缝线路
新型轨道系统结构
下载PDF
职称材料
WJ-8型小阻力扣件轨下橡胶垫板滑出动力学研究
被引量：
9
7
作者
李晶
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第2期53-56,共4页
基于轨下胶垫滑出后扣件支撑刚度减小和轮轨系统动力学基本原理,建立车辆-轨道-桥梁垂向耦合动力学模型,计算分析轨下胶垫滑出对车辆与轨道结构的动力学性能的影响,得出以下结论:(1)随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆与轨道结构的振动加速...
基于轨下胶垫滑出后扣件支撑刚度减小和轮轨系统动力学基本原理,建立车辆-轨道-桥梁垂向耦合动力学模型,计算分析轨下胶垫滑出对车辆与轨道结构的动力学性能的影响,得出以下结论:(1)随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆与轨道结构的振动加速度、钢轨与道床板的垂向位移、最大轮轨力、减载率均有增大趋势;最小轮轨力有减小趋势;且随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆以及轨道结构的动力学指标的变化趋势逐渐增大。(2)基于车辆以及轨道结构的动力学指标,轨下胶垫滑出量不宜大于120 mm。
展开更多
关键词
WJ-8型小阻力扣件
轨下胶垫滑出
轮轨系统动力学原理
动力学指标
下载PDF
职称材料
无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力测试方法研究
被引量：
8
8
作者
杨全亮
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第12期18-21,共4页
无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力既是轨道结构设计的重要参数,也是相关技术标准中一项必要的基础数据,需要采取科学准确的方法加以测定。通过对常用扣件钢轨纵向阻力测试方法的系统分析,提出以恒定位移速率方式施加拉力荷载作为测试无...
无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力既是轨道结构设计的重要参数,也是相关技术标准中一项必要的基础数据,需要采取科学准确的方法加以测定。通过对常用扣件钢轨纵向阻力测试方法的系统分析,提出以恒定位移速率方式施加拉力荷载作为测试无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力的改进方法,并通过具有代表性的WJ-8型和W300-1型无砟轨道小阻力扣件的测试验证,为《高速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定》等技术标准的编制提供支撑。
展开更多
关键词
无砟轨道小阻力扣件
钢轨纵向阻力
测试方法
下载PDF
职称材料
高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀原因及对策
被引量：
8
9
作者
张欢
闫子权
+2 位作者
李子睿
李彦山
方杭玮
《铁道建筑》
北大核心
2017年第1期138-142,共5页
对我国高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀情况进行现场调研,掌握了复合垫板使用情况及锈蚀情况。单件复合垫板耐腐蚀试验结果表明,复合垫板经盐雾试验后基本不会出现锈蚀现象。组装状态的复合垫板耐腐蚀试验结果表明,与钢轨组装...
