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基于人本位的城市慢行交通规划细节设计研究 被引量:19
1
作者 刘莹 罗辑 吴阅辛 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2011年第6期82-85,共4页
分析了目前慢行交通规划设计中存在的主要问题,并在借鉴国外实践经验的基础上,对慢行交通的细节设计进行了研究,并以哈尔滨市新阳广场改造规划为例分析,希望对目前城市慢行交通规划设计的改善提供一定借鉴。
关键词 人本位 人性化 慢行交通 细节设计
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基于活动分析法的城市慢行交通出行行为 被引量:13
2
作者 李聪颖 马荣国 王肇飞 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期86-90,共5页
提出了基于活动分析法建立慢行交通出行二元Logit选择模型,根据慢行出行方式的特性,对慢行活动类型进行划分,确定慢行活动选择的影响因素。通过对影响因素变量的计算,得到各影响因素在不同慢行活动类型下的慢行交通方式选择概率。研究... 提出了基于活动分析法建立慢行交通出行二元Logit选择模型,根据慢行出行方式的特性,对慢行活动类型进行划分,确定慢行活动选择的影响因素。通过对影响因素变量的计算,得到各影响因素在不同慢行活动类型下的慢行交通方式选择概率。研究结果表明:各种影响因素对慢行活动的选择有不同程度的影响;在弹性需求和短途交通活动条件下,慢行交通出行具有较大的优势。以陕西省渭南市慢行交通出行现状调查数据为例完成实证分析,表明慢行交通行为研究中应用活动分析法是可行的。 展开更多
关键词 交通工程 慢行交通 活动分析法 出行行为 LOGIT模型
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国内外慢行交通系统综述及其应用 被引量:12
3
作者 申婵 刘明林 《中国市政工程》 2015年第4期12-15,97,共4页
我国近10年城市交通系统建设中,主要是以快速化、机动化为导向的高强度道路交通系统建设,这导致对慢行交通的忽视甚至侵犯。发展城市慢行交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市... 我国近10年城市交通系统建设中,主要是以快速化、机动化为导向的高强度道路交通系统建设,这导致对慢行交通的忽视甚至侵犯。发展城市慢行交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续性发展。针对慢行交通在城市生活中的重要性,分析日常生活中慢行交通的种类以及类型,通过借鉴国内外先进的经验,总结出城市慢行交通的特性,并应用到城市当中。 展开更多
关键词 慢行交通 交通接驳 慢行设施 过街设施 绿道系统
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“以人为本”城市交通规划策略的探讨 被引量:11
4
作者 郭彩香 邓卫 《道路交通与安全》 2006年第9期1-5,共5页
城市交通问题日益凸显,城市交通已经成为与环境、能源、可持续发展相关联的,关系到生活质量的复合概念。提出了以人为本的城市交通规划理念,并从公交优先、慢行交通系统和交通平静化3个方面论述了以人为本的城市交通规划策略,以及各策... 城市交通问题日益凸显,城市交通已经成为与环境、能源、可持续发展相关联的,关系到生活质量的复合概念。提出了以人为本的城市交通规划理念,并从公交优先、慢行交通系统和交通平静化3个方面论述了以人为本的城市交通规划策略,以及各策略的具体实施措施。 展开更多
关键词 城市交通 以人为本 公交优先 慢行交通 交通平静化
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基于层次分析法的慢行交通系统评价研究 被引量:13
5
作者 李清波 罗进锋 宋鸿 《现代交通技术》 2014年第1期58-60,69,共4页
