虎跳峡金沙江大桥钢桁梁施工技术 被引量：8

1

作者 李明欢 张大兵 《施工技术》 CAS 2021年第12期72-75,共4页

香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥为当今世界跨度最大的独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥,主缆孔跨布置为766m+160m,钢桁梁全长671m,共59个梁段,标准梁段长11.5m,最大梁段重103t。针对桥位区域山势陡峭、场地狭小、施工组织及技术难度大等特点,... 香丽高速公路虎跳峡金沙江大桥为当今世界跨度最大的独塔单跨地锚式钢桁梁悬索桥,主缆孔跨布置为766m+160m,钢桁梁全长671m,共59个梁段,标准梁段长11.5m,最大梁段重103t。针对桥位区域山势陡峭、场地狭小、施工组织及技术难度大等特点,详细介绍了大桥钢桁梁现场拼装、运输、存放和缆索吊装等施工技术。 展开更多

关键词 悬索桥 钢桁梁 独塔单跨 拼装 运输 缆索吊装 施工技术

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独塔斜拉桥复合式牵索挂篮的设计与应用 被引量：2

2

作者 楚发强 《河南科技》 2017年第3期106-107,共2页

本文分析普通菱形挂篮、后支点挂篮、前支点挂篮等特点,更进一步阐明复合式牵索挂篮的优点。同时,介绍复合式牵索挂篮设计构思并进行结构验算,阐述复合型前支点挂篮在独塔单索面拉桥施工中的应用。

关键词 独塔 单索面 复合型挂篮 挂篮施工

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独塔单索面宽斜拉桥抗震性能分析 被引量：1

3

作者 宗雪梅 周新平 狄谨 《公路》 北大核心 2011年第1期144-152,共9页

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间有限元模型,分别采用漂浮与半漂浮的结构体系计算了动力特征值,分析了不同结构体系对结构动力特性所产生的影响。考察了结构的刚度和边界条件设置情况,在动力特性计算基础上,... 以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间有限元模型,分别采用漂浮与半漂浮的结构体系计算了动力特征值,分析了不同结构体系对结构动力特性所产生的影响。考察了结构的刚度和边界条件设置情况,在动力特性计算基础上,采用地震反应谱多维抗震分析方法,考虑了拉索垂度的非线性影响及桩—土—结构相互作用,采用不同等级的地震动输入,考察结构的抗震性能,对结构设计提出了改进措施及建议,为较宽独塔单索面斜拉桥的地震力分析提供了工程实践经验及有效的分析方法。 展开更多

关键词 独塔单索面 桩—土相互作用 拉索垂度效应 地震响应 斜拉桥

原文传递

株洲建宁大桥主桥设计 被引量：1

4

作者 苏杨 《交通科技》 2012年第1期13-16,共4页

介绍了株洲建宁大桥的工程概况、技术标准、建设条件,重点论述了大桥的总体布置和主梁、斜拉索、主塔、下部结构的设计以及基础、主塔、主梁的施工方案。分析了该桥的主要技术难点,并提出了相应的处理方法。

关键词 斜拉桥 独塔 单索面 桥梁设计 桥梁施工

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单塔空间主缆悬索桥设计参数对静风位移影响的研究

5

作者 任鹏杰 《中国市政工程》 2019年第6期64-67,106,共5页

以川藏308国道通麦特大桥为背景,首先介绍该桥主梁风洞静力试验及其结果;其次研究主缆矢跨比、主缆边跨角度等因素对主梁横向静风位移的影响;最后比较分析本桥主缆空间特性对横向静风位移的影响。风洞试验和参数研究的结果,对同类桥梁... 以川藏308国道通麦特大桥为背景,首先介绍该桥主梁风洞静力试验及其结果;其次研究主缆矢跨比、主缆边跨角度等因素对主梁横向静风位移的影响;最后比较分析本桥主缆空间特性对横向静风位移的影响。风洞试验和参数研究的结果,对同类桥梁的静力抗风性能设计提供一定的参考依据。 展开更多

关键词 单塔单跨 空间主缆 悬索桥 设计参数

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大跨度单索面曲线悬索桥人致振动舒适性及减振措施研究 被引量：20

