汽车模拟碰撞用液压缓冲器的动态仿真 被引量：17

1

作者 胡敬文 张金换 黄世霖 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2003年第4期17-20,共4页

汽车模拟碰撞(台车试验)用缓冲装置是汽车零部件安全试验中一个非常关键的设备。应用孔口节流理论,建立了汽车模拟碰撞用液压缓冲器的力学模型,同时对主要参数对模型的影响进行了具体的讨论。试验证明,进行参数优化后,计算曲线能够很好... 汽车模拟碰撞(台车试验)用缓冲装置是汽车零部件安全试验中一个非常关键的设备。应用孔口节流理论,建立了汽车模拟碰撞用液压缓冲器的力学模型,同时对主要参数对模型的影响进行了具体的讨论。试验证明,进行参数优化后,计算曲线能够很好地模拟试验曲线。该仿真过程可以为类似液压缓冲器的理论建模和调试提供依据。 展开更多

关键词 汽车模拟碰撞 液压缓冲器 动态仿真 安全试验 台车试验 力学模型 被动安全试验

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汽车模拟碰撞吸能器的仿真分析及试验 被引量：8

2

作者 葛如海 穆青 +1 位作者 陈晓东 商恩义 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS 北大核心 2006年第4期324-327,共4页

介绍了自行设计的汽车模拟碰撞吸能器的特点及原理,利用LS-DYNA有限元分析软件对吸能器的波形复现原理进行了仿真分析.利用销柱间钢筋预变形产生阻尼力,改变钢筋的属性并调节钢筋的类型、数量、长度和位置,改变钢筋预变形量,复现出不同... 介绍了自行设计的汽车模拟碰撞吸能器的特点及原理,利用LS-DYNA有限元分析软件对吸能器的波形复现原理进行了仿真分析.利用销柱间钢筋预变形产生阻尼力,改变钢筋的属性并调节钢筋的类型、数量、长度和位置,改变钢筋预变形量,复现出不同车重、不同碰撞车速所期望的减速度波形.通过仿真分析,对汽车碰撞模拟吸能器进行了改进:减小钢筋直径;钢筋预变形量做成可调式,根据需要调节预变形量.在达到同等阻尼效果时通过增加钢筋根数,提高了系统的微调能力和模拟波形的精度.仿真与试验结果的比较表明:汽车模拟碰撞吸能器仿真模型复现的波形和吸能器碰撞的试验波形吻合较好,验证了吸能器仿真模型的正确性,为吸能器的优化提供了依据,缩短了调试时间,提高了波形复现的精度. 展开更多

关键词 汽车 吸能器 台车碰撞试验 仿真 有限元分析 波形复现

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6061T6铝合金前防撞梁的开发与应用 被引量：4

3

作者 张西富 马鸣图 +1 位作者 王刚刚 刘静安 《铝加工》 CAS 2018年第5期15-20,37,共7页

以速达公司某款车型钢制前防撞梁为基础,用铝合金6061经T6处理的材料代替钢制材料,对其结构进行了优化,开发了一款铝合金前防撞梁。通过有限元分析方法,模拟分析了铝合金前防撞梁和钢制前防撞梁的静态强度、刚度、模态及碰撞性能。结果... 以速达公司某款车型钢制前防撞梁为基础,用铝合金6061经T6处理的材料代替钢制材料,对其结构进行了优化,开发了一款铝合金前防撞梁。通过有限元分析方法,模拟分析了铝合金前防撞梁和钢制前防撞梁的静态强度、刚度、模态及碰撞性能。结果表明:铝合金前防撞梁的静强度满足设计要求,而模态和刚度优于钢制前防撞梁,这有利于改善整车NVH性能,同时取得良好的轻量化效果,减轻率达55.4%。验证结果表明,铝合金作为前防撞梁实施轻量化的方法是可行的。 展开更多