文章根据慢行交通的特点建立以评价慢行交通系统为目标层,慢行系统连续性、慢行设施、慢行环境为准则层,以及专用慢行通道、慢行道路网、机非冲突等为指标层的3层评价体系;将模糊数学隶属度理论与层次分析法相结合,确定各评价指标的权重... 文章根据慢行交通的特点建立以评价慢行交通系统为目标层,慢行系统连续性、慢行设施、慢行环境为准则层,以及专用慢行通道、慢行道路网、机非冲突等为指标层的3层评价体系;将模糊数学隶属度理论与层次分析法相结合,确定各评价指标的权重,从而将评判慢行交通系统的好坏由定性评价转化为定量评价。利用此方法对株洲市慢行交通进行评价,证明了此评价方法的客观性、合理性。 展开更多
关键词 慢行交通 评价体系 模糊数学 层次分析法 影响因素
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破解城市交通“最后一公里”问题 被引量:13
6
作者 黄程成 《交通与运输》 2013年第H07期106-109,共4页
我国的城市化进程逐步加快,城市膨胀迅速,新兴居民小区向城区边缘蔓延,不仅增加了交通运输的难度,也带来了城市交通的"最后一公里"难题。针对这一问题,从城市交通规划以及轨道交通、常规公共交通、慢行交通具体建设方面,提出... 我国的城市化进程逐步加快,城市膨胀迅速,新兴居民小区向城区边缘蔓延,不仅增加了交通运输的难度,也带来了城市交通的"最后一公里"难题。针对这一问题,从城市交通规划以及轨道交通、常规公共交通、慢行交通具体建设方面,提出对城市交通"最后一公里"问题的解决方法。首先从规划角度出发,提出科学合理的规划方案,尽量避免末端长距离出行。然后综合利用轨道交通,科学构筑轨道交通网络化布局;重视常规公共交通在"最后一公里"问题上发挥的主导作用,推进公交优先政策,合理布设线网并注重与其他交通方式衔接;完善慢行交通,末端微交通采用绿色环保方式解决,以完善的自行车系统和舒适的步行系统为主要内容,作为其他公共交通的补充或者替代,缓解甚至消除"最后一公里"交通问题。 展开更多
关键词 城市交通 “最后一公里” 轨道交通 常规公共交通 慢行交通
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城市慢行交通系统现状分析与改善对策 被引量:9
7
作者 袁春岭 《山西建筑》 2020年第4期25-27,共3页
针对目前慢行系统没有受到足够的重视,导致机非混行频发与道路通行效率降低的情况。通过对慢行交通系统存在的问题进行梳理,结合城市交通规划设计规范,提出相应的改善对策以规范慢行交通参与者的行为,进而提高了道路慢行的交通安全与通... 针对目前慢行系统没有受到足够的重视,导致机非混行频发与道路通行效率降低的情况。通过对慢行交通系统存在的问题进行梳理,结合城市交通规划设计规范,提出相应的改善对策以规范慢行交通参与者的行为,进而提高了道路慢行的交通安全与通行效率。 展开更多
关键词 交通规划 交通设计 慢行交通 改善对策
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基于以人为本理念的城市道路交通设计 被引量:9
8
作者 张林 《工程建设与设计》 2009年第7期112-114,共3页
针对机动化交通与慢行交通两种不同的交通对象,基于以人为本"的理念的道路交通设计。机动化交通体现在道路标志系统、标线系统、信号系统等方面,慢行交通体现在一体化交通、过街系统、街具设施等方面。
关键词 以人为本 城市道路 交通设计 机动化交通 慢行交通
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历史街区慢行交通分担量的博弈预测方法 被引量:9
9
作者 王秋平 华震 孙皓 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期128-135,共8页
通过广义费用的方法对影响出行方式选择的各种因素统一量化,建立了基于广义利润最大化的历史街区出行方式完全信息动态博弈模型。从各种影响因素及指标方面对街区内步行、自行车、公交、小汽车等出行方式进行竞争博弈,通过迭代求模型的N... 通过广义费用的方法对影响出行方式选择的各种因素统一量化,建立了基于广义利润最大化的历史街区出行方式完全信息动态博弈模型。从各种影响因素及指标方面对街区内步行、自行车、公交、小汽车等出行方式进行竞争博弈,通过迭代求模型的Nash均衡解预测历史街区内部慢行交通的最优分担量;并以郑州市书院街历史街区为例对模型进行了验证。研究结果表明:未来一段时间内,书院街历史街区内部步行和自行车的分担量将分别有2.86%和1.23%的增长,慢行交通整体所占的比重将会有4.09%的增长率,街区内慢行交通将分担70%左右的出行量;基于广义利润最大化的历史街区出行方式动态博弈模型,能够跳出常规交通预测的思路,通过广义费用对影响各种出行方式选择的不确定性影响因素进行统一量化分析,可对未来交通量的变化提供准确客观的预测结果。 展开更多
