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基于dS PACE系统的电控单元硬件在环发动机控制仿真研究 被引量：21
1
作者 李长文 张付军 +3 位作者 黄英 赵长禄 孙业保 郝利君 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期402-406,共5页
现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ... 现代发动机电控单元 (ECU)越来越复杂 ,但却要求开发周期越来越短。为此 ,现代的ECU开发流程中都采用了ECU硬件在环发动机控制仿真技术。本文介绍了ECU硬件在环发动机控制仿真的原理、必要性、基本形式 ;阐述了dSPACE系统的软件和硬件 ;叙述了基本的建模方法 ;利用MAT LAB/Simulink开发了用于ECU研制和测试的单缸机模型 ,进行了ECU硬件在环仿真实验 ,结果表明基于dSPACE系统的ECU硬件在环发动机控制仿真是切实可行的 ,是ECU开发和测试的有力工具。 展开更多
关键词 dSPACE系统 发动机 电控单元 仿真 单缸机
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单缸发动机偏心滑块平衡机构的研究与应用 被引量：10
2
作者 孙学军 李克强 王霄锋 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第7期97-100,共4页
单缸发动机广泛应用于摩托车、园林作业机等机械,由发动机引起的振动是影响机器性能的一个主要因素。文章运用运动学和动力学知识对一种新型的单缸发动机平衡机构——偏心滑块平衡机构进行理论分析,推导出不平衡惯性力和惯性力矩与设计... 单缸发动机广泛应用于摩托车、园林作业机等机械,由发动机引起的振动是影响机器性能的一个主要因素。文章运用运动学和动力学知识对一种新型的单缸发动机平衡机构——偏心滑块平衡机构进行理论分析,推导出不平衡惯性力和惯性力矩与设计参数间的关系,并提出了偏心滑块平衡机构的设计准则,研究成果应用于某园林发动机上,实验验证了理论分析和设计的正确性。 展开更多
关键词 单缸发动机 偏心滑块平衡机构 振动分析
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单缸发动机消声器压力损失的CFD研究 被引量：11
3
作者 张德满 李舜酩 门秀花 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第3期129-132,共4页
测量了某单缸发动机消声器的入口气流脉冲压力信号.依据消声器的实际物理结构,建立了发动机消声器的仿真模型.考虑单缸发动机的排气特性,提出了使用脉冲压力有效值设置边界条件的方法,运用计算流体动力学(CFD)技术仿真计算了消声器内部... 测量了某单缸发动机消声器的入口气流脉冲压力信号.依据消声器的实际物理结构,建立了发动机消声器的仿真模型.考虑单缸发动机的排气特性,提出了使用脉冲压力有效值设置边界条件的方法,运用计算流体动力学(CFD)技术仿真计算了消声器内部压力损失的分布情况.根据仿真结果,分析得到消声器内部产生较大压力损失的环节,有针对性地对消声器内部结构进行了改进.在相同工况下,对改进后的消声器入口气流压力信号进行了测量,并再次进行了仿真计算.结果表明,改进后消声器压力损失明显降低,且在内部分布更加均匀. 展开更多
关键词 单缸发动机 计算流体动力学 消声器 压力损失
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进气谐振对单缸发动机动力性能影响的试验研究 被引量：10
4
作者 余国核 阎祥安 +1 位作者 冯淑杰 刘书亮 《四川大学学报（工程科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期166-169,共4页
利用进气过程增加气缸内的进气量是提高发动机动力性能的有效途径,对发动机进气过程的动态特性进行了理论分析,并对进气管道和谐振器的结构参数进行了理论计算。在单缸摩托车汽油机上进行试验,结果显示,发动机输出的最大功率和最大扭矩... 利用进气过程增加气缸内的进气量是提高发动机动力性能的有效途径,对发动机进气过程的动态特性进行了理论分析,并对进气管道和谐振器的结构参数进行了理论计算。在单缸摩托车汽油机上进行试验,结果显示,发动机输出的最大功率和最大扭矩提高了6%-8%,并且随着谐振器工作容积的变化,功率和扭矩的变化也呈现一定的规律性。因此,在一定的转速范围内,合理利用进气谐振可以有效提高发动机在该工况下的动力性能。 展开更多
