大跨径单箱双室连续梁桥0号块空间受力分析

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作者 赵希成 王青云 李明阳 《黑龙江交通科技》 2024年第5期76-80,共5页

以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以... 以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以及成桥后长期荷载作用下,支座附近、顶底板与腹板连接处、横隔板与顶板连接处产生较大的拉应力,且单箱双室的顶板的倒角汇合区域产生了集中拉应力。建议在单箱双室的设计中适当加厚顶板,施工中注意顶板压浆密实性。 展开更多

关键词 预应力混凝土 连续梁桥 单箱双室 0号块 空间应力

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西藏高原地区混凝土单箱双室模型横向温度分布

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作者 徐向锋 马禄爱 +1 位作者 张峰 王大伟 《长安大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2023年第3期45-55,共11页

为研究高原地区混凝土单箱双室箱梁横向温度分布规律,在西藏自治区山南市建立了混凝土箱梁试验模型,布置了180个结构温度传感器并安装了太阳辐射、大气温度及风速传感器,开展了长达1年的现场观测,基于实测数据研究了混凝土箱梁横向温度... 为研究高原地区混凝土单箱双室箱梁横向温度分布规律,在西藏自治区山南市建立了混凝土箱梁试验模型,布置了180个结构温度传感器并安装了太阳辐射、大气温度及风速传感器,开展了长达1年的现场观测,基于实测数据研究了混凝土箱梁横向温度分布规律,运用极值理论计算了山南地区重现期为50年的横向温差代表值。提出了考虑背阳侧的横向温度梯度指数分布模型,并基于现场实测规律得到了有效性验证。基于气象参数代表值和已验证的预测公式,得到50年一遇顶板和底板横向温差取值,并对比了《铁路桥涵混凝土结构设计规范》(TB 10092—2017)。研究结果表明:顶板和底板都存在不可忽略的横向温差,10月~次年2月横向温差高于6月~8月,横向温差最值出现在冬季2月,顶板温差最大为23.14℃,底板温差最大为16.96℃,沿板宽方向呈U形分布。将任一时刻下太阳辐射、大气温度及风速气象参数取代以往研究中每日最大气温温差、每日辐射总量及每日平均风速环境因素,提出了横向温差与任一时刻的大气温度T_(a)呈一次性、太阳辐射I_(a)呈一次性及风速w_(a)呈二次性经验关系式,通过实测温差与预测温差两者拟合验证了公式准确性,混凝土箱梁未进行铺设沥青之前该公式可准确计算顶板和底板横向温差。铁路桥规给出的温差取值低于重现期为50年的横向温差代表值,其中顶板比铁路桥规高9.4℃,因此,需要结合当地的气候特征进行合理的取值。 展开更多

关键词 桥梁工程 横向温度分布 模型试验 单箱双室 西藏高原

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箱梁桥面板计算分析方法的比较 被引量：2

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作者 蒋智锋 余芸 《北方交通》 2017年第11期8-12,共5页

按照现行规范考虑板的有效工作宽度下的板的理论算法、不考虑腹板支承宽度下的平面杆系算法、考虑腹板支承宽度下的平面框架算法三种算法,以一单箱双室连续梁为例,选取两典型断面,分别验算了其悬臂根部、腹板支点、箱室跨中几处在最不... 按照现行规范考虑板的有效工作宽度下的板的理论算法、不考虑腹板支承宽度下的平面杆系算法、考虑腹板支承宽度下的平面框架算法三种算法,以一单箱双室连续梁为例,选取两典型断面,分别验算了其悬臂根部、腹板支点、箱室跨中几处在最不利横向布载下的弯矩内力值。通过比较得出了有益的结论,为今后桥梁设计工作提供一些参考。 展开更多

关键词 单箱双室 横向计算 桥面板 计算方法

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单箱双室钢箱梁弯桥设计与分析 被引量：1

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作者 刘洪进 《城市道桥与防洪》 2019年第12期33-35,M0006,共4页

城市互通及交通枢纽区受地面道路及地下空间影响,其匝道桥往往是小半径大跨度,目前一般采用钢箱梁结构形式。结合实际工程设计案例,从构造措施及计算分析进行详细阐述。该钢箱梁特点是双室斜腹式,顶底板加劲肋为板式,腹板仅设置横向加劲... 城市互通及交通枢纽区受地面道路及地下空间影响,其匝道桥往往是小半径大跨度,目前一般采用钢箱梁结构形式。结合实际工程设计案例,从构造措施及计算分析进行详细阐述。该钢箱梁特点是双室斜腹式,顶底板加劲肋为板式,腹板仅设置横向加劲肋,该项目结构设计合理、可靠,可为同类工程提供参考和借鉴。 展开更多

