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弹性支承单跨斜梁的分析研究 被引量：11
1
作者 黄平明 邵容光 刘宗林 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1996年第1期51-58,共8页
本文在考虑端横梁的弯曲和支座变形对斜主梁所提供的弹性抗拉支承和竖向弹性支承的基础上，建立起弹性支承单跨斜梁的分析计算模型，导出了在常见荷载作用下的反力内力公式，分析了支承刚度对斜主梁所产生的响应，且得到了一些重要的结论。
关键词 弹性支承 抗扭刚度 斜主梁 单跨斜梁
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连续斜支承梁的计算模式及受载特性分析 被引量：6
2
作者 叶见曙 黄平明 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第2期74-80,48,共8页
本文在充分考虑了连续斜支承梁的支承特性后,提出了连续斜支承梁的弹性支承计算图式,并以空间梁单元为基本工具对连续斜支承梁进行求解,这为连续斜支承梁的研究提供了另一条思路.文中最后给出一个算例,与刚性支承模式进行了比较,并对连... 本文在充分考虑了连续斜支承梁的支承特性后,提出了连续斜支承梁的弹性支承计算图式,并以空间梁单元为基本工具对连续斜支承梁进行求解,这为连续斜支承梁的研究提供了另一条思路.文中最后给出一个算例,与刚性支承模式进行了比较,并对连续斜支承梁的影响因素进行了分析. 展开更多
关键词 斜梁 连续梁 弹性支承 计算 载荷
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考虑剪切变形效应的受竖向集中荷载作用的单跨斜梁研究 被引量：4
3
作者 夏桂云 郭德群 谭俊 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2016年第5期852-858,938,共7页
为解决中、小跨径斜梁结构分析中采用初等梁理论而不考虑剪切变形的影响而导致计算挠度偏小的问题,基于Timoshenko深梁理论的力法及图乘法,推导了考虑剪切变形影响的单跨斜深梁在竖向集中荷载作用下的内力和变形计算公式,并用有限元软... 为解决中、小跨径斜梁结构分析中采用初等梁理论而不考虑剪切变形的影响而导致计算挠度偏小的问题,基于Timoshenko深梁理论的力法及图乘法,推导了考虑剪切变形影响的单跨斜深梁在竖向集中荷载作用下的内力和变形计算公式,并用有限元软件对所推导的计算公式进行了验证。结果表明:本文理论解析结果与有限元结果吻合较好,证明了本文理论公式的正确性。通过对标准A型单跨斜箱梁桥的跨径比、斜交角、平面形状等参数进行分析得到跨径越小、斜交角越大,剪切效应对斜梁挠度的影响越大;剪切效应对平行四边形斜梁的挠度影响最大,对等腰梯形斜梁的挠度影响最小;中、小跨径斜梁桥挠度计算时应采用考虑剪切变形影响的Timoshenko深梁理论,否则会低估挠度结果;所推导的斜深梁桥内力与变形计算公式能方便设计人员的使用,有助于推动斜梁桥计算理论的深化和拓展,丰富了斜梁桥的计算方法。 展开更多
关键词 斜梁 Timoshenko深梁理论 剪切变形 力法 解析解 挠度
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汉施公路某桥病害分析及处理措施
4
作者 胡佳安 徐伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2003年第3期49-52,共4页
某桥为一座交角达41°的大斜度钢筋混凝土连续斜交梁桥,主桥孔跨布置为(29+2×35+29)m,断面为两独立的单箱单室。通过空间模拟计算,对出现的各种病害的成因加以分析,并根据该桥的结构特点,提出合适的施工(处理)方法。
关键词 斜桥 斜梁 连续梁 有限元法 力学分析