对我国高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀情况进行现场调研,掌握了复合垫板使用情况及锈蚀情况。单件复合垫板耐腐蚀试验结果表明,复合垫板经盐雾试验后基本不会出现锈蚀现象。组装状态的复合垫板耐腐蚀试验结果表明,与钢轨组装后的复合垫板经盐雾试验后会有锈蚀现象。经分析,认为组装后复合垫板锈蚀的机理和电偶腐蚀产生的原因为:不锈钢板和钢轨之间因材质不同存在电位差,从而构成宏电池并产生电偶电流,该电流造成了不锈钢板接触面的局部腐蚀。最后给出了复合垫板的防锈对策。
展开更多
关键词
高速铁路
复合垫板锈蚀
现场试验
复合垫板
小阻力扣件
电偶腐蚀
下载PDF
职称材料
题名
桥墩刚度、跨度及小阻力扣件对钢轨强度的影响
被引量：
1
1
作者
苏乾坤
邓希
卢野
江万红
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《高速铁路技术》
2020年第5期73-77,共5页
文摘
文章基于有限元法和梁轨相互作用理论,以(90+180+90)m长大连续梁为例,建立桥上无缝线路计算模型,分析了长大连续梁桥墩刚度、桥跨和小阻力扣件设置对无缝线路钢轨强度的影响。结果表明:(1)连续梁大温跨一侧边跨墩刚度或主跨固定支座墩刚度的增加,引起钢轨最大附加伸缩应力增加,当桥墩刚度增加至一定水平时,钢轨总应力逐渐趋于收敛;(2)减小温跨长度可有效降低钢轨总应力,温跨相同时,温跨中部活动支座的设置位置对最大伸缩附加应力和最大制动应力影响很小;(3)当钢轨总应力超限时,建议将小阻力扣件布设在钢轨伸缩附加力最大处(通常位于连续梁与简支梁相接处)的相邻两跨简支梁和连续梁边跨。
关键词
连续梁桥
桥墩刚度
桥跨度
小阻力扣件
钢轨强度
Keywords
continuous
girder
bridge
pier
stiffness
bridge
span
small
-
resistance
fasteners
rail
strength
分类号
U213.912 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
小阻力扣件桥上无缝线路附加力
被引量：
36
2
作者
徐庆元
陈秀方
机构
中南大学土木建筑学院
出处
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2003年第1期25-29,共5页
基金
铁道部科技发展计划项目 ( 2 0 0 0 G49-C1)
文摘
在铁路桥梁上铺设无缝线路 ,为了降低梁跨结构和钢轨之间的相互作用力 ,往往采用小阻力扣件。在有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件 ,在钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显相对位移 ,以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响 ,与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差。在吸收国内外研究成果的基础上 ,建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型 ,给出了算例 ,对不同力学模型计算结果作了对比。计算结果表明 ,新模型计算结果要小于既有模型 ,对于柔性墩台结构 ,差异尤其明显。不考虑轨枕位移 ,该模型也适用于无碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算 ,相比有碴桥 。
关键词
铁路桥梁
无缝线路
小阻力扣件
附加纵向力
计算模型
Keywords
railway
bridge
continuously
welded
rails
small
resistance
fasteners
additional
longitudinal
forces
calculating
model
分类号
U443.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路64m主跨桥上无缝道岔检算与结构优化
被引量：
10
3
作者
蔡小培
张乾
万洪波
高增增
机构
北京交通大学
中国铁路设计集团有限公司
出处
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020年第9期12-17,共6页
基金
国家自然科学基金(51778050)
国家重点研发计划(2016YFB1200100)。
文摘
研究目的:为研究高速铁路64 m主跨连续梁桥上铺设无砟轨道无缝道岔的可行性,本文以京雄城际铁路黄固特大桥为研究对象,基于道岔-桥梁相互作用原理、非线性有限元理论,建立无缝道岔-无砟轨道-桥梁空间耦合静力学模型,研究在温度作用、列车垂向荷载、列车制(启)动荷载以及断轨时的大跨桥上无缝道岔力学特性,提出一套适用于大跨桥梁无缝道岔的检算方法和轨道结构优化方案。研究结论:(1)主跨64 m连续梁全桥采用常阻力扣件时,温度和列车荷载下钢轨附加力较大,钢轨最大拉、压应力分别为382.01 MPa和371.30 MPa,超过钢轨容许应力;(2)温度作用下的尖轨、心轨相对基本轨的位移大于挠曲和制(启)动两种工况,相对位移值远小于限值要求;(3)当连续梁两侧相邻一跨简支梁及一侧梁端20 m范围内采用小阻力扣件时,钢轨总应力相对比常阻力扣件方案可降低12.03%,强度、稳定性等指标均可满足规范要求;(4)本研究成果可为大跨桥梁无缝道岔的设计与铺设提供借鉴与参考。
关键词
高速铁路
桥上无缝道岔
结构优化
小阻力扣件
Keywords
high
speed
railway
welded
turnout
on
bridge
structural
optimization
small
resistance
fasteners
分类号
U213.6 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
大跨径无砟连续梁上小阻力扣件的适应性研究
被引量：
4
4
作者
刘文硕
戴公连
机构
中南大学土木工程学院
出处
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第7期36-41,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50908232
51108460)
文摘
为探究小阻力扣件在高速铁路无砟轨道大跨径连续梁上的适应性,选用经过验证的非线性弹簧模拟梁轨间纵向阻力,建立空间轨-桥-墩-桩基础的一体化有限元模型.以武汉-咸宁城际铁路主跨100m的系列连续箱梁为研究对象,对采用普通扣件与小阻力扣件的桥上无缝线路的各种附加力进行对比研究,并探讨了采用小阻力扣件时,扣件阻力、铺设位置、运营荷载模式及墩台刚度等敏感性参数对梁轨间纵向附加力的影响.研究表明:采用小阻力扣件对挠曲力影响较小,可减小制挠力10%以上,减小轨道和墩台承受的伸缩及断轨附加力40%～57%,但断缝值有较大增长;各敏感性参数对附加作用力有不同程度的影响,参数取值应切合实际,综合比较后选择最优设计.
