城市浅埋小净距隧道爆破施工优化与分析 被引量：11

1

作者 吴波 兰扬斌 +2 位作者 杨仕升 王帅帅 代义昌 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第5期1201-1208,共8页

针对福州地铁2号线洋里站矿山法段爆破施工优化问题,采用数值软件计算不同工况下小净距隧道的力学响应;以左右洞错开距离、爆破开挖进尺、上台阶长度为试验因素,以后行洞右侧拱腰水平位移峰值、中隔岩有效应力峰值、地表振速峰值以及双... 针对福州地铁2号线洋里站矿山法段爆破施工优化问题,采用数值软件计算不同工况下小净距隧道的力学响应;以左右洞错开距离、爆破开挖进尺、上台阶长度为试验因素,以后行洞右侧拱腰水平位移峰值、中隔岩有效应力峰值、地表振速峰值以及双洞贯通时长为评价指标设计三因素四水平的正交试验;采用灰色关联度分析和组合赋权法进行结果数据处理,并获得最优参数组合。研究结果表明:左右洞错开20 m,爆破开挖进尺3 m,上台阶长度10 m为小净距隧道爆破施工最优化方案,且与现场实际采用的爆破方案对比,隧道中隔岩拱腰水平位移、中隔岩有效应力峰值、地表振速峰值分别降低11.4%,33.7%和12.84%;基于正交试验的灰色关联度分析可以通过少次数的试验获得最优化参数方案,具有良好的应用前景。 展开更多

关键词 小净距 隧道爆破 数值模拟 正交试验 灰色关联分析

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全Ⅴ级围岩下小净距隧道施工技术研究

2

作者 王伟 王万永 于珍学 《建筑技术开发》 2024年第1期44-46,共3页

小净距隧道施工具有造价低廉、工艺简单、工期较短等优点。以宿松县S249项目为例,介绍全Ⅴ级围岩下小净距隧道施工技术,旨在为类似隧道工程施工提供参考,以进一步提高项目建设的质量安全。

关键词 隧道施工 小净距 后行洞施工

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小净距隧道爆破振动影响分析与工法优化

3

作者 张阳 《科学技术创新》 2024年第22期157-160,共4页

为了降低小净距隧道爆破振动对衬砌结构的影响,提高施工效率与安全性,本文首先介绍了工程概况,随后采用二维和三维有限元方法,分别分析了小净距隧道爆破振动对衬砌的横向和纵向影响。研究结果表明,爆破振动对衬砌结构产生明显应力波动,... 为了降低小净距隧道爆破振动对衬砌结构的影响,提高施工效率与安全性,本文首先介绍了工程概况,随后采用二维和三维有限元方法,分别分析了小净距隧道爆破振动对衬砌的横向和纵向影响。研究结果表明,爆破振动对衬砌结构产生明显应力波动,且净距越小,影响越显著。基于此,本文提出了针对性的工法优化措施,包括调整爆破参数、优化掘进顺序等。这些优化策略旨在有效控制爆破振动影响,为小净距隧道的施工提供科学依据和技术支持。 展开更多

关键词 小净距 隧道 爆破 振动 工法优化

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基于强度折减的小净距隧道洞口施工对边仰坡稳定性影响研究

4

作者 吴梦军 《公路交通技术》 2024年第3期90-97,共8页

以巫镇高速某公路隧道为背景,通过强度折减法对隧道围岩参数进行折减,采用FLAC 3D有限差分软件对洞口段隧道开挖进行了数值模拟,并基于现场监测对模拟参数进行了标定,分析了隧道洞口施工边仰坡稳定性和极限剪应变分布特征,探明了不同折... 以巫镇高速某公路隧道为背景,通过强度折减法对隧道围岩参数进行折减,采用FLAC 3D有限差分软件对洞口段隧道开挖进行了数值模拟,并基于现场监测对模拟参数进行了标定,分析了隧道洞口施工边仰坡稳定性和极限剪应变分布特征,探明了不同折减系数下隧道洞口段位移变化规律,提出了隧道洞口边仰坡稳定性安全系数合理取值和位移安全基准值。研究结果表明:1)初始状态时,当折减系数介于1.36~1.38时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,边仰坡上方极限应变区域贯通;2)隧道洞口施工后,当折减系数介于1.20~1.22时,岩体位移变形速率加快,累计变形量发生突变,隧道间极限应变区域贯通,故提出隧道施工的洞口边仰坡稳定性安全系数控制基准值为1.2,此时竖向位移安全基准值为80 mm,水平位移安全基准值为35 mm。 展开更多

