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杭州湾南航道独塔斜拉桥抗风性能试验研究 被引量：17
1
作者 胡峰强 陈艾荣 林铁良 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第8期132-137,167,共7页
杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,主桥包括南航道和北航道两座大跨度桥梁,抗风稳定性是控制主桥设计和施工的主要因素。采用单梁法力学计算模型对杭州湾南航道独塔斜拉桥成桥状态及施工状态进行动力特性分析,并通过节段模型风... 杭州湾大桥为目前世界最长的跨海公路大桥,主桥包括南航道和北航道两座大跨度桥梁,抗风稳定性是控制主桥设计和施工的主要因素。采用单梁法力学计算模型对杭州湾南航道独塔斜拉桥成桥状态及施工状态进行动力特性分析,并通过节段模型风洞试验方法进行了测振试验和静三分力试验,即可测定颤振临界风速、气动导数、涡激振动响应、抖振响应和静力三分力系数,据此分析评估该桥的抗风性能。风洞试验结果表明:该桥具有较好的抗风稳定性。 展开更多
关键词 大跨度桥梁 抗风性能 节段模型风洞试验 独塔斜拉桥 动力特性
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独塔斜拉桥钢拱塔竖转施工稳定性分析及对策研究 被引量：14
2
作者 王向阳 夏小勇 韩丽丽 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第1期16-20,共5页
针对独塔斜拉桥钢拱塔竖转施工过程中竖转体系的稳定性问题,以武汉市高新二路独塔斜拉桥为研究背景,介绍了一种竖转架和钢拱塔相结合的双向牵引的自平衡竖转体系.利用通用有限元分析软件ANSYS建立独塔斜拉桥全桥模型,并在此基础上对独... 针对独塔斜拉桥钢拱塔竖转施工过程中竖转体系的稳定性问题,以武汉市高新二路独塔斜拉桥为研究背景,介绍了一种竖转架和钢拱塔相结合的双向牵引的自平衡竖转体系.利用通用有限元分析软件ANSYS建立独塔斜拉桥全桥模型,并在此基础上对独塔斜拉桥进行了稳定性计算分析.计算结果表明,在竖转施工过程中该竖转体系不会产生第一类和第二类失稳现象.最后,提出了两条增强该竖转体系稳定性的措施,以确保竖转施工安全顺利地进行和独塔斜拉桥的正常使用. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 竖转施工 稳定性分析 钢拱塔 竖转架
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不对称独塔斜拉桥塔梁同步施工的可行性研究 被引量：9
3
作者 谢官模 刘志 《公路工程》 北大核心 2014年第1期169-171,176,共4页
斜拉桥建设中往往采用先建塔、后做梁的施工顺序,若采用塔梁同步施工方法,可以有效缩短工期同时减少工程预算,为了研究该方法在不对称独塔斜拉桥中使用的可行性,依托实际工程,利用有限元软件,计算得到采用塔梁同步法施工的结构内力、应... 斜拉桥建设中往往采用先建塔、后做梁的施工顺序,若采用塔梁同步施工方法,可以有效缩短工期同时减少工程预算,为了研究该方法在不对称独塔斜拉桥中使用的可行性,依托实际工程,利用有限元软件,计算得到采用塔梁同步法施工的结构内力、应力、线形等结果,并与采用先塔后梁施工方法的结果对比分析。结果表明,采用塔梁同步施工,对箱梁的内力、线形与支座反力影响很小,但会小幅增加主塔所受弯矩与截面应力和塔横梁的成桥应力与施工过程控制应力。总体上塔梁同步施工方法优于传统的先塔后梁施工方法,即以牺牲主塔5%左右的应力储备,大幅缩短施工工期,同时减少可观的工程预算。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 同步施工 塔梁同步
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普速铁路单线独塔斜拉桥总体设计及创新 被引量：8
4
作者 付小军 《铁道标准设计》 北大核心 2019年第11期60-65,共6页