关键词
大跨径连续梁
高速铁路
纵向附加力
小阻力扣件
无砟轨道
Keywords
long-span
continuous
bridges
high-speed
railway
additional
longitudinal
force
small
resistance
fasteners
ballastless
track
分类号
U213.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U441.7 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
高架桥小阻力扣件系统无缝线路钢轨更换技术
5
作者
席雷
机构
广州地下铁道总公司运营事业总部
出处
《现代城市轨道交通》
2014年第4期59-61,共3页
文摘
广州地铁4号线高架线路采用了桥上小阻力扣件系统无缝线路,小阻力扣件系统由于纵向阻力较小,对无缝线路轨条爬行的约束较小,这在伤损钢轨更换时是需要重点考虑的问题。文章以4号线无缝线路钢轨更换为例,探讨城市轨道交通桥上小阻力扣件系统无缝线路钢轨更换技术。
关键词
桥上无缝线路
小阻力扣件
钢轨更换技术
Keywords
viaduct
CWR
small
resistance
fasteners
rail
replacement
technology
分类号
U213.9 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
大跨度桥梁伸缩缝轨道系统研究
6
作者
郭伟
岳渠德
机构
河南世纪博通工程咨询有限公司
出处
《黑龙江交通科技》
2016年第1期97-98,共2页
文摘
针对目前国内外主要的大跨度铁路桥梁伸缩缝轨道系统结构及其性能的研究,结合重庆朝天门大桥的工程概况,提出一种新型的伸缩缝轨道系统结构,从而为以后的大跨度桥梁伸缩缝处轨道系统的铺设设计提供参考与借鉴。
关键词
钢轨伸缩调节器
小阻力扣件
无缝线路
新型轨道系统结构
Keywords
rail
expansion
device
small
resistance
fasteners
jointless
track
the
new
stru-ctre
of
track
system
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
WJ-8型小阻力扣件轨下橡胶垫板滑出动力学研究
被引量：
9
7
作者
李晶
机构
青海交通职业技术学院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2016年第2期53-56,共4页
文摘
基于轨下胶垫滑出后扣件支撑刚度减小和轮轨系统动力学基本原理,建立车辆-轨道-桥梁垂向耦合动力学模型,计算分析轨下胶垫滑出对车辆与轨道结构的动力学性能的影响,得出以下结论:(1)随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆与轨道结构的振动加速度、钢轨与道床板的垂向位移、最大轮轨力、减载率均有增大趋势;最小轮轨力有减小趋势;且随着轨下胶垫滑出量的增加,车辆以及轨道结构的动力学指标的变化趋势逐渐增大。(2)基于车辆以及轨道结构的动力学指标,轨下胶垫滑出量不宜大于120 mm。
关键词
WJ-8型小阻力扣件
轨下胶垫滑出
轮轨系统动力学原理
动力学指标
Keywords
WJ-8
small
resistance
fasteners
Sliding
of
pad
Dynamic
principle
of
wheel-rail
system
Dynamic
parameters
分类号
U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力测试方法研究
被引量：
8
8
作者
杨全亮
机构
铁道部经济规划研究院
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2014年第12期18-21,共4页
文摘
