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题名高速公路隧道长大下坡路段驾驶员视错觉改善研究
被引量：7
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作者
杨理波
杜志刚
孟爽
余昕宇
向一鸣
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机构
武汉理工大学交通学院
贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司
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出处
《公路》
北大核心
2019年第3期169-175,共7页
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基金
国家自然科学基金项目
项目编号51578433
+1 种基金
武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目
项目编号2017-YS-015
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文摘
为了改善高速公路隧道长大下坡路段驾驶员的坡度错觉和速度错觉,进一步提升隧道长大下坡路段的交通安全行车水平。首先,研究中提出通过低频大尺度反光环、中频中尺度倾斜反光条和高频小尺度猫眼道钉等视觉信息组合对隧道长大下坡路段不良的行车环境进行改善设计;其次,基于仿真驾驶模拟器和E-prime软件平台进行室内驾驶仿真模拟试验,并测取不同试验场景条件下被试的坡度判断准确率和主观等同速度。试验结果表明:在50%的开灯率水平下,在隧道侧壁布设倾斜反光条能有效提高驾驶员的坡度感知能力,其中,反光条的倾斜角度和布设间距对于驾驶员的坡度感知能力具有显著影响,高度对于坡度感知能力的影响不显著,且在高度为1.8m、倾斜角度60°和布设间距30m的条件下,驾驶员的坡度感知能力最佳,其坡度判断准确率为96.67%;同时,相比于单一中频中尺度反光条,通过增设低频大尺度反光环和高频小尺度猫眼道钉的改善方法,能够更有效地提高驾驶员的速度感知能力和降低反应时间,更有利于提高隧道长大下坡路段的行车安全水平。
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关键词
隧道长大下坡路段
坡度错觉
速度错觉
坡度判断准确率
主观等同速度
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Keywords
long and steep downgrade tunnel section
slope illusion
speed illusion
accuracy rate of slope judgment
SSES
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分类号
U491.5
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名城市水下特长隧道中部坡道错觉改善研究
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作者
倪玉丹
杜志刚
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机构
武汉理工大学交通学院
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2020年第4期713-717,共5页
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基金
国家自然科学基金项目(51578433)
武汉理工大学研究生优秀学位论文培育项目(2018-YS-021)资助。
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文摘
城市水下特长隧道中部纵坡参数变化繁多,连续坡道路段容易产生坡道错觉,导致驾驶员采取错误的驾驶决策.文中利用3dsmax仿真软件和E-prime实验平台搭建了6种不同坡度差的连续下坡路段实验场景,以探究坡度差对坡道错觉的影响,并利用横向参照信息和空间参照信息提出三种改善方案.结果表明:城市水下特长隧道中部坡道错觉与隧道内部环境和道路线形有关;在连续下坡路段,前后坡差达到2%时坡道错觉效应开始产生,前后坡差在2.5%以上坡道错觉效应明显;横向参照信息和空间参照信息都对坡道错觉具有一定改善效果,但其组合方案对于坡道错觉改善效果最优,可使驾驶员对后坡朝向判断准确性提升26.67%,反应时间缩短1.42 s,能够保证变坡点处行车安全.
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关键词
城市水下特长隧道
坡道错觉
连续下坡
改善研究
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Keywords
urban subaqueous tunnel
slope illusion
continuous downhill
improvement strategies
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分类号
U453.1
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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