6

作者 刘世忠 于洪波 +2 位作者 陈斌 陈缔欣 傅立磊 《世界桥梁》 北大核心 2021年第3期72-77,共6页

随着桥梁美学和城市景观的追求以及新型轻质高强材料的运用,人行桥梁的跨度不断增大,基频不断降低,带来的人致振动问题也日益突出。以厦门山海健康步道节点二桥梁——单塔单索面曲线悬索桥为背景,通过行人激励下人致振动响应,分析人致... 随着桥梁美学和城市景观的追求以及新型轻质高强材料的运用,人行桥梁的跨度不断增大,基频不断降低,带来的人致振动问题也日益突出。以厦门山海健康步道节点二桥梁——单塔单索面曲线悬索桥为背景,通过行人激励下人致振动响应,分析人致振动峰值加速度和侧向锁定及其临界人数,并对安装调谐质量阻尼器(TMD)减振方案进行参数优化。结果表明:在人致振动竖向敏感频率范围内,即3 Hz以内,共有19阶模态,且模态振型耦合现象严重,不仅有主梁与桥塔、主缆耦合振型,还有主梁竖向与侧向耦合振型;第10阶和第15阶人致振动加速度峰值分别为2.127 m/s^(2)、3.778 m/s^(2),超出CL1级舒适性指标,第7阶临界锁定人数为236人,小于设计人数1235人;提出安装TMD并优化其基本参数,安装TMD后桥梁满足人致振动CL1级舒适性要求。 展开更多

关键词 人行桥 单塔单索面曲线悬索桥 人致振动 舒适性评价 调谐质量阻尼器 减振措施

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独塔单索面预应力斜拉桥爆破拆除 被引量：6

7

作者 周祥磊 陈德志 +5 位作者 罗鹏 李本伟 胡浩川 周应军 李克菲 陈晨 《爆破》 CSCD 北大核心 2020年第4期89-93,137,共6页

针对在市区复杂环境下爆破拆除独塔单索面预应力斜拉桥,采用桥面原地坍塌爆破技术与主塔定向控制爆破技术相结合的手段成功爆破拆除金婺大桥。重点介绍大桥主塔、主墩和梁块的爆破参数、起爆网路以及安全防护措施。通过主塔钻孔预切割... 针对在市区复杂环境下爆破拆除独塔单索面预应力斜拉桥,采用桥面原地坍塌爆破技术与主塔定向控制爆破技术相结合的手段成功爆破拆除金婺大桥。重点介绍大桥主塔、主墩和梁块的爆破参数、起爆网路以及安全防护措施。通过主塔钻孔预切割、桥面机械破除的预处理方式,采用孔内、孔外相结合的延时起爆技术,并采取立体防护措施和混合缓冲垫层,使大桥解体充分,取得了良好的爆破效果。爆破飞石、冲击波和爆破振动均在安全允许范围内,未对周围建(构)筑物造成损害。 展开更多

关键词 独塔单索面预应力斜拉桥 控制爆破 原地坍塌 预处理 混合缓冲垫层

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滹沱河特大桥主桥设计关键技术

8

作者 张立欣 陈自能 +1 位作者 李国生 李喆 《内蒙古公路与运输》 2023年第3期32-38,共7页

随着城市的高质量发展,人们越来越重视城市桥梁造型。斜拉桥作为一种跨越能力较大的桥型,在大跨径城市桥梁中占有重要地位。但传统斜拉桥的桥塔造型、拉索布置形式较为单一,作为城市重要景观节点,造型上略显不足。滹沱河特大桥主桥采用... 随着城市的高质量发展,人们越来越重视城市桥梁造型。斜拉桥作为一种跨越能力较大的桥型,在大跨径城市桥梁中占有重要地位。但传统斜拉桥的桥塔造型、拉索布置形式较为单一,作为城市重要景观节点,造型上略显不足。滹沱河特大桥主桥采用卷轴造型桥塔,拉索采用反拉的空间扭索面,打造较好的景观效果。然而结构创新也带来一些设计上的挑战,如结构体系选择、桥塔结构选型及内部截面设计、主梁设计、拉索选型、桥塔装饰结构设计等。文章以此桥为例,对主跨为40 m+150 m+150 m+40 m的独塔空间扭索面斜拉桥进行计算和分析,对结构体系、桥塔尺度及结构型式、主梁构造、拉索布置等关键技术进行了比较研究;同时为了更好地对桥塔及塔上装饰进行研究和设计,运用catia软件及犀牛软件进行BIM正向设计。以上研究成果及BIM技术运用可为本桥的初步设计及施工图设计提供依据,也可以为类似项目提供参考。 展开更多