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样条子域法在斜梁中的应用 被引量：1
5
作者 陈晓红 李召兵 《山西建筑》 2006年第22期94-95,共2页
斜梁结构由于斜支承的存在,导致弯曲和扭转发生耦合效应,采用样条子域法对多根斜梁(含有横梁)进行分析,并采用ANSYS验证程序的正确性,从而体现样条子域法的优越性。
关键词 样条子域法 斜梁 变形
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考虑弹性支承和剪切变形影响的单跨斜梁温度次内力分析 被引量：1
6
作者 冯电 郭德群 夏桂云 《长沙理工大学学报（自然科学版）》 CAS 2014年第3期26-33,共8页
在考虑端横梁弯曲和支座变形对斜主梁提供的弹性抗扭支承和竖向弹性支承以及斜主梁剪切变形的基础上,导出了考虑支承刚度以及剪切变形影响的单跨斜梁温度次内力的计算公式,并通过一个简单算例对公式进行了验证,分析了支承刚度、斜度以... 在考虑端横梁弯曲和支座变形对斜主梁提供的弹性抗扭支承和竖向弹性支承以及斜主梁剪切变形的基础上,导出了考虑支承刚度以及剪切变形影响的单跨斜梁温度次内力的计算公式,并通过一个简单算例对公式进行了验证,分析了支承刚度、斜度以及剪切变形对斜主梁温度次内力的影响。研究结果表明,在一定范围内,端横梁抗弯刚度的变化会引起斜梁温度次内力的急剧变化;斜主梁的温度次内力可以通过改变端横梁的抗弯刚度进行有效的调整;当斜度等于0°时,剪切变形对次扭矩的影响达到最大,为10.6%。 展开更多
关键词 斜梁 弹性支承 端横梁 剪切变形 温度次内力
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斜梁桥模型试验研究 被引量：9
7
作者 黄平明 《西安公路交通大学学报》 CSCD 北大核心 1999年第1期41-47,共7页
介绍了在国内首次进行的多梁式斜梁桥的模型试验，主要内容包括主梁纵向弯矩、挠度、支反力及支点位移、横向力矩等，从而论证了以往在斜梁桥领域所做的理论研究，并获得了许多重要结论。
关键词 斜梁桥 模型试验 弯矩 扭矩 反力 挠度
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梁格法在斜交箱梁结构分析中的应用 被引量：10
8
作者 李林 李忠评 马奎 《公路交通技术》 2011年第3期63-67,共5页
斜梁桥的构造和受力特点与直线桥有很大区别。以某箱型截面梁桥为例,介绍采用空间剪力柔性梁格法对多格室斜交箱梁桥结构分析的基本原理及方法,并对梁格法的关键问题-梁格划分和刚度等效、截面特性计算、建模时关键问题处理进行阐述,将... 斜梁桥的构造和受力特点与直线桥有很大区别。以某箱型截面梁桥为例,介绍采用空间剪力柔性梁格法对多格室斜交箱梁桥结构分析的基本原理及方法,并对梁格法的关键问题-梁格划分和刚度等效、截面特性计算、建模时关键问题处理进行阐述,将梁格法计算结果与单梁法的计算结果对比,主要结论和方法可供同行参考。 展开更多
关键词 斜梁桥 梁格法 单梁法 MIDAS
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多梁式连续斜梁桥静力特性分析 被引量：9
9
作者 孙胜江 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2007年第5期42-45,共4页
斜梁桥的力学特点与正交梁桥相比有很大区别。介绍斜梁桥的计算方法,通过对连续斜梁桥的空间有限元分析,讨论斜度、横向联系刚度及支承刚度对斜梁桥受力性能的影响,得出若干结论,并据此提出相关工程设计建议。
关键词 斜梁桥 有限元法 多梁式 静力特性
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斜交连续钢箱梁桥横隔板布置方式研究 被引量：8
10
作者 戴公连 粟淼 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2015年第9期67-72,共6页