关键词 单缸发动机 谐振 动力性能
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基于有限元仿真的船用单缸柴油机排气管开裂分析及改进 被引量：5
5
作者 苗伟驰 陈黎俊 +2 位作者 张华兵 李丽婷 汤义虎 《柴油机》 2018年第1期23-26,37,共5页
针对某船用单缸柴油机排气管在试验过程中出现开裂的问题,采用有限元方法,考虑材料的非线性因素,对排气管部件进行约束模态计算及热机耦合和振动疲劳计算,分析引起排气管开裂的主要原因。结果表明:排气管开裂位置受温度梯度影响,处于应... 针对某船用单缸柴油机排气管在试验过程中出现开裂的问题,采用有限元方法,考虑材料的非线性因素,对排气管部件进行约束模态计算及热机耦合和振动疲劳计算,分析引起排气管开裂的主要原因。结果表明:排气管开裂位置受温度梯度影响,处于应力集中的薄弱区域,当振动幅度较大时,安全系数过小,易发生疲劳破坏。通过在管接部件上增加支撑提高刚度,减小排气管振动,避免了排气管疲劳开裂。后续试验验证了改进措施有效。 展开更多
关键词 单缸机 排气管 开裂 有限元分析
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基于凸轮型线优化的单缸汽油机噪声控制 被引量：4
6
作者 卢炽华 王治文 +3 位作者 郑灏 刘志恩 吴海涛 田伟 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期74-82,共9页
针对某单缸汽油发动机怠速工况异响噪声问题开展了噪声源识别及其控制等相关研究。通过综合应用声品质主观评价、噪声频谱分析及三维声强分析等方法,识别出该异响噪声源为怠速工况配气机构动力学性能异常引起的高频气门落座噪声。为提... 针对某单缸汽油发动机怠速工况异响噪声问题开展了噪声源识别及其控制等相关研究。通过综合应用声品质主观评价、噪声频谱分析及三维声强分析等方法,识别出该异响噪声源为怠速工况配气机构动力学性能异常引起的高频气门落座噪声。为提升配气机构动力学性能,采用6段5阶多项式表征气门升程曲线,并根据运动学关系获得凸轮型线数学表达式,继而采用直接搜索法对凸轮型线进行基于多体动力学模型的优化设计。仿真结果显示,凸轮型线优化后可将影响气门落座噪声的进、排气门弹簧振荡幅值分别削减88%和91%。根据优化方案制作凸轮轴样件,并进行发动机声学试验,发现怠速工况异响噪声消除,整机噪声降低约4.0dB(A)。研究结果表明:通过优化凸轮型线提升配气机构动力学性能可有效提升该单缸汽油发动机声品质。 展开更多
关键词 内燃机 单缸发动机 噪声控制 凸轮型线 配气机构 优化设计
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单缸内燃机曲轴系统的动力学研究
7
作者 宋德刚 孙启国 李同杰 《现代机械》 2006年第1期3-4,共2页
以单缸柴油机为例,对曲轴轴心在气缸扭转力矩的作用下的轨迹进行了仿真,得到了轴心的响应曲线,并对其结果进行了分析。结果表明,数值计算结果与解析分析结果有较好的一致性。
关键词 单缸柴油机 扭矩振动 非线性振动 分析
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某单缸发动机冷却系统数值模拟及优化
8
作者 曹博涛 谭礼斌 +1 位作者 孙宁 袁越锦 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2024年第3期269-274,326,共7页
为研究某单缸发动机冷却系统的冷却性能及工作流量,采用CFD方法对该单缸发动机冷却系统开展流场分析及工作流量提升研究。实验结果表明:该发动机冷却系统原方案的工作流量为34 L/min,不满足当发动机转速8 000 r/min时工作流量43.75 L/mi... 为研究某单缸发动机冷却系统的冷却性能及工作流量,采用CFD方法对该单缸发动机冷却系统开展流场分析及工作流量提升研究。实验结果表明:该发动机冷却系统原方案的工作流量为34 L/min,不满足当发动机转速8 000 r/min时工作流量43.75 L/min的设计要求。通过优化水套阻力和提升冷却水泵性能,冷却系统的工作流量提升至44 L/min,增幅为29.4%。研究结果可为该单缸发动机冷却系统的冷却性能评估及结构改进提供仿真数据支撑。 展开更多