关键词 公路隧道 小净距 强度折减 洞口施工 边仰坡稳定

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下穿既有地铁隧道电子雷管网路施工技术 被引量：5

5

作者 黎蜀明 樊荆连 +2 位作者 陈新华 黄普汉 孔昇 《工程爆破》 CSCD 北大核心 2021年第1期105-108,共4页

为了使在建地铁隧道顺利下穿通过最小净距仅有3.2 m正在运行的地铁隧道,采用短进尺、密打孔、单孔单响小药量、分区爆破和电子雷管起爆等技术;实时监测既有地铁隧道的振动和位移变形,及时调整爆破参数。结果表明:爆破振动和位移变形值... 为了使在建地铁隧道顺利下穿通过最小净距仅有3.2 m正在运行的地铁隧道,采用短进尺、密打孔、单孔单响小药量、分区爆破和电子雷管起爆等技术;实时监测既有地铁隧道的振动和位移变形,及时调整爆破参数。结果表明:爆破振动和位移变形值控制在安全范围内,隧道安全。实践证明:采用钻爆法施工近距离穿越既有地铁隧道技术上是可行的。 展开更多

关键词 小净距 既有地铁 分区爆破 电子雷管 隧道爆破

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浅埋偏压小净距高速公路隧道施工难点及处理措施 被引量：5

6

作者 邬永飞 《工程建设与设计》 2021年第8期116-118,共3页

湖南省益娄高速公路竹园隧道属于典型的浅埋偏压小净距隧道,需要根据现场的地质勘测结果及相关反馈数据进行方案的调整。基于此,论文简单概述此工程和现场情况,并分析此工程的施工难点,着重结合偏压等问题给出处理方案,涉及人员经验不... 湖南省益娄高速公路竹园隧道属于典型的浅埋偏压小净距隧道,需要根据现场的地质勘测结果及相关反馈数据进行方案的调整。基于此,论文简单概述此工程和现场情况,并分析此工程的施工难点,着重结合偏压等问题给出处理方案,涉及人员经验不足、安全防护、净距过短以及沉降速度等5个方面,旨在抑制现场不利施工条件,确保隧道施工可以有序安全进行。 展开更多

关键词 偏压 小净距 隧道

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大跨度小净距黄土隧道关键支护参数研究 被引量：4

7

作者 万利 李振江 +1 位作者 吴涛 沈佳佳 《公路》 北大核心 2016年第1期220-224,共5页

依托河南省武西高速公路桃花峪隧道工程,采用数值模拟手段对黄土地区修建大跨度小净距黄土隧道的关键支护参数进行了分析研究,计算结果及工程实践表明,黄土地区修建超大断面小净距公路隧道以"强支护、早封闭"为基本原则是合理... 依托河南省武西高速公路桃花峪隧道工程,采用数值模拟手段对黄土地区修建大跨度小净距黄土隧道的关键支护参数进行了分析研究,计算结果及工程实践表明,黄土地区修建超大断面小净距公路隧道以"强支护、早封闭"为基本原则是合理的;通过选用大型号格栅拱架、增大喷射混凝土厚度的方法提高初期支护强度,取消系统锚杆以争取支护时机实现早封闭,设置锁脚锚管以控制围岩整体沉降的措施是可行的。 展开更多

关键词 黄土隧道 锚杆 沉降 数值模拟 大跨度 小净距

原文传递

岩溶区暗挖停车线风险及工法研究 被引量：3

8

作者 荆鸿飞 《工程建设》 2015年第3期35-41,共7页

暗挖停车线由于场地限制无法设置施工竖井,设置了停车线联拱隧道,对洞内开挖停车线的结构形式及开挖方法进行论述,阐述了小净距隧道开挖的主要控制工法及步骤,并对岩溶发育区的地铁隧道处理现状及存在问题进行分析,提出超前处理及后期... 暗挖停车线由于场地限制无法设置施工竖井,设置了停车线联拱隧道,对洞内开挖停车线的结构形式及开挖方法进行论述,阐述了小净距隧道开挖的主要控制工法及步骤,并对岩溶发育区的地铁隧道处理现状及存在问题进行分析,提出超前处理及后期处理的方案预防岩溶次生灾害,对下穿河流采用帷幕注浆的方案进行了描述。 展开更多