研究目的:对于斜交连续钢箱梁桥,正交横隔板有利于荷载横向传递和施工拼接。为简化结构在支点处的构造以进一步优化该横隔板布置方式,本文取消中间墩支点处斜横隔板,在此基础上提出一种新的横隔板布置方式概念,并研究和验证其可行性。... 研究目的:对于斜交连续钢箱梁桥,正交横隔板有利于荷载横向传递和施工拼接。为简化结构在支点处的构造以进一步优化该横隔板布置方式,本文取消中间墩支点处斜横隔板,在此基础上提出一种新的横隔板布置方式概念,并研究和验证其可行性。研究结论:(1)以某(30+35)m跨斜交连续钢箱梁桥为工程背景,采用通用有限元软件建立了全桥板壳单元模型,计算结果表明,采用本文提出的横隔板布置方式,结构整体受力性能与局部应力均满足设计要求;(2)当斜交角度较小时,横隔板正交布置或斜交布置的结构受力差别不大;(3)通过进一步优化构造措施,讨论了该种新型横隔板布置方式在大箱室和大斜交角的钢箱梁桥上的适用性;(4)本研究结论可为斜交连续钢箱梁的横隔板的设计提供部分理论参考。 展开更多
关键词 桥梁工程 横隔板布置方式 全桥壳单元法 斜梁桥 钢箱梁桥 连续梁
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连续斜梁桥结构特性研究 被引量：8
11
作者 刘旭政 张永健 康晋 《湘潭大学自然科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2010年第1期41-44,共4页
运用梁格法分析了一公路连续斜梁桥不同的支座刚度及横梁刚度对整个斜梁桥受力的影响.发现支承刚度越小,其支承反力分布越均匀,因而在实际设计连续斜桥时宜选取较高的支座来降低支座刚度,以使各支反力趋于均匀,避免负反力的出现;而连续... 运用梁格法分析了一公路连续斜梁桥不同的支座刚度及横梁刚度对整个斜梁桥受力的影响.发现支承刚度越小,其支承反力分布越均匀,因而在实际设计连续斜桥时宜选取较高的支座来降低支座刚度,以使各支反力趋于均匀,避免负反力的出现;而连续斜梁桥的横梁扭矩对横梁的刚度比较敏感,虽增加横梁的刚度可减小纵梁的最大弯矩,但会导致横梁的弯矩以及扭矩的增加,且扭矩增加迅速.所以,在横梁设计中需综合考虑以上各因素,选择刚度合适的横梁. 展开更多
关键词 斜梁桥 支座刚度 横梁刚度 梁格法
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斜梁桥横向刚度研究 被引量：3
12
作者 黄平明 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期58-63,共6页
对工程界有争议的斜梁桥横向刚度问题进行了较深入的研究。通过内力影响面，比较了阶梯中横梁与正交横梁之间的差异，分析了弯扭剪之间的耦合作用，获得了有关合理横向刚度的结论，据此提出了相关工程设计建议。
关键词 斜梁桥 内力影响面 中横梁 端横梁 横向刚度
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基于梁格法对斜交箱梁桥的有限元分析 被引量：5
13
作者 曲道来 邓天蓝 袁帅 《公路工程》 北大核心 2017年第5期359-363,共5页
通过有限元分析软件Midas/Civil,分别对斜交角为15°、30°、45°的两跨预应力混凝土连续箱梁桥的成桥状态进行研究,并同时采用正交梁格法和斜交梁格法做进一步的有限元分析,将两种方法计算得到的反力、位移、内力结果进行... 通过有限元分析软件Midas/Civil,分别对斜交角为15°、30°、45°的两跨预应力混凝土连续箱梁桥的成桥状态进行研究,并同时采用正交梁格法和斜交梁格法做进一步的有限元分析,将两种方法计算得到的反力、位移、内力结果进行了比较,结果表明:随着斜交角度的增大,钝角处的支点反力也在增大,锐角处反而在变小,此时要提高钝角处箱梁的强度,增加配筋;纵梁弯矩峰值逐渐减小,但横向弯矩逐渐增大,此时应当加强横向配筋;采用正交梁格模型时的各纵梁的弯矩峰值相比斜交梁格就越小,正交梁格的优势越明显。 展开更多