关键词 6061T6铝合金 前防撞梁 有限元分析 撞击吸能 台车碰撞

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减速台车波形发生器的曲线复现及应用 被引量：4

4

作者 张慧云 柳立志 +2 位作者 杨斌 姜晓来 陈琳 《汽车科技》 2015年第1期57-62,共6页

在台车碰撞试验中,波形复现问题是台车试验能否顺利完成的重要条件之一,本文主要介绍钢筋阻尼式波形发生器的曲线复现方法和如何确定钢筋摆放位置及模式,以具体的实车碰撞试验波形复现为例进行研究,并通过积累总结出了不同台车试验复现... 在台车碰撞试验中,波形复现问题是台车试验能否顺利完成的重要条件之一,本文主要介绍钢筋阻尼式波形发生器的曲线复现方法和如何确定钢筋摆放位置及模式,以具体的实车碰撞试验波形复现为例进行研究,并通过积累总结出了不同台车试验复现波形所需的钢筋摆放位置及模式,能够大大地减少了试验调试次数,降低了试验成本,提高了工作效率,从而为台车试验能够顺利完成提供了有力保障。 展开更多

关键词 台车碰撞试验 波形复现 钢筋摆放

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一种新型可导向防撞垫的开发与性能研究 被引量：3

5

作者 高祥 马保龙 +5 位作者 单晓新 郑硕 张检 王东民 王维 付程刚 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2017年第4期651-655,共5页

为填补国内市场上无满足新评价标准可导向防撞垫的空白,开发了以吸能管与刀具组合的新型吸能构件,利用台车碰撞试验和实车足尺碰撞试验,研究了单个吸能构件的吸能能力,优化了各吸能构件的尺寸并确定其安装位置.加工试验产品并经实车足... 为填补国内市场上无满足新评价标准可导向防撞垫的空白,开发了以吸能管与刀具组合的新型吸能构件,利用台车碰撞试验和实车足尺碰撞试验,研究了单个吸能构件的吸能能力,优化了各吸能构件的尺寸并确定其安装位置.加工试验产品并经实车足尺碰撞试验验证其防护能力.试验结果表明,无防撞垫构件侵入车辆乘员舱,车辆碰撞后没有翻车且满足导向驶出框要求,碰撞后车体最大加速度分别为14.03g,12.20g,12.67g,11.49g,说明该新型防撞垫满足防护要求. 展开更多

关键词 道路工程 可导向防撞垫 新型吸能构件 防护能力 台车碰撞试验 实车足尺碰撞试验

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汽车正撞台车简化模型建立的一种新方法 被引量：1

6

作者 董立强 李光耀 +1 位作者 陈涛 高晖 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1507-1511,共5页

提出了一种用台车碰撞试验代替整车碰撞试验来验证整车耐撞性的设计方法。通过碰撞吸能分析,提出了台车模型组成部分的选取方法,包括发动机及传动系统、悬架系统、车轮、下车体等的选取。数值模拟和碰撞试验结果表明,台车模型的前纵梁... 提出了一种用台车碰撞试验代替整车碰撞试验来验证整车耐撞性的设计方法。通过碰撞吸能分析,提出了台车模型组成部分的选取方法,包括发动机及传动系统、悬架系统、车轮、下车体等的选取。数值模拟和碰撞试验结果表明,台车模型的前纵梁变形及车身减速度和整车碰撞有较好的一致性,但大幅度缩短了计算时间,降低了试验成本。 展开更多

关键词 正面碰撞 台车试验 简化模型 有限元仿真 碰撞试验

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基于ASIS系统的侧面柱碰台车试验方法 被引量：1

7

作者 孙奕 马财俊 +2 位作者 江南 沈海东 张孟周 《汽车安全与节能学报》 CAS CSCD 2014年第2期132-138,共7页

在中国在侧面柱碰的台车试验研究很少,尚未颁布国家的侧面柱碰法规。本文研制了一种侧面柱碰台车试验方法。此方法基于现行欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)的侧面柱碰工况,利用了ASIS(Advanced Side Impact System)多侵入缸系统。设计了试... 在中国在侧面柱碰的台车试验研究很少,尚未颁布国家的侧面柱碰法规。本文研制了一种侧面柱碰台车试验方法。此方法基于现行欧盟新车评价规程(Euro-NCAP)的侧面柱碰工况,利用了ASIS(Advanced Side Impact System)多侵入缸系统。设计了试验夹具,运用CAE(计算机辅助工程)仿真优化工具,简化了输入波形,进行了某车型的台车试验,并和其整车试验数据比对。结果表明:头部加速度峰值误差小于5%,脊柱和骨盆加速度峰值误差在20%以内:该台车试验再现了整车试验中的假人在运动姿态。该方法也可用于其他台车试验。 展开更多