潜江铁路支线属于江汉平原货运系统的重要组成部分,岳口汉江特大桥是潜江铁路支线跨越汉江的控制性重点工程。为提高结构通航安全性,更好地满足防洪要求,主桥采用(32.7+50+93.7+260+38.2) m的独塔双索面混合梁斜拉形式,实现大跨独塔结... 潜江铁路支线属于江汉平原货运系统的重要组成部分,岳口汉江特大桥是潜江铁路支线跨越汉江的控制性重点工程。为提高结构通航安全性,更好地满足防洪要求,主桥采用(32.7+50+93.7+260+38.2) m的独塔双索面混合梁斜拉形式,实现大跨独塔结构体系在国内铁路桥梁上的跨度突破。考虑到建造铁路大跨度独塔混合梁斜拉桥面临着疲劳活载大、动力指标及刚度要求高等诸多难题,且非对称铁路独塔斜拉桥具有设计技术复杂、建设标准高等特点,对主桥的桥型方案选取、桥梁设计难点、桥塔、主梁形式、钢混结合段、索塔索梁锚固形式等进行详细介绍,给出相关结构刚度、应力强度、疲劳应力幅、风车桥耦合等计算结果,并阐述主桥设计时所采用的创新性技术构思。 展开更多
关键词 铁路桥梁 独塔斜拉桥 混合梁 锚拉板 钢锚箱 总体设计
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独塔斜拉桥钢拱塔竖转施工风致抖振响应分析 被引量：8
5
作者 王向阳 夏小勇 韩丽丽 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第2期251-255,260,共6页
针对独塔斜拉桥钢拱塔竖转过程中由风荷载引起的振动问题,以武汉市高新二路独塔斜拉桥竖转施工为研究背景,利用有限元分析软件ANSYS对等待挂索的钢拱塔进行风致响应分析.首先运用ICEMCFD和FLUENT结合的方式模拟计算钢拱塔截面在多个风... 针对独塔斜拉桥钢拱塔竖转过程中由风荷载引起的振动问题,以武汉市高新二路独塔斜拉桥竖转施工为研究背景,利用有限元分析软件ANSYS对等待挂索的钢拱塔进行风致响应分析.首先运用ICEMCFD和FLUENT结合的方式模拟计算钢拱塔截面在多个风攻角下的静力三分力系数;接着选择线性滤波法进行脉动风模拟,通过MATLAB计算得到钢拱塔关键节点的脉动风速矩阵,并绘制风速时程曲线.根据脉动风速时程曲线计算抖振力的大小并进行时域化处理,在有限元模型上施加风荷载,用瞬态分析法对钢拱塔进行抖振时域分析,获得钢拱塔的振动响应.计算分析结果表明,在等待挂索的1个月时间内,钢拱塔在风荷载作用下的稳定性和安全性是可以得到保障的. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 钢拱塔 有限元 抖振 时域分析
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城际铁路大跨跨线桥桥式方案研究 被引量：7
6
作者 李伟 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第1期59-64,共6页
广佛江珠城际铁路立交主桥一次跨越5条铁路线,桥址建设环境复杂。为选择合理的大跨跨线桥桥式方案,结合既有铁路现状、桥跨布设等控制条件,选择方案1(32+170+50+40+32) m钢-混混合梁独塔斜拉桥)和方案2(160 m简支钢桁梁)2种桥型方案,在... 广佛江珠城际铁路立交主桥一次跨越5条铁路线,桥址建设环境复杂。为选择合理的大跨跨线桥桥式方案,结合既有铁路现状、桥跨布设等控制条件,选择方案1(32+170+50+40+32) m钢-混混合梁独塔斜拉桥)和方案2(160 m简支钢桁梁)2种桥型方案,在结构形式、技术创新、经济性能、施工方案和对既有铁路影响等方面进行对比分析。结论:独塔混合梁斜拉桥和简支钢桁梁两个方案均技术可行,且在铁路桥梁领域有一定的创新性。方案1桥式布置合理、结构受力明确,施工便利安全,对运营铁路影响小,创新性的采用混合梁能充分发挥钢混两种材料性能,减小转体跨度和重力。基于安全性、施工难度和后期管理养护等因素,选择方案1为推荐方案,采用一次平转法施工,转体吨位达3.5万t。 展开更多
关键词 城际铁路 跨线桥 独塔斜拉桥 简支钢桁梁 转体施工 方案比选
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桥梁刚度变化对高速铁路独塔斜拉桥车⁃桥耦合振动的影响分析
7
作者 李波 《铁道技术标准（中英文）》 2024年第2期19-26,共8页