关键词 暗挖停车线 小净距 岩溶处理 帷幕注浆 地铁区间暗挖

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城市浅埋隧道穿越大型排洪箱涵的设计与施工 被引量：3

9

作者 何小龙 《土工基础》 2014年第1期21-25,共5页

以厦门环岛干道会展中心隧道工程为例,探讨了隧道下穿大型排洪箱涵的设计与施工,分析结果可为城市类似隧道的设计与施工提供参考。

关键词 城市隧道 小净距 排洪箱涵 设计

原文传递

某不良地质隧道施工风险分析及处理技术研究 被引量：2

10

作者 孙建超 《石家庄铁路职业技术学院学报》 2018年第4期1-4,共4页

某隧道紧邻既有运营隧道,净距小,岩溶、瓦斯、断层、地热等不良地质发育,施工风险极高。本文探讨了存在的风险及应对措施,保证了新建及既有隧道的施工安全。

关键词 小净距 不良地质 施工风险

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超大断面小净距浅埋黄土隧道施工技术措施 被引量：2

11

作者 周笔剑 王磊 金维翔 《建筑技术开发》 2016年第1期101-103,共3页

为满足城市日益高速发展的需要,一些受地形限制发展的西北城市,尤其是被高等级公路穿越的城市,修建绕城高速越来越迫切。黄土地质是西北地区较为普遍的一种地质,城市周边地形多以土塬、墚为主,地形平缓,而高等级公路的车道趋向三、四车... 为满足城市日益高速发展的需要,一些受地形限制发展的西北城市,尤其是被高等级公路穿越的城市,修建绕城高速越来越迫切。黄土地质是西北地区较为普遍的一种地质,城市周边地形多以土塬、墚为主,地形平缓,而高等级公路的车道趋向三、四车道发展,使得超大断面地下工程将不断涌现,施工过程中将不得不面对采取何种工法、如何合理安排施工步距,如何控制沉降变形等问题。本文基于宝鸡市高新区西宝高速改扩建工程唐家塬隧道的实际情况,总结在隧道施工过程中采取的技术措施,为后续类似隧道工程施工提供指导。 展开更多

关键词 超大断面 小净距 浅埋 黄土隧道 施工步距 沉降变形

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复杂条件下小净距隧道盾构施工技术 被引量：1

12

作者 孙丽丽 《青岛大学学报（自然科学版）》 CAS 2017年第3期93-96,共4页

如何解决两条盾构隧道近距离施工,是城市轨道交通建设面临的难题。结合西安地铁三号线某区间施工的成功案例,从严格控制掘进参数、盾构姿态调整和加强同步注浆、监测等方面介绍了复杂条件下小净距隧道盾构施工的关键技术。

关键词 地铁盾构 小净距离 注浆加固 临时支架 监测 控制

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控爆技术在邻近营业线铁路隧道小净距施工中的应用 被引量：1

13

作者 李海波 《价值工程》 2017年第14期108-113,共6页

新郁山隧道平导与既有渝怀线铁路隧道水平最小净距只有7m,地质条件差,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于2.5cm/s,施工难度和风险极大。为确保在隧道平导爆破施工时既有线运营安全可控,通过对爆破振速监测,研究孔眼设计... 新郁山隧道平导与既有渝怀线铁路隧道水平最小净距只有7m,地质条件差,设计采用控制爆破施工,要求既有隧道爆破振速不大于2.5cm/s,施工难度和风险极大。为确保在隧道平导爆破施工时既有线运营安全可控,通过对爆破振速监测,研究孔眼设计、装药方式及起爆网路设计施工方法,并在正式施工中得到成功应用,保证了隧道平导开挖工程的安全高效完成,并对邻近营业线隧道爆破施工具有很强的指导意义。 展开更多