关键词 汽车工程 被动安全 侧面柱碰 台车试验 侧面碰撞 侧面台车

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反向弹道火箭橇试验方法研究 被引量：1

8

作者 胡兵 王昆仑 +2 位作者 李辉 陈诚 王玉涛 《测试技术学报》 2022年第2期113-116,共4页

基于轻气炮的反向弹道试验受到轻气炮口径和实验室环境的限制,而反向弹道火箭橇试验不受战斗部尺寸、质量、装药量及引信状态的限制.本文研究了反向弹道火箭橇试验原理,分析了反向弹道火箭橇试验的优点和局限性,总结了国外反向弹道火箭... 基于轻气炮的反向弹道试验受到轻气炮口径和实验室环境的限制,而反向弹道火箭橇试验不受战斗部尺寸、质量、装药量及引信状态的限制.本文研究了反向弹道火箭橇试验原理,分析了反向弹道火箭橇试验的优点和局限性,总结了国外反向弹道火箭橇试验的发展,对靶标直径500 mm,试验速度706 m/s的反向弹道火箭橇进行了验证试验,获取了冲击过载、引信瞬发度、爆炸输出时序、发火起爆过程等参数.反向弹道火箭橇试验在安全性和数据获取上具有优势,有望在未来更多类型战斗部火箭橇试验中应用. 展开更多

关键词 反向弹道 火箭橇试验 撞击试验 引信

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台车干扰加速度下的ACNS触发算法可靠性研究

9

作者 陆颖 吕羽竞 张玉辰 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 北大核心 2021年第8期1-7,共7页

根据台车碰撞试验系统建立有限元仿真模型,通过试验验证仿真模型的可靠性。对干扰加速度进行正态检验,验证其服从正态分布。通过统计干扰加速度引起触发算法误触发、漏触发的次数,分析触发算法的可靠性和参数敏感性。通过ACNS终端试验... 根据台车碰撞试验系统建立有限元仿真模型,通过试验验证仿真模型的可靠性。对干扰加速度进行正态检验,验证其服从正态分布。通过统计干扰加速度引起触发算法误触发、漏触发的次数,分析触发算法的可靠性和参数敏感性。通过ACNS终端试验对分析结果进行验证,结果表明:干扰加速度会降低触发算法的可靠性;干扰加速度期望为负时,算法易出现误触发;期望为正时,易引起漏触发;标准差对算法漏触发影响较小,只在较大时易引起误触发。 展开更多

关键词 触发算法可靠性 加速度峰值法 干扰加速度 台车碰撞试验 台车有限元仿真

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汽车模拟碰撞吸能器的仿真分析

10

作者 朱桂华 洪小波 朱天宏 《汽车零部件》 2017年第8期13-16,共4页

介绍一种新型汽车模拟碰撞用液气缓冲吸能器。应用小孔节流理论,建立液气缓冲器的力学模型,同时对各主要参数对缓冲器吸能特性的影响进行讨论。结果表明:经过参数优化后,该液气缓冲器能够复现不同碰撞车速下的加速度波形要求,可广泛用... 介绍一种新型汽车模拟碰撞用液气缓冲吸能器。应用小孔节流理论,建立液气缓冲器的力学模型,同时对各主要参数对缓冲器吸能特性的影响进行讨论。结果表明:经过参数优化后,该液气缓冲器能够复现不同碰撞车速下的加速度波形要求,可广泛用于汽车安全部件的设计开发和试验验证。 展开更多

关键词 台车碰撞试验 液气缓冲器 加速度 动态仿真

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汽车塑料燃油箱滑块碰撞试验系统研制

11

作者 孙皓 《内燃机与配件》 2019年第10期184-185,共2页

本文介绍了一种汽车塑料燃油箱滑块碰撞试验系统的设计方案。该系统利用滑块势能和动能转换产生碰撞能量对被试燃油箱进行碰撞冲击,可以考核不同温度条件下的塑料燃油箱耐冲击强度。

关键词 塑料燃油箱 滑块碰撞试验

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人体胸部侧向碰撞损伤程度的试验研究 被引量：3

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作者 程秀生 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第1期72-75,共4页

本文以利用假人和滑车碰撞试验台所进行的模拟汽车侧向碰撞下人体胸部损伤的试验为基础 。

关键词 交通事故 侧向碰撞 人体 胸部损伤 吸能材料

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