关键词 单缸发动机 冷却水套 冷却性能 系统流量 水泵性能
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MTU20V8000M71型高速柴油机研发介绍 被引量：3
9
作者 黄锦星 《柴油机》 2009年第2期5-12,共8页
从热力设计、机械设计、单缸及整机试验几方面介绍了MTU20V8000M70高速柴油机的改型机MTU20V8000M71的设计过程,可供柴油机设计人员参考。
关键词 MTU20V8000M71柴油机 热力设计 机械设计 单缸机
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单缸发动机进气特性仿真与实验研究 被引量：3
10
作者 叶昌 张振东 +1 位作者 刘钰 吴后平 《上海理工大学学报》 CAS 北大核心 2014年第6期562-565,共4页
分析了单缸发动机进气系统的工作原理,通过台架实验研究了进气道内气体的剧烈波动现象.在此基础上,讨论了单缸发动机进气道内气体剧烈波动现象的产生原因.运用理想气体方程、速度-密度方程和质量守恒方程建立了进气管内气体运动的动力... 分析了单缸发动机进气系统的工作原理,通过台架实验研究了进气道内气体的剧烈波动现象.在此基础上,讨论了单缸发动机进气道内气体剧烈波动现象的产生原因.运用理想气体方程、速度-密度方程和质量守恒方程建立了进气管内气体运动的动力学模型,通过Matlab/Simulink软件对该系统进行数值仿真.台架实验对比分析表明,基于速度-密度法的单缸发动机进气系统仿真模型对于进气量的测量具有较高的准确性,并可以在进气压力波动剧烈的情况下较好地反映出循环进气量. 展开更多
关键词 单缸发动机 进气特性 仿真分析 速度-密度法
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基于倒拖法检测活塞环气密性的试验方法 被引量：2
11
作者 陈洋 赵丹平 +2 位作者 冯强 赵文娟 韦丽珍 《机械工程与自动化》 2015年第3期10-12,共3页
以单缸柴油机为研究对象,针对发动机实际使用环境下活塞环气密性的测试方法进行分析探讨。采用倒拖法对不同转速下安装不同结构活塞环的单缸机进行了气缸内压力测试,得到了压缩压力测试结果,从而可判断活塞环气密性的优劣。试测结果表... 以单缸柴油机为研究对象,针对发动机实际使用环境下活塞环气密性的测试方法进行分析探讨。采用倒拖法对不同转速下安装不同结构活塞环的单缸机进行了气缸内压力测试,得到了压缩压力测试结果,从而可判断活塞环气密性的优劣。试测结果表明本方法可行,测试结果稳定。 展开更多
关键词 倒拖法 单缸机 活塞环 气密性
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共轨蓄压式电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配研究 被引量：1
12
作者 蔡遂生 张有 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期28-32,共5页
介绍了共轨蓄压式电控泵喷嘴系统的组成及工作原理,对电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配过程进行了分析,并进行了匹配实验。在电控泵喷嘴系统与单缸机的匹配过程中,通过对喷油提前角的优化,制作了喷油提前角MAP,使整个实验过程中的燃... 介绍了共轨蓄压式电控泵喷嘴系统的组成及工作原理,对电控泵喷嘴系统与1150G单缸机的匹配过程进行了分析,并进行了匹配实验。在电控泵喷嘴系统与单缸机的匹配过程中,通过对喷油提前角的优化,制作了喷油提前角MAP,使整个实验过程中的燃烧压力和排气温度得到控制,保证了单缸机的安全工作。匹配实验表明:共轨蓄压式电控泵喷嘴系统在喷油提前角调整方面具有比传统的泵 管 嘴系统更大的灵活性。 展开更多
关键词 内燃机 共轨蓄压式电控泵喷嘴 单缸机 匹配实验