关键词 小半径大跨度 钢箱梁 单箱双室 分析设计

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连续刚构-钢管混凝土拱桥0号块水化热及有限元模拟分析

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作者 白秀峰 《混凝土与水泥制品》 2024年第6期87-93,共7页

为了研究单箱双室箱梁浇筑时的混凝土水化热分布,以某新建高速铁路高墩大跨连续刚构-钢管混凝土拱桥为研究背景,建立了该桥0号块实体有限元模型,并考虑了温度对混凝土水化速率的影响。结果表明:随着温度的升高,混凝土的水化反应速率加快... 为了研究单箱双室箱梁浇筑时的混凝土水化热分布,以某新建高速铁路高墩大跨连续刚构-钢管混凝土拱桥为研究背景,建立了该桥0号块实体有限元模型,并考虑了温度对混凝土水化速率的影响。结果表明:随着温度的升高,混凝土的水化反应速率加快,强度增长速率提高;混凝土水化过程中的温度变化规律总体表现为先呈抛物线式上升,再保持高温持平状态,最后温度缓慢降低;0号块箱梁在夏季高温施工时,通过合理控制入模温度、适当增加粉煤灰掺量和延长养护时间可有效抑制温度裂缝的产生。 展开更多

关键词 铁路桥梁 混凝土水化热 数值模拟 0号块 单箱双室箱梁 高温施工

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考虑内腔空气影响的高速磁浮轨道箱梁日照温度场研究 被引量：1

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作者 王胤淇 滕念管 《铁道建筑》 北大核心 2022年第2期94-99,共6页

高速磁浮混凝土轨道梁在日照作用下温度分布不均匀,易引起梁体变形、开裂,影响行车安全。本文以上海浦东地区的气候条件为基础,研究了日照辐射下高速磁浮混凝土轨道箱梁的温度分布规律。首先基于固体传热和流体传热理论计算了浦东地区... 高速磁浮混凝土轨道梁在日照作用下温度分布不均匀,易引起梁体变形、开裂,影响行车安全。本文以上海浦东地区的气候条件为基础,研究了日照辐射下高速磁浮混凝土轨道箱梁的温度分布规律。首先基于固体传热和流体传热理论计算了浦东地区的太阳辐射值,然后建立了混凝土轨道箱梁有限元模型,并在考虑箱梁内腔空气传热效应的前提下计算了轨道梁整体温度分布。结果表明:在夏季长期高温环境下,箱梁内腔空气温度将升高至外界环境温度最高值,箱梁整体平均温度将高于外界环境平均气温;箱梁横向和竖向温度梯度在梁体内部空腔与混凝土交界处变化明显;箱梁整体温差稍小于我国规范中温差限值。 展开更多

关键词 磁浮轨道 温度梯度 数值模拟 单箱双室梁 密闭空腔 温度场

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单箱双室连续刚构桥主梁剪力滞影响因素研究

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作者 曾勇 刘新 谭红梅 《河南城建学院学报》 CAS 2020年第4期1-7,共7页

以某大跨度连续刚构的悬臂根部截面为参考截面,分别建立空间实体模型和杆系模型,分析箱梁在不同几何参数(宽跨比、宽高比、顶板厚度、腹板厚度以及承托尺寸)下单箱双室箱梁剪力滞效应的变化规律,分析箱梁在不同荷载(集中力、均布力)作... 以某大跨度连续刚构的悬臂根部截面为参考截面,分别建立空间实体模型和杆系模型,分析箱梁在不同几何参数(宽跨比、宽高比、顶板厚度、腹板厚度以及承托尺寸)下单箱双室箱梁剪力滞效应的变化规律,分析箱梁在不同荷载(集中力、均布力)作用下剪力滞效应的变化规律。 展开更多