以高速铁路独塔斜拉桥为研究对象,建立车-轨-桥耦合系统的空间多体动力学分析模型,开展高速铁路斜拉桥的车-轨-桥耦合振动的仿真分析。通过改变材料弹性模量的方式调整桥塔和主梁刚度,研究桥梁刚度变化对桥梁车-桥-耦合振动的影响规律... 以高速铁路独塔斜拉桥为研究对象,建立车-轨-桥耦合系统的空间多体动力学分析模型,开展高速铁路斜拉桥的车-轨-桥耦合振动的仿真分析。通过改变材料弹性模量的方式调整桥塔和主梁刚度,研究桥梁刚度变化对桥梁车-桥-耦合振动的影响规律。研究结果表明,随着桥塔刚度的增大,主梁跨中竖向和塔顶纵向位移响应逐渐减小,其峰值减幅分别为7.57%和10%;随着主梁刚度的减小,主梁跨中竖向位移和塔顶纵向位移峰值呈逐渐递增趋势,主梁刚度变化对车体竖向加速度和Sperling竖向舒适度指标影响相对较大;相比于桥塔刚度的变化,主梁刚度变化对车-桥振动响应的影响更大;整体上,列车运行的安全性和平稳性指标满足规范要求。 展开更多
关键词 高速铁路 独塔斜拉桥 车-桥耦合振动 桥梁刚度 动力分析
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四肢异形独塔斜拉桥桥塔设计
8
作者 胡智敏 丁伟亮 +2 位作者 宁鑫淼 曾冬雷 李萌 《特种结构》 2024年第2期65-70,共6页
邓州市穰城跨湍河大桥为主跨90m+90m的空间框架式独塔钢-混凝土组合梁斜拉桥,主塔采用四肢异形空间框架式独塔,桥塔设计总高75.5m,四根塔柱倾斜角度较大,且上塔柱为空间曲线结构,塔柱受弯、剪、扭效应明显。结合MIDAS Civil对桥塔进行... 邓州市穰城跨湍河大桥为主跨90m+90m的空间框架式独塔钢-混凝土组合梁斜拉桥,主塔采用四肢异形空间框架式独塔,桥塔设计总高75.5m,四根塔柱倾斜角度较大,且上塔柱为空间曲线结构,塔柱受弯、剪、扭效应明显。结合MIDAS Civil对桥塔进行静、动力分析。索塔上采用多种形式的横梁,针对不同位置的横梁选择相对最优的衔接位置、锚固方式来优化设计。总结四肢异形独塔斜拉桥在桥塔设计中遇到的重难点,为类似桥塔设计提供参考。 展开更多
关键词 四肢异形 空间框架式 独塔斜拉桥 桥塔设计 受力分析
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单塔双索面斜拉桥倾斜混凝土主塔施工方案研究 被引量：6
9
作者 吴玮平 余术刚 +1 位作者 张东岭 王玉振 《公路工程》 北大核心 2019年第1期125-129,221,共6页
基于某单塔双索面斜拉桥,利用有限元软件Midas Civil,在充分结合本桥特点及有效利用施工过程中斜拉索索力作用的条件下,提出利用滑模施工方案,通过有限元模拟计算证明其安全性。并对单塔双索面斜拉桥施工过程中的主塔各方向的预偏位和... 基于某单塔双索面斜拉桥,利用有限元软件Midas Civil,在充分结合本桥特点及有效利用施工过程中斜拉索索力作用的条件下,提出利用滑模施工方案,通过有限元模拟计算证明其安全性。并对单塔双索面斜拉桥施工过程中的主塔各方向的预偏位和立模位置进行了详细计算。将有限元理论计算值与施工过程中斜拉桥主塔的应力、位移和索力实测值进行对比可知,实测值与理论值吻合度高,说明本文提出的主塔施工方案是可行且安全的。 展开更多
关键词 单塔双索面 主塔施工 滑模施工 斜拉桥
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非对称独塔单索面超宽幅曲线大吨位转体斜拉桥设计与创新 被引量：6
10
作者 靳飞 《铁道标准设计》 北大核心 2021年第9期110-115,共6页
目前转体法已成为新建桥梁跨越既有铁路线首选的施工方法,针对小半径曲线超大吨位转体桥相关研究和工程实践较少。福州市义北路上跨高速铁路立交工程主桥采用(141+110)m两跨中央单索面独塔混凝土斜拉桥,桥梁结构总宽为38.5 m,主梁曲线... 目前转体法已成为新建桥梁跨越既有铁路线首选的施工方法,针对小半径曲线超大吨位转体桥相关研究和工程实践较少。福州市义北路上跨高速铁路立交工程主桥采用(141+110)m两跨中央单索面独塔混凝土斜拉桥,桥梁结构总宽为38.5 m,主梁曲线半径为900 m,转体质量达到50000 t。