关键词 交通工程 历史街区 完全信息动态博弈 慢行交通 广义费用
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绿色交通理念下的交通运输规划研究 被引量:9
10
作者 钱俊杰 《价值工程》 2017年第9期64-65,共2页
随着社会经济飞速发展和机动车保有量的连年飙升,交通拥堵问题日益严重,传统的交通运输规划开始漏洞百出。文章先概述了绿色交通理念及其运输规划原则,然后通过对我国城市绿色交通面临的问题及其成因分析,指出绿色交通理念下的交通运输... 随着社会经济飞速发展和机动车保有量的连年飙升,交通拥堵问题日益严重,传统的交通运输规划开始漏洞百出。文章先概述了绿色交通理念及其运输规划原则,然后通过对我国城市绿色交通面临的问题及其成因分析,指出绿色交通理念下的交通运输规划策略,最后用实例论证了规划措施的可行性。 展开更多
关键词 绿色交通理念 交通运输规划 慢行交通
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城市慢行交通路网规划探析——以滇中新区为例
11
作者 孙亚南 《科技资讯》 2024年第10期244-248,共5页
随着人们对健康、绿色、低碳生活方式的需求日益突出,规划慢行交通是社会推动交通可持续发展的重要举措。以滇中新区慢行交通规划为载体,阐述慢行交通网络规划,提出绿道网、交通网、生活网的慢行交通概念。绿道网以自然要素为依托和构... 随着人们对健康、绿色、低碳生活方式的需求日益突出,规划慢行交通是社会推动交通可持续发展的重要举措。以滇中新区慢行交通规划为载体,阐述慢行交通网络规划,提出绿道网、交通网、生活网的慢行交通概念。绿道网以自然要素为依托和构成基础,串联城乡游憩、休闲等绿色开敞空间,以游憩、健身为主要功能;交通网串联城市组团以通勤功能为主,多沿市政道路设置;生活网以游憩、健身、交流为主,沿人文景观布置串联景点,以城市支路为主。同时规划给出慢行网络的建设标准,对城市慢行规划与设计有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 慢行交通 慢行路网 绿道网 交通网 生活网
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基于慢行交通理念的城市道路交通规划设计 被引量:7
12
作者 黄丹青 《城市道桥与防洪》 2021年第10期1-4,M0004,共5页
针对城市复杂功能区如何实现慢行交通规划进行分析研究。以某城市非通过性道路进行慢行交通理念下的重新规划改进为例,采用车流量数学模型理论,对机动车和非机动车通过能力进行计算,通过压缩机动车道宽度、增加潮汐车道、拓宽非机动车... 针对城市复杂功能区如何实现慢行交通规划进行分析研究。以某城市非通过性道路进行慢行交通理念下的重新规划改进为例,采用车流量数学模型理论,对机动车和非机动车通过能力进行计算,通过压缩机动车道宽度、增加潮汐车道、拓宽非机动车道等方式优化非机动车挤占人行道的状况。改进完成后,该道路的实际通过能力得到大幅度提升,社会调研发现,民众对该道路的交通状况满意度大幅度提升。 展开更多
关键词 慢行交通 城市道路 交通规划 非通过性道路 潮汐车道
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首都核心区慢行设施服务水平评价研究
13
作者 王腾 张晗 《市政技术》 2024年第3期88-97,105,共11页