关键词 有限元分析 正交梁格 斜交梁格 箱梁
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斜交角对公路连续斜交梁桥地震反应的影响分析 被引量：5
14
作者 肖一 卓卫东 《福建建筑》 2006年第6期56-58,共3页
以标准跨径的两跨公路连续混凝土斜交桥为研究对象,建立动力有限元计算模型,分别进行了常遇地震影响下的反应谱分析和罕遇地震影响下的非线性时程分析,探讨了斜交角变化对连续斜交桥地震反应的影响,并得到了影响规律。
关键词 斜交连续梁桥 斜交角 地震反应 参数分析
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单箱多室斜交箱梁剪力滞效应分析 被引量：6
15
作者 邓小康 向桂兵 《西部交通科技》 2011年第5期55-58,64,共5页
文章结合具体工程实例,介绍了单箱多室斜交箱梁的剪力滞分析思路,并通过建立三维实体有限元模型,对比分析了正交桥与斜交桥剪力滞效应的差异,探讨了宽高比、斜交角等结构参数对单箱多室斜交桥剪力滞效应的影响。研究发现,单箱多室斜交... 文章结合具体工程实例,介绍了单箱多室斜交箱梁的剪力滞分析思路,并通过建立三维实体有限元模型,对比分析了正交桥与斜交桥剪力滞效应的差异,探讨了宽高比、斜交角等结构参数对单箱多室斜交桥剪力滞效应的影响。研究发现,单箱多室斜交箱梁桥的剪力滞效应与正交桥相比有很大差异,同时其参数敏感性也更加显著。 展开更多
关键词 单箱多室斜交箱梁 剪力滞效应 分析
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斜交梁桥频率间接识别效果的影响参数 被引量：5
16
作者 亓兴军 肖志全 张荣凤 《土木与环境工程学报（中英文）》 CSCD 北大核心 2020年第6期119-126,共8页
采用过桥车辆振动响应识别桥梁自振特性的间接测量法能够避免传统动载试验测量桥频方法存在的操作复杂和成本高等缺点。根据车桥耦合振动理论和桥梁间接测量法基本原理,对实际工程中的某一斜交梁桥建立车辆与桥梁耦合振动的有限元模型,... 采用过桥车辆振动响应识别桥梁自振特性的间接测量法能够避免传统动载试验测量桥频方法存在的操作复杂和成本高等缺点。根据车桥耦合振动理论和桥梁间接测量法基本原理,对实际工程中的某一斜交梁桥建立车辆与桥梁耦合振动的有限元模型,采用双轴半车模型模拟测量车辆,提取车辆匀速驶过桥梁时的车辆加速度时程响应,并利用峰值拾取法进行频谱分析,剔除已知的车辆相关频率识别出桥梁的前三阶自振频率,分析了6种不同车速、6种不同车重、8种不同桥梁斜交角度对桥梁频率识别效果的影响特点。结果表明,间接测量法能够有效地识别桥梁比较密集的频率,车速低于20 km/h时,能够较好地识别出斜交梁桥的前3阶频率,车速较高时无法识别桥梁的频率信息;相对较小的车桥质量比对桥梁频率识别有利;斜交梁桥不同的斜交角度基本不影响桥梁频率识别的精度;桥面粗糙时采用差值法仍能较好地识别。数值模拟表明,间接测量法对于不规则斜交梁桥频率仍有较好的识别效果。 展开更多
关键词 车桥耦合 斜交梁桥 间接测量法 粗糙桥面 自振频率
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等截面梯形斜交简支梁的反力特性与计算方法 被引量：2
17
作者 夏淦 《重庆交通学院学报》 1990年第3期71-79,共9页
在现代桥梁、房屋以及其它结构中,由于结构外形复杂多变,平面形状为梯形的斜支承简支梁已成为常见的构件型式。本文以导出的梯形斜交简支梁的反力计算公式为基础,对四种特殊斜梁的反力特性进行了讨论。据此可对梯形斜交简支梁的反力特... 在现代桥梁、房屋以及其它结构中,由于结构外形复杂多变,平面形状为梯形的斜支承简支梁已成为常见的构件型式。本文以导出的梯形斜交简支梁的反力计算公式为基础,对四种特殊斜梁的反力特性进行了讨论。据此可对梯形斜交简支梁的反力特性有较清晰的认识。随后,本文提出了考虑内力重分布的计算方法,并给出了算例。 展开更多