无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力既是轨道结构设计的重要参数,也是相关技术标准中一项必要的基础数据,需要采取科学准确的方法加以测定。通过对常用扣件钢轨纵向阻力测试方法的系统分析,提出以恒定位移速率方式施加拉力荷载作为测试无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力的改进方法,并通过具有代表性的WJ-8型和W300-1型无砟轨道小阻力扣件的测试验证,为《高速铁路扣件系统试验方法第1部分:钢轨纵向阻力的测定》等技术标准的编制提供支撑。
关键词
无砟轨道小阻力扣件
钢轨纵向阻力
测试方法
Keywords
small
-
resistance
fasten
ing
system
for
ballastless
track
Rail
longitudinal
resistance
Test
method
分类号
U213.244 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U213.4
下载PDF
职称材料
题名
高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀原因及对策
被引量：
8
9
作者
张欢
闫子权
李子睿
李彦山
方杭玮
机构
中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
出处
《铁道建筑》
北大核心
2017年第1期138-142,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2005G001-I)
文摘
对我国高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀情况进行现场调研,掌握了复合垫板使用情况及锈蚀情况。单件复合垫板耐腐蚀试验结果表明,复合垫板经盐雾试验后基本不会出现锈蚀现象。组装状态的复合垫板耐腐蚀试验结果表明,与钢轨组装后的复合垫板经盐雾试验后会有锈蚀现象。经分析,认为组装后复合垫板锈蚀的机理和电偶腐蚀产生的原因为:不锈钢板和钢轨之间因材质不同存在电位差,从而构成宏电池并产生电偶电流,该电流造成了不锈钢板接触面的局部腐蚀。最后给出了复合垫板的防锈对策。
关键词
高速铁路
复合垫板锈蚀
现场试验
复合垫板
小阻力扣件
电偶腐蚀
Keywords
High
speed
railway
Corrosion
of
composite
tie
plate
Field
test
Composite
tie
plate
small
resistance
fasten
ing
Galvanic
corrosion
分类号
U213.53 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
桥墩刚度、跨度及小阻力扣件对钢轨强度的影响
苏乾坤
邓希
卢野
江万红
《高速铁路技术》
2020
1
下载PDF
职称材料
2
小阻力扣件桥上无缝线路附加力
徐庆元
陈秀方
《交通运输工程学报》
EI
CSCD
2003
36
下载PDF
职称材料
3
高速铁路64m主跨桥上无缝道岔检算与结构优化
蔡小培
张乾
万洪波
高增增
《铁道工程学报》
EI
北大核心
2020
10
下载PDF
职称材料
4
大跨径无砟连续梁上小阻力扣件的适应性研究
刘文硕
戴公连
《华中科技大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
4
原文传递
5
高架桥小阻力扣件系统无缝线路钢轨更换技术
席雷
《现代城市轨道交通》
2014
0
下载PDF
职称材料
6
大跨度桥梁伸缩缝轨道系统研究
郭伟
岳渠德
《黑龙江交通科技》
2016
0
下载PDF
职称材料
7
WJ-8型小阻力扣件轨下橡胶垫板滑出动力学研究
李晶
《铁道标准设计》
北大核心
2016
9
下载PDF
职称材料
8
无砟轨道小阻力扣件钢轨纵向阻力测试方法研究
杨全亮
《铁道标准设计》
北大核心
2014
8
下载PDF
职称材料
9
高速铁路无砟轨道小阻力扣件复合垫板锈蚀原因及对策
张欢
闫子权
李子睿
李彦山
方杭玮
《铁道建筑》
北大核心
2017
8
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