近年来“慢行优先”逐渐成为城市交通发展的主题之一。因此,为有效评价首都核心区慢行设施服务水平,因地制宜地提出了一种综合考虑设施、秩序、使用量等方面的评价体系。该体系以评价首都核心区慢行系统为目标层,以网络、环境、空间为... 近年来“慢行优先”逐渐成为城市交通发展的主题之一。因此,为有效评价首都核心区慢行设施服务水平,因地制宜地提出了一种综合考虑设施、秩序、使用量等方面的评价体系。该体系以评价首都核心区慢行系统为目标层,以网络、环境、空间为准则层,以非机动车道宽度、人行道宽度等为指标层,将慢行设施服务水平由定性静态评价拓展到定量动态评价,实现了对慢行系统的“慢行体检”。同时利用该体系对北京市30条重点道路的慢行系统进行了评价,并将该评价结果与问卷调查结果进行了对比与验证。 展开更多
关键词 慢行交通 慢行设施 服务水平 层次分析法
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基于Multinomial Logit模型的美国北卡罗莱纳州慢行交通事故严重程度分析 被引量:6
14
作者 申昕 沈金星 +1 位作者 郑长江 于淼 《交通与运输》 2021年第5期24-28,共5页
为分析慢行(自行车与行人)交通事故严重程度的显著性影响因素,将交通事故分为仅财产损失事故、潜在伤害事故、非伤残事故、伤残事故、死亡事故5类,从人、车、路、环境4个层次选出11个自变量,以交通事故严重程度为因变量,基于Multinomial... 为分析慢行(自行车与行人)交通事故严重程度的显著性影响因素,将交通事故分为仅财产损失事故、潜在伤害事故、非伤残事故、伤残事故、死亡事故5类,从人、车、路、环境4个层次选出11个自变量,以交通事故严重程度为因变量,基于Multinomial Logit模型计算每个变量对慢行交通事故严重程度的边际效应。结果表明,驾驶员性别、驾驶员饮酒状态、行人年龄、道路特征、路面状态、一天内发生时间、光线条件、年平均日交通量、地形等9个变量均与道路交通事故严重程度显著相关。 展开更多
关键词 交通工程 慢行交通 Multinomial Logit模型 交通事故严重程度 边际效应
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考虑慢行交通影响下的交通微循环路网优化设计 被引量:2
15
作者 王建新 钱勇生 +1 位作者 曾俊伟 魏谞婷 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第17期7566-7572,共7页
为减少实行交通微循环过程中日益增加的对区域内居民生活和出行交通的不良影响,以最小化道路连通性、最小化慢行交通的出行时间、最小化环境污染和最小化道路饱和度为优化目标,考虑干道路网饱和度约束、慢行交通平均限速值约束、慢行路... 为减少实行交通微循环过程中日益增加的对区域内居民生活和出行交通的不良影响,以最小化道路连通性、最小化慢行交通的出行时间、最小化环境污染和最小化道路饱和度为优化目标,考虑干道路网饱和度约束、慢行交通平均限速值约束、慢行路网密度约束,建立了多目标区域交通路径优化的双层规划模型。利用遗传算法进行求解,采用轮盘赌选择算子和非均匀变异算子进行操作,得到了最优的微循环路网优化组织方式。通过算例分析,与实行微循环前的路网相比,实行微循环后的路网饱和度明显下降,减小了对街区内的居民影响和生态环境破坏,得到了一个合理的街区交通微循环网络。 展开更多
关键词 区域交通 交通微循环 慢行交通 多目标优化 双层规划模型 遗传算法
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城市道路慢行交通与绿道、滨水空间融合发展设计探讨 被引量:7
16
作者 郭明洋 肖书影 王景泽 《市政技术》 2021年第9期49-53,86,共6页
为落实《北京城市总体规划(2016-2035)》关于“建设步行和自行车友好城市”的相关要求,构建连续安全的步行和自行车网络体系,对城市道路慢行交通与绿道、滨水空间融合发展进行了探讨,通过对北京市慢行交通系统实现“水、路、绿”三网融... 为落实《北京城市总体规划(2016-2035)》关于“建设步行和自行车友好城市”的相关要求,构建连续安全的步行和自行车网络体系,对城市道路慢行交通与绿道、滨水空间融合发展进行了探讨,通过对北京市慢行交通系统实现“水、路、绿”三网融合存在的问题进行调查和分析,提出慢行交通三网融合发展策略、设计要点和实施建议。 展开更多
关键词 慢行交通 绿道 滨水空间 步行 自行车
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城市道路慢行交通系统空间设计 被引量:3