关键词 独塔独柱斜拉桥 桥塔造型 桥塔结构 空间拉索

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和美桥独斜塔单索面曲线悬索步道桥体系转换 被引量：1

9

作者 屈红伟 《福建建设科技》 2022年第6期108-112,共5页

以福建省厦门市山海健康步道主跨216.7m的曲线异形钢箱梁悬索人行步道桥为对象,为了使桥梁成桥状态内力和线形满足设计要求,建立了该桥施工全过程三维精细化有限元模型模拟现场施工,将缆索、吊索划分为10个阶段逐步张拉,辅以现场测试,... 以福建省厦门市山海健康步道主跨216.7m的曲线异形钢箱梁悬索人行步道桥为对象,为了使桥梁成桥状态内力和线形满足设计要求,建立了该桥施工全过程三维精细化有限元模型模拟现场施工,将缆索、吊索划分为10个阶段逐步张拉,辅以现场测试,每个阶段进行理论与实测数据的对比,分析产生误差的原因,不断修正索力与线形,理论分析指导现场施工,最终顺利完成了体系转换,将主梁的自重由支架移植到了缆索体系中;成桥试验监测结果显示,该桥的线形与索力与设计期望值高度吻合,本文研究方法与所得结论可为同类桥梁的设计与施工提供借鉴。 展开更多

关键词 独斜塔单索面悬索桥 步道桥 体系转换 高钒密闭索

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斜拉桥的检测与承载能力评定 被引量：2

10

作者 李中胜 温天宇 吴高杰 《山西建筑》 2011年第10期182-183,共2页

以一单塔单索面斜拉桥为例,简要介绍了斜拉桥的检测内容、测试方法、检测过程中的工作要点,以及结构承载能力评定方法,以期为斜拉桥的承载能力评定提供指导。

关键词 单塔单索面斜拉桥 荷载试验 自振特性测试 承载能力评定

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独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静荷载试验 被引量：1

11

作者 关淑萍 李江林 《北方交通》 2012年第1期54-57,共4页

以独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静荷载试验结果为依据,通过对静荷载试验工况下控制截面的斜拉索索力增量、主塔塔顶偏位、主梁挠度和截面应力等重要测试数据的分析,并结合理论计算结果来研究不同荷载试验工况下斜拉桥的索力变化规律、... 以独塔单索面预应力混凝土斜拉桥静荷载试验结果为依据,通过对静荷载试验工况下控制截面的斜拉索索力增量、主塔塔顶偏位、主梁挠度和截面应力等重要测试数据的分析,并结合理论计算结果来研究不同荷载试验工况下斜拉桥的索力变化规律、强度和刚度等特性。 展开更多

关键词 独塔单索面斜拉桥 索力 静荷载试验

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汨罗江人行景观桥方案设计 被引量：1

12

作者 葛万光 马莹 《山西建筑》 2017年第34期181-182,共2页

随着城市建设的不断发展,对城市桥梁的要求日益增多,除要满足交通功能外,还要求造型美观、独特,并与城市环境相协调。介绍了汨罗江人行桥的设计理念及设计方案,并对设计方案分别进行了结构静力、动力特性的计算,为今后此类桥梁的设计提... 随着城市建设的不断发展,对城市桥梁的要求日益增多,除要满足交通功能外,还要求造型美观、独特,并与城市环境相协调。介绍了汨罗江人行桥的设计理念及设计方案,并对设计方案分别进行了结构静力、动力特性的计算,为今后此类桥梁的设计提供了参考。 展开更多

关键词 城市桥梁 景观设计 单塔单主缆悬索桥

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英德市北江三桥斜拉桥总体设计

13

作者 黄国清 徐中山 《内蒙古公路与运输》 2015年第2期24-26,共3页

英德市北江三桥主桥跨径组合为160 m+160 m的独塔单索面混凝土斜拉桥,采用墩、塔、梁固结体系,主梁采用单箱三室断面,主塔采用独柱式。文章重点介绍该斜拉桥的结构设计特点,并进行了整体分析和局部仿真分析,较为合理地解决了复杂结构的... 英德市北江三桥主桥跨径组合为160 m+160 m的独塔单索面混凝土斜拉桥,采用墩、塔、梁固结体系,主梁采用单箱三室断面,主塔采用独柱式。文章重点介绍该斜拉桥的结构设计特点,并进行了整体分析和局部仿真分析,较为合理地解决了复杂结构的设计问题,可为其他同类桥梁设计分析参考。 展开更多