关键词 斜桥 简支斜梁 反力 内力重分布
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一种新支点横隔板设置下的斜交连续钢箱梁桥受力特性分析 被引量：3
18
作者 戴公连 粟淼 《中南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第7期2398-2405,共8页
为简化斜交连续钢箱梁桥在中间墩处结构构造,方便工厂标准化制造,通过将中墩支座支承在独立的横隔板上,提出一种新型支点横隔板设置方式。以某(30+35)m跨线斜交连续钢箱梁为工程背景,建立梁-墩-桩一体化混合有限单元模型和全桥板单元有... 为简化斜交连续钢箱梁桥在中间墩处结构构造,方便工厂标准化制造,通过将中墩支座支承在独立的横隔板上,提出一种新型支点横隔板设置方式。以某(30+35)m跨线斜交连续钢箱梁为工程背景,建立梁-墩-桩一体化混合有限单元模型和全桥板单元有限元模型,系统分析恒载、竖向活载、温度、基础沉降、地震荷载以及车辆荷载作用下结构受力特性以及支座反力传递规律,并探讨结构的扭转刚度。研究结果表明:所提出的新支点横隔板设置方式满足结构受力要求,可为类似桥梁的设计提供参考;新设计下结构支座反力、弯矩、挠度和桥墩支点位移时程以及扭转刚度等整体受力特性与原设计的基本相同;新设计和原设计中,结构纵梁分担的荷载一致,可作为于支点横隔板的弹性支承;在车辆荷载作用下,结构中支点位置局部等效应力在35 MPa以内,且新设计结构支点横隔板局部应力集中程度比原设计的小。 展开更多
关键词 桥梁工程 横隔板布置方式 斜梁桥 钢箱梁桥 连续梁 有限元模型
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连续斜梁桥受力特性研究 被引量：3
19
作者 宋世杰 陈北华 钱锦武 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2007年第5期41-43,48,共4页
基于梁格法理论,建立了4跨连续斜梁桥的有限元模型。分别采用了各种不同支座刚度计算连续斜梁桥的支反力分布以及主梁内力分布情况。计算结果表明,支座刚度对于连续斜梁桥的支反力分布影响较大,减小支座刚度可使得支反力分布更为均匀。... 基于梁格法理论,建立了4跨连续斜梁桥的有限元模型。分别采用了各种不同支座刚度计算连续斜梁桥的支反力分布以及主梁内力分布情况。计算结果表明,支座刚度对于连续斜梁桥的支反力分布影响较大,减小支座刚度可使得支反力分布更为均匀。支座刚度对于内力的分布影响相对较小,减小支座刚度会增加主梁弯矩值,但同时可以减小主梁的扭矩值。 展开更多
关键词 桥梁工程 连续斜梁桥 支座刚度 梁格法
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斜梁桥荷载横向分布的能量法 被引量：1
20
作者 刘中平 钱让清 +2 位作者 江守虎 刘才龙 吴涛 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 2000年第6期1035-1040,共6页
采用能量原理在广义刚性横梁法的基本假定下 ,横梁为不变形的刚性梁 ,根据单根斜梁在单位力 (或单位矩 )作用下的一般计算公式 ,导出了斜梁桥荷载横向分布的计算公式 ,推出了斜梁桥通用的荷载横向分布的计算公式。并对正梁桥、平行四边... 采用能量原理在广义刚性横梁法的基本假定下 ,横梁为不变形的刚性梁 ,根据单根斜梁在单位力 (或单位矩 )作用下的一般计算公式 ,导出了斜梁桥荷载横向分布的计算公式 ,推出了斜梁桥通用的荷载横向分布的计算公式。并对正梁桥、平行四边形斜梁桥等几种特例下各系数进行了计算。 展开更多
关键词 斜梁桥 荷载横向分布 能量原理 刚性横梁假定
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