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能量法对活塞销力信号的故障诊断 被引量：1
13
作者 白欣 黄博 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2006年第12期1431-1433,1498,共4页
利用Pro/E软件建立单缸发动机参数化模型,导入ADAMS仿真分析不同工况且不同活塞销状态下工作情况,然后对数据进行了基于能量法的分析,得出活塞销故障诊断方法。能量值发生阶跃以及能量处于不稳定状态是活塞销的故障特征之一。
关键词 单缸发动机 故障诊断 活塞销 能量法
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单缸机模拟增压压力调节的理论与试验研究 被引量：1
14
作者 黄立贤 徐春 任自中 《现代车用动力》 2005年第2期20-23,共4页
以单缸机模拟增压系统为研究对象,通过对单缸机增压压力调节的仿真分析与试验研究,开发了一种由计算机数据采集系统控制的增压压力比例积分微分(PID)调控方法。通过实时的动态控制仿真计算进行有关参数的模拟分析调整,并运用到实际的模... 以单缸机模拟增压系统为研究对象,通过对单缸机增压压力调节的仿真分析与试验研究,开发了一种由计算机数据采集系统控制的增压压力比例积分微分(PID)调控方法。通过实时的动态控制仿真计算进行有关参数的模拟分析调整,并运用到实际的模拟增压系统上。通过现场控制参数的调整,实现对单缸机增压压力的稳定调控,25%工况间隔对应的进气压力设定时间不大于15s,实际满量程控制精度及波动率小于1%,完全满足单缸机试验对进气压力的调设要求。相对于原来的人工调节,所开发的单缸机增压压力调节方法降低了调节难度、减少了调节时间与压力波动,提高了试验的精度与效率。 展开更多
关键词 单缸机 增压系统 压力调节 动态仿真 PID控制
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单缸发动机电控系统硬件设计 被引量：1
15
作者 祁儒明 刘海潮 +4 位作者 郝庆英 郭朋彦 郑俊强 张庆波 莫非 《河南农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期192-196,共5页
针对化油器式单缸发动机广泛存在的油耗高、废气排放超标等问题,提出了将化油器式发动机改造为电控式发动机的方法,并给出了这种电控系统硬件设计方案.该方案设计了此电控系统的数字控制电路、电源模块电路、传感器信号处理电路、执行... 针对化油器式单缸发动机广泛存在的油耗高、废气排放超标等问题,提出了将化油器式发动机改造为电控式发动机的方法,并给出了这种电控系统硬件设计方案.该方案设计了此电控系统的数字控制电路、电源模块电路、传感器信号处理电路、执行器驱动电路等.其中转速信号处理倍频电路,可以方便地从化油器式发动机获取满足电控系统需要的转速信号.对该方案进行了硬件电路仿真和联机试验.试验结果表明,该硬件系统能实现电控化改造所需各种信号处理功能和对电控控制原件的驱动功能. 展开更多
关键词 单缸发动机 电控单元 硬件设计 倍频电路
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单缸发动机水套两相沸腾流场及传热分析
16
作者 黄亚星 王烈奎 《内燃机与配件》 2023年第6期7-9,共3页
对一单缸发动机水套进行了沸腾仿真模拟,研究了该模型两相沸腾的传热性能以及沸腾对冷却液流场的影响。通过UG软件进行三维数字建模,采用FLUENT中的VOF模型进行流体仿真。设置了单相流作为对照组来分析该水套的两相沸腾传热效果。通过... 对一单缸发动机水套进行了沸腾仿真模拟,研究了该模型两相沸腾的传热性能以及沸腾对冷却液流场的影响。通过UG软件进行三维数字建模,采用FLUENT中的VOF模型进行流体仿真。设置了单相流作为对照组来分析该水套的两相沸腾传热效果。通过不同的入口温度来分析沸腾的剧烈程度对冷却液流动和散热影响。结果表明该水套在两相沸腾模型下的传热效果较好,燃烧室最高温度下降了11.3K,缸盖的传热速率提升了6.4%。还发现两相沸腾对冷却液的流动分布有一定影响,并且随着入口温度的提高沸腾区域会进一步扩大,会加大对水套局部的流场影响。 展开更多
关键词 单缸发动机 两相沸腾 VOF 流场 入口温度