关键词 独塔单索面斜拉桥 倒梯形主梁 墩塔梁固结 仿真分析

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独塔单索面混合梁斜拉桥荷载试验研究

14

作者 刘菊玖 《建材世界》 2019年第3期98-101,共4页

凤凰一桥主桥是跨径为(2×136)m的独塔单索面混合梁斜拉桥。为了检验设计荷载作用下该桥的工作性能和承载能力是否满足设计要求,对该桥进行了静、动载荷载试验。试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足... 凤凰一桥主桥是跨径为(2×136)m的独塔单索面混合梁斜拉桥。为了检验设计荷载作用下该桥的工作性能和承载能力是否满足设计要求,对该桥进行了静、动载荷载试验。试验结果表明:该桥的各测试点测试指标基本满足规范要求,承载能力满足设计荷载要求。 展开更多

关键词 独塔单索面混合梁 斜拉桥 静载试验 动载试验

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独塔单索面宽斜拉桥地震响应及抗震性能研究

15

作者 宗雪梅 周新平 筵海岗 《防灾减灾工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第3期282-289,共8页

以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间有限元模型,在半漂浮结构体系下,按照考虑桩-土-结构相互作用与不考虑桩-土-结构相互作用,分别计算了动力特性,分析了桩-土相互作用对结构动力特性所产生的影响。考察了结构的... 以西宁通海路跨越湟水河斜拉桥为研究对象,建立全桥三维空间有限元模型,在半漂浮结构体系下,按照考虑桩-土-结构相互作用与不考虑桩-土-结构相互作用,分别计算了动力特性,分析了桩-土相互作用对结构动力特性所产生的影响。考察了结构的刚度和边界条件设置情况,在动力特性计算基础上,采用地震动力时程分析方法,考虑拉索垂度及支座的非线性影响,同时计入桩-土-结构相互作用,采用不同等级的地震波输入,分析结构地震动力时程响应,考察结构的抗震性能,并对结构抗震设计提出指导原则及设防建议,改进了构造措施,为同类较宽独塔单索面斜拉桥抗震分析提供了工程实践参考经验及有效的地震响应分析方法。 展开更多

关键词 独塔单索面 斜拉桥 桩-土相互作用 拉索垂度效应 地震响应

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独塔单索面部分斜拉桥性能评估

16

作者 朱三凡 《福建建筑》 2015年第5期82-87,共6页

以某独塔单索面部分斜拉桥为工程背景,介绍了基于常规定期检查、结构检测、动静载试验结果进行桥梁技术状况全面评估的过程。

关键词 独塔单索面部分斜拉桥 性能评估

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绥芬河斜拉桥静动力试验及安全评估

17

作者 王世杰 王圣保 孙永存 《沈阳建筑大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期650-656,共7页

目的检验设计施工质量,了解桥跨结构的固有振动特性以及其在长期使用荷载阶段的动力性能,评价其在设计使用荷载下的工作性能.方法在静载试验中,测试并分析了主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力.在动载试验中... 目的检验设计施工质量,了解桥跨结构的固有振动特性以及其在长期使用荷载阶段的动力性能,评价其在设计使用荷载下的工作性能.方法在静载试验中,测试并分析了主梁挠度、主塔塔顶变位、斜拉索索力增量、主梁与主塔的截面应力.在动载试验中,测试桥跨结构的自振特性,并通过行车激振试验分析了桥跨结构振型产生的原因及在行车下的冲击作用.结果在恒载和车辆荷载的作用下,索力在0.4σ以下,斜拉桥承受的疲劳载荷基本在0.03以下的活载应力幅值,测点的残余应变基本都在0.2以下;实测的阻尼比在0.97%～2.34%,主梁挠度与主塔塔顶变位的校验系数满足要求.结论桥梁性能满足要求,对该种桥型应用平面程序对该桥进行分析计算时,要根据空间分析结果对翼板部分参与工作截面进行适当折减;桥跨结构整体受力合理,横向刚度大. 展开更多

关键词 独塔单索面斜拉桥 荷载试验 安全评估 相对残余应变 冲击系数

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