17
作者 周志邦 杨永昌 《工程技术研究》 2023年第20期189-191,共3页
为提升城市慢行交通设计水平,文章总结了步行、自行车等慢行交通的基本特性,分析了慢行交通的设计理念和路网布局方法。同时,从横断面空间分配、空间快慢分离、人行道铺装、行道树布置等方面提出了城市道路慢行交通空间的设计要点,旨在... 为提升城市慢行交通设计水平,文章总结了步行、自行车等慢行交通的基本特性,分析了慢行交通的设计理念和路网布局方法。同时,从横断面空间分配、空间快慢分离、人行道铺装、行道树布置等方面提出了城市道路慢行交通空间的设计要点,旨在为类似项目建设提供参考。 展开更多
关键词 城市道路 慢行交通 路网布局 空间划分
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慢行交通在老城区景观带的规划设计研究 被引量:7
18
作者 施爱芹 何疏悦 黄滢 《生态经济》 CSSCI 北大核心 2015年第12期191-195,共5页
在现今的城市发展中,慢行交通所承担的已不仅是缓解交通压力这一单一功能,人们开始进而关注慢行交通网构建后的城市将会衍生出的一系列社会及生态效应:能更好地提高城市生活品质、促进社会交流以及发挥邻里守望相助、保障城市安全等作... 在现今的城市发展中,慢行交通所承担的已不仅是缓解交通压力这一单一功能,人们开始进而关注慢行交通网构建后的城市将会衍生出的一系列社会及生态效应:能更好地提高城市生活品质、促进社会交流以及发挥邻里守望相助、保障城市安全等作用。老城区景观带作为现阶段各型城市中稀缺的价值生态、人文载体,在维护城市已经极为脆弱的生态环境的同时,也为忙碌在都市中的市民提供与大自然亲密交往的机会。慢行交通体系在老城区景观带这一城市特殊区域的推广普及将切实得到市民的认同接纳,不仅能够有效地缓解城市现有的交通压力,更在核心层面上促进未来城市建设可持续发展战略的贯彻与实施。 展开更多
关键词 慢行交通 快速交通 城市 老城区景观带
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跨江桥梁的慢行交通设计研究 被引量:1
19
作者 黄越 《市政技术》 2024年第5期154-160,共7页
在城市化进程持续加速的背景下,城市交通系统面临着越来越大的压力。在这样的大环境下,跨江桥梁作为城市交通的关键节点,其慢行交通设计对优化整个城市交通环境起到了至关重要的作用,而深入研究跨江桥梁的慢行交通设计,则是寻求提升城... 在城市化进程持续加速的背景下,城市交通系统面临着越来越大的压力。在这样的大环境下,跨江桥梁作为城市交通的关键节点,其慢行交通设计对优化整个城市交通环境起到了至关重要的作用,而深入研究跨江桥梁的慢行交通设计,则是寻求提升城市交通环境质量的有效途径之一。因此,依托温州市七都二桥工程实例,对城市跨江大型桥梁的慢行交通组织进行了细致研究,并通过分析慢行交通出行的特点与不同的慢行交通布置形式和平面设计的优缺点,综合评定出了最优的七都二桥慢行交通设计方案。该研究成果可为类似工程设计提供参考。 展开更多
关键词 跨江桥梁 慢行交通 非机动车道
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基于小街区、密路网的城市街道慢行交通设计探讨 被引量:7
20
作者 陈瑞 《市政技术》 2020年第6期41-43,48,共4页
随着我国城市化进程的发展,城市规划设计理念由"以车为本"逐渐调整为"以人为本",居民日常生活短距离出行的主要方式是慢行交通系统,慢行交通系统的合理与否直接关系到居民的出行体验。通过对小街区、密路网的概念... 随着我国城市化进程的发展,城市规划设计理念由"以车为本"逐渐调整为"以人为本",居民日常生活短距离出行的主要方式是慢行交通系统,慢行交通系统的合理与否直接关系到居民的出行体验。通过对小街区、密路网的概念和目的进行梳理,分析居民出行的载体街道的特性,归纳慢行交通出行的特征,总结慢行交通的设计要点,并以城市副中心行政办公区为例,介绍了在小街区、密路网条件下的街道慢行交通的设计技术要点和设计内容,为今后的慢行交通设计工作提供一些有价值的经验。 展开更多
关键词 小街区 密路网 城市街道 慢行交通
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