关键词 小净距离 爆破振速 光面爆破 微差间隔

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上软下硬地层中小净距盾构隧道施工引起的地层沉降研究

14

作者 王怀东 王洋 +2 位作者 崔广宇 宋帅 王欢 《价值工程》 2022年第20期96-98,共3页

上软下硬地层中小净距盾构施工引起的地表沉降问题是城市地铁盾构研究的重点问题,依托深圳地铁14号线工程,通过数值模拟和现场监测的方法研究了在上软下硬地层中盾构施工对地表沉降变形规律的影响,分析了小净距盾构隧道在不同硬层比中... 上软下硬地层中小净距盾构施工引起的地表沉降问题是城市地铁盾构研究的重点问题,依托深圳地铁14号线工程,通过数值模拟和现场监测的方法研究了在上软下硬地层中盾构施工对地表沉降变形规律的影响,分析了小净距盾构隧道在不同硬层比中掘进的沉降规律。研究表明:硬层比对上软下硬地层地表横向沉降的影响较为显著,随着硬层的增大,地表最终沉降量逐渐减小且沉降槽逐渐变浅;上软下硬小净距盾构隧道施工引起的地表最大沉降量出现在隧道轴线靠内侧处;通过研究盾构施工引起的最大沉降量与硬层比之间的关系,建议将硬层比为20%~80%作为上软下硬地层地表变形规律研究的范围。 展开更多

关键词 小净距 盾构施工 数值分析 上软下硬 地表沉降

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小净距隧道支护结构数值模拟分析

15

作者 黄鑫 莫奕新 +1 位作者 黄金坤 姚韦靖 《煤炭技术》 CAS 2018年第12期32-34,共3页

以内蒙古某小净距偏压隧道为研究背景,通过深埋两侧隧道支护结构数值模拟.对比分析支护结构在初期支护、二次支护后的应力、变形和整体塑性区。结果表明:二次衬砌对浅埋(右)侧隧道在抑制仰拱变形上比深埋(左)侧隧道更明显;深埋侧隧道较... 以内蒙古某小净距偏压隧道为研究背景,通过深埋两侧隧道支护结构数值模拟.对比分析支护结构在初期支护、二次支护后的应力、变形和整体塑性区。结果表明:二次衬砌对浅埋(右)侧隧道在抑制仰拱变形上比深埋(左)侧隧道更明显;深埋侧隧道较浅埋侧隧道承受更大的剪应力.受中间岩柱作用更明显;两侧隧道最大塑性区均在两侧拱脚处.其中左侧拱脚处塑性区深度为隧道整体塑性区最深处.达到3.92m。 展开更多

关键词 小净距 偏压隧道 数值模拟 支护结构

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不良地质下小净距隧道施工监测技术

16

作者 孙建超 《低温建筑技术》 2018年第10期98-99,112,共3页

监控量测是确保隧道施工安全的重要环节,邻近既有运营隧道,不良地质发育,施工风险大,文章以某小净距新建隧道施工监测技术为例,分析了监测的项目、方法、频率、报警值、控制标准、数据处理及反馈等技术,确保新建及既有隧道施工安全。

关键词 小净距 不良地质 监控量测

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高速公路大跨隧道最小安全净距研究 被引量：25

17

作者 汤劲松 刘松玉 童立元 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2008年第12期79-84,共6页

在江南低山丘陵区高速公路隧道建设中,由于地形条件的限制,高速公路分离式大跨隧道的净距不能满足规范要求而设计采用双洞方案时,隧道净距的减小应做出充分的技术论证和比较研究。在明确小净距隧道最小安全净距概念的基础上,提出以围岩... 在江南低山丘陵区高速公路隧道建设中,由于地形条件的限制,高速公路分离式大跨隧道的净距不能满足规范要求而设计采用双洞方案时,隧道净距的减小应做出充分的技术论证和比较研究。在明确小净距隧道最小安全净距概念的基础上,提出以围岩位移、主应力以及支护结构主应力随净距的减小是否发生突变,并结合中间岩柱是否出现塑性区综合判定最小安全净距的新方法。采用三维快速拉格朗日程序,考虑实际地形条件,针对破碎的Ⅳ级围岩在设计支护参数、实际施工方法条件下,不同净距高速公路双向6车道大跨隧道的施工过程进行数值模拟。通过对模拟结果的综合分析,比选出复杂地形高速公路大跨隧道的最小安全净距为隧道开挖跨度的0.5倍。研究成果可为低山丘陵区高速公路小净距隧道的净距优化提供理论参考。 展开更多