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150单缸机试验台冷却系统流动与传热计算分析
17
作者 王普凯 韩立军 +2 位作者 康琦 何盼攀 董意 《柴油机》 2018年第4期25-28,46,共5页
基于Flowmaster软件建立了150单缸柴油机试验台冷却系统流动与传热模型,并在某大功率发动机上进行了验证。在此基础上分析得到了冷却水温度和流量、气缸套和气缸盖温度变化对冷却水总传热流量的影响规律,以及管道尺寸、壁面粗糙度、冷... 基于Flowmaster软件建立了150单缸柴油机试验台冷却系统流动与传热模型,并在某大功率发动机上进行了验证。在此基础上分析得到了冷却水温度和流量、气缸套和气缸盖温度变化对冷却水总传热流量的影响规律,以及管道尺寸、壁面粗糙度、冷却水流量对冷却水流动总阻力的影响规律。 展开更多
关键词 单缸机 冷却系统 流动 传热
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基于AVL BOOST的单缸汽油机压缩比的优化设计
18
作者 赵晓辉 张翼 《农业装备与车辆工程》 2013年第1期9-11,25,共4页
以单缸汽油机为研究对象,利用AVL BOOST软件建立其工作过程模型,选择合适的燃烧模型和传热模型,设置边界条件,并且将计算结果与试验结果进行了对比,验证了模型的正确性;在此基础上,对发动机的工作过程进行了数值模拟计算,重点研究了压... 以单缸汽油机为研究对象,利用AVL BOOST软件建立其工作过程模型,选择合适的燃烧模型和传热模型,设置边界条件,并且将计算结果与试验结果进行了对比,验证了模型的正确性;在此基础上,对发动机的工作过程进行了数值模拟计算,重点研究了压缩比对总体性能的影响规律,最终确定最佳压缩比,为汽油机的改进和优化提供了理论依据。 展开更多
关键词 单缸机 AVL BOOST软件 压缩比 模拟计算
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柴油机VVT应用可行性试验研究
19
作者 张尚 苏博浩 +1 位作者 宋斌斌 刘占强 《内燃机与配件》 2017年第3期21-23,共3页
为探讨VVT技术在柴油机上应用的可行性,通过开展单缸机试验验证VVT效果,综合Creo运动仿真及CAE计算分析,确定VVT调节方向及角度,对选定工况点进行交叉扫点。最后证明在选定凸轮型线的前提下加装VVT可以在一定程度上改善排放,对降低NO_x... 为探讨VVT技术在柴油机上应用的可行性,通过开展单缸机试验验证VVT效果,综合Creo运动仿真及CAE计算分析,确定VVT调节方向及角度,对选定工况点进行交叉扫点。最后证明在选定凸轮型线的前提下加装VVT可以在一定程度上改善排放,对降低NO_x、提升排温有一定贡献,同时油耗的变化也应在具体方案制定时纳入综合考虑范围,内部EGR对排放的影响也应纳入下一步研究工作之中。 展开更多
关键词 单缸机 VVT 运动仿真 NOx
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船舶低速柴油机推进轴系单缸熄火扭振计算
20
作者 李名扬 金勇 +1 位作者 邵勇 董冠华 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第15期100-104,共5页
针对船舶柴油机在航行过程中出现单缸熄火的问题,考虑以柴油机为激励源进行柴油机单缸熄火下的船舶推进轴系扭振计算。引用相关扭振计算理论,分析相关影响因素。本文采用集总参数法建立了惯性圆盘质量点和无质量弹性轴节构成的扭转振动... 针对船舶柴油机在航行过程中出现单缸熄火的问题,考虑以柴油机为激励源进行柴油机单缸熄火下的船舶推进轴系扭振计算。引用相关扭振计算理论,分析相关影响因素。本文采用集总参数法建立了惯性圆盘质量点和无质量弹性轴节构成的扭转振动离散系统当量模型,基于VB.NET软件开发平台与Matlab软件进行混合编程,对推进轴系进行频域稳态扭振计算和研究。相关计算结果表明,单缸熄火时对轴系扭振影响增大,但根据船舶相关规范对许用应力的要求,符合规范要求,轴系可以安全运转。 展开更多
关键词 扭振 单缸熄火 推进轴系 频域稳态 柴油机
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