为探明该桥的受力特点和优化设计方案,开展了多项研究工作,如通过在墩底设置不同的球铰偏心距研究对桥梁转体状体纵横向不平衡弯矩的影响;建立主梁横隔板实体有限元模型,分析设置竖向无粘结预应力钢棒后的横隔板受力性能;将整体大吨位转体球铰沿中轴线分块成两部分,实现在工厂分块制造,分块运输,在现场拼装成整体再吊装入位;分别建立桥梁抗风和抗震数值分析模型,研究主桥在转体最大悬臂状态和成桥状态下的抗风和抗震性能。研究结果表明:该桥在转体施工状态和成桥状态下各部件受力性能较好,大吨位大尺寸球铰的制造、运输和安装问题已基本解决。针对该桥在设计中研究内容和创新进行详尽的介绍总结,为今后同类大吨位超宽幅曲线转体桥梁的设计研究提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 公路桥 曲线桥 转体法 独塔斜拉桥 宽幅箱梁 拼装式转体球铰 预应力钢棒
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基于混合算法的独塔斜拉桥索力优化分析
11
作者 仲昭飞 崔凤坤 +2 位作者 李龙深 刘睿 武彬 《黑龙江科学》 2024年第18期66-69,共4页
为了使斜拉桥索力优化过程更简洁,提出一种基于混合算法的独塔斜拉桥索力优化思路。基于桥梁有限元模拟结果,选取主梁位移差、桥塔偏位等成桥状态参数作为优化目标,成桥索力作为控制变量,通过响应面法将选定的优化目标和成桥索力的隐式... 为了使斜拉桥索力优化过程更简洁,提出一种基于混合算法的独塔斜拉桥索力优化思路。基于桥梁有限元模拟结果,选取主梁位移差、桥塔偏位等成桥状态参数作为优化目标,成桥索力作为控制变量,通过响应面法将选定的优化目标和成桥索力的隐式函数关系显示化,通过粒子群算法对目标的最优解进行识别,获得优化后的独塔斜拉桥索力值。依托北方某独塔斜拉桥进行工程应用,结果表明,经过索力优化后,大幅度提升了成桥索力及主梁弯矩的均匀性,主梁整体线形更为理想,算法有效性得到了验证。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 成桥索力 响应面法 粒子群算法
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跨铁路独塔斜拉桥索塔平转施工技术与监测研究
12
作者 郝磊磊 刘书宏 +2 位作者 余雪平 褚少康 程高 《市政技术》 2024年第7期161-166,174,共7页
某跨铁路独塔斜拉桥索塔高85 m,左右塔柱内倾81.22°,采用翻模+平面转体法施工,逆时针转体93°,转体质量约18 500 t。因此,针对该桥塔因转体质量大、重心高所带来的水平转体施工安全问题,开展了独塔斜拉桥索塔平转施工技术分析... 某跨铁路独塔斜拉桥索塔高85 m,左右塔柱内倾81.22°,采用翻模+平面转体法施工,逆时针转体93°,转体质量约18 500 t。因此,针对该桥塔因转体质量大、重心高所带来的水平转体施工安全问题,开展了独塔斜拉桥索塔平转施工技术分析、实桥跟踪测试,得到了称重、配重、姿态监测与调整等技术要点。得出的主要结论包括:沿桥塔下横梁与0号梁段上对称平衡配重50 t,可降低桥塔重心;平转过程受不平衡力矩和偏心距的影响较为敏感,桥塔称重与配重误差需严格控制;索塔姿态调整前移出配重,并通过临时支墩锁定索塔姿态;转体前、后垂直度应尽量保持一致。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 索塔 平面转体法 称重试验 姿态监测
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单塔双索面大跨径斜拉桥荷载试验技术研究
13
作者 孙雪宏 《工程质量》 2024年第4期48-52,共5页
斜拉桥作为大跨径桥梁的主要形式,具有跨越能力强、结构轻巧、造型美观的特点,斜拉桥的荷载试验是通过对斜拉桥结构直接施加荷载后进行有关检测、数据分析,从而了解斜拉桥结构在试验荷载作用下的实际工作状况,进而评定桥梁结构施工质量... 斜拉桥作为大跨径桥梁的主要形式,具有跨越能力强、结构轻巧、造型美观的特点,斜拉桥的荷载试验是通过对斜拉桥结构直接施加荷载后进行有关检测、数据分析,从而了解斜拉桥结构在试验荷载作用下的实际工作状况,进而评定桥梁结构施工质量和使用状况。通过桥梁的荷载测试,可以对桥梁的施工质量和结构受力性能做出判断,根据测试结果推断桥梁结构的实际承载能力,确定斜拉桥的实际运营情况和使用状况,为桥梁的验收、后期的运营使用提供科学有效的依据。论文通过某斜拉桥的主桥为例,对单塔不等跨斜拉桥荷载试验过程及要点进行研究分析。 展开更多