关键词 单箱双室 连续刚构桥 正应力 剪力滞 宽跨比 宽高比

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基于多种方法的单箱双室箱梁温度应力计算研究

8

作者 马林平 蔺鹏臻 《兰州工业学院学报》 2016年第5期10-12,78,共4页

为了研究单箱双室箱梁结构在温度作用下的应力,运用规范的温度应力计算法、考虑空间整体效应的温度应力计算法和有限元计算法,分别计算箱梁的温度应力,并对计算结果进行对比分析.结果表明,对于单箱双室箱梁,规范法计算的温度应力结果偏... 为了研究单箱双室箱梁结构在温度作用下的应力,运用规范的温度应力计算法、考虑空间整体效应的温度应力计算法和有限元计算法,分别计算箱梁的温度应力,并对计算结果进行对比分析.结果表明,对于单箱双室箱梁,规范法计算的温度应力结果偏小,而有限元法和考虑空间整体效应的温度应力计算法得到的结果比较接近,更加符合实际应力情况. 展开更多

关键词 温度应力 单箱双室箱梁 有限元法 空间整体效应法

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薄壁超高空心墩V形段液压爬模施工技术

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作者 李林 《工程建设与设计》 2024年第14期137-139,共3页

以贵州桐新高速公路芭蕉湾特大桥为工程背景,详细介绍了液压爬模体系的组成及工作原理,并分析了具体的施工流程,包括墩身分叉V形段钢筋模板、箱墩变双肢墩爬模施工等方面的操作要点。此外,针对施工技术和质量控制方面拟订了专项施工方案... 以贵州桐新高速公路芭蕉湾特大桥为工程背景,详细介绍了液压爬模体系的组成及工作原理,并分析了具体的施工流程,包括墩身分叉V形段钢筋模板、箱墩变双肢墩爬模施工等方面的操作要点。此外,针对施工技术和质量控制方面拟订了专项施工方案,有效提高施工效率,降低安全风险,并保证工程质量。 展开更多

关键词 高墩 单箱三室变双肢单室 薄壁空心 液压爬模

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预应力混凝土单箱双室连续箱梁桥承载能力实桥试验研究 被引量：4

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作者 王斌 曾学良 +2 位作者 李阳 程林峰 胡云鑫 《北方交通》 2017年第6期1-5,共5页

以主桥为(35+60+35)m的预应力混凝土单箱双室连续箱梁结构——金华至温州铁路扩能改造工程——塘雅立交桥为研究对象,基于大型通用有限元程序软件Midas Civil进行理论计算,根据理论计算结果,进行静载试验及动载试验,试验结果表明试验跨... 以主桥为(35+60+35)m的预应力混凝土单箱双室连续箱梁结构——金华至温州铁路扩能改造工程——塘雅立交桥为研究对象,基于大型通用有限元程序软件Midas Civil进行理论计算,根据理论计算结果,进行静载试验及动载试验,试验结果表明试验跨在试验荷载作用下处于弹性工作状态,承载能力满足有关规范的要求,桥梁自振频率测试结果较理论计算值高,表明主桥结构整体动刚度较好。 展开更多

关键词 单箱双室连续箱梁 桥梁检测 荷载试验 模拟分析

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单箱双室变截面波形钢腹板组合连续箱梁自振特性试验研究

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作者 荣学亮 欧阳靖 +2 位作者 焦明伟 赵文丁 郭峰 《铁道建筑》 北大核心 2022年第12期123-128,共6页

为研究单箱双室变截面波形钢腹板组合连续箱梁的自振特性,以鄄城黄河公路大桥为原型按照1∶9缩尺制作三跨(2.6+4.8+2.6)m单箱双室变截面波形钢腹板试验梁,通过室内动力试验得到前三阶自振频率和振型。利用ABAQUS软件建立试验梁和等规模... 为研究单箱双室变截面波形钢腹板组合连续箱梁的自振特性,以鄄城黄河公路大桥为原型按照1∶9缩尺制作三跨(2.6+4.8+2.6)m单箱双室变截面波形钢腹板试验梁,通过室内动力试验得到前三阶自振频率和振型。利用ABAQUS软件建立试验梁和等规模混凝土腹板梁有限元模型进行摄动分析,并与试验值对比,分析横隔板和边中跨径比对其自振特性的影响。结果表明:试验梁前三阶自振频率试验值和有限元计算值吻合度良好;试验模型梁的一阶自振频率小于等规模的混凝土箱梁;现行规范关于连续梁桥基频估算公式不适用于此类桥梁,修正公式计算值与试验值相差约12.3%,修正公式计算值误差比规范值小3.4%左右,修正公式更合理;中支点设置横隔板能够有效改善试验模型梁的动力性能;适当增加边中跨径比有助于提高试验模型梁前三阶自振频率。 展开更多

关键词 波形钢腹板组合箱梁 自振频率 数值模拟 动力试验 单箱双室箱梁 变截面

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