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题名连接机构对增升装置气动性能影响研究
被引量：2
- 1
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作者
白俊强
邱亚松
陈迎春
李亚林
周涛
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机构
西北工业大学航空学院
上海飞机设计研究院
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出处
《空气动力学学报》
EI
CSCD
北大核心
2012年第6期798-804,共7页
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文摘
运用数值模拟方法,研究了缝翼滑轨、襟翼滑轨舱等连接机构对于增升装置气动性能的影响及其流动机理。结果表明:连接机构会使增升装置线性段升力系数略微减小,同时会显著减小失速迎角及最大升力系数。流动机理分析表明:缝翼滑轨会拖出较强尾迹流,这些尾迹流混入主翼上表面附面层后会使增升装置升力系数减小,在大迎角下,缝翼滑轨会直接诱发大范围的流动分离。襟翼滑轨舱会减小襟翼缝道的面积,使襟翼缝道射流加速而有利于吹走襟翼表面的物面分离。
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关键词
缝翼滑轨
襟翼滑轨舱
增升装置
尾迹流
缝道射流
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Keywords
slat track
flap track fairing
high-lift system
wake flow
slot jet flow
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分类号
V211.46
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V224.5
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题名多段翼混合边界层改变对流场的影响研究
被引量：2
- 2
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作者
杨茵
陈迎春
李栋
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机构
西北工业大学航空学院
中国商用飞机有限公司上海飞机设计研究院
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出处
《航空工程进展》
CSCD
2016年第1期30-37,共8页
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文摘
前缘缝翼尾流与主翼边界层混合的改变对主翼气动力具有重要影响。利用数值模拟手段,通过在前缘缝翼尾缘添加一定动量系数的喷流,改变前缘缝翼尾缘的尾流,进而改变尾流与主翼边界层的混合状况。求解二维多段翼模型30P30N在各个不同喷流条件下的二维非定常流场,结果表明:提高前缘缝翼尾缘喷流的动量系数,将使前缘缝翼尾流和主翼边界层混合开始点后移,提高主翼上表面负压峰值和主翼升力;混合开始点对主翼的负压峰值及升力均有一定的影响;增大来流攻角会抑制前缘缝翼尾流和主翼边界层的混合。
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关键词
多段翼
前缘缝翼尾流
边界层
动量系数
喷流
混合开始点
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Keywords
multi-element airfoils
slat wake
boundary layer
momentum coefficient
jet
onset location of mixing
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分类号
V211
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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