关键词 单塔 双索面 斜拉桥 荷载试验 技术研究
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不同无索区长度下独塔斜拉桥静力性能的有限元分析
14
作者 李帆 陈李俊 沈尹君 《工程建设》 2024年第1期24-28,共5页
无索区长度对桥梁受力性能的影响显著,适宜的无索区长度能够优化桥梁整体结构的受力,因此长度的选取在桥梁设计中尤为重要。本文以湘西某跨径为(196+101+62)m的独塔斜拉桥为工程背景,利用有限元分析软件Midas civil建立分析模型,对塔根... 无索区长度对桥梁受力性能的影响显著,适宜的无索区长度能够优化桥梁整体结构的受力,因此长度的选取在桥梁设计中尤为重要。本文以湘西某跨径为(196+101+62)m的独塔斜拉桥为工程背景,利用有限元分析软件Midas civil建立分析模型,对塔根处和梁端处的无索区长度进行单因素分析。结果表明:塔根处及梁端处无索区长度的变化对主跨主梁挠度,边跨主梁挠度等影响显著,而对斜拉索最大拉力的影响较小。本文成果可为斜拉桥总体设计提供一定的借鉴与参考。 展开更多
关键词 无索区长度 独塔斜拉桥 静力特性 力学性能 有限元分析
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地震作用下独塔斜拉桥抗震体系优化 被引量：6
15
作者 方圆 席进 《公路》 北大核心 2015年第5期56-60,共5页
为了确定一致地震作用下独塔斜拉桥的合理抗震约束体系,首先对独塔斜拉桥在纵桥向和横桥向约束体系的传力机理进行了研究,然后以某独塔双索面斜拉桥为工程实例,分别对结构纵横向抗震体系进行了优化分析。分析结果表明,塔梁之间设置纵向... 为了确定一致地震作用下独塔斜拉桥的合理抗震约束体系,首先对独塔斜拉桥在纵桥向和横桥向约束体系的传力机理进行了研究,然后以某独塔双索面斜拉桥为工程实例,分别对结构纵横向抗震体系进行了优化分析。分析结果表明,塔梁之间设置纵向弹性索可以在降低桥塔地震弯矩的同时控制主梁位移;墩、梁之间通过设置纵向弹性索,可以根据桥墩抗弯能力调整地震力的分配,起到提高结构整体抗震性能的作用。对于不等跨混合梁独塔斜拉桥,边跨过渡墩采用弹性索限位,可以合理分配横向地震力,从而达到提高结构整体横向抗震性能的目标。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 抗震约束体系 弹性索 地震反应
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大温差环境下钢制桥塔施工线形测控关键技术研究
16
作者 李振兵 《北方交通》 2024年第4期17-20,24,共5页
随着交通建设的快速发展,钢制桥塔在桥梁工程中得到越来越广泛的应用。文章以昆山西路与304国道连通-高架桥工程为研究案例,聚焦大温差环境下钢制桥塔施工的难点问题,深入分析光照、环境温度等外部因素对钢制桥塔不均匀变形的影响以及... 随着交通建设的快速发展,钢制桥塔在桥梁工程中得到越来越广泛的应用。文章以昆山西路与304国道连通-高架桥工程为研究案例,聚焦大温差环境下钢制桥塔施工的难点问题,深入分析光照、环境温度等外部因素对钢制桥塔不均匀变形的影响以及温度变化对线形的影响,探讨了温度-位移数据处理在施工中的核心作用,提出了一套切实可行的线形测控方法。研究可为钢制桥塔施工质量和安全性保障提供研究依据和技术支持。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 温度-位移监控 线形控制
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异型独塔斜拉桥纵向水平力平衡措施分析
17
作者 吴洪锦 《工程技术研究》 2024年第3期26-28,共3页
文章以花山大桥为例,首先介绍了其概况,随后针对花山大桥的建设条件,展开了其纵向不平衡水平力控制措施的选择及设计,包括控制措施对比、抗推支座设置位置研究及主梁纵向抗推措施设计三方面。以景观因素为主导,选择以墩塔设置纵向限位... 文章以花山大桥为例,首先介绍了其概况,随后针对花山大桥的建设条件,展开了其纵向不平衡水平力控制措施的选择及设计,包括控制措施对比、抗推支座设置位置研究及主梁纵向抗推措施设计三方面。以景观因素为主导,选择以墩塔设置纵向限位装置的方式解决不平衡水平力问题,保障了花山大桥受力合理、结构安全,可以为类似桥梁的设计提供参考。 展开更多