关键词 最小安全净距 高速公路隧道 小净距隧道 数值模拟

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泄水洞超小净距下穿高速铁路隧道设计 被引量：7

18

作者 许怀 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第6期41-46,共6页

研究目的:针对泄水洞超小间距(1.9 m)下穿高速铁路既有运营线隧道的沉降控制难题,以兰渝线龙凤隧道泄水洞下穿既有龙凤隧道设计为例,通过理论分析、数值计算和现场试验段施工等方法,达到泄水洞施工中严格控制既有隧道沉降、保障既有隧... 研究目的:针对泄水洞超小间距(1.9 m)下穿高速铁路既有运营线隧道的沉降控制难题,以兰渝线龙凤隧道泄水洞下穿既有龙凤隧道设计为例,通过理论分析、数值计算和现场试验段施工等方法,达到泄水洞施工中严格控制既有隧道沉降、保障既有隧道和线路安全的目的。研究结论:(1)通过采取"倒人字坡"设计,能增加两隧间净岩柱厚度,同时不影响泄水洞的施工和使用功能;(2)通过采取长管棚加小导管注浆预加固岩溶破碎地层,以及喷早高强混凝土、全环型钢钢架加强支护、注浆回填钢拱架背后的空隙等措施,能很好地控制既有线沉降,保障运营安全;(3)现场试验段施工能较好地验证设计参数和施工工艺;(4)本设计可对其他类似下穿铁路运营线工程设计提供借鉴。 展开更多

关键词 兰渝铁路 泄水洞 超小净距 沉降控制 模拟分析 模拟试验

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考虑驾驶风格的高密度立交群出入口车辆驾驶风险研究 被引量：1

19

作者 侯珊珊 张杰 +2 位作者 张雪榆 矫成武 徐进 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第10期4317-4328,共12页

为分析不同驾驶风格驾驶人车辆的驾驶风险,在重庆内环快速路开展了高密度立交群实车驾驶试验,使用车载仪器采集车辆行驶轨迹、速度等运行参数,通过因子分析和聚类分析等方法,提取车辆速度、加速度和横向位移等参数,以此为依据将驾驶风... 为分析不同驾驶风格驾驶人车辆的驾驶风险,在重庆内环快速路开展了高密度立交群实车驾驶试验,使用车载仪器采集车辆行驶轨迹、速度等运行参数,通过因子分析和聚类分析等方法,提取车辆速度、加速度和横向位移等参数,以此为依据将驾驶风格分为3个类型,即保守型、常规型和冒险型。通过车辆驶离和汇入主线过程中的轨迹偏移,分析了不同驾驶风格的行车轨迹特征,结果表明:冒险型驾驶人的轨迹偏移高于其余2种驾驶风格的驾驶人,且轨迹偏移的分布较为分散;在驶离/汇入主线时,冒险型驾驶人所需要的换道时间更短、换道起始位置更靠前、换道频次也多于另外2种驾驶风格;以速度波动和加速度波动作为驾驶风险评价指标,两者大小均是冒险型>常规型>保守型;利用熵权法确定指标权重并得到驾驶风险率,将其按照不同驾驶风格分类,结果表明:在主线出口位置,呈现明显的分布特征,即冒险型>常规型>保守型,而在主线入口位置,冒险型与常规型的驾驶风险率大小相差无异,但冒险型驾驶人分布更加离散。分析不同驾驶风格驾驶人的驾驶风险率,有助于提高驾驶人的行驶安全性。 展开更多

关键词 交通安全 高密度立交 驾驶风险 驾驶风格 小净距立交 运行轨迹

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四孔小净距隧道施工顺序优化研究

20

作者 赵军 张玉凤 《山东交通科技》 2024年第4期135-137,141,共4页

随着我国高等级公路的发展,公路隧道建设规模越来越大。由于受到某些地形地质条件的限制,出现越来越多的小净距群洞隧道,如四孔小净距隧道。四孔小净距群洞隧道最优施工顺序的确定对控制施工安全和工期具有重要意义。基于某市配套道路(... 随着我国高等级公路的发展,公路隧道建设规模越来越大。由于受到某些地形地质条件的限制,出现越来越多的小净距群洞隧道,如四孔小净距隧道。四孔小净距群洞隧道最优施工顺序的确定对控制施工安全和工期具有重要意义。基于某市配套道路(一期)隧道段新建工程,采用ABAQUS有限元软件对小净距群洞隧道开挖顺序进行模拟,对地表沉降、围岩变形及塑性区演变进行分析,结果表明:先开挖两侧人行隧洞再开挖中间车行隧洞的施工方案为最优方案。 展开更多

关键词 公路隧道 小净距群洞隧道 开挖顺序 数值模拟 地表沉降 围岩变形

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