关键词 独塔 斜拉桥 不平衡水平力
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双层钢桁梁独塔斜拉桥荷载试验
18
作者 王子成 《广东公路交通》 2024年第2期48-55,共8页
为了准确评价双层钢桁梁独塔斜拉桥成桥时的工作性能和承载能力,以联石湾大桥为对象,建立有限元模型,并对桥梁结构进行静、动载试验测试,测试内容包括主桁挠度、截面应变、主塔纵桥向水平位移、斜拉索索力增量以及结构模态、冲击系数等... 为了准确评价双层钢桁梁独塔斜拉桥成桥时的工作性能和承载能力,以联石湾大桥为对象,建立有限元模型,并对桥梁结构进行静、动载试验测试,测试内容包括主桁挠度、截面应变、主塔纵桥向水平位移、斜拉索索力增量以及结构模态、冲击系数等参数,旨在评估该桥的结构状态。同时,将试验结果与理论分析结果进行了对比,表明:联石湾特大桥各控制截面的应变、挠度及位移均满足技术规范的要求,且该桥各阶振型实测频率均大于理论频率,结构整体刚度符合设计要求;大桥受力状态良好,整体处于弹性工作状态,满足设计荷载正常使用的要求。 展开更多
关键词 双层钢桁梁 独塔斜拉桥 荷载试验 有限元模型
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考虑不确定性斜拉桥参数的重要性与易损性分析
19
作者 何程瑞伟 何沛祥 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2024年第8期1134-1140,共7页
许多结构参数对桥梁数值模型的计算结果产生影响,结构的恒载、阻尼以及相关材料特性等参数涉及的不确定性被称为建模不确定性。研究表明建模不确定性的存在使得结构易损性曲线的偏差程度达到70%,因此在地震易损性分析中考虑不确定性很... 许多结构参数对桥梁数值模型的计算结果产生影响,结构的恒载、阻尼以及相关材料特性等参数涉及的不确定性被称为建模不确定性。研究表明建模不确定性的存在使得结构易损性曲线的偏差程度达到70%,因此在地震易损性分析中考虑不确定性很有必要。文章采用一种基于随机森林(random forest,RF)模型的概率地震需求模型(probabilistic seismic demand model,PSDM)易损性计算方法,分析桥梁构件的材料特性、荷载条件和构件几何特性等不确定因素对桥梁易损性的影响,并从中筛选出重要的不确定性参数。借助随机森林模型的学习与预测功能对结构易损性曲线进行预测。 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 建模不确定性 随机森林(RF)模型 概率地震需求模型(PSDM) 易损性曲线
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空间索面独塔钢箱梁斜拉桥索力优化
20
作者 吴学义 张志国 朱建锋 《石家庄铁道大学学报（自然科学版）》 2024年第1期24-30,共7页
空间索面斜拉桥由于结构特殊性,索力相互影响复杂,其合理成桥索力以及施工张拉力调整是需要解决的关键问题.为对以上问题进行研究,以石家庄市学府路斜拉桥为工程背景,将结构的弯曲和拉压应变能之和最小作为目标函数,通过控制主梁的挠度... 空间索面斜拉桥由于结构特殊性,索力相互影响复杂,其合理成桥索力以及施工张拉力调整是需要解决的关键问题.为对以上问题进行研究,以石家庄市学府路斜拉桥为工程背景,将结构的弯曲和拉压应变能之和最小作为目标函数,通过控制主梁的挠度、弯矩和斜拉索索力等条件,采用影响矩阵法求解了成桥索力.结合钢箱梁斜拉桥先梁后索的施工特点,研究了不同斜拉索张拉方案的可行性.结果表明,求解得到的最优索力与设计索力误差很小,索力分布合理;通过正装迭代法求解得到不同方案的斜拉索张拉力及成桥索力,分析确定了最优的斜拉索张拉方案,为工程实际提供参考. 展开更多
关键词 独塔斜拉桥 空间索面 索力优化 影响矩阵法 正装迭代法
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